CN205996479U - 一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置 - Google Patents

Abstract

一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，适用于拖拉机离合器盖总成分离杆安装高度调整。本实用新型在底座（5）上回转支座（7）两侧设有两个夹具回转体（3），通过两个夹具系统（2）和两个压紧气缸（4）一装置两工位，同时调整两种不同类型的离合器盖总成，当调整不同类型的离合器盖总成时，只需要更换与离合器盖总成相配套的夹具系统（2）即可。本实用新型还可以通过缓冲气缸（1）向上、向下做直线往复运动，进行离合器盖总成的静态接合、分离试验。本实用新型通用性强、不仅提高了生产效率，降低劳动强度，而且适应企业批量化、多元化生产需求。

Description

一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置

技术领域

本实用新型属于拖拉机离合器盖总成分离杆安装高度调整技术领域，主要涉及一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置。

背景技术

在实际生产中，为保证离合器盖总成能正常分离，离合器盖总成在装配到整机上之前要求离合器盖总成生产厂对离合器盖总成分离杆的安装高度进行调整完毕，离合器盖总成装配到整机上之后，离合器盖总成分离杆的高度不再调整。目前，在生产中所使用的离合器盖总成分离杆安装高度调整装置，受装置本身设计因素影响，每次只能调整单一或固定型号的离合器盖总成分离杆安装高度，存在作业效率低，劳动强度大的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型设计并公开了一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，本装置模拟离合器盖总成在实车情况下的安装状态，可同时进行两种不同类型离合器盖总成分离杆安装高度的调整，做到快速、准确、双工位调整。并且可以进行离合器盖总成静态接合、分离试验、频次试验，离合器盖总成是否分离等试验。

为实现上述发明目的，本实用新型采取的具体技术方案是：一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，主要由缓冲气缸、夹具系统、夹具回转体、压紧气缸、底座、空气系统、回转支座、立柱、连接支架、电气系统、压板、活塞杆构成；其中：底座采用地脚螺栓固定在地面上；回转支座通过螺栓固定在底座顶面的中心位置上；立柱安装在回转支座上；连接支架安装在立柱上，连接支架的一端部装有电气按钮盒；连接支架底面上的一端安装有缓冲气缸；连接支架的底部中间位置的底面上设置有控制把手，控制把手连接回转支座上面的活动插销；两个夹具系统分别安装在回转支座两侧的两个夹具回转体的上部，夹具回转体分别设置在底座上两侧的两个压紧气缸上部，夹具回转体与压紧气缸之间通过活塞杆连接；夹具回转体的顶面设有按圆周分布的三个压板；压紧系统和电气系统分设在底座的同一侧面上；空气系统通过软管一端与压紧气缸相连接；另一端与外供气源相连接。

本实用新型所述的一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，可模拟离合器盖总成实车装配，准确、快速进行离合器盖总成分离杆安装高度调整；针对不同类型离合器盖总成，采用双工位调整，通用性强，不仅提高了生产效率，降低劳动强度，而且适应工厂批量化、多元化生产需求。本实用新型除双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度外，还具有进行离合器盖总成静态接合、分离试验、频次试验，离合器盖总成是否分离的试验，检验离合器盖总成是否合格等功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、缓冲气缸；2、夹具系统；3、夹具回转体；4、压紧气缸；5、底座；6、空气系统；7、回转支座；8、立柱；9、连接支架；10、电气系统；11、压板；12、活塞杆；13、控制把手；14、活动插销；15、电气按钮盒。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型的具体实施方式如下：

如图1所示，本实用新型所述的一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，主要是由缓冲气缸1、夹具系统2、夹具回转体3、压紧气缸4、底座5、空气系统6、回转支座7、立柱8、连接支架9、电气系统10、压板11、活塞杆12构成；其中：底座5采用地脚螺栓固定在地面上；回转支座7通过螺栓固定在底座5顶面的中心位置上；立柱8安装在回转支座7上面，连接支架9安装在立柱8的上面；连接支架9的一端装有电气按钮盒15，连接支架9底面中间位置设有控制把手13；控制把手13与可控制回转支座7定位（拉）的活动插销14连接；缓冲气缸1固定在连接支架9一端的底部；两个夹具系统2分别安装在回转支座7两侧的两个夹具回转体3的上部，夹具系统2可根据所生产离合器盖总成的不同型号、类型相应地进行更换；夹具回转体3分别设置在底座5两侧的两个压紧气缸4的上部，夹具回转体3与压紧气缸4之间通过活塞杆12连接；夹具回转体3的顶面上设置有按圆周分布的三个压板11；压紧气缸4通过一个过渡端盖固定在底座5上；空气系统6和电气系统10分设在底座5上的同一个侧面上；空气系统6通过软管一端与压紧气缸4相连通，另一端与外供气源连接。

本实用新型在实际操作使用时，将未调整到实车安装高度的离合器盖总成安装到夹具系统2上，开启空气系统6和电气系统10给压紧气缸4提供动力，压紧气缸4上的活塞杆12做上、下运动，带动夹具回转体3上面的压板11把离合器盖总成压紧或放松在夹具系统2上，控制把手13通过活动插销14锁定回转支座7模拟离合器盖总成在实车情况下的安装状态，调整离合器盖总成分离杆的安装高度。调整完毕后，启动电气按钮盒15内的控制按钮，缓冲气缸1推动加长接杆使代分离轴承向下运动，离合器盖总成的多个分离杆在规定的分离行程内做直线往复运动，试验离合器盖总成的分离特性。调整不同类型的离合器盖总成时，只需要更换与离合器盖总成相配套的夹具系统2即可。本装置设计有两个夹具回转体3的工作台，一装置两工位，可同时调整两种不同类型的离合器盖总成。当调整的离合器盖总成分离杆安装高度满足技术要求后，缓冲气缸2向上、向下做直线往复运动，进行离合器盖总成的静态接合、分离试验。

Claims (2)

1.一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，其特征是：所述的双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，主要是由缓冲气缸（1）、夹具系统（2）、夹具回转体（3）、压紧气缸（4）、底座（5）、空气系统（6）、回转支座（7）、立柱（8）、连接支架（9）、电气系统（10）、压板（11）、活塞杆（12）构成；其中：底座（5）采用地脚螺栓固定在地面上；回转支座（7）通过螺栓固定在底座（5）顶面的中心位置上；立柱（8）安装在回转支座（7）上面，连接支架（9）安装在立柱（8）的上面；连接支架（9）的一端装有电气按钮盒（15），连接支架（9）底面中间位置设有控制把手（13）；控制把手（13）与可控制回转支座（7）定位的活动插销（14）连接；缓冲气缸（1）固定在连接支架（9）一端的底部；夹具系统（2）分别安装在回转支座（7）两侧的两个夹具回转体（3）的上部，夹具回转体（3）分设在底座（5）两侧的两个压紧气缸（4）的上部，夹具回转体（3）与压紧气缸（4）之间通过活塞杆（12）连接；夹具回转体（3）的顶面上设置有按圆周分布的三个压板（11）；压紧气缸（4）通过一个过渡端盖固定在底座（5）上；空气系统（6）和电气系统（10）分设在底座（5）上的同一侧面上；空气系统（6）通过软管一端与压紧气缸（4）相连通，另一端与外供气源连接。

2.根据权利要求1所述的一种双工位调整离合器盖总成分离杆安装高度装置，其特征是：夹具系统（2）可视不同类型、型号的离合器盖总成进行更换。