CN206012829U - 伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车 - Google Patents

Abstract

一种伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，包括伸缩转把、前叉杆、前架、中梁、中连构件、拖行轮、后叉件、车座、前轮、后轮和驱动机构，伸缩转把连接前叉杆和前架，伸缩转把由左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手构成，前架由旋转部件和前连件构成，中梁由梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件和后槽件连接而成，中连构件由主连件、避震块和定位锁连接而成，后叉件由五通管、两五通管连件、避震档片、两后叉片连接而成，车座由座管、锁接件、连杆、鞍座和折叠定位钩连接而成，前轮安装于前轴，后轮安装于后叉件，驱动机构由中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条构成，并连接于连接于五通管中和后轮上。

Description

伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车

技术领域：

本实用新型涉及一种折叠便携式自行车，特别涉及一种将五通管作为转轴的——伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车。

技术背景：

目前市场上有数款折叠自行车，虽然有折叠速度快的折叠自行车，但由于结构和构造等原因，折叠后还不可能达到放入背包中的满意程度。

实用新型内容：

本实用新型的目的是要提供一种车把以伸缩转把型的新型折叠方式，后叉件与中连构件的折叠是以五通管为转轴向前下方折叠，车座折叠与前架折叠联动的方式，折叠完后能够放入背包中的——伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车。本实用新型的目的是这样实现的；伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，包括伸缩转把、前叉杆、前架、中梁、中连构件、拖行轮、后叉件、车座、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：伸缩转把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手，左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成，左手把和右手把直角弯曲处下方的外侧开有螺纹孔，上锁件由上夹件、限位片和锁紧螺栓构成，上夹件是一铝挤型的切断件，上夹件的左右两端各有一上下向的圆孔，上夹件的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，上夹件上下向开缝靠后的左右各开有一上下向的螺纹孔，上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的螺纹孔的底端通过两螺栓拧接一限位片，让限位片连接于上夹件的底侧，上夹件的中间有一与上夹件上下向开缝垂直的纵向孔，上夹件纵向孔的后端连接一锁紧螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的圆孔中，并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面，用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中，将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位，并且，拧接于左手把和右手把上的两螺栓，与连接于上夹件的底侧的限位片配合，能作为左手把和右手把展开时的限位，锁紧螺栓穿入上夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧锁紧螺栓能收紧上夹件上下向的开缝，将上夹件锁紧左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能转动；下锁件由下夹件和锁紧螺栓构成，下夹件是一铝挤型的切断件，下夹件前部的左右两端各有一上下向的圆孔，下夹件前部的两上下向的圆孔上连有上下向的开缝，下夹件的左后端有一上下向的圆孔，下夹件偏右的后端有一上下向的圆孔，下夹件前部的中间有一与下夹件前部上下向开缝垂直的纵向孔，下夹件纵向孔的后端连接一锁紧螺栓的防松螺母，下夹件中部左端上下向的圆孔与前叉杆的上端连接，前叉杆由圆管、圆柱和前轴构成，圆管的底端管孔中塞入圆柱，圆管的底端向并连同圆柱有一横向穿孔，前轴穿入圆管的底端和圆柱的横向穿孔中，并向右赢出，左手把和右手把穿入下夹件左右两端上下向的圆孔中，锁紧螺栓穿入下夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧锁紧螺栓能收紧下夹件上下向的开缝，将下夹件锁紧左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能上下滑动，拉手连接于左手把和右手把的上部，并位于上夹件的上方；前架由旋转部件和前连件构成，旋转部件安装于下夹件偏右后端的上下向圆孔上，前连件是铝挤型的切片加工件，前连件的前端呈槽型，前连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，前连件后端的上下方各有一横向穿孔，前连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；中梁包括梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件和后槽件，梁管前端的管孔中紧配塞入前内塞块，前内塞块是上下各有一纵向螺纹孔的部件，位于梁管前端的管孔中的前内塞块通过两螺栓连接前槽件，前槽件是开口朝前的槽型件，前槽件左右两侧的下端有相互的对穿孔，梁管后端的左右两侧，开有四个相互的横向穿孔，梁管后部四个相互的横向穿孔成上下前后对称分布，后内塞块是四角各有一圆孔的部件，后内塞块从梁管后端的管孔中塞入，并且将后内塞块四角的圆孔与梁管后端四个相互的横向穿孔相对应，后槽件是开口朝前的槽型件，后槽件上部的左右两侧的前角有相互的对穿孔，后槽件下部的左右两侧有四个相互的对穿孔，后槽件四个相互的对穿孔与梁管后端的四个相互的横向穿孔相对应，前槽件左右两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓与前连件后端下方的横向穿孔转动连接；中连构件由主连件和避震块构成，主连件是一铝制的部件，主连件的后上方有一横向孔，主连件后上方横向孔的下方连有一横向的开缝，主连件上端孔下方开缝的垂向配有一对螺栓螺母，主连件中部有四个横向穿孔，主连件的中部还开有纵向的螺纹孔，主连件的后下方有一五通管对应孔，主连件五通管对应孔的后方连有一横向的开缝，主连件五通管对应孔后方开缝的垂向配有一对螺栓螺母，用四颗对锁螺栓将主连件的四个横向穿孔，与梁管的后端及后槽件和后内塞块一起固定，避震块通过螺栓与主连件中部的纵向的螺纹孔连接；拖行轮由拖行轴管和两拖轮构成，拖行轴管穿入于主连件后上方的横向孔中，并拧紧与主连件后上方横向孔下方开缝垂向的螺栓螺母，将拖行轴管固定于连主件后上方的横向孔中，用一对锁螺栓将两拖轮连接于拖行轴管的两端的外侧；后叉件由五通管、两五通管连件、两后叉片和避震挡片构成，五通管是由金属管加工而成，五通管穿入于主连件的五通管对应孔中，并且五通管的左右两端在主连件五通管对应孔中赢出，五通管连件是前部为圈形、后部呈片形的部件，五通管连件圈形的上方有两竖向的杆形，五通管连件两竖向杆形之间开缝与五通管连件圈形的圈孔连通，五通管连件两竖向杆形上有相互的纵向孔，五通管连件的纵向孔中穿入螺栓、并配有螺母，五通管连件的后端与后叉片的前端连接，两五通管连件的圈形分别与五通管的左端和右端部固定抱接，并将避震挡片的两边连接于两五通管连件两竖向杆形之间的开缝中，五通管能与主连件的五通管对应孔旋转配合，并使后叉件能向下前方折叠，展开后，位于两五通管连件两竖向杆形之间开缝中的避震挡片能与避震块相抵靠；车座包括座管、锁接件、连杆、鞍座和折叠定位钩，座管由矩形座管、上塞件、下塞件和圆鞍管构成，矩形座管是由一矩形管的上端向左侧弯曲而成，矩形座管下端的上下各开有一横向穿孔，矩形座管下端的后侧面开有一长孔，矩形座管上端的管孔中紧配塞入上塞件，矩形座管下端的管孔中紧配塞入下塞件，并使下塞件上下的横向穿孔对应于矩形座管下端上下的横向穿孔，使下塞件向后的开槽对应于矩形座管下端的后侧的长孔，圆鞍管通过两螺栓与上塞件固定连接，座管下端的下横向穿孔通过对锁螺栓与后槽件左右两侧前上角相互的对穿孔转动连接，矩形座管下端后侧面的长孔中和下塞件向后的开槽中滑动连接锁接件，锁接件能与后槽件后侧面的上边沿锁接，座管下端的上横向穿孔转动连接连杆的后端，连杆是由一金属圆钢的前后两端压制成直角折弯的部件，连杆前后直角折弯的两端点处各开有一螺纹孔，连杆的前端与前连件后端上方的横向穿孔转动连接，鞍座连接于圆鞍管上，折叠定位钩连接于梁管前端的右侧面；前轮安装于前轴，后轮安装于两后叉片的后端，打开锁接件，并将车座向前折叠，在连杆的作用下，车座连带着前架、伸缩转把、前叉杆和前轮一起向中梁的下方折叠，达到完美的折叠效果，并在折叠定位钩座管的作用下，将车座、前架、伸缩转把、前叉杆和中梁一起固定在折叠状态；驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，中轴转动连接于五通管中，两曲柄安装于中轴的两端，牙盘固定连接于两曲柄右边的曲柄上，飞轮连接于后轮的右侧，链条绕接于牙盘和飞轮上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过型材件的巧妙配合，使得整个车架都没有电焊焊接，代表了自行车的制造工艺的一种新趋势；本实用新型的车把采用伸缩转把的形式，使得车把的折叠达到既最简单，而又达到最有效；前叉杆连接于下夹件中部的右端的上下向圆孔中，下夹件偏右后端的上下向圆孔连接旋转部件，中梁位于偏右的位置，使得折叠后的后轮能位于下夹件连接前叉杆和连接旋转部件之间的U形开口中，使折叠后的本实用新型做到了极致地小巧；本实用新型的前转动件采用前架和连接于下夹件偏右后端的旋转部件的配合，旋转部件中包括有平轴承和避震聚氨酯圆柱，让前转动件既简单而又有效、且还具有避震功能；中梁采用梁管连接前槽件和后槽件的方式，中连构件采用主连件、避震基片、两避震块和定位锁连接的方式，和后叉件采用五通管、两五通管连件、两后叉片连接的方式，使得本实用新型的后叉件能与中连构件折叠，并具有后避震的效果，而且拖行轮还能安装于中连构件的上端，使得本实用新型折叠后能够拖行；座管下端的下横向穿孔与后槽件转动连接，座管下端的上横向穿孔与连杆的后端转动连接，使得联动结构也做到了极致的简单。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型伸缩转把的展开示意图；

图3为本实用新型伸缩转把的收拢示意图；

图4为本实用新型中连构件的示意图；

图5为本实用新型折叠过程示意图；

图6为本实用新型折叠完毕图；

图中：1——伸缩转把，2——前叉杆，3——前架，4——中梁，51——中连构件，52——拖行轮，53——后叉件，6——车座，71——前轮，72——后轮，8——驱动机构；其中伸缩转把1还包括：11——左手把，12——右手把，13——上锁件，14——下锁件，15——拉手；车座6还包括：车座6还包括：61——座管，62——锁接件，63——连杆，64——鞍座，65——折叠定位钩。

具体实施方式：

根据图1，所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，包括伸缩转把1、前叉杆2、前架3、中梁4、中连构件51、拖行轮52、后叉件53、车座6、前轮71、后轮72和驱动机构8；

所述的伸缩转把1包括左手把11、右手把12、上锁件13、下锁件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圆管的上端作直角弯曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角弯曲处下方的外侧各开有一螺纹孔，所述左手把11和所述右手把12的螺纹孔分别对应于所述上锁件13上夹件的底侧，用两螺栓分别拧接到所述左手把11和所述右手把12直角弯曲处下方外侧的螺纹孔中，连接于所述左手把11和所述右手把12的螺栓分别位于所述上锁件13上夹件的底侧，所述左手把11和所述右手把12下端的侧面各开有一螺纹孔，所述左手把11和所述右手把12下端侧面螺纹孔拧入螺栓后，能作为所述的左手把11和所述的右手把12与所述下锁件14下夹件上下滑动的限位。

所述的上锁件13由上夹件、限位片和锁紧螺栓构成，所述的上夹件是一铝挤型的切断件，所述上夹件的左右两端各有一上下向的圆孔，所述上夹件的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，所述上夹件上下向开缝靠后的左右各有一上下向的圆孔，所述上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的圆孔中攻牙成螺纹孔，所述上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的螺纹孔的底端通过两螺栓拧接一所述的限位片，让所述的限位片连接于所述上夹件的底侧，并位于所述上夹件上下向开缝的靠后，所述的限位片，是一两端带孔的部件，连接于所述上夹件底侧的所述限位片，与连接于所述左手把11和所述右手把12上的两螺栓配合，能作为所述的左手把11和所述的右手把12展开时的限位，所述上夹件的中间有一与所述上夹件上下向开缝垂直的纵向孔，所述上夹件纵向孔的后端连有一沉孔，所述上夹件的沉孔中镶嵌一所述锁紧螺栓的防松螺母，拧紧所述的锁紧螺栓能收紧上夹件上下向的开缝，将上夹件锁紧左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能转动，所述的锁紧螺栓由螺栓和旋拧柄连接而成，所述的锁紧螺栓还包括有防松螺母。

所述的下锁件14由下夹件和锁紧螺栓构成，所述的下夹件是一铝挤型的切断件，所述下夹件前部的左右两端各有一上下向的圆孔，所述下夹件前部的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，所述下夹件的左后端有一上下向的圆孔，所述下夹件偏右的后端有一上下向的圆孔，所述下夹件左后端和偏右的后端之间有一开口向后的U型开口，所述下夹件U型开口的宽度与后轮的轮胎的宽度相对应，所述下夹件左后端的上下向圆孔与所述前叉杆2的圆管紧配对应，所述的前叉杆2由圆管、圆柱和前轴构成，圆管的底端管孔中塞入圆柱，圆管的底端向并连同圆柱有一横向穿孔，前轴穿入圆管的底端和圆柱的横向穿孔中并向右赢出，所述下夹件左后端的上下向圆孔与所述前叉杆2圆管的上端紧配套接，所述下夹件的中间有一与下夹件上下向开缝垂直的纵向孔，所述下夹件纵向孔的后端连有一所述锁紧螺栓的防松螺母，所述的左手把11和所述的右手把12穿入所述下夹件左右两端上下向的圆孔中，所述的锁紧螺栓穿入所述下夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧所述锁紧螺栓能收紧下夹件上下向的开缝，将所述的下夹件锁紧所述的左手把11和所述的右手把12，使得所述的左手把11和所述的右手把12固定而不能上下滑动。

所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的两下端各连有一上下向的圈，所述拉手15的两圈圈孔的孔径与所述左手把11和所述右手把12的外径相对应，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的两圈孔分别套接于所述左手把11和所述右手把12弯曲处的下方，所述的拉手15位于所述上夹件的上方。

所述的前架3包括旋转部件和前连件，所述的旋转部件包括有前轴管、两深沟轴承、一平轴承和有一避震聚氨酯圆柱，前轴管管孔的上下端各铣有放置旋深沟轴承的沉孔，前轴管从下向上紧配压入所述下夹件偏右后端的上下向圆孔中，两深沟轴承分别镶嵌于前轴管上下端的沉孔中，平轴承衬于所述前轴管上端的深沟轴承之上，再将避震聚氨酯圆柱放于平轴承之上，避震聚氨酯圆柱的轴向有一孔，并将两深沟轴承的内孔、平轴承的轴孔和避震聚氨酯圆柱的孔，对应于所述前连件前端槽型上下两侧面相互的对穿孔，用对锁螺栓将所述的转动部件与所述前连件的槽型连接，所述的前连件是铝挤型的切片加工件，所述前连件的前端呈槽型、后端的上下方各有一横向的穿孔，所述前连件槽型的上下两侧开有相互的对穿孔，所述前连件槽型的上下两侧冲压成圆角。

所述的中梁4包括梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件、后槽件和避震靠件，所述的梁管由金属矩形管制成，所述梁管后端的左右两侧，开有四个相互的横向穿孔，所述梁管后端四个相互的横向穿孔成上下前后对称分布，所述梁管前端的管孔中紧配塞入前内塞块，所述的前内塞块是由上下各有一圆孔的矩形铝挤型材的切断加工件，所述前内塞块的上下两圆孔中攻有螺纹，所述梁管左右侧面前端的前后，连带着位于梁管前端管孔中的所述前内塞块开有两横向的穿孔，用两对锁螺栓将所述前内塞块固定连接于所述梁管前端的管孔中，并且连带所述车座6的折叠定位钩65固定连接于所述梁管前端的右侧，所述的前槽件是由金属片冲压成开口朝前的槽型件，所述前槽件左右两侧的下端有相互的对穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上下孔通过两螺栓与位于梁管前端管孔中的前内塞块拧接固定，所述前槽件左右两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述前连件后端下方的横向穿孔转动连接。

所述的后内塞块是由一四角各有一圆孔的部件，所述后内塞块从梁管后端的管孔中塞入，并且将所述后内塞块的四角的圆孔，分别与所述梁管后端的四个相互的横向穿孔相对应，所述的后槽件是由金属片冲压成开口朝前的槽型件，所述后槽件上部的左右两侧的前角有相互的对穿孔，所述后槽件下部的左右两侧有四个相互的横向穿孔，所述后槽件的四个相互的横向穿孔，与所述梁管后部的四个相互的横向穿孔相对应。

所述的中连构件51包括主连件、避震块和定位锁，所述的主连件是由一铝挤型材切片后再加工成的部件，所述主连件后上方有一横向孔，所述主连件后上方横向孔的下方连有一横向的开缝，所述主连件后上方横向孔下方开缝的垂向有一纵向相互的对穿孔，所述主连件纵向相互的对穿孔穿入一螺栓、并配有一螺母拧接，拧紧所述主连件纵向相互的对穿孔中的螺栓螺母能收紧所述主连件后上方的横向孔，所述主连件中部有四个横向穿孔，所述主连件中部四个横向穿孔与所述梁管后端四个相互的横向穿孔相对应，所述主连件的中部有纵向的螺纹孔，所述主连件后下方的横向有一五通管对应孔，所述主连件五通管对应孔的后方连有一横向的开缝，所述主连件五通管对应孔后方开缝的垂向有一竖向相互的对穿孔，所述主连件竖向相互的对穿孔穿入一螺栓、并配有一螺母拧接，拧接所述主连件竖向相互的对穿孔中的螺栓螺母，能将五通管对应孔调节到与所述的五通管旋转配合松紧的合适程度，所述主连件五通管对应孔后方横向开缝后端的上方有一开口向下的横向槽型，所述主连件横向槽型右端的竖向拧接有一螺栓。

用四颗对锁螺栓将所述主连件的四个横向穿孔，与所述梁管的后端及后槽件和后内塞块一起固定，所述的避震块是由聚氨酯制成的矩形块状的避震块，所述的避震块上有通孔，所述避震块的通孔的后端连有沉孔，所述的避震块各通过螺栓与所述主连件中部纵向的螺纹孔连接，所述主连件的横槽型中安装定位锁，定位锁由锁舌、圆杆、弹簧和拨钮构成，锁舌由金属方销制成，锁舌的金属方销与所述主连件的横向槽型相对应，锁舌的左端呈门锁的锁舌状，锁舌的右端连接圆杆，锁舌的后侧面连接拨钮，拨钮是由一半圆头螺栓拧接于锁舌的后侧面而成，圆杆上套结弹簧，锁舌、圆杆连带着弹簧放置于所述主连件的横向槽型中，使弹簧的右端抵住所述主连件横向槽型右端竖向的螺栓，使拨钮的半圆头螺栓的螺杆滑动于所述主连件五通管对应孔后方横向的开缝中，并使锁舌的左端锁接于所述后叉件53左边五通管连件的方孔中。

所述的拖行轮52由拖行轴管和两拖轮构成，拖行轴管是金属圆管的切断件，拖行轴管穿入于主连件后上方的横向孔中，并将穿入所述主连件后上方横向孔下方开缝垂向纵向相互的对穿孔中的螺栓和螺母拧紧，将拖行轴管固定于所述连主件后上方的横向孔中，再用一对锁螺栓将两拖轮连接于拖行轴管的两端的外侧，拖轮是塑料轮毂的PU轮，PU轮两侧面的中间各镶嵌一深沟球轴承，PU轮的两深沟球轴承之间还衬有一衬圈，两拖轮的开档小于两所述的曲柄的开档，并位于两所述的曲柄的开档的内侧。

所述的后叉件53由五通管、两五通管连件、避震挡片和两后叉片构成，所述的五通管是由金属管加工而成，所述的五通管穿入于所述主连件的五通管对应孔中，并且所述五通管的左右两端在所述主连件的五通管对应孔中在赢出，所述的五通管连件是由铝挤型材的切片加工件，所述的五通管连件前部为圈形，所述五通管连件圈形的圈孔与所述五通管的外径相对应，所述五通管连件圈形的上方有两竖向的杆形，所述五通管连件两杆形之间有一开缝，所述五通管连件两竖向杆形之间开缝与五通管连件圈形的圈孔连通，所述五通管连件两竖向杆形之间有纵向相互的对穿孔，所述五通管连件纵向相互的对穿孔中穿入螺栓，并且螺栓的一端拧接螺母，所述五通管连件圈形的后部呈片形，所述五通管连件片形的前端部有一横向的矩形孔，所述五通管连件片形的后端部有数个螺纹孔，两所述五通管连件的圈形分别与所述五通管的左右两端套结，拧紧两所述五通管连件纵向相互的对穿孔中的螺栓和螺母，将两所述五通管连件分别固定连接于所述五通管的左右两端。

所述的避震挡片是由一金属冲压而成，所述避震挡片的两边各有一孔，所述避震挡片的两边放置于所述五通管连件两杆形之间的开缝，所述避震挡片的两边孔对应于两所述五通管连件两杆形之间纵向相互的对穿孔，通过两螺栓螺母的拧接，将两所述五通管连件圈形与所述五通管的左右两端收紧的同时，将所述的避震挡片与两所述五通管连件两杆形之间的开缝固定。

所述的后叉片是由扁条形的金属片制成，所述后叉片的前端部有数个孔，所述后叉片前端部的数个孔与所述五通管连件后端部的数个螺纹孔相对应，所述后叉片数个孔的后方有一波状折弯，所述后叉片的后端有一开口向后的U形豁口，两所述后叉片左右对称，两所述后叉片分别通过数颗螺栓与两所述五通管连件的后端部连接，与所述主连件连接后的所述后叉件53，能以五通管为轴与主连件的五通管对应孔旋转配合，使所述的后叉件53能向下前方折叠，展开后，连接于两所述五通管连件两杆形开缝中的所述避震挡片能与所述的避震块相抵靠。

所述的车座6包括座管61、锁接件62、连杆63、鞍座64和折叠定位钩65，所述的座管61由矩形座管、上塞件、下塞件和圆鞍管构成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左侧弯曲而成，所述矩形座管下端的上下各开有一横向穿孔，所述矩形座管下端的后侧面开有一长孔，所述矩形座管上端的管孔中紧配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圆孔的矩形铝挤型材的切断加工件，所述塞件的前后两圆孔中攻有螺纹，所述矩形座管上端连带着所述的上塞件一起打人一销钉加固，所述矩形座管下端的管孔中紧配塞入下塞件，所述的下塞件是由尼龙注塑而成的矩形块状的部件，所述下塞件的后侧面有一向后的开槽，所述下塞件向后开槽的上方有一向上的沉孔，所述下塞件的左右两侧的上下各有一横向穿孔，所述的下塞件从下向上紧配塞入于所述矩形座管下端的管孔中，并使所述下塞件上下的横向穿孔对应于所述矩形座管下端上下的横向穿孔，使所述下塞件向后的开槽对应于所述矩形座管下端的后侧的长孔，所述的圆鞍管是由金属圆管加工而成，所述圆鞍管后端的前后各开有一径向的对穿孔，所述圆鞍管后端的两对穿孔通过两螺栓与所述上塞件的两螺纹孔固定连接，所述座管61下端的下横向穿孔通过对锁螺栓与所述后槽件左右两侧前上角相互的对穿孔转动连接，所述矩形座管下端后侧面的长孔中和所述下塞件向后的开槽中滑动连接所述的锁接件，所述的锁接件62由扁方销、锁舌和弹簧构成，弹簧放入所述下塞件向后的开槽中，并且弹簧的上端位于所述下塞件向上的沉孔中，再在所述下塞件向后的开槽中穿入扁方销，扁方销中部的上下各有一纵向的螺纹孔，锁舌是一块状的金属部件，锁舌的下端呈门锁的锁舌状，锁舌的上端部的上下各有一纵向的穿孔，锁舌上下的穿孔通过两螺栓与扁方销上下的螺纹孔固定连接，锁舌在弹簧的作用下能与所述后槽件后侧面的上边沿锁接，所述连杆63的后端从左向右穿入所述座管下端的上横向穿孔中，并用螺栓拧接于所述连杆63后端的螺纹孔中定位，所述的连杆63是由一金属圆钢的前后两端压制成直角折弯的部件，所述连杆63前后直角折弯的两端点处各开有一螺纹孔，所述连杆63的前端从左向右穿入于前连件后端上方的横向穿孔中，并用螺栓拧接于所述连杆63前端的螺纹孔中定位，所述的鞍座64连接于所述的圆鞍管上，所述的折叠定位钩65是由一片状的弹簧钢的顶部铆接一钩形尼龙件，所述折叠定位钩的下端部有两孔，所述折叠定位钩65通过两螺栓与所述梁管前端右侧面的两横向的螺纹孔固定连接。

所述的前轮71是8英寸的轮，所述的前轮71安装于所述的前轴上，所述的后轮72是10英寸轮，所述后轮72轮轴的两端分别通过螺母的配合，固定连接于所述后叉件53两后叉片的U形豁口中。

向上拨开锁舌，并将所述的车座6向前折叠，在所述连杆63的作用下，所述的车座6连带着所述的前架3、所述的伸缩转把1、所述的前叉杆2和所述的前轮71一起向所述中梁4的下方折叠，并使所述的后轮72位于下夹件左后端和右后端之间的向后的U型开口中，使得折叠后的本实用新型做到了极致地小巧，达到完美的折叠效果，并在所述折叠定位钩65钩接所述座管6的作用下，将所述的前架3、所述的伸缩转把1、所述的前叉杆2和所述的中梁4一起固定在折叠状态。

所述的驱动机构8包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，所述的中轴通过中轴配件连接于所述的五通管中，两所述的曲柄安装于所述中轴的两端，所述的牙盘固定连接于两所述曲柄的右边曲柄上，两所述的脚蹬分别连接于两所述的曲柄上，所述的飞轮连接于所述后轮72的右侧，所述的链条绕接于所述的牙盘和所述的飞轮上。

Claims (10)

1.一种伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，包括伸缩转把、前叉杆、前架、中梁、中连构件、拖行轮、后叉件、车座、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：伸缩转把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手，左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成，左手把和右手把直角弯曲处下方的外侧开有螺纹孔，上锁件由上夹件、限位片和锁紧螺栓构成，上夹件的左右两端各有一上下向的圆孔，上夹件的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，上夹件上下向开缝靠后的左右各开有一上下向的螺纹孔，上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的螺纹孔的底端通过两螺栓拧接一限位片，让限位片连接于上夹件的底侧，上夹件的中间有一与上夹件上下向开缝垂直的纵向孔，上夹件纵向孔的后端连接一锁紧螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的圆孔中，并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面，用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中，将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位，锁紧螺栓穿入上夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧锁紧螺栓能收紧上夹件上下向的开缝；下锁件由下夹件和锁紧螺栓构成，下夹件前部的左右两端各有一上下向的圆孔，下夹件前部的两上下向的圆孔上连有上下向的开缝，下夹件的左后端有一上下向的圆孔，下夹件偏右的后端有一上下向的圆孔，下夹件前部的中间有一与下夹件前部上下向开缝垂直的纵向孔，下夹件纵向孔的后端连接一锁紧螺栓的防松螺母，下夹件中部左端上下向的圆孔与前叉杆的上端连接，前叉杆由圆管、圆柱和前轴构成，圆管的底端管孔中塞入圆柱，圆管的底端向并连同圆柱有一横向穿孔，前轴穿入圆管的底端和圆柱的横向穿孔中，并向右赢出，左手把和右手把穿入下夹件左右两端上下向的圆孔中，锁紧螺栓穿入下夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧锁紧螺栓能收紧下夹件上下向的开缝，拉手连接于左手把和右手把的上部，并位于上夹件的上方；前架由旋转部件和前连件构成，旋转部件安装于下夹件偏右后端的上下向圆孔上，前连件的前端呈槽型，前连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，前连件后端的上下方各有一横向穿孔，前连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；中梁包括梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件和后槽件，梁管前端的管孔中紧配塞入前内塞块，前内塞块是上下各有一纵向螺纹孔的部件，位于梁管前端的管孔中的前内塞块通过两螺栓连接前槽件，前槽件是开口朝前的槽型件，前槽件左右两侧的下端有相互的对穿孔，梁管后端的左右两侧，开有四个相互的横向穿孔，梁管后部四个相互的横向穿孔成上下前后对称分布，后内塞块是四角各有一圆孔的部件，后内塞块从梁管后端的管孔中塞入，并且将后内塞块四角的圆孔与梁管后端四个相互的横向穿孔相对应，后槽件是开口朝前的槽型件，后槽件上部的左右两侧的前角有相互的对穿孔，后槽件下部的左右两侧有四个相互的对穿孔，后槽件四个相互的对穿孔与梁管后端的四个相互的横向穿孔相对应，前槽件左右两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓与前连件后端下方的横向穿孔转动连接；中连构件由主连件和避震块构成，主连件是一铝制的部件，主连件的后上方有一横向孔，主连件后上方横向孔的下方连有一横向的开缝，主连件上端孔下方开缝的垂向配有一对螺栓螺母，主连件中部有四个横向穿孔，主连件的中部还开有纵向的螺纹孔，主连件的后下方有一五通管对应孔，主连件五通管对应孔的后方连有一横向的开缝，主连件五通管对应孔后方开缝的垂向配有一对螺栓螺母，用四颗对锁螺栓将主连件的四个横向穿孔，与梁管的后端及后槽件和后内塞块一起固定，避震块通过螺栓与主连件中部的纵向的螺纹孔连接；拖行轮由拖行轴管和两拖轮构成，拖行轴管穿入于主连件后上方的横向孔中，并拧紧与主连件后上方横向孔下方开缝垂向的螺栓螺母，将拖行轴管固定于连主件后上方的横向孔中，用一对锁螺栓将两拖轮连接于拖行轴管的两端的外侧；后叉件由五通管、两五通管连件、两后叉片和避震挡片构成，五通管是由金属管加工而成，五通管穿入于主连件的五通管对应孔中，并且五通管的左右两端在主连件五通管对应孔中赢出，五通管连件是前部为圈形、后部呈片形的部件，五通管连件圈形的上方有两竖向的杆形，五通管连件两竖向杆形之间开缝与五通管连件圈形的圈孔连通，五通管连件两竖向杆形上有相互的纵向孔，五通管连件的纵向孔中穿入螺栓、并配有螺母，五通管连件的后端与后叉片的前端连接，两五通管连件的圈形分别与五通管的左端和右端部固定抱接，并将避震挡片的两边连接于两五通管连件两竖向杆形之间的开缝中，五通管能与主连件的五通管对应孔旋转配合，并使后叉件能向下前方折叠，展开后，位于两五通管连件两竖向杆形之间开缝中的避震挡片能与避震块相抵靠；车座包括座管、锁接件、连杆、鞍座和折叠定位钩，座管由矩形座管、上塞件、下塞件和圆鞍管构成，矩形座管是由一矩形管的上端向左侧弯曲而成，矩形座管下端的上下各开有一横向穿孔，矩形座管下端的后侧面开有一长孔，矩形座管上端的管孔中紧配塞入上塞件，矩形座管下端的管孔中紧配塞入下塞件，并使下塞件上下的横向穿孔对应于矩形座管下端上下的横向穿孔，使下塞件向后的开槽对应于矩形座管下端的后侧的长孔，圆鞍管通过两螺栓与上塞件固定连接，座管下端的下横向穿孔通过对锁螺栓与后槽件左右两侧前上角相互的对穿孔转动连接，矩形座管下端后侧面的长孔中和下塞件向后的开槽中滑动连接锁接件，锁接件能与后槽件后侧面的上边沿锁接，座管下端的上横向穿孔转动连接连杆的后端，连杆是由一金属圆钢的前后两端压制成直角折弯的部件，连杆前后直角折弯的两端点处各开有一螺纹孔，连杆的前端与前连件后端上方的横向穿孔转动连接，鞍座连接于圆鞍管上，折叠定位钩连接于梁管前端的右侧面；前轮安装于前轴，后轮安装于两后叉片的后端，驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，中轴转动连接于五通管中，两曲柄安装于中轴的两端，牙盘固定连接于两曲柄右边的曲柄上，飞轮连接于后轮的右侧，链条绕接于牙盘和飞轮上。

2.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述左手把和所述右手把的螺纹孔分别对应于所述上锁件上夹件的底侧，所述左手把和所述右手把下端侧面螺纹孔拧入螺栓后，能作为所述的左手把和所述的右手把与所述下锁件下夹件上下滑动的限位，连接于所述上夹件底侧的所述限位片，与连接于所述左手把和所述右手把上的两螺栓配合，能作为所述的左手把和所述的右手把展开时的限位。

3.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述上夹件的沉孔中镶嵌一所述锁紧螺栓的防松螺母，所述的锁紧螺栓由螺栓和旋拧柄连接而成，所述的锁紧螺栓还包括有防松螺母，所述下夹件左后端和右后端之间有一开口向后的U型开口，所述下夹件U型开口的宽度与后轮的轮胎的宽度相对应，所述下夹件左后端的上下向圆孔与所述前叉杆的圆管紧配对应，所述下夹件左后端的上下向圆孔与所述前叉杆圆管的上端紧配套接，所述的拉手是一塑料件，所述拉手的两下端各连有一上下向的圈，所述拉手的上部是一拉手的握把。

4.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述的旋转部件包括有前轴管、两深沟轴承、一平轴承和有一避震聚氨酯圆柱，前轴管管孔的上下端各铣有放置深沟轴承的沉孔，前轴管从下向上紧配压入所述下夹件偏右后端的上下向圆孔中，两深沟轴承分别镶嵌于前轴管上下端的沉孔中，平轴承衬于所述前轴管上端的深沟轴承之上，再将避震聚氨酯圆柱放于平轴承之上，避震聚氨酯圆柱的轴向有一孔，并将两深沟轴承的内孔、平轴承的轴孔和避震聚氨酯圆柱的孔，对应于所述前连件前端槽型上下两侧面相互的对穿孔，用对锁螺栓将所述的转动部件与所述前连件的槽型连接。

5.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述的主连件是由一铝挤型材切片后再加工成的部件，拧接所述主连件竖向相互的对穿孔中的螺栓螺母，能将五通管对应孔调节到与所述的五通管旋转配合松紧的合适程度，所述主连件五通管对应孔后方横向开缝后端的上方有一开口向下的横向槽型，所述主连件横向槽型右端的竖向拧接有一螺栓。

6.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述主连件的横槽型中安装定位锁，定位锁由锁舌、圆杆、弹簧和拨钮构成，锁舌由金属方销制成，锁舌的金属方销与所述主连件的横向槽型相对应，锁舌的左端呈门锁的锁舌状，锁舌的右端连接圆杆，锁舌的后侧面连接拨钮，拨钮是由一半圆头螺栓拧接于锁舌的后侧面而成，圆杆上套结弹簧，锁舌、圆杆连带着弹簧放置于所述主连件的横向槽型中，使弹簧的右端抵住所述主连件横向槽型右端竖向的螺栓，使拨钮的半圆头螺栓的螺杆滑动于所述主连件五通管对应孔后方横向的开缝中，并使锁舌的左端锁接于所述后叉件左边五通管连件的方孔中。

7.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述的五通管连件是由铝挤型材的切片加工件，所述五通管连件片形的前端部有一横向的矩形孔，所述五通管连件片形的后端部有数个螺纹孔，所述的避震挡片是由一金属冲压而成，所述避震挡片的两边各有一孔，所述避震挡片的两边放置于所述五通管连件两杆形之间的开缝，所述避震挡片的两边孔对应于两所述五通管连件两杆形之间纵向相互的对穿孔，通过两螺栓螺母的拧接，将两所述五通管连件圈形与所述五通管的左右两端收紧的同时，将所述的避震挡片与两所述五通管连件两杆形之间的开缝固定。

8.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，所述后叉片的前端部有数个孔，所述后叉片前端部的数个孔与所述五通管连件后端部的数个螺纹孔相对应，所述后叉片数个孔的后方有一波状折弯，所述后叉片的后端有一开口向后的U形豁口，两所述后叉片左右对称，两所述后叉片分别通过数颗螺栓与两所述五通管连件的后端部连接。

9.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述的锁接件由扁方销、锁舌和弹簧构成，弹簧放入所述下塞件向后的开槽中，再在所述下塞件向后的开槽中穿入扁方销，扁方销中部的上下各有一纵向的螺纹孔，锁舌是一块状的金属部件，锁舌的下端呈门锁的锁舌状，锁舌的上端部的上下各有一纵向的穿孔，锁舌上下的穿孔通过两螺栓与扁方销上下的螺纹孔固定连接，锁舌在弹簧的作用下能与所述后槽件后侧面的上边沿锁接，

10.根据权利要求1所述的伸缩把五通管转轴可拖行式便携自行车，其特征是：所述连杆的后端从左向右穿入所述座管下端的上横向穿孔中，所述连杆的前端从左向右穿入于前连件后端上方的横向穿孔中，所述的折叠定位钩是由一片状的弹簧钢的顶部铆接一钩形尼龙件，所述折叠定位钩的下端部有两孔，所述折叠定位钩通过两螺栓与所述梁管前端右侧面的两横向的螺纹孔固定连接。