CN206033113U - 一种汽车用龙门悬吊维修平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用龙门悬吊维修平台，包括限位套筒、电机、支撑座、横梁板、支撑柱、底座和垫板；所述限位套筒设置在横梁板上前、后两侧中央位置；所述限位套筒设置有支撑杆和固定板；所述支撑杆设置在限位套筒的上部圆周面四周；所述固定板设置在限位套筒的顶部端面上，且固定板水平焊接在限位套筒上设计；所述电机设置在支撑座上，且两电机水平固定在支撑座上；所述电机设置有传动机构和铁链槽；所述传动机构设置在电机上；底座用于支撑整个汽车的重量使用，以及安装悬吊环等；本实用新型汽车用龙门悬吊维修平台具有结构简单，操作便捷，安装建造成本低；能够更加便捷的调整汽车的悬吊高度；能够稳固的支撑汽车的重量等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用设备，具体是一种汽车用龙门悬吊维修平台。
背景技术
目前，大多数的汽车维修平台存在悬吊汽车不稳固，不能够悬吊不同型号的汽车；不能够将汽车更好地固定住；另外，维修平台的安装复杂，成本较高，不能够适应市场的需求；因此，我们需要一种汽车用龙门悬吊维修平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用龙门悬吊维修平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车用龙门悬吊维修平台，包括限位套筒、电机、支撑座、横梁板、支撑柱、底座和垫板；所述限位套筒设置在横梁板上前、后两侧中央位置；所述限位套筒设置有支撑杆和固定板；所述支撑杆设置在限位套筒的上部圆周面四周；所述固定板设置在限位套筒的顶部端面上，且固定板水平焊接在限位套筒上设计；所述电机设置在支撑座上，且两电机水平固定在支撑座上；所述电机设置有传动机构和铁链槽；所述传动机构设置在电机上；所述铁链槽设置在电机上传动机构上；所述铁链槽设置有铁链；所述铁链设置在铁链槽上，且铁链与铁链槽与悬吊环连接固定设计；所述支撑座设置在横梁板上，且支撑座水平焊接固定在横梁板的上表面上；所述横梁板设置在四个支撑柱的正上方，且横梁板水平无缝固定在支撑柱上；所述横梁板设置有固定销；所述固定销设置在横梁板的左、右两侧；所述支撑柱设置在垫板的上表面和横梁板之间，且支撑柱竖直垂直垫板和横梁板设计并无缝焊接固定；所述底座设置在垫板上表面上，且底座水平放置并通过悬吊环与铁链连接固定设计；所述底座设置有悬吊环、固定扣、车轮卡槽和楔形块；所述悬吊环设置在底座的上表面车轮卡槽的侧边中央位置；所述固定扣设置在底座上表面前、后中央位置；所述固定扣设置有橡胶圈；所述橡胶圈设置在固定扣的上表面；所述车轮卡槽设置在底座的上表面四个拐角处；所述楔形块设置在底座的前、后两侧端面处；所述垫板设置在底座的正下方，且垫板水平放置在地面上设计。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位套筒设置在横梁板上前、后两侧中央位置，且限位套筒能够收缩设计并竖直无缝固定在横梁板上，限位套筒上的管节均能够360度自由旋转。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆设置在限位套筒的上部圆周面四周，且支撑杆倾斜70度无缝焊接固定在横梁板上。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定销设置在横梁板的左、右两侧，且固定销竖直穿透过横梁板插入墙体设计。
作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶圈设置在固定扣的上表面，且橡胶圈的内径等于限位套筒的下端管节直径设计。
作为本实用新型进一步的方案：所述车轮卡槽设置在底座的上表面四个拐角处，且车轮卡槽呈圆弧形设计，并底部采用增大摩擦处理。
作为本实用新型再进一步的方案：所述楔形块设置在底座的前、后两侧端面处，且楔形块的长度等于底座的宽度设计，楔形块的后端面与底座等高平齐并能够自由拆下。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的横梁板用于安装和固定各种设备使用；电机用于传动动力给铁链槽，从而带动铁链转动，继而方便工作人员调整底座的高度使用；限位套筒用于限定底座的位置，防止底座被升起时，左、右、前、后摇晃；支撑杆用于增加限位套筒的结构强度使用；固定板用于固定限位套筒使用；底座用于支撑整个汽车的重量使用，以及安装悬吊环等；车轮卡槽用于将汽车车轮卡住锁紧使用；楔形块用于方便汽车开上底座使用；垫板用于支撑底座使用，使底座平稳放置；本实用新型汽车用龙门悬吊维修平台具有结构简单，操作便捷，安装建造 成本低；能够更加便捷的调整汽车的悬吊高度；能够稳固的支撑汽车的重量等优点。
附图说明
图1为汽车用龙门悬吊维修平台的结构示意图。
图2为汽车用龙门悬吊维修平台中车轮卡槽的结构示意图。
图3为汽车用龙门悬吊维修平台中铁链的结构示意图。
图中：1-电机，2-铁链槽，3-固定销，4-横梁板，5-支撑柱，6-铁链，7-悬吊环，8-垫板，9-固定扣，10-橡胶圈，11-限位套筒，12-支撑座，13-传动机构，14-支撑杆，15-固定板，16-底座，17-楔形块，18-车轮卡槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种汽车用龙门悬吊维修平台，包括限位套筒11、电机1、支撑座12、横梁板4、支撑柱5、底座16和垫板8；所述限位套筒11设置在横梁板4上前、后两侧中央位置，且限位套筒11能够收缩设计并竖直无缝固定在横梁板4上，限位套筒11上的管节均能够360度自由旋转；所述限位套筒11设置有支撑杆14和固定板15；所述支撑杆14设置在限位套筒11的上部圆周面四周，且支撑杆14倾斜70度无缝焊接固定在横梁板4上；所述固定板15设置在限位套筒11的顶部端面上，且固定板15水平焊接在限位套筒11上设计；所述电机1设置在支撑座12上，且两电机1水平固定在支撑座12上；所述电机1设置有传动机构13和铁链槽2；所述传动机构13设置在电机1上；所述铁链槽2设置在电机1上传动机构13上；所述铁链槽2设置有铁链6；所述铁链6设置在铁链槽2上，且铁链6与铁链槽2与悬吊环7连接固定设计；所述支撑座12设置在横梁板4上，且支撑座12水平焊接固定在横梁板4的上表面上；所述横梁板4设置在四个支撑柱5的正上方，且横梁板4水平无缝固定在支撑柱5上；所述横梁板4设置有固定销3；所述固定销3设置在横梁板4的左、右两侧，且固定销3竖直穿透过横梁板4插入墙体设计；所述支撑柱5设置在垫板8的上表面和横梁板4之间，且支撑柱5竖直垂直垫板8和横梁板4设计并无缝焊接固定；所述底座16设置在垫板8上表面上，且底座16水平放置并通过悬吊环7与铁链6连接固定设计；所述底座16设置有悬吊环7、固定扣9、车轮卡槽18和楔形块17；所述悬吊环7设置在底座16的上表面车轮卡槽18的侧边中央位置；所述固定扣9设置在底座16上表面前、后中央位置；所述固定扣9设置有橡胶圈10；所述橡胶圈10设置在固定扣9的上表面，且橡胶圈10的内径等于限位套筒11的下端管节直径设计；所述车轮卡槽18设置在底座16的上表面四个拐角处，且车轮卡槽18呈圆弧形设计，并底部采用增大摩擦处理；所述楔形块17设置在底座16的前、后两侧端面处，且楔形块17的长度等于底座16的宽度设计，楔形块17的后端面与底座16等高平齐并能够自由拆下；所述垫板8设置在底座16的正下方，且垫板8水平放置在地面上设计；横梁板4用于安装和固定各种设备使用；电机1用于传动动力给铁链槽2，从而带动铁链6转动，继而方便工作人员调整底座16的高度使用；限位套筒11用于限定底座16的位置，防止底座6被升起时，左、右、前、后摇晃；支撑杆14用于增加限位套筒11的结构强度使用；固定板15用于固定限位套筒11使用；底座16用于支撑整个汽车的重量使用，以及安装悬吊环7等；车轮卡槽18用于将汽车车轮卡住锁紧使用；楔形块17用于方便汽车开上底座16使用；垫板8用于支撑底座16使用，使底座16平稳放置。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种汽车用龙门悬吊维修平台，包括限位套筒、电机、支撑座、横梁板、支撑柱、底座和垫板；其特征在于，所述限位套筒设置在横梁板上前、后两侧中央位置；所述限位套筒设置有支撑杆和固定板；所述支撑杆设置在限位套筒的上部圆周面四周；所述固定板设置在限位套筒的顶部端面上，且固定板水平焊接在限位套筒上设计；所述电机设置在支撑座上，且两电机水平固定在支撑座上；所述电机设置有传动机构和铁链槽；所述传动机构设置在电机上；所述铁链槽设置在电机上传动机构上；所述铁链槽设置有铁链；所述铁链设置在铁链槽上，且铁链与铁链槽与悬吊环连接固定设计；所述支撑座设置在横梁板上，且支撑座水平焊接固定在横梁板的上表面上；所述横梁板设置在四个支撑柱的正上方，且横梁板水平无缝固定在支撑柱上；所述横梁板设置有固定销；所述固定销设置在横梁板的左、右两侧；所述支撑柱设置在垫板的上表面和横梁板之间，且支撑柱竖直垂直垫板和横梁板设计并无缝焊接固定；所述底座设置在垫板上表面上，且底座水平放置并通过悬吊环与铁链连接固定设计；所述底座设置有悬吊环、固定扣、车轮卡槽和楔形块；所述悬吊环设置在底座的上表面车轮卡槽的侧边中央位置；所述固定扣设置在底座上表面前、后中央位置；所述固定扣设置有橡胶圈；所述橡胶圈设置在固定扣的上表面；所述车轮卡槽设置在底座的上表面四个拐角处；所述楔形块设置在底座的前、后两侧端面处；所述垫板设置在底座的正下方，且垫板水平放置在地面上设计。
2.根据权利要求1所述的汽车用龙门悬吊维修平台，其特征在于，所述限位套筒设置在横梁板上前、后两侧中央位置，且限位套筒能够收缩设计并竖直无缝固定在横梁板上，限位套筒上的管节均能够360度自由旋转。
3.根据权利要求1所述的汽车用龙门悬吊维修平台，其特征在于，所述支撑杆设置在限位套筒的上部圆周面四周，且支撑杆倾斜70度无缝焊接固定在横梁板上。
4.根据权利要求1所述的汽车用龙门悬吊维修平台，其特征在于，所述固定销设置在横梁板的左、右两侧，且固定销竖直穿透过横梁板插入墙体设计。
5.根据权利要求1所述的汽车用龙门悬吊维修平台，其特征在于，所述橡胶圈设置在固定扣的上表面，且橡胶圈的内径等于限位套筒的下端管节直径设计。
6.根据权利要求1所述的汽车用龙门悬吊维修平台，其特征在于，所述车轮卡槽设置在底座的上表面四个拐角处，且车轮卡槽呈圆弧形设计，并底部采用增大摩擦处理。
7.根据权利要求1所述的汽车用龙门悬吊维修平台，其特征在于，所述楔形块设置在底座的前、后两侧端面处，且楔形块的长度等于底座的宽度设计，楔形块的后端面与底座等高平齐并能够自由拆下。
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| CN201620918919.3U CN206033113U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种汽车用龙门悬吊维修平台 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110844838A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 徐州维尔力德重工科技有限公司 | 一种用于大型风电设备维修的起重机 |
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2016
- 2016-08-22 CN CN201620918919.3U patent/CN206033113U/zh not_active Expired - Fee Related
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