CN205932914U - 机油冷却器的吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油冷却器的吊装装置，包括：连接杆，其包括水平段和竖直段，水平段的末端设有配重块，竖直段的底端设有转套；转轴，其一端插设在转套内，转轴与水平段平行设置，转轴上插设有圆销，圆销与转轴垂直，待吊装的机油冷却器通过套入圆销而挂靠在转轴的一侧；限位机构，其用来限制转轴在180度范围内转动，限位机构包括：限位座，其固定在转套的下端，限位座向转轴方向凸出，限位座上并列设置两个限位螺栓，该两个限位螺栓分别处于转轴的下方的两侧；以及限位杆，其插设在转轴的侧壁上，转轴转动时限位杆用来抵接在限位螺栓上；以及吊环机构，其活动的设置在水平段上。该装置吊装可靠，降低劳动强度。

Description

机油冷却器的吊装装置

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种机油冷却器的吊装装置。

背景技术

在发动机装配过程中，机油冷却器在装配前，需用多层运输小车输送到装配线边，由于机油冷却器受外形限制，只能以与装配状态相反、即反转180度放置于运输小车上，装配时，需将机油冷却器先反转180度后再手工搬抬装配到发动机上。

由于没有合适的吊装工具，所以机油冷却器一直采用手工直接抓取搬抬、装配到发动机上，而机油冷却器较重，且装配位置较高，手工抬、装非常费力，劳动强度较大，且不好抓取，也不好控制轻拿轻放，存在机油冷却器掉地、野蛮操作导致损坏零件及砸伤人的安全隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油冷却器的吊装装置，吊装可靠，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机油冷却器的吊装装置，包括：连接杆，其包括水平段和竖直段，水平段的末端设有配重块，竖直段的底端设有转套；转轴，其一端插设在转套内，转轴与水平段平行设置，转轴上插设有圆销，圆销与转轴垂直，待吊装的机油冷却器通过套入圆销而挂靠在转轴的一侧；限位机构，其用来限制转轴在180度范围内转动，限位机构包括：限位座，其固定在转套的下端，限位座向转轴方向凸出，限位座上并列设置两个限位螺栓，该两个限位螺栓分别处于转轴的下方的两侧；以及限位杆，其插设在转轴的侧壁上，转轴转动时限位杆用来抵接在限位螺栓上；以及吊环机构，其活动的设置在水平段上，吊环机构用来调整配重块和机油冷却器之间的平衡。

优选地，配重块上设有方形槽，配重块通过方形槽插设在水平段上，配重块的侧壁上设有与方形槽贯通的长形孔，配重块通过紧固螺钉穿过长形孔而将配重块锁紧在水平段上。

优选地，吊环机构包括：椭圆吊环；以及锁紧块，其滑套在水平段，锁紧块上设有U型槽，椭圆吊环内置在U型槽内时供水平段穿过。

优选地，转轴的一端设有法兰面螺栓，法兰面螺栓用来限制转轴与转套之间的轴向窜动。

优选地，吊装装置还包括导向杆，导向杆用来插设在发动机上的机油冷却器安装孔内，待吊装的机油冷却器围绕转轴旋转180度后向前推动并套入导向杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过采用此种结构的吊具，可确保吊具从多层运输小车上顺利吊起机油冷却器，而吊具在使用前已预先调整好吊装前后的平衡性，在整个过程中是比较轻松、省力，且转轴只能向上正反向转动，并受限位螺栓限制，转动角度是固定的，转动是安全的，而圆销损坏后更换新的即可，即可实现安全可靠的吊装，降低劳动强度，满足安全生产需求。

附图说明

图1是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置的结构示意图；

图2是图1中沿A-A方向的剖视图；

图3是图1中沿B-B方向的剖视图；

图4是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中吊环机构的结构示意图；

图5是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中配重块的结构示意图；

图6是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中转套的结构示意图；

图7是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中转轴的结构示意图；

图8是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中连接杆的结构示意图；

图9是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中锁紧块的结构示意图；

图10是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中锁紧块的左视图；

图11是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中吊环的连接示意图；

图12是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中配重块的细节图；

图13是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中限位座的结构示意图；

图14是根据本实用新型的机油冷却器的吊装装置中导向杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种机油冷却器的吊装装置，包括连接杆4、转轴3、限位机构以及吊环机构，其中连接杆4包括水平段和竖直段，水平段的末端设有配重块8，竖直段的底端设有转套1，转轴3的一端插设在转套1内，转轴3与水平段平行设置，转轴3上插设有圆销15(参见图2)，圆销15与转轴3垂直，待吊装的机油冷却器通过套入圆销15而挂靠在转轴3的一侧，本实施例中，圆销15包括三个，分别插入三个螺孔18(参见图7)。限位机构用来限制转轴3在180度范围内转动，限位机构包括限位座14以及限位杆10(参见图3)，限位座14固定在转套1的下端，限位座14向转轴3方向凸出，限位座14上并列设置两个限位螺栓12，该两个限位螺栓12分别处于转轴3的下方的两侧，限位杆10插设在转轴3的侧壁上(限位杆10拧入转轴3的螺孔17内，参见图7)，转轴3转动时限位杆10用来抵接在限位螺栓12上，本实施例中，限位座14用螺栓13固定于转套1下面，限位螺栓12通过锁紧螺母11固定(参见图13)。还有吊环机构，其活动的设置在水平段上，吊环机构用来调整配重块8和机油冷却器之间的平衡。

上述方案中，通过采用此种结构的吊具，可确保吊具从多层运输小车上顺利吊起机油冷却器，而吊具在使用前已预先调整好吊装前后的平衡性，在整个过程中是比较轻松、省力，且转轴3只能向上正反向转动，并受限位螺栓限制，转动角度是固定的，转动是安全的，而圆销损坏后更换新的即可，即可实现安全可靠的吊装，降低劳动强度，满足安全生产需求。

作为一种优选实施例，配重块8上设有方形槽25，配重块8通过方形槽25插设在水平段20上，配重块8的侧壁上设有与方形槽25贯通的长形孔24，配重块8通过紧固螺钉9穿过长形孔24拧接在螺栓孔19进而将配重块8锁紧在水平段上(参见图5、8和12)。

作为一种优选实施例，吊环机构包括椭圆吊环23以及锁紧块5，锁紧块5滑套在水平段，锁紧块5上设有U型槽21，椭圆吊环23内置在U型槽21内时供水平段穿过。本方案中，锁紧块5具有方形槽22，水平段穿过方形槽22后通过螺栓6将锁紧块5锁紧固定(参加图9和10)。另外，椭圆吊环23还可以连接吊环7(参见图4和11)。

作为一种优选实施例，转轴3的一端设有法兰面螺栓2，法兰面螺栓2用来限制转轴3与转套1之间的轴向窜动。本方案中，转套1焊接于连接杆4的竖直段上，转套1中间设有圆孔16，转轴3装在圆孔16内(参见图6)。

作为一种优选实施例，吊装装置还包括导向杆26(参见图14)，导向杆26用来插设在发动机上的机油冷却器安装孔内，待吊装的机油冷却器围绕转轴旋转180度后向前推动并套入导向杆。本方案中，吊装机油冷却器前，先将两根导向杆26拧到发动机上两个机油冷却器安装孔内，再用手抓住吊具的连接杆4，将三根圆销15直接从背后插进机油冷却器中部的圆孔即可起吊，起吊后再往上同时旋转吊具上的转轴及机油冷却器，将机油冷却器转动180度，以保证机油冷却器与装配状态相一致，并将机油冷却器相应圆孔对准导向杆后往里推到底，最后装上螺栓将机油冷却器固定并取下导向杆26即可。

综上，本实施例的机油冷却器的吊装装置，吊装前，先拧松螺栓6及螺栓9，通过调整锁紧块5及配重块8在水平段20上的相对位置，预先调整好吊具吊装前后的平衡性，并锁紧螺栓6及螺栓9，再拧松锁紧螺母11，通过调整限位螺栓12将转轴3的转动角度调整至合适后锁紧锁紧螺母11。吊装时，先将吊车吊钩钩住吊环7，再将两根导向杆26拧到发动机上两个机油冷却器安装孔内，再用手抓住连接杆4，将三根圆销15直接从背后插进机油冷却器中部的圆孔即可起吊，起吊后再往上同时旋转吊具上的转轴3及机油冷却器，将机油冷却器转动180度，以保证机油冷却器与装配状态相一致，并将机油冷却器相应圆孔对准导向杆26后往里推到底，最后装上螺栓将机油冷却器固定好，并取下导向杆26即完成机油冷却吊装。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种机油冷却器的吊装装置，其特征在于，包括：

连接杆，其包括水平段和竖直段，所述水平段的末端设有配重块，所述竖直段的底端设有转套；

转轴，其一端插设在所述转套内，所述转轴与所述水平段平行设置，所述转轴上插设有圆销，所述圆销与所述转轴垂直，待吊装的机油冷却器通过套入所述圆销而挂靠在所述转轴的一侧；

限位机构，其用来限制所述转轴在180度范围内转动，所述限位机构包括：

限位座，其固定在所述转套的下端，所述限位座向所述转轴方向凸出，所述限位座上并列设置两个限位螺栓，该两个限位螺栓分别处于所述转轴的下方的两侧；以及

限位杆，其插设在所述转轴的侧壁上，所述转轴转动时所述限位杆用来抵接在所述限位螺栓上；以及

吊环机构，其活动的设置在所述水平段上，所述吊环机构用来调整所述配重块和所述机油冷却器之间的平衡。

2.根据权利要求1所述的机油冷却器的吊装装置，其特征在于，所述配重块上设有方形槽，所述配重块通过所述方形槽插设在所述水平段上，所述配重块的侧壁上设有与所述方形槽贯通的长形孔，所述配重块通过紧固螺钉穿过所述长形孔而将所述配重块锁紧在所述水平段上。

3.根据权利要求1所述的机油冷却器的吊装装置，其特征在于，所述吊环机构包括：

椭圆吊环；以及

锁紧块，其滑套在所述水平段，所述锁紧块上设有U型槽，所述椭圆吊环内置在所述U型槽内时供所述水平段穿过。

4.根据权利要求1所述的机油冷却器的吊装装置，其特征在于，所述转轴的一端设有法兰面螺栓，所述法兰面螺栓用来限制所述转轴与所述转套之间的轴向窜动。

5.根据权利要求1所述的机油冷却器的吊装装置，其特征在于，所述吊装装置还包括导向杆，所述导向杆用来插设在发动机上的机油冷却器安装孔内，待吊装的机油冷却器围绕所述转轴旋转180度后向前推动并套入所述导向杆。