CN206032010U - 一种用于助力器运输过程的包装衬圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于助力器运输过程的包装衬圈，具有衬圈包装板，所述衬圈包装板完全展开时外观呈长方形，所述长方形的衬圈包装板依次由支架固定板、中部支撑板、连接板以及尾部支撑板连接组成的围合结构，所述中部支撑板体的左侧下部板体上设有第一内折板，所述连接板的板体下部设有第二内折板，所述第一内折板以及第二内折板内折并形成第一产品固定端，所述方形口形成第二产品固定端。所述包装衬圈整体结构简单，制作过程简单方便快捷且成本低廉，能有效实现助力器产品的包装固定，增强运输过程中的稳定性，实用性以及经济效益好。

Description

一种用于助力器运输过程的包装衬圈

技术领域：

本实用新型涉及一种用于助力器运输过程的包装衬圈，涉及物流包装运输工具技术领域。

背景技术：

由于产品类型的不同，在产品在生产过程中以及生产完毕后进行运输的过程中，需要针对产品的外观形状以及性能要求等设计不同样式的运输工具来满足不同产品的运输要求，而目前并没有一款专门为助力器包装运输设计的工具，继而使得助力器在运输过程中的稳定性不高，产品与产品之间容易出现碰撞以及摩擦导致影响产品的质量以及可靠性。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，安装使用方便且能有效增强产品在运输过程中的稳定性的包装衬圈。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于助力器运输过程的包装衬圈，具有衬圈包装板，所述衬圈包装板完全展开时外观呈长方形，所述长方形的衬圈包装板依次由支架固定板、中部支撑板、连接板以及尾部支撑板连接组成，所述支架固定板的自由端的板体边缘设有第一折痕线，所述第一折痕线与支架固定板的板体短边平行设置且形成折弯粘合边，所述中部支撑板与支架固定板之间、中部支撑板与连接板之间、连接板与尾部支撑板之间分别设有第二折痕线、第三折痕线以及第四折痕线，所述支架固定板的板体上部开有方形口，所述中部支撑板体的左侧下部板体上设有第一内折板，所述连接板的板体下部设有第二内折板，在折弯制作时，所述衬圈包装板沿第一折痕线、第二折痕线、第三折痕线、第四折痕线折弯，且所述折弯粘合边与尾部支撑板的板体边缘粘合固定并将所述支架固定板、中部支撑板、连接板以及尾部支撑板组成产品包装围合结构，所述第一内折板以及第二内折板内折并形成第一产品固定端，所述方形口形成第二产品固定端。

作为优选，所述第一内折板的上边与中部支撑板之间设有与第二折痕线垂直的第五折痕线，其右侧与中部支撑板的板体之间设有与第二折痕线平行的第一撕裂线，其左侧设有与第三折痕线的下端重合的第二撕裂线。

作为优选，所述第二内折板的上部与连接板之间设有第六折痕线，其左侧设有与第四折痕线下端重合的第三撕裂线，其右侧边与第二撕裂线接触重合。

作为优选，所述衬圈包装板设置为由三层瓦楞纸粘合组成的复合板体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述包装衬圈整体结构简单，制作过程简单方便快捷且成本低廉，不仅能有效实现助力器产品的包装固定，而且还能在运输过程中有效将助力器之间进行隔离，避免助力器之间的震动摩擦导致影响产品的质量，增强运输过程中的稳定性，且所述包装结构用完之后还能被回收利用，利于环保，因而实用性以及经济效益高，适合推广应用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的包装衬圈板展开时的结构示意图；

图2是本实用新型折合时的正面结构示意图。

具体实施方式：

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示的一种用于助力器运输过程的包装衬圈，主要用于包装单个的助力器产品，再配合外包装整体统一运输，具有衬圈包装板1，所述衬圈包装板1完全展开时外观呈长方形，通过在长方形的包装板上设有多个便于折弯的折痕线，因而能有效将所述包装板折弯并粘合形成能对助力器产品进行有效包装的围合结构。

具体地，在本实施例中，所述长方形的衬圈包装板依次由支架固定板2、中部支撑板3、连接板4以及尾部支撑板5连接组成，在所述支架固定板2的自由端的板体边缘设有第一折痕线6，所述第一折痕线6与支架固定板2的板体短边平行设置且形成折弯粘合边7，因而能沿第一折痕线将折弯粘合边折弯。

所述中部支撑板3与支架固定板2之间、中部支撑板3与连接板4之间、连接板4与尾部支撑板5之间分别设有第二折痕线8、第三折痕线9以及第四折痕线10，因而能较为方便地沿第二折痕线8、第三折痕线9以及第四折痕线10将支架固定板2、中部支撑板3、连接板4分别自由折弯。

在所述支架固定板2的板体上部开有方形口13，并形成第二产品固定端，用于固定助力器产品的一端支架。

所述中部支撑板体3的左侧下部板体上设有第一内折板11，所述连接板4的板体下部设有第二内折板12，作为优选实施方案，为进一步增强所述第一内折板以及第二内折板的固定效果以及为方便制作，所述第一内折板11的上边与中部支撑板3之间设有与第二折痕线8垂直的第五折痕线14，其右侧与中部支撑板3的板体之间设有与第二折痕线8平行的第一撕裂线15，其左侧设有与第三折痕线9的下端重合的第二撕裂线16，所述第二内折板12的上部与连接板4之间设有第六折痕线17，其左侧设有与第四折痕线10下端重合的第三撕裂线18，其右侧边与第二撕裂线16接触重合。沿第一撕裂线以及第二撕裂线第三撕裂线将第一内折板以及第二内折板与周边板体分离，沿第五折痕线以及第六折痕线将第一内折板以及第二内折板往内折弯形成产品第二固定端，继而固定助理器产品的另一支架端。

在折弯制作时，所述衬圈包装板沿第一折痕线6、第二折痕线8、第三折痕线9、第四折痕线10折弯，且所述折弯边7与尾部支撑板5的板体边缘粘合固定并将所述支架固定板2、中部支撑板3、连接板4以及尾部支撑板5组成产品包装围合结构，助力器产品置于围合结构内，稳定性好且包装效果好。

为进一步增强板体强度以及方便包装板的回收利用，所述衬圈包装板1设置为由三层瓦楞纸粘合组成的复合板体结构，利于环保且节约成本。

上述包装衬圈整体结构简单，制作过程简单方便快捷且成本低廉，不仅能有效实现助力器产品的包装固定，而且还能在运输过程中有效将助力器之间进行隔离，避免助力器之间的震动摩擦导致影响产品的质量，增强运输过程中的稳定性，且所述包装结构用完之后还能被回收利用，节约成本。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种用于助力器运输过程的包装衬圈，其特征在于：具有衬圈包装板（1），所述衬圈包装板（1）完全展开时外观呈长方形，所述长方形的衬圈包装板依次由支架固定板（2）、中部支撑板（3）、连接板（4）以及尾部支撑板（5）连接组成，所述支架固定板（2）的自由端的板体边缘设有第一折痕线（6），所述第一折痕线（6）与支架固定板（2）的板体短边平行设置且形成折弯粘合边（7），所述中部支撑板（3）与支架固定板（2）之间、中部支撑板（3）与连接板（4）之间、连接板（4）与尾部支撑板（5）之间分别设有第二折痕线（8）、第三折痕线（9）以及第四折痕线（10），所述支架固定板（2）的板体上部开有方形口（13），所述中部支撑板体（3）的左侧下部板体上设有第一内折板（11），所述连接板（4）的板体下部设有第二内折板（12），在折弯制作时，所述衬圈包装板沿第一折痕线（6）、第二折痕线（8）、第三折痕线（9）、第四折痕线（10）折弯，且所述折弯粘合边（7）与尾部支撑板（5）的板体边缘粘合固定并将所述支架固定板（2）、中部支撑板（3）、连接板（4）以及尾部支撑板（5）组成产品包装围合结构，所述第一内折板（11）以及第二内折板（12）内折并形成第一产品固定端，所述方形口（13）形成第二产品固定端。

2.根据权利要求1所述的一种用于助力器运输过程的包装衬圈，其特征在于：所述第一内折板（11）的上边与中部支撑板（3）之间设有与第二折痕线（8）垂直的第五折痕线（14），其右侧与中部支撑板（3）的板体之间设有与第二折痕线（8）平行的第一撕裂线（15），其左侧设有与第三折痕线（9）的下端重合的第二撕裂线（16）。

3.根据权利要求2所述的一种用于助力器运输过程的包装衬圈，其特征在于：所述第二内折板（12）的上部与连接板（4）之间设有第六折痕线（17），其左侧设有与第四折痕线（10）下端重合的第三撕裂线（18），其右侧边与第二撕裂线（16）接触重合。

4.根据权利要求1所述的一种用于助力器运输过程的包装衬圈，其特征在于：所述衬圈包装板（1）设置为由三层瓦楞纸粘合组成的复合板体结构。