CN206003598U - 上轭夹件预夹紧c型夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上轭夹件预夹紧C型夹，包括分别用于夹持铁芯上轭左侧、右侧夹件的左夹具、右夹具；所述左夹具、右夹具均为“L”型结构，左夹具、右夹具的水平端通过丝杆调节机构、丝杆调节螺母相互活动连接，左夹具、右夹具的水平端连接形成开口向下的C型夹，左夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭左侧夹件的油缸，右夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭右侧夹件的固定块，通过丝杆调节机构调节左夹具、右夹具竖直端之间的开档距离。保证上夹件的平行度，使铁芯片受力均匀；优化上夹件装配紧固的方式，降低员工作业难度和劳动强度；保证了铁芯的夹紧力，降低产品由铁芯产生的噪音，提高了产品的抗突发短路能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上轭夹件预夹紧C型夹，属于高电压技术领域。
背景技术
变压器噪音起主导作用且占主要部分的为铁芯噪音，硅钢片接缝处和片间因磁通穿过片间而产生的电磁力引起铁芯震动，铁芯片夹紧，减小片间存在缝隙，降低变压器噪音。
提高抗突发短路能力，本厂变压器结构依靠铁芯径向压紧线圈保证线圈的机械强度，通过铁芯夹紧增加铁芯片间的摩擦力，防止短路时由于线圈的径向力导致上轭铁芯片局部或整体上移，接缝增大增加导致空载损耗，且线圈紧度降低导致抗突发短路能力下降。
目前夹件装配紧固时，存在以下问题：上部钢拉带与下部无纬带无法保证紧固力与扭紧速度一致，不能同步进行拉紧，员工操作难度大，可能导致夹件上下紧固状态差异较大，形成“八”字型，铁芯片受力不均匀，夹紧状态较差。
实用新型内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种上轭夹件预夹紧C型夹。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：包括分别用于夹持铁芯上轭左侧、右侧夹件的左夹具、右夹具；所述左夹具、右夹具均为“L”型结构，左夹具、右夹具的水平端通过丝杆调节机构、丝杆调节螺母相互活动连接，左夹具、右夹具的水平端连接形成开口向下的C型夹，左夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭左侧夹件的油缸，右夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭右侧夹件的固定块。
作为优选方案，所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：右夹具的竖直端还设置有定位销挡板，定位销挡板上通过活动块定位销活动连接有活动块，使得活动块的位置可以上下移动，用于配合固定块来共同实现铁芯上轭右侧夹件的固定。
作为优选方案，所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：左夹具、右夹具连接端对应位置还设置有相同的通孔，通过插销来固定左夹具、右夹具间的相对位置。
作为优选方案，所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：其中，左夹具水平端水平设置丝杆调节机构，右夹具的水平端对应位置设置丝杆调节螺母，丝杆调节机构的右端与丝杆调节螺母螺纹连接，通过丝杆调节机构调节左夹具、右夹具竖直端之间的开档距离，
作为优选方案，所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：所述油缸为液压油缸。
有益效果：本实用新型提供的上轭夹件预夹紧C型夹，通过使用该工具具有以下优点：
1、保证上夹件的平行度，使铁芯片受力均匀；
2、优化上夹件装配紧固的方式，降低员工作业难度和劳动强度；
3、保证了铁芯的夹紧力，降低产品由铁芯产生的噪音，提高了产品的抗突发短路能力。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图；
图中：铁芯上轭1、夹件2、左夹具3、右夹具4、丝杆调节机构5、丝杆调节螺母6、油缸7、固定块8、定位销挡板9、活动块定位销10、活动块11、通孔12。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示，一种上轭夹件预夹紧C型夹，包括分别用于夹持铁芯上轭1左侧、右侧夹件2的左夹具3、右夹具4；所述左夹具3、右夹具4均为“L”型结构，左夹具、右夹具的水平端通过丝杆调节机构5、丝杆调节螺母6相互连接，形成开口向下的C型夹，其中，左夹具水平端水平设置丝杆调节机构5，右夹具的水平端对应位置设置丝杆调节螺母6，丝杆调节机构5的右端与丝杆调节螺母6螺纹连接，并通过丝杆调节机构5调节左夹具、右夹具竖直端之间的开档距离，进一步的，左夹具3、右夹具4连接端对应位置还设置有相同的通孔12，可通过插销来固定两者间的相对位置.
左夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭左侧夹件的油缸7，右夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭右侧夹件的固定块8，还设置有定位销挡板9，定位销挡板9上通过活动块定位销10活动连接有活动块11，使得活动块11的位置可以上下移动，用于配合固定块8来共同实现铁芯上轭右侧夹件的固定。
作为优选方案，油缸7采用RC-256液压油缸，行程150mm。
本实用新型使用过程如下：
1.左夹具、右夹具之间的开档距离可调，适用于各中、大型油变上轭夹件预夹紧；
2.上夹件装配紧固时将夹具调整至合适的开档，夹持在钢拉带（无纬带）装配区域，保证油缸定在夹件中间高度处，启动液压油缸，压紧后直接进行夹件过桥、钢拉带、无纬带装配紧固；
3.紧固完成后油缸退回，换至另一侧钢拉带（无纬带）装配区域，重复“步骤2”操作，完成夹件装配紧。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：包括分别用于夹持铁芯上轭左侧、右侧夹件的左夹具、右夹具；所述左夹具、右夹具均为“L”型结构，左夹具、右夹具的水平端通过丝杆调节机构、丝杆调节螺母相互活动连接，左夹具、右夹具的水平端连接形成开口向下的C型夹，左夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭左侧夹件的油缸，右夹具的竖直端设置有用于夹紧铁芯上轭右侧夹件的固定块。
2.根据权利要求1所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：右夹具的竖直端还设置有定位销挡板，定位销挡板上通过活动块定位销活动连接有活动块，用于配合固定块来共同实现铁芯上轭右侧夹件的固定。
3.根据权利要求1所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：左夹具、右夹具连接端对应位置还设置有相同的通孔，通过插销来固定左夹具、右夹具间的相对位置。
4.根据权利要求1所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：其中，左夹具水平端水平设置丝杆调节机构，右夹具的水平端对应位置设置丝杆调节螺母，丝杆调节机构的右端与丝杆调节螺母螺纹连接，通过丝杆调节机构调节左夹具、右夹具竖直端之间的开档距离。
5.根据权利要求1所述的上轭夹件预夹紧C型夹，其特征在于：所述油缸为液压油缸。
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| CN106229118A (zh) * | 2016-09-23 | 2016-12-14 | 国网江苏省电力公司电力科学研究院 | 上轭夹件预夹紧c型夹 |
| CN112599326A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-04-02 | 保定天威集团特变电气有限公司 | 铁芯叠片夹紧结构及夹紧方法 |
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2016
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