CN206016518U - 一种防滑轮卡死的导滑槽 - Google Patents
一种防滑轮卡死的导滑槽 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种防滑轮卡死的导滑槽，包括导滑槽本体，导滑槽本体上设有安装口，导滑槽本体上在安装口两侧分别设有两平行的对滑轮导滑的第一导滑槽和第二导滑槽，其技术要点为，第一导滑槽将其内滑动的滑轮侧向夹住供滑轮沿着第一导滑槽长度方向滑动，第二导滑槽内壁与其内滑动的滑轮相切供滑轮沿着第二导滑槽的长度方向滑动及宽度方向侧移调整。本实用新型结构简单，通过两侧滑槽不对称设置，防止滑轮卡死。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种导滑槽。
【背景技术】
在淋浴房和壁柜门等滑动门页上都会使用导滑轮来帮助门页滑动开启。门页重量较大，为了防止门页晃动，通常会采用平衡导滑轮，即两侧设有滑轮，两侧滑轮分别在两个导滑槽中滑动。现有的两个导滑槽外形尺寸和功能均一样，其尺寸宽度都是仅能让滑轮沿着长度方向滑动，导滑槽在长期承受门页重力下，会发生一定形变，一旦形变，两个导滑槽之间的相对位置就会发生改变，但是两侧滑轮之间的距离不会改变，导滑轮侧向都被卡死，从而导致滑轮容易卡死。现有的解决卡死办法，都是改变滑轮结构来实现，而没有通过改变导滑槽结构来解决问题。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单的防滑轮卡死的导滑槽。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种防滑轮卡死的导滑槽，包括导滑槽本体，所述的导滑槽本体上设有安装口，所述的导滑槽本体上在所述的安装口两侧分别设有两平行的对滑轮导滑的第一导滑槽和第二导滑槽，其特征在于：所述的第一导滑槽将其内滑动的滑轮侧向夹住供滑轮沿着第一导滑槽长度方向滑动，所述的第二导滑槽内壁与其内滑动的滑轮相切供滑轮沿着第二导滑槽的长度方向滑动及宽度方向侧移调整。
如上所述的一种防滑轮卡死的导滑槽，其特征在于：所述的第一导滑槽包括与滑轮外圆周一侧相切的第一导滑壁和与滑轮外圆周另一侧相切的第二导滑壁。
如上所述的一种防滑轮卡死的导滑槽，其特征在于：所述的第一导滑壁和第二导滑壁之间设有避空凹槽。
如上所述的一种防滑轮卡死的导滑槽，其特征在于：所述的第二导滑槽为圆弧形槽。
本实用新型的有益效果有：第一导滑槽将其内滑动的滑轮侧向夹住，这样滑轮不能在第一导滑槽的宽度方向位移，而第二导滑槽与其内的滑动相切，仅起到支撑作用，没有限制滑轮的其它方向，这样滑轮可以在第二导滑槽的宽度方向位移，当两个滑槽中的一个形变时，第一导滑槽内的滑轮卡死不能动，第二导滑槽会随着形变进行自动调整，使第二导滑内的滑轮，第二导滑槽的向宽度方向位移调整，从而防止滑轮卡死；避空凹槽是让滑轮外圆周中间位置避空，同时可以对第一导滑槽内的滑轮起到导向作用，防止左右晃动，确保第一导滑槽侧向能够限位。
【附图说明】
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的使用状态参考图。
【具体实施方式】
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1和图2所示，一种防滑轮卡死的导滑槽，包括导滑槽本体1，导滑槽本体1上设有安装口2，滑轮组件从安装口2内伸入，滑轮组件上设有两组滑轮。导滑槽本体1上在安装口2两侧分别设有两平行的对滑轮导滑的第一导滑槽3和第二导滑槽4，每条导滑槽内都有滑轮。第一导滑槽3将其内滑动的滑轮侧向夹住供滑轮沿着第一导滑槽3长度方向滑动，第一导滑槽3包括与滑轮外圆周一侧相切的第一导滑壁31和与滑轮外圆周另一侧相切的第二导滑壁32，第一导滑壁31和第二导滑壁32在滑轮的外圆周的两个方向将滑轮夹住，使滑轮不出晃动，即不会沿着第一导滑壁31宽度方向位移，第一导滑壁31和第二导滑壁32之间设有避空凹槽33，避空凹槽33位于第一导滑槽3的最底部，避空凹槽33是让滑轮外圆周中间位置避空，同时可以对第一导滑槽3内的滑轮起到导向作用。第二导滑槽4内壁与其内滑动的滑轮相切供滑轮沿着第二导滑槽4的长度方向滑动及宽度方向侧移调整，第二导滑槽4为圆弧形槽。当第一导滑槽3或第二导滑槽4形变，导致相对位置变化时，第二导滑槽4内的滑轮在门页的重力作用下会根据位置变形，进行自动调整，自动向第二导滑槽4方向进行侧移，从而防止卡死。
Claims (4)
1.一种防滑轮卡死的导滑槽，包括导滑槽本体(1)，所述的导滑槽本体(1)上设有安装口(2)，所述的导滑槽本体(1)上在所述的安装口(2)两侧分别设有两平行的对滑轮导滑的第一导滑槽(3)和第二导滑槽(4)，其特征在于：所述的第一导滑槽(3)将其内滑动的滑轮侧向夹住供滑轮沿着第一导滑槽(3)长度方向滑动，所述的第二导滑槽(4)内壁与其内滑动的滑轮相切供滑轮沿着第二导滑槽(4)的长度方向滑动及宽度方向侧移调整。
2.根据权利要求1所述的一种防滑轮卡死的导滑槽，其特征在于：所述的第一导滑槽(3)包括与滑轮外圆周一侧相切的第一导滑壁(31)和与滑轮外圆周另一侧相切的第二导滑壁(32)。
3.根据权利要求2所述的一种防滑轮卡死的导滑槽，其特征在于：所述的第一导滑壁(31)和第二导滑壁(32)之间设有避空凹槽(33)。
4.根据权利要求1所述的一种防滑轮卡死的导滑槽，其特征在于：所述的第二导滑槽(4)为圆弧形槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621006621.1U CN206016518U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种防滑轮卡死的导滑槽 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621006621.1U CN206016518U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种防滑轮卡死的导滑槽 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206016518U true CN206016518U (zh) | 2017-03-15 |
Family
ID=58255541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621006621.1U Active CN206016518U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种防滑轮卡死的导滑槽 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206016518U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108915320A (zh) * | 2018-08-19 | 2018-11-30 | 芜湖挺优机电技术有限公司 | 新型伸缩车库 |
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2016
- 2016-08-30 CN CN201621006621.1U patent/CN206016518U/zh active Active
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