CN206039867U - 一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，包含监控终端、路由器节点、以及由多个用于检测车辆状态的车载终端组成的无线传感器网络，所述每个车载终端均通过路由器节点连接监控终端；所述车载终端包含数据处理模块、车速检测模块、温度检测模块、A/D转换器、放大电路、语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块；本实用新型结构简单、精度高、易于实现；其利用无线网络技术将局域网内的所有车辆的行驶状态进行远程智能监控，完成对所有车辆的智能化监控，能够及时的提醒驾驶者车辆的行驶状态，有效的避免了不必要的事故。

Description

一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统

技术领域

本实用新型属于智能监控领域，尤其涉及一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统。

背景技术

我国新的《道路交通法》中，为维护道路交通安全，也明文规定了对驾驶速度、连续驾驶时间等。国外一些交通运输发达国家也制定这方面的国家统一法规。超速驾驶是公路汽车驾驶特别是高速公路上的“隐形杀手”，据相关统计，从交通事故的大量案例分析中得出的结论认为：开车人因超速驾驶所造成的道路交通事故约占交通事故总数的20％。而超速驾驶在死亡交通事故的原因中却占22％－30％，在死亡交通事故的原因中居首位，由此可想超速驾驶对道路交通安全的危害性。

另外爆胎也是交通事故中常见故障，夏天由于温度过高，轮胎往往会因为温度过高导致爆胎，进而造成交通事故，给驾驶者和他人造成不可弥补的损失。

综上可知，车速和轮胎温度的检测尤其重要，目前在车速检测和轮胎温度的检测的智能控制方面比较单一且有待进一步提升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，包含监控终端、路由器节点、以及由多个用于检测车辆状态的车载终端组成的无线传感器网络，所述每个车载终端均通过路由器节点连接监控终端；所述车载终端包含数据处理模块、车速检测模块、温度检测模块、A/D转换器、放大电路、语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块；所述车速检测模块和温度检测模块分别依次通过A/D转换器、放大电路连接数据处理模块，所述语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块分别与数据处理模块连接；所述低噪声放大器包括LNA、功分器、第一滤波器、第二滤波器、第一放大器、第二放大器、合成器、第三放大器和第三滤波器，其中，LNA 的输出端连接功分器的输入端，而功分器的输出端分别连接第一、二滤波器的输入端，所述第一、二滤波器的输出端分别经由第一、二放大器连接合成器的输入端，该合成器的输出端经由第三放大器连接第三滤波器的输入端。

作为本实用新型一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统的进一步优选方案，所述监控终端包含微控制器模块以及分别与其连接的显示模块、无线收发模块、DDR、时钟模块和接口模块。

作为本实用新型一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统的进一步优选方案，所述监控终端包含一GSM模块，所述GSM模块与微控制器模块连接。

作为本实用新型一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统的进一步优选方案，所述车速检测模块采用DJS-1型转速传感器。

作为本实用新型一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统的进一步优选方案，所述无线传输模块包含单片机和射频发射器，所述数据处理模块通过单片机连接射频发射器。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、本实用新型结构简单、精度高、易于实现；其利用无线网络技术将局域网内的所有车辆的行驶状态进行远程智能监控，完成对所有车辆的智能化监控，能够及时的提醒驾驶者车辆的行驶状态，有效的避免了不必要的事故；

2、本实用新型通过定位模块实时定位车辆的位置信息，实时的将采集的车辆位置信息上传至监控终端，当出现故障时，监控终端可及时派出救援；

3、本实用新型的监控终端还设有GSM模块，监控终端可以将接收的车载终端采集的参数发送短信至驾驶者；

4、本实用新型的监控终端设有存储器模块和时钟模块，所述监控终端可以根据时钟模块记录的时间实时存储车载终端采集的车辆行驶参数。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构原理图；

图2是本实用新型车载终端的结构原理图；

图3是本实用新型监控终端的结构原理图；

图4是本实用新型车载终端的放大电路电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

如图1所示，一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，包含监控终端、路由器节点、以及由多个用于检测车辆状态的车载终端组成的无线传感器网络，所述每个车载终端均通过路由器节点连接监控终端；本实用新型利用无线网络技术将局域网内的所有车辆的行驶状态进行远程智能监控，完成对所有车辆的智能化监控，能够及时的提醒驾驶者车辆的行驶状态，有效的避免了不必要的事故。

如图2所示，所述车载终端包含数据处理模块、车速检测模块、温度检测模块、A/D转换器、放大电路、语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块；所述车速检测模块和温度检测模块分别依次通过A/D转换器、放大电路连接数据处理模块，所述语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块分别与数据处理模块连接。所述车速检测模块用于实时采集车辆的行驶速度，所述温度检测模块用于实时采集轮胎的温度，将采集的参数经过A/D转换器、放大电路的模数转换和放大处理，将放大处理后的参数传输至数据处理模块，所述定位模块用于实时采集车辆的位置信息，数据处理模块将采集的各项参数经过无线传输模块传输至路由器节点进行汇总然后传输至监控终端。所述输入模块用于预先输入车速和轮胎温度的正常阈值，所述报警模块当超过阈值时启动报警模块发出警报提醒驾驶者，防止交通事故的发生。所述语音播放模块可用于当驾驶者需要时播放定位模块定位的车辆位置信息。所述车速检测模块采用DJS-1型转速传感器。

如图4所示所述低噪声放大器包括LNA、功分器、第一滤波器、第二滤波器、第一放大器、第二放大器、合成器、第三放大器和第三滤波器，其中，LNA 的输出端连接功分器的输入端，而功分器的输出端分别连接第一、二滤波器的输入端，所述第一、二滤波器的输出端分别经由第一、二放大器连接合成器的输入端，该合成器的输出端经由第三放大器连接第三滤波器的输入端。

如图3所示，所述监控终端包含微控制器模块以及分别与其连接的显示模块、无线收发模块、存储器模块、时钟模块和接口模块。所述显示模块用于显示车载终端采集的车辆位置、车辆行驶速度和车辆轮胎温度参数，所述存储器模块用于根据时钟模块记录的时间实时存储车载终端采集的车辆位置、车辆行驶速度和车辆轮胎温度参数。

所述监控终端包含一GSM模块，所述GSM模块与微控制器模块连接。本实用新型的监控终端还设有GSM模块，监控终端可以将接收的车载终端采集的参数发送短信至驾驶者。

所述无线传输模块包含单片机和射频发射器，所述数据处理模块通过单片机连接射频发射器。

本实用新型结构简单、精度高、易于实现；其利用无线网络技术将局域网内的所有车辆的行驶状态进行远程智能监控，完成对所有车辆的智能化监控，能够及时的提醒驾驶者车辆的行驶状态，有效的避免了不必要的事故；

本实用新型通过定位模块实时定位车辆的位置信息，实时的将采集的车辆位置信息上传至监控终端，当出现故障时，监控终端可及时派出救援；

本实用新型的监控终端还设有GSM模块，监控终端可以将接收的车载终端采集的参数发送短信至驾驶者；

本实用新型的监控终端设有存储器模块和时钟模块，所述监控终端可以根据时钟模块记录的时间实时存储车载终端采集的车辆行驶参数。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，其特征在于：包含监控终端、路由器节点、以及由多个用于检测车辆状态的车载终端组成的无线传感器网络，所述每个车载终端均通过路由器节点连接监控终端；所述车载终端包含数据处理模块、车速检测模块、温度检测模块、A/D转换器、低噪声放大器、语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块；所述车速检测模块和温度检测模块分别依次通过A/D转换器、低噪声放大器连接数据处理模块，所述语音播放模块、输入模块、报警模块、定位模块、无线传输模块和电源模块分别与数据处理模块连接；所述低噪声放大器包括LNA、功分器、第一滤波器、第二滤波器、第一放大器、第二放大器、合成器、第三放大器和第三滤波器，其中，LNA 的输出端连接功分器的输入端，而功分器的输出端分别连接第一、二滤波器的输入端，所述第一、二滤波器的输出端分别经由第一、二放大器连接合成器的输入端，该合成器的输出端经由第三放大器连接第三滤波器的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，其特征在于：所述监控终端包含微控制器模块以及分别与其连接的显示模块、无线收发模块、存储器模块、时钟模块和接口模块。

3.根据权利要求1所述的一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，其特征在于：所述监控终端包含一GSM模块，所述GSM模块与微控制器模块连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，其特征在于：所述车速检测模块采用DJS-1型转速传感器。

5.根据权利要求1所述的一种基于低噪声放大器的车辆行驶状态监控系统，其特征在于：所述无线传输模块包含单片机和射频发射器，所述数据处理模块通过单片机连接射频发射器。