CN206008228U - 一种润滑油多级过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐、油泵、过滤装置和后储油罐，所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器、第二级过滤器和第三级过滤器。本实用新型通过三级过滤器对润滑油进行过滤，有效去除了润滑油中的机械杂质。机械杂质的质量相对润滑油比较大。通过活性炭吸附袋内的活性炭进行第一次吸附，再通过吸附球进行第二次吸附，再通过过滤网进行第三次吸附。再三级过滤处理下，能够大大降低润滑油中的机械杂质。
Description
技术领域
本实用新型属于再生领域，具体涉及一种润滑油多级过滤装置。
背景技术
润滑系统渗漏、密封不严、油液长期处于热负荷、开放式储油等原因空气中的水分、气体渗入油液中，导致润滑油中含水、含气体。由于润滑系统渗漏，空气中的颗粒尘埃进入或系统磨损粉尘脱落、润滑油液长期在高温、含水下工作必然导致部份油液裂解变质析出胶状物质。
润滑油液中含水、含气、含杂质会使油液迅速氧化变质生成酸性物质，腐蚀金属接触面；油液中添加剂沉淀失效，油液润滑膜厚度减小，机械接触面磨损加剧；油液润滑、冷却、流动性能降低，加速金属表面疲劳；低温下形成的冰晶使元件阻塞；用油系统响应缓慢并伴有不规则动作，传导性能降低；使输油泵及动力设备气蚀而损坏。因此，对润滑油进行过滤是十分必要的。
申请号为CN201410394943.7，名称为润滑油过滤系统的发明专利，公开了一种润滑油过滤系统，用于过滤并产生高清洁润滑油，其通过综合考量其过滤装置中润滑油滤芯的纳污量、击穿压差和过滤面积作为其滤材选型的标准，以使所述润滑油滤芯的进出流量的递减范围控制在5%-60%，减少了润滑油在进行过滤时其速度的损失，使润滑油滤芯的过滤效果及效率得到显著的提高。
上述现有技术无法有效除去除去润滑油中的机械杂质。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种润滑油多级过滤装置，实现了有效除去润滑油中机械杂质的目的。
为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案：
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐、油泵、过滤装置和后储油罐，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器、第二级过滤器和第三级过滤器；所述第一级过滤器为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口和出口，在进口和出口之间有吸附腔，吸附腔内设置有活性炭吸附袋；所述第二级过滤器为V字形通道，所述第二级过滤器的最底部设置有吸附球；所述第三级过滤器包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器的下方设置有进滤口，第三级过滤器的上方设置有出滤口。
所述第三级过滤器并联真空加压泵和罗茨风机。
所述前储油罐的侧壁设置有进油口、出油口和过滤板，过滤板将前储油罐分成两部分；所述进油口和出油口分别位于两部分的侧壁上。
所述活性炭吸附袋的体积为吸附腔的三分之二。
所述吸附球通过弹簧与第二级过滤器内部连接。
所述过滤网之间的距离相等且过滤网的个数至少为两个。
所述后储油罐的底部向上凹陷呈倒锥形。
所述过滤网的目数为16-20目。
本实用新型带来的有益效果有：
1、本实用新型通过三级过滤器对润滑油进行过滤，有效去除了润滑油中的机械杂质。机械杂质的质量相对润滑油比较大。通过活性炭吸附袋内的活性炭进行第一次吸附，再通过吸附球进行第二次吸附，再通过过滤网进行第三次吸附。再三级过滤处理下，能够大大降低润滑油中的机械杂质。
2、本实用新型第三级过滤器并联真空加压泵和罗茨风机，在压力不够时选择真空加压泵进行加压，在动力不足时选择罗茨风机进行补充，两者相互独立，可单独使用。
3、本实用新型的前储油罐首先通过过滤板对润滑油进行前置处理。
4、本实用新型的活性炭吸附袋体积占吸附腔的三分之二，能够有效对润滑油进行吸附，采用袋子装活性炭，袋子不影响润滑油的品质，可以采用无纺布。能够保证润滑油的流动性，在流动时增大与活性炭的接触，提高过滤效率。
5、本实用新型的吸附球通过弹簧与第二级过滤器连接，增大吸附球的运动，提高与润滑油的接触时间和面积，通时能够固定吸附球。
6、本实用新型的过滤网之间距离相等，可以平衡压力。
7、后储油罐的底部向上凹陷呈倒锥形由于机械杂质比润滑油重，容易沉积在底部。经过处理后的润滑油中如如还有机械杂质，则可以沉积在后储油罐的底部，便于收集和取出上方的润滑油。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
附图说明： 1、前储油罐，2、油泵， 4、后储油罐，301、第一级过滤器， 302、第二级过滤器，303、第三级过滤器，311、进口，312、出口，313、吸附腔，314、活性炭吸附袋，321、吸附球，101、过滤板。
具体实施方式
实施例1
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
实施例2
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述第三级过滤器303并联真空加压泵和罗茨风机。
实施例3
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述前储油罐1的侧壁设置有进油口、出油口和过滤板101，过滤板101将前储油罐1分成两部分；所述进油口和出油口分别位于两部分的侧壁上。
实施例4
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述活性炭吸附袋314的体积为吸附腔313的三分之二。
实施例5
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述吸附球321通过弹簧与第二级过滤器302连接。
实施例6
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述过滤网之间的距离相等且过滤网的个数至少为两个。
实施例7
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述后储油罐4的底部向上凹陷呈倒锥形。
实施例8
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述过滤网的目数为16-20目。
实施例9
一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐1、油泵2、过滤装置和后储油罐4，其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器301、第二级过滤器302和第三级过滤器303；所述第一级过滤器301为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口311和出口312，在进口311和出口312之间有吸附腔313，吸附腔313内设置有活性炭吸附袋314；所述第二级过滤器302为V字形通道，所述第二级过滤器302的最底部设置有吸附球321；所述第三级过滤器303包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器303的下方设置有进滤口，第三级过滤器303的上方设置有出滤口。
所述第三级过滤器303并联真空加压泵和罗茨风机。
所述前储油罐1的侧壁设置有进油口、出油口和过滤板101，过滤板101将前储油罐1分成两部分；所述进油口和出油口分别位于两部分的侧壁上。
所述活性炭吸附袋314的体积为吸附腔313的三分之二。
所述吸附球321通过弹簧与第二级过滤器302连接。
所述过滤网之间的距离相等且过滤网的个数至少为两个。
所述后储油罐4的底部向上凹陷呈倒锥形。
所述过滤网的目数为16-20目。
Claims (8)
1.一种润滑油多级过滤装置，包括依次连接的前储油罐（1）、油泵（2）、过滤装置和后储油罐（4），其特征在于：所述过滤装置包括依次连接的第一级过滤器（301）、第二级过滤器（302）和第三级过滤器（303）；所述第一级过滤器（301）为T字形，第一过滤器包括横向设置的的进口（311）和出口（312），在进口（311）和出口（312）之间有吸附腔（313），吸附腔（313）内设置有活性炭吸附袋（314）；所述第二级过滤器（302）为V字形通道，所述第二级过滤器（302）的最底部设置有吸附球（321）；所述第三级过滤器（303）包括多层重叠的过滤网，第三级过滤器（303）的下方设置有进滤口，第三级过滤器（303）的上方设置有出滤口。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述第三级过滤器（303）并联真空加压泵和罗茨风机。
3.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述前储油罐（1）的侧壁设置有进油口、出油口和过滤板（101），过滤板（101）将前储油罐（1）分成两部分；所述进油口和出油口分别位于两部分的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述活性炭吸附袋（314）的体积为吸附腔（313）的三分之二。
5.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述吸附球（321）通过弹簧与第二级过滤器（302）内部连接。
6.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述过滤网之间的距离相等且过滤网的个数至少为两个。
7.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述后储油罐（4）的底部向上凹陷呈倒锥形。
8.根据权利要求1所述的一种润滑油多级过滤装置，其特征在于：所述过滤网的目数为16-20目。
Priority Applications (1)
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| CN201620926471.XU CN206008228U (zh) | 2016-08-24 | 2016-08-24 | 一种润滑油多级过滤装置 |
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| CN201620926471.XU Active CN206008228U (zh) | 2016-08-24 | 2016-08-24 | 一种润滑油多级过滤装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |