CN205932343U - 一种齿轮送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种齿轮送料装置，属于机械加工技术领域。它包括送料支座、进料导板、供料导板、扇形拖板、支承销轴、第一挡块、第二挡块，送料支座包括前支板、后支板、支承底板，前支板和后支板相互平行，前支板的下端和后支板的下端通过支承底板连接，进料导板倾斜设置在送料支座的右端，供料导板倾斜设置在送料支座的左端，扇形拖板通过支承销轴可摆动设置在送料支座上，并且位于进料导板和供料导板之间，扇形拖板的重心位于支承销轴的右侧，第一挡板设置在扇形拖板左端的下侧，第二挡板设置在扇形拖板右端的下侧。本实用新型实现齿轮保持一定间隔连续送料，自动化程度高，可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种齿轮送料装置。
背景技术
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。齿轮是传动中重要的零部件，起到了非常广泛的作用。但是在机械加工或装配中，往往需要实现齿轮保持一定间隔连续送料，齿轮的送料往往都是通过人工完成的，自动化程度较低，人工劳动强度大，而且造成生产效率低。目前常见的供料器都不能实现齿轮的连续送料，市场上急需专门用于齿轮的送料装置，来提高齿轮的加工和装配效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮送料装置，实现齿轮保持一定间隔连续送料，自动化程度高，可靠性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种齿轮送料装置，它包括送料支座、进料导板、供料导板、扇形拖板、支承销轴、第一挡块、第二挡块，所述送料支座包括前支板、后支板、支承底板，所述前支板和后支板相互平行，所述前支板的下端和后支板的下端通过支承底板连接，所述进料导板倾斜设置在送料支座的右端，所述供料导板倾斜设置在送料支座的左端，所述扇形拖板的数量为两个或两个以上，扇形拖板通过支承销轴可摆动设置在送料支座上，并且位于进料导板和供料导板之间，所述扇形拖板的重心位于支承销轴的右侧，所述第一挡板设置在扇形拖板左端的下侧，所述第二挡板设置在扇形拖板右端的下侧。
进一步地，所述第一挡板和第二挡板的上端都设置有缓冲弹垫。
进一步地，所述扇形拖板的数量为4～6个。
本实用新型和现有技术相比，具有以下优点和效果：扇形拖板上没有齿轮时，在重心的作用下向右侧摆动，下端和第二挡板贴合。齿轮从进料导板滑入扇形拖板，齿轮和扇形拖板的合成重心移动至支承销轴的左端，扇形拖板逆时针转动，扇形拖板的的左端下侧和第一挡板贴合。扇形拖板阻止下一个齿轮滚动，使各个齿轮之间互不接触。当最左侧的扇形拖板上的齿轮进入供料导板后，扇形拖板在自重的作用下又顺时针摆动，实现连续间歇性供料。扇形拖板的数量为4～6个，结构合理，间隔效果好，而且保证了齿轮的连续供料。第一挡板和第二挡板的上端都设置有缓冲弹垫，减少对扇形拖板来回摆动引起的振动。本实用新型实现齿轮保持一定间隔连续送料，自动化程度高，可靠性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1.送料支座，2.进料导板，3.供料导板，4.扇形拖板，5.支承销轴，6.第一挡块，7.第二挡块，8.前支板，9.后支板，10.支承底板，11.齿轮。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1和图2所示，一种齿轮送料装置，它包括送料支座1、进料导板2、供料导板3、扇形拖板4、支承销轴5、第一挡块6、第二挡块7，所述送料支座1包括前支板8、后支板9、支承底板10，所述前支板8和后支板9相互平行，所述前支板8的下端和后支板9的下端通过支承底板10连接，所述进料导板2倾斜设置在送料支座1的右端，所述供料导板3倾斜设置在送料支座1的左端，所述扇形拖板4的数量为两个或两个以上，扇形拖板4通过支承销轴5可摆动设置在送料支座1上，并且位于进料导板2和供料导板3之间，所述扇形拖板4的数量为4～6个，结构合理，间隔效果好，而且保证了齿轮的连续供料。所述扇形拖板4的重心位于支承销轴5的右侧。所述第一挡板6设置在扇形拖板4左端的下侧，所述第二挡板7设置在扇形拖板4右端的下侧。所述第一挡板6和第二挡板7的上端都设置有缓冲弹垫，减少对扇形拖板4来回摆动引起的振动。
通过上述技术方案，本实用新型一种齿轮送料装置使用时，扇形拖板4上没有齿轮11时，在重心的作用下向右侧摆动，下端和第二挡板7贴合。齿轮11从进料导板2滑入扇形拖板4，齿轮11和扇形拖板4的合成重心移动至支承销轴5的左端，扇形拖板4逆时针转动，扇形拖板4的的左端下侧和第一挡板6贴合。扇形拖板4阻止下一个齿轮11滚动，使各个齿轮11之间互不接触。当最左侧的扇形拖板4上的齿轮11进入供料导板3后，扇形拖板4在自重的作用下又顺时针摆动，实现连续间歇性供料。本实用新型实现齿轮11保持一定间隔连续送料，自动化程度高，可靠性好。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种齿轮送料装置，其特征在于：它包括送料支座、进料导板、供料导板、扇形拖板、支承销轴、第一挡块、第二挡块，所述送料支座包括前支板、后支板、支承底板，所述前支板和后支板相互平行，所述前支板的下端和后支板的下端通过支承底板连接，所述进料导板倾斜设置在送料支座的右端，所述供料导板倾斜设置在送料支座的左端，所述扇形拖板的数量为两个或两个以上，扇形拖板通过支承销轴可摆动设置在送料支座上，并且位于进料导板和供料导板之间，所述扇形拖板的重心位于支承销轴的右侧，所述第一挡板设置在扇形拖板左端的下侧，所述第二挡板设置在扇形拖板右端的下侧。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮送料装置，其特征在于：所述第一挡板和第二挡板的上端都设置有缓冲弹垫。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮送料装置，其特征在于：所述扇形拖板的数量为4～6个。
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| CN201620892784.8U CN205932343U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 一种齿轮送料装置 |
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| CN205932343U true CN205932343U (zh) | 2017-02-08 |
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| CN (1) | CN205932343U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081577A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-11-09 | 浙江中石机械有限公司 | 一种齿轮送料装置 |
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2016
- 2016-08-17 CN CN201620892784.8U patent/CN205932343U/zh not_active Expired - Fee Related
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