CN206099725U - 车用功率电源适配器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用功率电源适配器，其包括：内部具有收容腔的第一壳体、与第一壳体卡扣配合连接的第二壳体、以及收容在收容腔的线路板，其中线路板至少设置有电压输出连接器、电源输入连接器、音频输入连接器、音频输出连接器。本实用新型充电与音频集成在同一块电路板上，节省空间，易于拆卸，而且直接通过输入端连接器从车上钥匙电取电，不占用点烟器接口。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用功率电源适配器。
背景技术
车用功率电源适配器大多采用一体成型式外壳，既增加了成本，又不方便维修，一旦拆卸，将对外观产生损伤，并且仅具有简单的充电功能，取电方式大多从点烟器接口取电，占用了点烟器接口且不美观。
实用新型内容
针对现有结构的技术问题，本实用新型目的是在于提供一种车用功率电源适配器，充电与音频集成在同一块电路板上，节省空间，易于拆卸，而且直接通过输入端连接器从车上钥匙电取电，不占用点烟器接口。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车用功率电源适配器，其包括：内部具有收容腔的第一壳体、与第一壳体卡扣配合连接的第二壳体、以及收容在收容腔的线路板，其中线路板至少设置有电压输出连接器、电源输入连接器、音频输入连接器、音频输出连接器。
在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
所述电压输出连接器与电源输入连接器电性相连，音频输入连接器与音频输出连接器电性相连，且音频输入连接器和电源输入连接器位于不同的电路线路上。
所述第一壳体包括环绕收容腔的基部、设置在基部上且与收容腔连通的卡孔、设置在基部上且与收容腔连通的对准口、设置在基部一侧的扣持块、位于基部一端的音频输入接口、以及与音频输入接口相邻的电压输出接口。
所述第二壳体包括盖板、由盖板一端延伸且末端与卡孔配合的一卡扣臂、由盖板一端延伸且与对准口相对应的凸块、设置在盖板另一端的音频输出接口、以及与音频输出接口相邻的环绕收容腔的基部、设置在基部上且与收容腔连通的卡孔、设置在基部上且与收容腔连通的对准口、设置在基部一侧的扣持块、位于基部一端的音频输入接口、以及与音频输入接口相邻的电源输入接口。
所述电压输出连接器和音频输入连接器同时位于线路板的一端，而电源输入连接器和音频输出连接器则同时位于线路板的另一端。
所述电压输出连接器为USB连接器。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型充电与音频集成在同一块电路板上，节省空间，易于拆卸，而且直接通过输入端连接器从车上钥匙电取电，不占用点烟器接口。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的分解图。
图2为本实用新型一视角下的立体图。
图3为本实用新型另一视角下的立体图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-3所示，本实用新型提供一种车用功率电源适配器的具体实施例，其包括：内部具有收容腔100的第一壳体1、与第一壳体1卡扣配合连接的第二壳体2、以及收容在收容腔100的线路板3，其中线路板3至少设置有电压输出连接器4、电源输入连接器5、音频输入连接器6、音频输出连接器7，同时电压输出连接器4与电源输入连接器5电性相连，音频输入连接器6与音频输出连接器7电性相连，其中音频输入连接器6与音频输出连接器7电性相连，且音频输入连接器6和电源输入连接器5位于不同的电路线路上。
第一壳体1包括环绕收容腔100的基部10、设置在基部10上且与收容腔100连通的卡孔12、设置在基部10上且与收容腔100连通的对准口14、设置在基部10一侧的扣持块16、位于基部10一端的音频输入接口18、以及与音频输入接口18相邻的电压输出接口19。
第二壳体2包括盖板20、由盖板20一端延伸且末端与卡孔12配合的一卡扣臂22、由盖板20一端延伸且与对准口相14对应的凸块24、设置在盖板20另一端的音频输出接口28、以及与音频输出接口28相邻的电源输入接口26。
本实用新型还具有以下优点：
本实用新型充电与音频集成在同一块电路板上，节省空间，易于拆卸，而且直接通过输入端连接器从车上钥匙电取电，不占用点烟器接口。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用功率电源适配器，其包括：内部具有收容腔的第一壳体、与第一壳体卡扣配合连接的第二壳体、以及收容在收容腔的线路板，其中线路板至少设置有电压输出连接器、电源输入连接器、音频输入连接器、音频输出连接器。
2.如权利要求1所述的一种车用功率电源适配器，其特征在于：所述电压输出连接器与电源输入连接器电性相连，音频输入连接器与音频输出连接器电性相连，且音频输入连接器和电源输入连接器位于不同的电路线路上。
3.如权利要求2所述的一种车用功率电源适配器，其特征在于：所述第一壳体包括环绕收容腔的基部、设置在基部上且与收容腔连通的卡孔、设置在基部上且与收容腔连通的对准口、设置在基部一侧的扣持块、位于基部一端的音频输入接口、以及与音频输入接口相邻的电压输出接口。
4.如权利要求3所述的一种车用功率电源适配器，其特征在于：所述第二壳体包括盖板、由盖板一端延伸且末端与卡孔配合的一卡扣臂、由盖板一端延伸且与对准口相对应的凸块、设置在盖板另一端的音频输出接口、以及与音频输出接口相邻的环绕收容腔的基部、设置在基部上且与收容腔连通的卡孔、设置在基部上且与收容腔连通的对准口、设置在基部一侧的扣持块、位于基部一端的音频输入接口、以及与音频输入接口相邻的电源输入接口。
5.如权利要求2或3或4所述的一种车用功率电源适配器，其特征在于：所述电压输出连接器和音频输入连接器同时位于线路板的一端，而电源输入连接器和音频输出连接器则同时位于线路板的另一端。
6.如权利要求5所述的一种车用功率电源适配器，其特征在于：所述电压输出连接器为USB连接器。
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