CN206035494U - 一种管棚施工推进器 - Google Patents
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Abstract
一种管棚施工推进器，包括车丝钢管（1）、钻杆（2）和管棚钢管（4），管棚钢管（4）两端外车丝扣，钻杆（2）与车丝钢管（1）一端相连接，车丝钢管（1）另一端与管棚钢管（4）相连接。能很好的保护管棚钢管连接丝口及管棚钢管（4），起到节约成本和缩短工期的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推进器，更具体的说涉及一种管棚施工推进器，属于隧道工程超前支护施工技术领域。
背景技术
随着我国交通建设的迅猛发展，隧道工程的建设规模正逐渐扩大，尤其是长隧道、特长隧道的修建已频繁出现；而这些隧道往往修建于地质复杂地区，围岩条件较差，在开挖过程中，需对其进行超前支护，以保证隧道施工安全。在隧道超前支护施工中，管棚支护是一种应用比较普遍的施工措施，尤其是长管棚超前支护施工技术的应用，超前距离长，刚度较大，适用于掌子面不能自稳、含水的地层，能很好的控制地表沉降，起到防渗止水的效果，其具有施工快、安全性高、工期短等优点，为后续隧道开挖打下了坚实的基础。
长管棚一般选用φ80-φ180mm的钢管，管长以不超过40m为宜，钢管一般分节长为6m，以丝口连接，丝口长不小于150mm，环向间距一般以不大于3-5倍管径为宜。长管棚施工超前支护施工技术的支护作用机理主要是钢管与浆液固结体共同作用的结果：一方面进行钻孔、下设钢管，当钢管穿过松散软弱围岩、岩石(土) 等破坏区后伸入到原状土部位时，有力地保障了开挖掌子面岩土体的稳定， 起到骨架、格栅作用； 另一方面通过注浆使浆液从钢花管孔眼中压出，并在一定的压力作用下注入到钢管周围松散、软弱的地层中， 从而形成复合稳定的固结体， 使周围地层的力学性质得到改变，稳定性能得到加强，可以防止土层坍塌和地表下沉。但是采用现有的顶推法推送钢管入孔时多采用顶管施工，利用电动机启动液压马达，以及挖掘机配合人工的作业方式，施工中钢管连接丝口及钢管本身极易受到损坏，以致管棚钢管报废，并需要重新车丝，造成工期延误或财产损失。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的管棚支护中采用顶推法推送钢管时容易造成钢管连接丝口及钢管本身损坏等问题，提供一种管棚施工推进器。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种管棚施工推进器，包括车丝钢管、钻杆和管棚钢管，所述的管棚钢管两端外车丝扣，所述的钻杆与车丝钢管一端相连接，所述的车丝钢管另一端与管棚钢管相连接。
所述的车丝钢管通过插销与管棚钢管相连接固定。
所述的钻杆与车丝钢管相焊接。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1、结构简单，操作简便，能很好的保护管棚钢管连接丝口及管棚钢管，提高管棚施工效率，减少了材料的浪费，避免工期延误，起到节约成本和缩短工期的作用。
2、造价低廉，易于携带，适用性强，可广泛应用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中，车丝钢管1，钻杆2，插销3，管棚钢管4。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1，一种管棚施工推进器，包括车丝钢管1、钻杆2和管棚钢管4；所述的管棚钢管4两端外车丝扣；所述的钻杆2与车丝钢管1一端相连接，所述的车丝钢管1另一端与管棚钢管4相连接。
参见图1，具体的，所述的车丝钢管1通过插销3与管棚钢管4相连接固定。
参见图1，具体的，所述的钻杆2与车丝钢管1相焊接。
参见图1，本管棚施工推进器的使用方法，包括以下步骤：
步骤一，将管棚钻机定位好，按设计孔径钻进管棚埋设孔，成孔后将钻杆2与车丝钢管1相焊接，再将车丝钢管1与管棚钢管4通过插销3相连接固定。
步骤二，开启管棚钻机旋转推进钻杆2，管棚钢管4在钻杆2旋转推进的过程中被送入已钻设完成的管棚埋设孔中。
步骤三，待第一节管棚钢管4的外车丝扣即将进入管棚埋设孔时，取下插销3，分离车丝钢管1与管棚钢管4，将第一节管棚钢管4与第二节管棚钢管4进行套接加长，保证两节管棚钢管4相接时管棚中线在同一轴线上，顺丝拧紧，不出现扭曲现象；并确保连接接头与钢棚钢管4丝口紧密结合，不出现不同轴、偏心现象。
步骤四，将车丝钢管1与第二节管棚钢管4连接好，并通过插销3相连接固定；
步骤五，重复步骤二至四，直至所需的管棚钢管4全部被推送入已钻设完成的管棚埋设孔中；
步骤六，取下固定插销3，将管棚钻机移位，完成该根管棚钢管4的安装。可以进行下一根管棚钢管4的安装。
参见图1，本实用新型结构简单，操作简便，采用钻机对钢管接头进行保护，进行顶进施工，管棚钢管4在钻杆旋转推进过程中入孔，能保证管棚钢管4中线在同一轴线上，不出现不同轴、偏心现象；能很好的保护管棚钢管连接丝口及管棚钢管4，提高管棚施工效率，减少了材料的浪费，避免工期延误，节约了成本和缩短了工期。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种管棚施工推进器，其特征在于：包括车丝钢管（1）、钻杆（2）和管棚钢管（4），所述的管棚钢管（4）两端外车丝扣，所述的钻杆（2）与车丝钢管（1）一端相连接，所述的车丝钢管（1）另一端与管棚钢管（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种管棚施工推进器，其特征在于：所述的车丝钢管（1）通过插销（3）与管棚钢管（4）相连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种管棚施工推进器，其特征在于：所述的钻杆（2）与车丝钢管（1）相焊接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620948798.7U CN206035494U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种管棚施工推进器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620948798.7U CN206035494U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种管棚施工推进器 |
Publications (1)
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| CN206035494U true CN206035494U (zh) | 2017-03-22 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620948798.7U Active CN206035494U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种管棚施工推进器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206035494U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106437738A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-02-22 | 中铁十局集团第四工程有限公司 | 一种管棚施工推进器及其使用方法 |
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620948798.7U patent/CN206035494U/zh active Active
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