CN205954067U - 防止汽车板簧座等温淬火变形的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止汽车板簧座等温淬火变形的装置，首先制作定位座，在定位座上设置贯通孔，贯通孔的大小及位置与汽车板簧座上的安装孔相同；其次在等温淬火前，将螺栓贯穿贯通孔且与安装孔旋合，使定位座与汽车板簧座紧密的装配到一起，然后将定位座和汽车板簧座一起进行等温淬火工艺过程，等温淬火结束后，先冷却到室温后，再去掉螺栓，取出汽车板簧座再进行下序加工。本实用新型通过定位座限定汽车板簧座的变形，有效的解决了汽车钢板簧座等温淬火工艺过程的变形问题，满足了客户的产品质量要求。

Description

防止汽车板簧座等温淬火变形的装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车板簧座等温淬火技术，特别是涉及一种防止汽车板簧座等温淬火变形的装置。

背景技术：

目前高端重卡汽车的板簧座开始采用ADI材料。生产工艺是铸造毛坯--机械粗加工--等温淬火--精加工。而等温淬火工艺过程一般会引发汽车板簧座的变形，经测量和分析汽车板簧座等温淬火后变形的情况，主要是板簧座安装孔中心距的尺寸超差，严重时造成产品不合格。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计新颖、操作简单、动作迅速且防变形效果好的防止汽车板簧座等温淬火变形的装置。

本实用新型的技术方案是：

一种防止汽车板簧座等温淬火变形的装置，包括定位座，其特征是：所述定位座上设置贯通孔，所述贯通孔的大小及位置与汽车板簧座上的安装孔相同，并且，所述贯通孔之间中心距采用汽车板簧座相应安装孔安装孔尺寸的中间值，螺栓通过所述贯通孔和安装孔使所述定位座与汽车板簧连接在一起。

所述螺栓有四个且成长方形设置，四个所述螺栓分别位于长方形的四个顶点上；所述贯通孔为光孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在等温淬火前，螺栓穿过定位座与汽车板簧座紧密的装配到一起，进行等温淬火工艺过程，等温淬火结束，冷却到室温后，去掉螺栓，取出汽车板簧座再进行下序加工，有效的解决了汽车钢板簧座等温淬火工艺过程的变形问题，满足了客户的产品质量要求。

2、本实用新型通过螺栓使定位座和汽车板簧座紧固，降低汽车板簧座的变形量，并且拆装方便，效率高。

3、本实用新型设计新颖、操作简单、动作迅速且防变形效果好，其适用范围广，易于推广实施，经济效益明显。

附图说明：

图1为防止汽车板簧座等温淬火变形的装置的结构示意图；

图2为图1所示防止汽车板簧座等温淬火变形的装置的仰视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1和图2，图中，1-定位座，2-螺栓，3-汽车板簧座。

防止汽车板簧座等温淬火变形的装置，其技术方案是：

a、首先制作定位座1，在定位座1上设置贯通孔，贯通孔的大小及位置与汽车板簧座3上的安装孔相同；

b、在等温淬火前，将螺栓2贯穿贯通孔且与安装孔旋合，使定位座1与汽车板簧座3紧密的装配到一起，然后将定位座1和汽车板簧座3一起进行等温淬火工艺过程，等温淬火结束后，先冷却到室温后，再去掉螺栓2，取出汽车板簧座3再进行下序加工。

贯通孔之间中心距采用汽车板簧座3相应安装孔安装孔尺寸的中间值。螺栓4有四个且成长方形设置，均位于长方形的四个顶点上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种防止汽车板簧座等温淬火变形的装置，包括定位座，其特征是：所述定位座上设置贯通孔，所述贯通孔的大小及位置与汽车板簧座上的安装孔相同，并且，所述贯通孔之间中心距采用汽车板簧座相应安装孔安装孔尺寸的中间值，螺栓通过所述贯通孔和安装孔使所述定位座与汽车板簧连接在一起。

2.根据权利要求1所述的防止汽车板簧座等温淬火变形的装置，其特征是：所述螺栓有四个且成长方形设置，四个所述螺栓分别位于长方形的四个顶点上；所述贯通孔为光孔。