CN205942046U - 一种疲劳监护装置的镜片安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述安装结构包括壳体，所述壳体形成有一第一凸起，所述壳体卡接有一悬挂件；所述悬挂件形成有第一凹槽，另一侧形成有第二凹槽，所述悬挂件连接有一限位件或一第二凸起；所述悬挂件下端形成有第三凹槽，所述悬挂件连接有一镜片支架；所述镜片支架形成有一第三凸起，中部横向设置有第四凹槽，所述第四凹槽一侧形成有夹持凸起；所述镜片支架连接有一防护镜片，所述防护镜片通过所述夹持凸起夹持于所述第四凹槽内。本实用新型所提供的安装结构，避免了需要同时佩戴传统疲劳监护装置及防刺激光眼镜而造成舒适性及安全性低问题的同时，解决了传统疲劳监护装置功能单一问题。

Description

一种疲劳监护装置的镜片安装结构

技术领域

本实用新型涉及监测设备技术领域，尤其涉及的是一种疲劳监护装置的镜片安装结构。

背景技术

疲劳监护装置，一般指疲劳监护仪，又称为疲劳检测反馈仪，用于通过检测驾驶员脑电波信号判断驾驶员疲劳状况或变化，有些疲劳监护装置更是能够以精确的数值或变化曲线等形式表现出来，以提醒驾驶员注意疲劳驾驶，避免因疲劳而发生交通意外。

现有的疲劳监护装置通常是通过探测电极检测驾驶人员的脑电信号,再把脑电信号输入控制电路板，控制电路板分析判断驾驶人员是否处于疲劳状态,并实时提醒驾驶人员。

但现在市场上常用的疲劳监护装置功能较为单一，当遭遇强光环境时，佩戴疲劳监护装置后再行佩戴普通的防刺激光眼镜会感觉不舒服，在额头被传统疲劳监护装置箍紧后，还要佩戴普通防刺激光眼镜压迫鼻梁与耳朵，不仅舒适性低，还容易分散驾驶员注意力，反而不易保障驾驶员行驶安全。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种避免了需要同时佩戴传统疲劳监护装置及防刺激光眼镜而造成舒适性及安全性低问题的同时，解决了传统疲劳监护装置功能单一问题的疲劳监护装置的镜片安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述疲劳监护装置的镜片安装结构包括壳体，所述壳体内侧沿法线方向形成有一第一凸起，所述壳体通过所述第一凸起卡接有一悬挂件；

所述悬挂件上端一侧形成有一与所述第一凸起相适配的第一凹槽，另一侧形成有第二凹槽，所述悬挂件通过所述第二凹槽连接有一限位件或一第二凸起；

所述悬挂件下端形成有至少一个第三凹槽，所述悬挂件通过所述第三凹槽连接有一镜片支架；

所述镜片支架上端或一侧形成有一与所述第三凹槽相适配的第三凸起，中部横向设置有第四凹槽，所述第四凹槽一侧形成有至少一个夹持凸起；

所述镜片支架连接有一用于防刺激光的防护镜片，所述防护镜片通过所述夹持凸起夹持于所述第四凹槽内。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，

所述壳体内侧下端形成有至少一承载板，所述承载板上端面形成有一中空的内置凸起，所述第一凸起设置于所述内置凸起一端内侧。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述悬挂件通过所述第二凹槽连接有一限位件；

所述限位件一端形成有一与所述第二凹槽相适配的限位凸起，另一端为伸缩杆或连接有一弹性元件，所述弹性元件或伸缩杆与所述内置凸起未设置所述第一凸起一端内侧相接触。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述限位件在与所述限位凸起相对一端连接有一弹性元件。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述限位凸起靠近于所述第二凹槽一端横截面为半圆形，另一端呈矩型，所述内置凸起在与限位凸起矩型部分相对应的位置一侧设置有第一限位凸起。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述限位件中部形成有限位块，所述限位块呈矩型；

所述壳体形成有与所述限位块左下角相适配的限位凹槽。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述第一凹槽及第二凹槽皆呈半圆型，所述第一凹槽与所述第二凹槽相对称，所述第三凹槽为开口槽，其开口端呈矩形，另一端呈半圆形。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述第三凹槽设置有两个，两个所述第三凹槽之间形成有容纳槽；

所述第三凸起设置于所述镜片支架一侧，其中部形成有与所述容纳槽相适配的连接块。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述第四凹槽呈长条状。

所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述夹持凸起为边缘轮廓形成有圆角的梯型结构。

本实用新型所提供的疲劳监护装置的镜片安装结构，由于采用了在壳体上设置第一凸起，通过第一凸起卡接悬挂件，通过悬挂件连接镜片支架，通过镜片支架夹持防刺激光的镜片结构，避免了传统防刺激光眼睛佩戴压迫鼻梁及耳朵的同时，将防刺激光镜片融入了疲劳监护装置，避免了需要同时佩戴传统疲劳监护装置及防刺激光眼镜而造成舒适性及安全性低问题的同时，解决了传统疲劳监护装置功能单一问题。

附图说明

图1是本实用新型疲劳监护装置的镜片安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A的局部放大图；

图3是本实用新型疲劳监护装置的镜片安装结构中限位件的立体图；

图4是本实用新型疲劳监护装置的镜片安装结构中悬挂件的侧视图；

图5是本实用新型疲劳监护装置的镜片安装结构中镜片支架的立体图。

具体实施方式

本实用新型提供一种疲劳监护装置的镜片安装结构，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

疲劳监护装置一种能够通过探测电极检测驾驶员的脑电波信号，并将其发送至PCB板进行处理、分析后通过自带的提醒功能提醒驾驶员其疲劳状况或发送至移动终端显示并提醒驾驶员注意行驶安全的装置。

但现有疲劳监护装置的功能较为单一，无法适应各种环境，如遭遇强刺激光时其不能解决该种问题，基于此，本实用新型提出：

请参考图1及图2，一种疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述疲劳监护装置的镜片安装结构包括壳体100，所述壳体100内侧沿法线方向形成有一第一凸起111，所述壳体100通过所述第一凸起111卡接有一悬挂件200；

所述悬挂件200上端一侧形成有一与所述第一凸起111相适配的第一凹槽210，另一侧形成有第二凹槽220，所述悬挂件200通过所述第二凹槽220连接有一限位件300或一第二凸起；

所述悬挂件200下端形成有至少一个第三凹槽230，所述悬挂件200通过所述第三凹槽230连接有一镜片支架400；

所述镜片支架400上端或一侧形成有一与所述第三凹槽230相适配的第三凸起410，中部横向设置有第四凹槽420，所述第四凹槽420一侧形成有至少一个夹持凸起430；

所述镜片支架400连接有一用于防刺激光的防护镜片500，所述防护镜片500通过所述夹持凸起430夹持于所述第四凹槽420内。

本实用新型实施例中，所述壳体100用于通过固定中间连接件，最终可拆卸式、可旋转式或固定式连接防刺激光的防护镜片500。

较佳实施例中，所述壳体100呈中空半圆型或n型，优选呈中空半圆形，整体优选为耳机状，或优选为塑胶环带，即其制作材料为塑胶，其形状特征主要体现于环状带。内部下侧形成有多段承载板120，内部上侧形成有多段卡合板，优选多段所述卡合板的宽度相同，位于所述壳体100内部下侧中段的承载板120的宽度小于其余位置的承载板120宽度，所述卡合板的宽度小于所述承载板120的宽度。

在所述壳体100下方设置承载板120一方面可以用于限制悬挂件200的移动，加强结构稳定性；另一方面可以美化所述疲劳监护装置的镜片安装结构的外观。

所述第一凸起111用于定位并与其他结构联合夹持所述悬挂件200，形成于所述壳体100。

较佳实施例中，所述第一凸起111呈横截面呈半圆形，与之适配的所述第一凹槽210横截面也呈半圆形。所述第一凸起111纵向设置于所述壳体100中部内侧靠近于下端面处，其为下端面的平面朝向所述承载板120。设置所述第一凸起111横截面为半圆形，使其与其他结构联合夹持时，不仅能够稳定限制所述第一凹槽210，进而夹持所述悬挂件200，而且在需要拆卸的时候更为方便。

另一较佳实施例中，所述第一凸起111横截面呈三角形、矩形、圆弧形或菱形等，所述第一凹槽210的结构适配设计，其设置方向优选为纵向。

又一较佳实施例中，所述第一凸起111为圆柱型，外径形成有螺纹，即所述第一凸起111为螺纹柱，而与之适配的所述第一凹槽210则为螺纹孔。

在此处，设置所述第一凸起111而不以其他扣合等结构等连接所述悬挂件200，一方面是为了简化结构，降低生产成本，提高生产效率；另一方面是为了装配更为方便，使用户能够在不需要使用或者其他情况下能够自主拆卸安装。

所述悬挂件200用于通过连接所述镜片支架400，进而连接所述防护镜片500，实为所述疲劳监护装置的镜片安装结构中的中间连接件。

优选实施例中，所述悬挂件200上端用于与所述壳体100相连接或固定于所述壳体100与所述限位件300之间，其下端用于连接镜片支架400。所述第二凹槽220位置与所述第一凹槽210相对称，其形状与所述第一凹槽210相同。所述悬挂件200可以从所述壳体100一侧放入所述第一凸起111与所述第二凸起之间；也可以从所述壳体100一侧放置所述第一凸起111与所述限位件300之间，优选为所述第一凸起111下方承载板120上形成有一限位槽，所述限位槽的长度及宽度分别大于所述悬挂件200上端的长度及宽度。

另一较佳实施例中，所述第二凹槽220位于所述第一凹槽210相对的一侧，其设置方向垂直于所述第一凹槽210。安装时，首先将所述第一凹槽210覆盖于所述第一凸起111外侧，然后将所述限位件300沿所述第二凹槽220向上滑动直至安装稳定。

又一较佳实施例中，所述第二凹槽220与所述第一凹槽210皆为螺纹孔，限位件300为与所述第二凹槽220同轴的且可拆卸式连接于所述壳体100的螺纹连接件，如各种螺栓、螺钉等。安装时，首先旋转所述悬挂件200将所述第一凹槽210沿所述第一凸起111即螺纹柱拧紧，然后将所述限位件300即螺纹连接件拧入所述第二凹槽220直至连接稳定。

通过设置所述第二凹槽220与所述限位件300或所述第二凸起，可使得所述悬挂件200连接更为稳定的同时，能够拆卸更为方便，若仅有所述第一凸起111及第一凹槽210，其对称面为平面，则由于夹持力较大，空间过小，而容易造成装配较为不便。

所述第三凹槽230位于所述悬挂件200下端，用于直接连接所述镜片支架400。

较佳实施例中，所述悬挂件200下端形成有两个所述第三凹槽230，所述第三凹槽230优选为开口槽，两个所述第三凹槽230对称设置于所述悬挂件200下端。与二者相适配的所述第三凸起410设置为一个，所述第三凸起410两侧分别与两个所述第三凹槽230外侧相平齐。

另一较佳实施例中，所述第三凹槽230设置为一个，呈横向设置的圆柱型或长条状，与之适配的所述第三凸起410横截面呈无下部端点的问号形。

又一较佳实施例中，所述第三凹槽230设置为一个，为沿背离所述壳体100方向设置的螺纹孔，与之适配的所述第三凸起410为螺纹柱。

通过设置所述第三凹槽230及与之适配的第三凸起410，使得所述疲劳监护装置的镜片安装结构相较于直接以一连接件连接所述壳体100及防护镜，装配性更为灵活，外形更为美观。

所述镜片支架400通过所述第三凸起410连接所述悬挂件200，而通过所述第四凹槽420及夹持凸起430夹持所述防护镜片500。

较佳实施例中，所述第四凹槽420靠近于所述防护镜片500一侧为样条曲线状，另一侧呈矩型。所述镜片支架400外形与所述第四凹槽420相似，所述第四凹槽420设置于所述镜片支架400中部，其两侧对称设置有与所述第四凹槽420形状相近的支撑凸起，两个支撑凸起中部皆形成有一矩形状的连接槽；所述第四凹槽420背离所述防护镜片500一端为一形成有圆角的底板，所述底板呈矩形。

另一较佳实施例中，所述第四凹槽420呈矩形，所述镜片支架400整体呈矩型，所述第三凸起410优选为形成于所述镜片支架400一侧，其与所述镜片支架400之间形成有连接块，该连接块的设置同样适用于上方案。

本实用新型实施例中，所述夹持凸起430优选为设置一个或对称设置在所述第四凹槽420两端的两个。

通过设置所述第四凹槽420及夹持凸起430，省去了传统防护眼镜的鼻托及耳架，且通过夹持凸起430将所述防护镜片500夹持在所述第四凹槽420内，拆卸方便，可使驾驶员在不需使用时方便摘下的同时，又不影响所述防护镜片500的安装稳定性。

所述防护镜片500用于置于驾驶员眼镜正前方，防止外部刺激光影响驾驶安全。

本实用新型实施例中，所述防护镜片500整体呈符合人体学的圆弧状，对称设置有两个护眼部，所述护眼部呈弧形，两个护眼部之间下端形成有用于容纳驾驶员鼻梁的弧形槽，上端形成有用于放置所述镜片支架400，使得所述镜片支架400低于所述护眼部上端。

防护镜片500的设置有效的防止了强光刺激，保障了驾驶员安全，美化了所述疲劳监护装置的镜片安装结构的外观。

本实用新型所提供的疲劳监护装置的镜片安装结构，由于采用了在壳体100上设置第一凸起111，通过第一凸起111卡接悬挂件200，通过悬挂件200连接镜片支架400，通过镜片支架400夹持防刺激光的镜片结构，避免了传统防刺激光眼睛佩戴压迫鼻梁及耳朵的同时，将防刺激光镜片融入了疲劳监护装置，避免了需要同时佩戴传统疲劳监护装置及防刺激光眼镜而造成舒适性及安全性低问题的同时，解决了传统疲劳监护装置功能单一问题。

进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，

所述壳体100内侧下端形成有至少一承载板120，所述承载板120上端面形成有一中空的内置凸起110，所述第一凸起111设置于所述内置凸起110一端内侧。

所述壳体100内侧下端形成有至少一承载板120，具体是指所述壳体100内部下侧中段形成有一承载板120，即中段承载板120。

较佳实施例中，所述内置凸起110为中空的矩型，其中部内侧上下两端分别形成有共同作用以限制所述限位件300上下移动的第一限位凸起310及第二限位凸起310，所述第一限位凸起310及所述第二限位凸起310呈矩型。

进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述悬挂件200通过所述第二凹槽220连接有一限位件300；

所述限位件300一端形成有一与所述第二凹槽220相适配的限位凸起310，另一端为伸缩杆或连接有一弹性元件600，所述弹性元件600或伸缩杆与所述内置凸起110未设置所述第一凸起111一端内侧相接触。

在此处，进一步地，将与所述第一凸起111共同作用以卡持所述悬挂件200的结构限定为限位件300，其一端与所述第二凹槽220相连。

较佳实施例中，所述限位凸起310相对的限位件300一端连接有一弹性元件600，该端优选为圆柱型，称为弹性连接部330，所述限位凸起310与所述弹性连接部330之间形成有限位块320，所述弹性元件600的内径大于所述弹性连接部330的外径，且所述弹性元件600的外径小于所述限位块320的宽度。

另一较佳实施例中，所述限位凸起310相对的限位件300一端为伸缩杆，所述伸缩杆横截面为圆形、矩形或其他形状，优选为圆形。

通过设置所述弹性元件600或所述伸缩杆，使得所述悬挂件200及所述限位件300在安装时更为方便，不必费力将零件挤入所述内置凸起110，只需压缩所述弹性元件600或伸缩杆即可。

请参考图1至图3，进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述限位件300在与所述限位凸起310相对一端连接有一弹性元件600。

在此处，进一步限定所述限位凸起310相对的限位件300一端连接有一弹性元件600。

通过设置弹性元件600使得所述限位件300不必设置结构较为复杂的伸缩杆，只需做出限位件300，然后选择与之适配的弹性元件600即可，简化了本实用新型的结构，降低了其生产成本。

进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述限位凸起310靠近于所述第二凹槽220一端横截面为半圆形，另一端呈矩型，所述内置凸起110在与限位凸起矩型部分相对应的位置一侧设置有第一限位凸起310。

本实用新型实施例中，所述内置凸起110在与限位凸起矩型部分相对应的位置上侧设置有所述第一限位凸起310，其下侧设置有所述第二限位凸起310。

通过设置所述限位凸起310一端为横截面为半圆形，与所述第二凹槽220相结合；另一端呈矩型，用于配合所述第一限位凸起310及所述第二限位凸起310限制所述限位件300的上下移动。

通过设置所述第二凹槽220的外形及所述第一限位凸起310与第二限位凸起310，稳定的限制了所述悬挂件200、限位件300，保证了所述悬挂件200及限位件300的装配稳定性。

进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述限位件300中部形成有限位块320，所述限位块320呈矩型；

所述壳体100形成有与所述限位块320左下角相适配的限位凹槽（未标示）。

所述限位凹槽用于配合所述弹性元件600限制所述限位件300的左右位置。

通过设置所述限位块320及所述限位凹槽，进一步加强了所述限位件300与所述悬挂件200的装配稳定性。

请参考图4，进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述第一凹槽210及第二凹槽220皆呈半圆型，所述第一凹槽210与所述第二凹槽220相对称，所述第三凹槽230为开口槽，其开口端呈矩形，另一端呈半圆形。

所述悬挂件200呈t形，所述中段承载板120形成有插入槽，所述插入槽呈矩型，所述悬挂件200通过所述插入槽进入所述内置凸起110与所述限位凸起310相结合，所述悬挂件200中部宽度与所述中段承载板120相同或相近。通过以上设置，使得所述疲劳监护装置的镜片安装结构更加美观。

进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述第三凹槽230设置有两个，两个所述第三凹槽230之间形成有容纳槽；

所述第三凸起410设置于所述镜片支架400一侧，其中部形成有与所述容纳槽相适配的连接块。

在此处，进一步限定所述悬挂件200与所述镜片支架400的连接方式，使其更加美观且稳定。

请参考图5，进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述第四凹槽420呈长条状。

将所述第四凹槽420设置为长条状，进一步提高了所述镜片支架400及所述防护镜片500的连接稳定性，使得所述疲劳监护装置的镜片安装结构更加美观。

进一步地，所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其中，所述夹持凸起为边缘轮廓形成有圆角的梯型结构。

将所述夹持凸起为边缘轮廓形成有圆角的梯型结构，使得所述镜片插入所述第四凹槽时更加便捷，所述夹持凸起的夹持更为稳定。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，例如所述夹持凸起的形状等等，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述疲劳监护装置的镜片安装结构包括壳体，所述壳体内侧沿法线方向形成有一第一凸起，所述壳体通过所述第一凸起卡接有一悬挂件；

所述悬挂件上端一侧形成有一与所述第一凸起相适配的第一凹槽，另一侧形成有第二凹槽，所述悬挂件通过所述第二凹槽连接有一限位件或一第二凸起；

所述悬挂件下端形成有至少一个第三凹槽，所述悬挂件通过所述第三凹槽连接有一镜片支架；

所述镜片支架上端或一侧形成有一与所述第三凹槽相适配的第三凸起，中部横向设置有第四凹槽，所述第四凹槽一侧形成有至少一个夹持凸起；

所述镜片支架连接有一用于防刺激光的防护镜片，所述防护镜片通过所述夹持凸起夹持于所述第四凹槽内。

2.根据权利要求1所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，

所述壳体内侧下端形成有至少一承载板，所述承载板上端面形成有一中空的内置凸起，所述第一凸起设置于所述内置凸起一端内侧。

3.根据权利要求2所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述悬挂件通过所述第二凹槽连接有一限位件；

所述限位件一端形成有一与所述第二凹槽相适配的限位凸起，另一端为伸缩杆或连接有一弹性元件，所述弹性元件或伸缩杆与所述内置凸起未设置所述第一凸起一端内侧相接触。

4.根据权利要求3所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述限位件在与所述限位凸起相对一端连接有一弹性元件。

5.根据权利要求3或4任一项所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述限位凸起靠近于所述第二凹槽一端横截面为半圆形，另一端呈矩型，所述内置凸起在与限位凸起矩型部分相对应的位置一侧设置有第一限位凸起。

6.根据权利要求3或4任一项所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述限位件中部形成有限位块，所述限位块呈矩型；

所述壳体形成有与所述限位块左下角相适配的限位凹槽。

7.根据权利要求1至4任一项所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述第一凹槽及第二凹槽皆呈半圆型，所述第一凹槽与所述第二凹槽相对称，所述第三凹槽为开口槽，其开口端呈矩形，另一端呈半圆形。

8.根据权利要求1至4任一项所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述第三凹槽设置有两个，两个所述第三凹槽之间形成有容纳槽；

所述第三凸起设置于所述镜片支架一侧，其中部形成有与所述容纳槽相适配的连接块。

9.根据权利要求1至4任一项所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述第四凹槽呈长条状。

10.根据权利要求1至4任一项所述的疲劳监护装置的镜片安装结构，其特征在于，所述夹持凸起为边缘轮廓形成有圆角的梯型结构。