CN206004945U - 一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，包括一体化外壳，一体化外壳内设有滤波模块和恒流驱动模块，滤波模块和恒流驱动模块分别与引线连接。本实用新型的外观简洁、使用方便，通过优化内部结构及增强热设计，降低热阻提高散热能力，将原本需要单独配置的驱动电源与滤波器结合，一体化解决电源驱动及电磁兼容问题，结构紧凑、安装方便，使用时只需使用螺钉装配及连接外部导线。参数组合灵活，耐环境性能好，体积小、重量轻；有助于规模化生产，可大大提高产品的可靠性；器件选用普军级并采取降额设计，可靠性高，环境适应性好。

Description

一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源

技术领域

本实用新型涉及一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，可广泛应用于对体积、重量、环境适应性、电磁兼容性及可靠性要求严格的机载大功率LED照明领域，属于航空航天技术与装备领域。

背景技术

由于LED照明的诸多优点及大功率LED光源技术的不断发展，机载照明光源正由传统光源向大功率LED光源的方向发展。这就对照明电源提出了新的要求。

LED是一种非线性器件，其伏安特性决定了正向电压的微小变化会引起正向电流很大的变化，因此LED需要使用恒流电源供电才能保证其以稳定的功率工作，飞机的28V直流供电必须经过电源转换才能用来驱动LED。大功率LED既要满足一定的发光功率，又不能因功率过高产生过高的温升导致LED产生光衰，影响光源的品质，因此要求恒流电源的驱动电流稳定在一定的范围内以精准的控制LED的发光功率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种体积小、重量轻、安装方便、可靠性高的电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，解决了如何使得大功率LED既满足一定的发光功率，又不因功率过高产生过高的温升导致LED产生光衰。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，包括一体化外壳，一体化外壳内设有滤波模块和恒流驱动模块，滤波模块和恒流驱动模块分别与引线连接。

优选地，所述的滤波模块包括滤波模块电路板，恒流驱动模块包括恒流驱动模块电路板，滤波模块电路板和恒流驱动模块电路板设于一体化外壳的小腔体和大腔体内，并通过紧固件固定在一体化外壳的内部安装面上，一体化外壳的底部固定有恒流驱动模块盖板，一体化外壳的顶部固定有滤波模块盖板。

优选地，所述的一体化外壳的内部安装面上设有可使插针通过并焊接的过孔，滤波模块电路板和恒流驱动模块电路板之间通过插针连接。

优选地，所述的滤波模块电路板和恒流驱动模块电路板分别与引线连接。

优选地，所述的恒流驱动模块电路板的底部与发热器件的顶部连接。

优选地，所述的发热器件的底部与导热垫的顶部连接，导热垫的底部与恒流驱动模块盖板连接。

本实用新型的外观简洁、使用方便，通过优化内部结构及增强热设计，降低热阻提高散热能力，将原本需要单独配置的驱动电源与滤波器结合，即滤波模块与恒流驱动模块一体化设计，共用同一壳体，两者的结构紧固及电气连接均通过内部完成，一体化解决电源驱动及电磁兼容问题，结构紧凑、安装方便，使用时只需使用螺钉装配及连接外部导线。参数组合灵活，耐环境性能好，体积小、重量轻；有助于规模化生产，可大大提高产品的可靠性；器件选用普军级并采取降额设计，可靠性高，环境适应性好。本实用新型应用于飞机机载照明，由于机载设备的复杂性和高度集成性，各用电设备需满足国军标对飞机供电特性及电磁兼容性的相关指标。本实用新型采用硅胶全灌封及壳体全密封设计，可耐高低温、高盐、高湿及振动。

附图说明

图1a为一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源的外形示意图；

图1b为图1a的左视图；

图1c为图1a的仰视图；

图2为一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源的功能构成示意图；

图3为一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源的拆分图；

图4为一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源的内部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，如图1a、体1b、图1c、图2所示，其包括一体化外壳1、滤波模块2、恒流驱动模块3、引线4。一体化外壳1内设有滤波模块2和恒流驱动模块3，滤波模块2和恒流驱动模块3分别与引线4连接。

如图3、图4所示，滤波模块2包括滤波模块电路板2.1，恒流驱动模块3包括恒流驱动模块电路板3.1，滤波模块电路板2.1和恒流驱动模块电路板3.1分别安装于一体化外壳1的小腔体和大腔体内，两者通过螺钉2.3、螺母3.3(即紧固件)固定在其共用的一体化外壳1的内部安装面上。一体化外壳1的底部固定有恒流驱动模块盖板3.5，一体化外壳1的顶部固定有滤波模块盖板2.4。一体化外壳1的内部安装面上留有过孔，滤波模块电路板2.1和恒流驱动模块电路板3.1之间通过插针2.2实现电气连接，引线走线距离短、寄生参数小，内部安装面同时还起到电磁屏蔽作用，避免腔体间电磁干扰的耦合。恒流驱动模块电路板3.1的底部与发热器件3.2的顶部连接，发热器件3.2的底部与导热垫3.4的顶部连接，导热垫3.4的底部与恒流驱动模块盖板3.5连接。发热器件3.2产生的热量分别通过两种途径进行散热：(1)恒流驱动模块电路板3.1→内部安装面→一体化外壳1→用户金属安装面；(2)导热垫3.4→恒流驱动模块盖板3.5→用户金属安装面。

本实用新型的一体化外壳1与用户金属安装面要求良好接触，通过滤波电路将各种电磁干扰信号导入飞机外壳地，同时通过用户金属安装面传导散热。

本实用新型中的滤波模块电路板2.1和恒流驱动模块电路板3.1均通过自动贴片焊接，组装过程仅需将滤波模块电路板2.1和恒流驱动模块电路板3.1紧固于一体化外壳1的两个腔体内，以同一内部安装面为基础背靠背方式安装，两者的紧固与电气连接均通过穿过共用的内部安装面实现以节省空间，焊接输入、输出的引线4及内部插针2.2，既实现良好的电磁隔离，又结构紧凑。本实用新型结构简单明了、一致性好，便于规模化生产和可靠性的提高；滤波电路及电源电路均为普军级贴片器件，并采用降额设计，同时增强了散热设计，器件寄生参数小、可靠性高，可提高滤波性能及电源参数精度。本实用新型采用硅胶全灌封及壳体全密封设计，可耐高低温、高盐、高湿及振动。

本实用新型的外部接输入、输出的引线4，结构紧凑，内部安装面兼具结构固定、传导散热和电磁屏蔽作用。通过内部安装面和导热垫3.4两种途径对外传导散热，热阻低，散热效果好。本实用新型的额定输入电压28VDC(18～32VDC)，最大输出功率50W，最大输出电流3A，电源效率≥90％，重量≤40g，工作温度-55℃～+85℃，体积小、重量轻、电源效率高、耐环境要求、满足国军标电磁兼容性要求。

工作时，电网中的电磁干扰信号经滤波模块2抑制衰减后，进入恒流驱动模块3的电磁干扰信号电平能量已相当弱，不会影响和干扰恒流驱动模块3的正常工作，起到了安全保护作用；同样，恒流驱动模块3正常工作时产生的电磁干扰信号，通过滤波模块2抑制衰减后，返回电网中的电磁干扰信号电平能量已相当弱，不会影响和污染电网，起到了保护和净化电网的作用。

Claims (6)

1.一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，包括一体化外壳(1)，一体化外壳(1)内设有滤波模块(2)和恒流驱动模块(3)，滤波模块(2)和恒流驱动模块(3)分别与引线(4)连接。

2.如权利要求1所述的一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，所述的滤波模块(2)包括滤波模块电路板(2.1)，恒流驱动模块(3)包括恒流驱动模块电路板(3.1)，滤波模块电路板(2.1)和恒流驱动模块电路板(3.1)设于一体化外壳(1)的小腔体和大腔体内，并通过紧固件固定在一体化外壳(1)的内部安装面上，一体化外壳(1)的底部固定有恒流驱动模块盖板(3.5)，一体化外壳(1)的顶部固定有滤波模块盖板(2.4)。

3.如权利要求2所述的一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，所述的一体化外壳(1)的内部安装面上设有可使插针(2.2)通过并焊接的过孔，滤波模块电路板(2.1)和恒流驱动模块电路板(3.1)之间通过插针(2.2)连接。

4.如权利要求2所述的一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，所述的滤波模块电路板(2.1)和恒流驱动模块电路板(3.1)分别与引线(4)连接。

5.如权利要求2所述的一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，所述的恒流驱动模块电路板(3.1)的底部与发热器件(3.2)的顶部连接。

6.如权利要求5所述的一种电磁干扰滤波模块和恒流驱动模块组合电源，其特征在于，所述的发热器件(3.2)的底部与导热垫(3.4)的顶部连接，导热垫(3.4)的底部与恒流驱动模块盖板(3.5)连接。