CN206074700U - 一种智能车竞赛电磁检测电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能车竞赛电磁检测电路,包括电源,芯片IC,三极管VT,电感L,二极管D,电容C,电容C1,电容C2,电阻R1,电阻R2,电阻R3,电阻R4,电阻R5和电阻R6;所述电源包括+15V和‑15V,+15V连接芯片IC的8引脚,‑15V连接芯片IC的4引脚和二极管D的负极,所述电感L连接电容C1和C2,电感L另一端和电容C1另一端连接电源地;所述电阻R1连接电容C2的另一端,电阻R1另一端连接电容C和芯片的2引脚;本实用新型智能车竞赛电磁检测电路采用双运放OPA2604构成电路中的积分器和比较器,具有集成度高,性能稳定,控制精确的优点,整个电路结构简单,使用方便,适合在比赛中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测电路,具体是一种智能车竞赛电磁检测电路。
背景技术
教育部近些年教育部一直比较关注、支持一些竞赛,鼓励大学生重在实践,勇于创新,而智能竞赛的影响力逐渐增大,越来越多的高校参与其中,比赛中有一组电磁组竞赛组别是基于检测赛道电磁场的强度识别路径,但是存在检测不准确,稳定性不高,电路复杂的情况,限制竞赛速度水平的进一步提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能车竞赛电磁检测电路,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种智能车竞赛电磁检测电路,包括电源,芯片IC,三极管VT,电感L,二极管D,电容C,电容C1,电容C2,电阻R1,电阻R2,电阻R3,电阻R4,电阻R5和电阻R6;所述电源包括+15V和-15V,+15V连接芯片IC的8引脚,-15V连接芯片IC的4引脚和二极管D的负极,所述电感L连接电容C1和C2,电感L另一端和电容C1另一端连接电源地;所述电阻R1连接电容C2的另一端,电阻R1另一端连接电容C和芯片的2引脚;所述三极管VT的基极连接输出端fout,集电极连接电阻R1,发射极连接二极管D的负极和电阻R5,电阻R5另一端连接电源地;所述芯片IC包括A1、A2两部分,芯片IC的3引脚连接电阻R2,电阻R2另一端连接电源地,芯片IC的1引脚连接电容C的另一端和电阻R3;所述电阻R3另一端连接芯片IC的6引脚;所述芯片的5引脚连接电阻R4和电阻R6,7引脚连接电阻R6的另一端和输出端fout;所述电阻R4的另一端连接电源地;作为本实用新型进一步的方案:所述二极管为稳压二极管IN4739,三极管VT为S9014;作为本实用新型再进一步的方案:所述芯片IC为双运放集成电路OPA2604。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型智能车竞赛电磁检测电路采用双运放OPA2604构成电路中的积分器和比较器,具有集成度高,性能稳定,控制精确的优点,整个电路结构简单,使用方便,适合在比赛中使用。
附图说明
图1为一种智能车竞赛电磁检测电路图。
具体实施方式
下面将结合实用新型实试例中的附图,对本实用新型实试例中的技术方案进行清楚,完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,一种智能车竞赛电磁检测电路,包括电源,芯片IC,三极管VT,电感L,二极管D,电容C,电容C1,电容C2,电阻R1,电阻R2,电阻R3,电阻R4,电阻R5和电阻R6;所述电源包括+15V和-15V,+15V连接芯片IC的8引脚,-15V连接芯片IC的4引脚和二极管D的负极,所述电感L连接电容C1和C2,电感L另一端和电容C1另一端连接电源地;所述电阻R1连接电容C2的另一端,电阻R1另一端连接电容C和芯片的2引脚;所述三极管VT的基极连接输出端fout,集电极连接电阻R1,发射极连接二极管D的负极和电阻R5,电阻R5另一端连接电源地;所述芯片IC包括A1、A2两部分,芯片IC的3引脚连接电阻R2,电阻R2另一端连接电源地,芯片IC的1引脚连接电容C的另一端和电阻R3;所述电阻R3另一端连接芯片IC的6引脚;所述芯片的5引脚连接电阻R4和电阻R6,7引脚连接电阻R6的另一端和输出端fout;所述电阻R4的另一端连接电源地;所述二极管为稳压二极管IN4739,三极管VT为S9014;作为本实用新型再进一步的方案:所述芯片IC为双运放集成电路OPA2604。
本实用新型的工作原理是:请参阅图1,电感L和电容C1构成LC串联谐振电路,用于检测磁场的变化,变化的电压信号进入A1积分放大器,然后按时间常数电容C对时间进行积分,A1输出的电压超过A2的翻转电压时,A2输出翻转为高电平使三极管VT导通。因三极管VT的发射极电位在-9V处被钳位,此时该电压由A1按电阻R1和电容C的时间常数进行积分,A1的输出的电压变大,当超过A2的回差电压时A2翻转输出低电平,三极管VT截止,该动作重复进行,A1的输入电压与A2的输出脉冲相对应,最后输入单片机进行脉冲计数。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明的限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种智能车竞赛电磁检测电路,包括电源,芯片IC,三极管VT,电感L,二极管D,电容C,电容C1,电容C2,电阻R1,电阻R2,电阻R3,电阻R4,电阻R5和电阻R6;所述电源包括+15V和-15V,+15V连接芯片IC的8引脚,-15V连接芯片IC的4引脚和二极管D的负极,所述电感L连接电容C1和C2,电感L另一端和电容C1另一端连接电源地;所述电阻R1连接电容C2的另一端,电阻R1另一端连接电容C和芯片的2引脚;所述三极管VT的基极连接输出端fout,集电极连接电阻R1,发射极连接二极管D的负极和电阻R5,电阻R5另一端连接电源地;所述芯片IC包括A1、A2两个部分,芯片IC的3引脚连接电阻R2,电阻R2另一端连接电源地,芯片IC的1引脚连接电容C的另一端和电阻R3;所述电阻R3另一端连接芯片IC的6引脚;所述芯片的5引脚连接电阻R4和电阻R6,7引脚连接电阻R6的另一端和输出端fout;所述电阻R4的另一端连接电源地。
2.根据权利要求1所述的一种智能车竞赛电磁检测电路,其特征在于,所述二极管为稳压二极管IN4739,三极管VT为S9014。
3.根据权利要求1所述的一种智能车竞赛电磁检测电路,其特征在于,所述芯片IC为双运放集成电路OPA2604。
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