CN206076894U - 一种海缆中心定位保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种海缆中心定位保护装置，包括过渡连接装置和法兰，所述的法兰设置在过渡连接装置的一端，所述的过渡连接装置的内部设有安装卡槽和中心孔，所述的过渡连接装置和法兰均通过中心线分为两半对称结构，所述的过渡连接装置的外部边缘通过中心线分别设置有对称开设的沉头螺栓孔，还包括螺栓，所述的螺栓安装在对称开设的沉头螺栓孔内将两半过渡连接装置预紧呈一个整体的过渡连接装置。通过上述，本实用新型能够把海缆弯曲限制器与J型管连接起来，能够把海缆限制在J型管道中心位置，能有效的保护海缆使其避免刚性的碰撞、冲击以及有利于海缆的牵引，其具有结构简单、强度高、耐腐蚀、安装方便、使用年限长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种海缆中心定位保护装置，应用于石油平台、风电海缆等领域，其作用在于保护海缆，海缆在保护管内的中心定位及牵引等。
背景技术
海洋电缆是用绝缘材料包裹的导线，铺设在海底用以建立国家与国家之间、岛屿与内陆之间、石油平台与内陆之间、跨海军事设施等场所的重要通信设备。随着我国对能源需求日益增加，海洋油气、海上风电开发的力度也迅猛加大。海缆 作为电力传输的重要媒介，在使用过程中的安全可靠性至关重要。石油平台或者海上风电 海中海缆是通过刚性护管从海底穿至平台上方，为穿管顺利，海缆护管内径一般是海缆外径的3倍左右。因此海缆在护管内会自由摆动，特别是在护管下端出口处，该处海缆受洋流 影响最为剧烈，在洋流作用下会不停摆动，同时不断碰撞护管，长时间作用下会造成电缆的 疲劳破损，造成电缆无法输电，最终导致整个电力系统瘫痪，从而造成巨大的经济损失。
目前常用的保护方法是利用重物把出护管海缆压住，阻止海缆移动，该方法能够短时间内有 控制海缆的移动，但是在长期洋流作用下，重物会被冲走，海缆又能够任意摆动。因此开 发一种能够实现海缆在护管内中心定位，阻止海缆在护管内任意摆动的装置尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种能够把护管下端口段海缆限制在护管中心位置，有效控制海缆在护管内摆动，防止与刚性护管产生碰撞，避免海缆在洋流的长期作用下发生疲劳破损的，结构简单、安装方便，可靠性高，使用年限长的海缆中心定位保护装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种海缆中心定位保护装置，包括过渡连接装置和法兰，所述的法兰设置在过渡连接装置的一端，所述的过渡连接装置的内部设有安装卡槽和中心孔，所述的过渡连接装置和法兰均通过中心线分为两半对称结构，所述的过渡连接装置的外部边缘通过中心线分别设置有对称开设的沉头螺栓孔，还包括螺栓，所述的螺栓安装在对称开设的沉头螺栓孔内将两半过渡连接装置预紧呈一个整体的过渡连接装置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的过渡连接装置和法兰的截面均为圆形结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的过渡连接装置的直径小于法兰的直径。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的法兰上设置有多个均匀排列的螺栓孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的中心孔的直径大于海缆的外径。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的过渡连接装置的外表面涂布有防腐涂层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种海缆中心定位保护装置，能够把海缆弯曲限制器与J型管连接起来，能够把海缆限制在J型管道中心位置，能有效的保护海缆使其避免刚性的碰撞、冲击以及有利于海缆的牵引，其具有结构简单、强度高、耐腐蚀、安装方便、使用年限长等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型的海缆中心定位保护装置的一较佳实施例的立体结构示意图；
附图中的标记为：1、过渡连接装置，2、法兰，3、螺栓，11、安装卡槽，12、中心孔，13、沉头螺栓孔，21、螺栓孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例包括：
一种海缆中心定位保护装置，包括过渡连接装置1和法兰2，所述的法兰2设置在过渡连接装置1的一端，所述的过渡连接装置1的内部设有安装卡槽11和中心孔12，所述的过渡连接装置1和法兰2均通过中心线分为两半对称结构，所述的过渡连接装置1的外部边缘通过中心线分别设置有对称开设的沉头螺栓孔13，还包括螺栓3，所述的螺栓3安装在对称开设的沉头螺栓孔13内将两半过渡连接装置1预紧呈一个整体的过渡连接装置1。
上述中，所述的过渡连接装置1和法兰2的截面均为圆形结构。其中，所述的过渡连接装置1的直径小于法兰2的直径。本实施例中，所述的法兰2上设置有多个均匀排列的螺栓孔21。
过渡连接装置1为不锈钢材质，表面有防腐涂层，尾部有安装卡槽11，内部设有中心孔12，中心孔12的直径大于海缆外径，外部边缘对称开设沉头螺栓孔13，该装置通过中心线分为两半，安装时包住海缆用螺栓3预紧。
安装时，将海缆弯曲限制器法的兰卡2在过渡连接装置1内部的安装卡槽11内，两半合起来有螺栓3连接，在把该装置的法兰2与外部的J型管法兰（图未视）对齐后通过螺栓孔21用螺栓进行连接。
综上所述，本实用新型的一种海缆中心定位保护装置，能够把海缆弯曲限制器与J型管连接起来，能够把海缆限制在J型管道中心位置，能有效的保护海缆使其避免刚性的碰撞、冲击以及有利于海缆的牵引，其具有结构简单、强度高、耐腐蚀、安装方便、使用年限长等优点。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种海缆中心定位保护装置，其特征在于，包括过渡连接装置和法兰，所述的法兰设置在过渡连接装置的一端，所述的过渡连接装置的内部设有安装卡槽和中心孔，所述的过渡连接装置和法兰均通过中心线分为两半对称结构，所述的过渡连接装置的外部边缘通过中心线分别设置有对称开设的沉头螺栓孔，还包括螺栓，所述的螺栓安装在对称开设的沉头螺栓孔内将两半过渡连接装置预紧呈一个整体的过渡连接装置。
2.根据权利要求1所述的海缆中心定位保护装置，其特征在于，所述的过渡连接装置和法兰的截面均为圆形结构。
3.根据权利要求2所述的海缆中心定位保护装置，其特征在于，所述的过渡连接装置的直径小于法兰的直径。
4.根据权利要求2所述的海缆中心定位保护装置，其特征在于，所述的法兰上设置有多个均匀排列的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的海缆中心定位保护装置，其特征在于，所述的中心孔的直径大于海缆的外径。
6.根据权利要求1所述的海缆中心定位保护装置，其特征在于，所述的过渡连接装置的外表面涂布有防腐涂层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621038371.XU CN206076894U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 一种海缆中心定位保护装置 |
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| CN201621038371.XU CN206076894U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 一种海缆中心定位保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206076894U true CN206076894U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58436993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621038371.XU Active CN206076894U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 一种海缆中心定位保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206076894U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106229931A (zh) * | 2016-09-06 | 2016-12-14 | 苏州希倍优辊轮有限公司 | 一种海缆中心定位保护装置 |
| CN114825225A (zh) * | 2021-01-28 | 2022-07-29 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 穿舱电缆组件及其安装方法 |
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2016
- 2016-09-06 CN CN201621038371.XU patent/CN206076894U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN106229931A (zh) * | 2016-09-06 | 2016-12-14 | 苏州希倍优辊轮有限公司 | 一种海缆中心定位保护装置 |
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