CN205956332U - 一种同步式锥盘无级自动变速器 - Google Patents

Abstract

一种同步式锥盘无级自动变速器，涉及汽车变速装置技术领域，在变速箱壳体内依次设有驱动装置、调速装置和从动装置，变速箱壳体外设有调速电机、调速皮带轮和齿轮箱，调速电机通过调速带与调速皮带轮相连接，调速皮带轮与调速装置相连接，齿轮箱通过驱动带与驱动装置相连接，驱动装置由主动轴、主动轴调速丝杠、主动轴调速齿轮、主动轴可动锥盘、主动固定锥盘和输入花键轴构成，从动装置由从动轴、从动调速丝杠、从动调速齿轮、从动可动锥盘、从动固定锥盘和输出花键轴构成，主动轴和从动轴上设有橡胶带，调速齿轮分别与主动轴上的主动轴调速齿轮和从动轴上的从动调速齿轮相连接；本实用新型实用性强，有效防止了变速箱内的橡胶带打滑。

Description

一种同步式锥盘无级自动变速器

【技术领域】

本实用新型涉及汽车变速装置技术领域，尤其是涉及一种同步式锥盘无级自动变速器。

【背景技术】

公知的，目前的锥盘式无级变速器在车辆正常行驶的过程中基本可以满足使用，但是，在遇到一些特殊路况时，如雪地、沙地或急刹车等情况时就会出现一种情况：锥盘打滑，因为主动锥盘和从动锥盘在工作中不能保证同步进退，那么在紧急刹车时，从动锥盘就没有足够的时间去退回到最大皮带直径，但是主动锥盘已经退回到皮带的最小直径，这时就会出现衔接中断，由于主动锥盘并没有夹紧皮带，这个时候皮带就会在主动锥盘上打滑，从而使得车辆的事故率增加，给人们的出行带来极大的不便。

【实用新型内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了变速箱橡胶带，本实用新型通过在变速箱壳体内设置调速装置、驱动装置和从动装置，并通过调速装置对驱动装置和从动装置之间的橡胶带进行调节，以此来防止锥盘打滑从而达到降低车辆事故率的目的。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种同步式锥盘无级自动变速器，包括变速箱壳体、调速装置、齿轮箱、驱动装置、从动装置和橡胶带，在变速箱壳体内依次设有驱动装置、调速装置和从动装置，变速箱壳体外设有调速电机、调速皮带轮和齿轮箱，调速电机通过调速带与调速皮带轮相连接，调速皮带轮与调速装置相连接，齿轮箱通过驱动带与驱动装置相连接，驱动装置有主动轴、主动轴调速丝杠、主动轴调速齿轮、主动轴可动锥盘、主动固定锥盘和输入花键轴构成，调速装置有调速齿轮和调速轴构成，从动装置有从动轴、从动调速丝杠、从动调速齿轮、从动可动锥盘、从动固定锥盘和输出花键轴构成，主动轴和从动轴上设有橡胶带，调速齿轮分别与主动轴上的主动轴调速齿轮和从动轴上的从动调速齿轮相连接。

所述主动轴、调速轴和从动轴依次设置在变速箱壳体内，主动轴、调速轴和从动轴之间相互平行。

所述变速箱壳体内设有冷却风扇，冷却风扇设置在变速箱壳体的内壁上。

所述变速箱壳体外设有凹槽，凹槽内设有调速电机。

所述主动轴上依次设有主动轴调速丝杠、主动轴调速齿轮、主动轴可动锥盘、主动固定锥盘和输入花键轴，从动轴上依次设有从动固定锥盘、从动可动锥盘、从动调速齿轮、从动调速丝杠和输出花键轴，输入花键轴与输出花键轴位于变速箱壳体同一侧，主动轴可动锥盘和主动固定锥盘分别与从动固定锥盘和从动可动锥盘呈一一对应结构，橡胶带一侧套在主动轴可动锥盘和主动固定锥盘之间的主动轴上，橡胶带的另一侧套在从动固定锥盘和从动可动锥盘之间的从动轴上。

所述调速轴上设有至少两个调速齿轮，调速齿轮分别与主动轴调速齿轮和从动调速齿轮相连接。

所述调速轴一端与变速箱壳体外部的调速皮带轮相连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，包括变速箱壳体、调速装置、齿轮箱、驱动装置、从动装置和橡胶带，通过在变速箱壳体内设置调速装置、驱动装置和从动装置，并通过调速装置对驱动装置和从动装置之间的橡胶带进行调节，以此来防止橡胶带打滑从而达到降低车辆事故率的目的；本实用新型实用性强，不但防止了变速箱内的橡胶带打滑，实现了锥盘同步运行，在提高变速箱整体性能的同时也极大的减少了车辆的事故率。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图中：1、变速箱壳体；2、调速电机；3、齿轮箱；4、调速皮带轮；5、主动轴调速丝杠；6、主动轴调速齿轮；7、主动轴可动锥盘；8、橡胶带；9、主动固定锥盘；10、输入花键轴；11、调速齿轮；12、从动调速丝杠；13、从动调速齿轮；14、从动可动锥盘；15、从动固定锥盘；16、冷却风扇；17、输出花键轴；18、调速带；19、齿轮箱壳体；20、主动轴；21、调速轴；22、从动轴。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1~2 所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，包括变速箱壳体1、调速装置、齿轮箱3、驱动装置、从动装置和橡胶带8，在变速箱壳体1内依次设有驱动装置、调速装置和从动装置，变速箱壳体1外设有调速电机2、调速皮带轮4和齿轮箱3，调速电机2通过调速带18与调速皮带轮4相连接，调速皮带轮4与调速装置相连接，齿轮箱3与驱动装置相连接，驱动装置由主动轴20、主动轴调速丝杠5、主动轴调速齿轮6、主动轴可动锥盘7、主动固定锥盘9和输入花键轴10构成，调速装置由调速齿轮11和调速轴21构成，从动装置由从动轴22、从动调速丝杠12、从动调速齿轮13、从动可动锥盘14、从动固定锥盘15和输出花键轴17构成，主动轴20和从动轴22上设有橡胶带8，调速齿轮11分别与主动轴20上的主动轴调速齿轮6和从动轴22上的从动调速齿轮13相连接；所述主动轴20、调速轴21和从动轴22依次设置在变速箱壳体1内，主动轴20、调速轴21和从动轴22之间相互平行；所述变速箱壳体1内设有冷却风扇16，冷却风扇16设置在从动固定锥盘15上；所述变速箱壳体1外设有凹槽，凹槽内设有调速电机11；所述主动轴20上依次设有主动轴调速丝杠5、主动轴调速齿轮6、主动轴可动锥盘7、主动固定锥盘9和输入花键轴10，从动轴22上依次设有从动固定锥盘15、从动可动锥盘14、从动调速齿轮13、从动调速丝杠12和输出花键轴17，输入花键轴10与输出花键轴17位于变速箱壳体1同一侧，主动轴可动锥盘7和主动固定锥盘9分别与从动固定锥盘15和从动可动锥盘14呈一一对应结构，橡胶带8一侧套在主动轴可动锥盘7和主动固定锥盘9之间的主动轴20上，橡胶带8的另一侧套在从动固定锥盘15和从动可动锥盘14之间的从动轴22上；所述调速轴21上设有至少两个调速齿轮11，调速齿轮11分别与主动轴调速齿轮6和从动调速齿轮13相连接；所述调速轴21一端与变速箱壳体1外部的调速皮带轮4相连接。

实施本实用新型所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，在工作的时候，由于主动轴20和从动轴22通过橡胶带8连接在一起，因此可以使驱动装置和从动装置完成力矩的传递，在通过主动轴可动锥盘7和从动可动锥盘14的轴向运动来实现主动轴调速齿轮6和从动调速齿轮13的半径变化，从而实现了变速，调速电机2通过调速带18带动调速皮带轮4来使调速齿轮11旋转，而这样就可以使得主动调速齿轮6和从动调速齿轮13进行同一个方向的轴向运动，从而完成调速动作，这样在车辆行驶的过程中，低速大速比用于车辆的起步和爬坡，高速小速比可以提高车辆的车速，低速时，主动轴可动锥盘7和主动固定锥盘9处于分开状态，此时从动可动锥盘14和从动固定锥盘15处于合拢状态，这时变速箱保持大速比状态，从而输出大扭矩，便于完成起步和爬坡，高速时，主动轴可动锥盘7和主动固定锥盘9处于合拢状态，从动可动锥盘14和从动固定锥盘15处于分开状态，这时变速箱保持小速比状态，从而输出小扭矩，可以提高车辆的车速，变速器的自动换档依靠智能控制单元ECU实现，ECU控制调速电机2来实现锥盘的分离和结合从而实现无级变速。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种同步式锥盘无级自动变速器，包括变速箱壳体、调速装置、齿轮箱、驱动装置、从动装置和橡胶带，其特征是：在变速箱壳体内依次设有驱动装置、调速装置和从动装置，变速箱壳体外设有调速电机、调速皮带轮和齿轮箱，调速电机通过调速带与调速皮带轮相连接，调速皮带轮与调速装置相连接，齿轮箱与驱动装置相连接，驱动装置由主动轴、主动轴调速丝杠、主动轴调速齿轮、主动轴可动锥盘、主动固定锥盘和输入花键轴构成，调速装置有调速齿轮和调速轴构成，从动装置由从动轴、从动调速丝杠、从动调速齿轮、从动可动锥盘、从动固定锥盘和输出花键轴构成，主动轴和从动轴上设有橡胶带，调速齿轮分别与主动轴上的主动轴调速齿轮和从动轴上的从动调速齿轮相连接。

2.根据权利要求1所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，其特征是：所述主动轴、调速轴和从动轴依次设置在变速箱壳体内，主动轴、调速轴和从动轴之间相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，其特征是：所述变速箱壳体内设有冷却风扇，冷却风扇设置在从动固定锥盘上。

4.根据权利要求1所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，其特征是：所述变速箱壳体外设有凹槽，凹槽内设有调速电机。

5.根据权利要求1所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，其特征是：所述主动轴上依次设有主动轴调速丝杠、主动轴调速齿轮、主动轴可动锥盘、主动固定锥盘和输入花键轴，从动轴上依次设有从动固定锥盘、从动可动锥盘、从动调速齿轮、从动调速丝杠和输出花键轴，输入花键轴与输出花键轴位于变速箱壳体同一侧，主动轴可动锥盘和主动固定锥盘分别与从动固定锥盘和从动可动锥盘呈一一对应结构，橡胶带一侧套在主动轴可动锥盘和主动固定锥盘之间的主动轴上，橡胶带的另一侧套在从动固定锥盘和从动可动锥盘之间的从动轴上。

6.根据权利要求1所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，其特征是：所述调速轴上设有至少两个调速齿轮，调速齿轮分别与主动轴调速齿轮和从动调速齿轮相连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种同步式锥盘无级自动变速器，其特征是：所述调速轴一端与变速箱壳体外部的调速皮带轮相连接。