CN2059625U - 转向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于洗衣机、沙发及各种移动式物体下面的转向轮。它包括装合固定件、上罩壳体和从动动力球，其技术特征是在从动动力球上端和装合固定件下端之间设有受压动力球，在上罩壳体下端内侧的凹槽中设有一圈与从动动力球作滚动配合的转向动力球。本实用新型的特点是万向性和耐用性较高，转动灵活，省力，并且结构简单，制作方便。

Description

本实用新型涉及一种用于洗衣机、沙发及各种移动式家具物体下面的转向轮。

目前转向轮有多种形式，有的采用铸铝、铸铁或薄板冲压，其结构一般是由固定装合件1、轴承2、骨架3、主轴滚轮4、轮胎5等组成（如图1所示）。这种结构的主要问题是：当主体本身受压之后，力的方向不是沿着直线方向运动，即重力不在轮胎的接地点上，所以每当受力，必须产生偏摆，加之轮胎与地面的压力摩擦，并受推力强制转向和移动，骨架极易变形，因此该结构的转向轮其转向性较差，且使用寿命较短。此外该种结构的转向轮零部件较多，因而结构较复杂，给加工制作也带来很大困难。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，转向性能好、使用寿命长的转向轮。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括装合固定件和与该装合固定件连为一体的上罩壳体及位于上罩壳体下的从动动力球，在装合固定件的下端和从动动力球的上端之间设有与从动动力球作滚动配合的受压动力球，在上罩壳体下端内侧的凹槽中设有一圈与从动动力球中部作滚动配合的转向动力球。采用从动动力球 代替现有技术中的滚动轮使摩擦力减少到最低，使静载荷压力沿直线方向作用在地面上，同时有利于上罩壳主体受压均匀，受压动力球的作用是减轻承受压力的负担，并且保证转向滑动，转向动力球的作用在于克服阻力，使之达到移动灵活，省力的目的。

本实用新型可根据不同重量移动物体的需要，将转向轮分成重载荷转向轮和轻载荷转向轮，重载荷转向轮的结构特点是在装合固定件下端的环形凹槽内设有一圈与从动动力球作滚动配合的受压动力球。轻载荷转向轮的结构特点是在装合固定件下端中心的点圆形凹槽内设有一个与从动动力球作滚动配合的受压动力球。

本实用新型的优点是零部件较少，因而结构简单，制作方便，特别是增设了受压动力球和转向动力球，因此大大提高了本实用新型的万向性和耐用性。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是现有转向轮结构示意图。

图2是重载荷转向轮结构示意图。

图3是图2中A－A剖视图。

图4是图2中B－B剖视图。

图5是轻载荷转向轮结构示意图。

图6是图5中C－C剖视图。

图7是以塑料为主体的转向轮结构示意图。

参考图2～4和图5～6，本实用新型由装合固定件1、受压动力球2、上罩壳体3、从动动力球4、转向动力球5组成，装合固定件1和上罩壳体3连为一体，从动动力球4位于上罩壳体3下，在上罩壳体3下端内侧的凹槽6中设有一圈与从动动力球4作滚动配合的转向动力球5，该转向动力球一方面使本转向轮转向灵活，同时也起到对从动动力球4的限位作用，使之保证从动动力球4不脱离上罩壳体3，受压动力球2设在从动动力球4上端和装合固定件1下端之间，与从动动力球4作滚动配合，其中重载荷转向轮（图2～4）中的一圈受压动力球2设在装合固定件1下端的一个环形凹槽内，轻载荷转向轮（图5～6）中受压动力球2为一个，设在装合固定件1下端中心的一个点圆形凹槽内。

装合固定件1和上罩壳体3可采用金属材料制作，也可采用塑料制作（如图7所示）。采用塑料制作的装合固定件1和上罩壳体3，其在装合固定件下端的环形凹槽和在上罩壳体3下端内侧的凹槽采用金属材料制作，分别予埋在装合固定件1的下端和上罩壳体3下端的内侧上，使之节省金属材料，降低成本。

Claims (3)

1、一种转向轮，它包括装合固定件和与该装合固定件连为一体的上罩壳体及位于上罩壳体下的从动动力球，其特征在于：在装合固定件下端和从动动力球的上端之间设有与从动动力球作滚动配合的受压动力球，在上罩壳体下端内侧的凹槽中设有一圈与从动动力球作滚动配合的转向动力球。

2、如权利要求1所述的转向轮，其特征在于：在装合固定件下端和从动动力球上端之间的受压动力球根据载荷的不同可以是一个受压动力球，并且该受压动力球设在装合固定件下端中心的点圆形凹槽内，也可以是一圈受压动力球设在装合固定件下端一个环形凹槽内。

3、如权利要求1所述的转向轮，其特征在于：装合固定件和与该装合固定件连为一体的上罩壳体可以是金属材料制作的，也可以是塑料制作的。

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