CN205901945U - 一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，所述AV1底板上设有STM32控制器，所述STM32控制器上设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接电源处理模块、数据传输串口、以太网以及音频放大单元的输出端，所述AV1底板的边缘设有AV1底板连接器，所述核心板上设有Hi3521处理器，所述Hi3521处理器分别电性连接网络通信电路、Flash存储电路、DDR电路、电源处理模块和音视频数据采集电路，所述核心板的边缘设有核心板连接器。该基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，通过在多个部位安装摄像头，使驾驶员能够及时了解机车内外的运行情况，还可以通过与防火监控系统进行联动，实时采集相关监控区域的视频图像。

Description

一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统

技术领域

本实用新型属于一种视频监控系统技术领域，具体涉及一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统。

背景技术

在国内，电气和安防系统的应用相较于发达国稍有不足，大都只对机车的行车数据进行采集和记录，很少将机车的视频监控和行车安全系统结合到一起。在信息和网络技术飞速发展的今天，以嵌入式系统为核心的计算机技术蓬勃发展，视频数据的采集和传输也朝着嵌入式网络化和数字化的方向发展。以嵌入式系统为核心的视频数据采集和传输已成为新的研究热点。嵌入式系统稳定性好、耗能低、体积小，目前已经广泛以用于工业控制，网络通讯环境监测等领域。

在未研发6A系统前，各路局和段方从安全行车要求及实际情况出发，加装了各种检测诊断车载设备，如走行部监测诊断设备、车顶绝缘检测设备、各种视频监控设备、防火监测设备等等。这些设备在保障行车安全运营方面发挥了重要作用，但同时也面临一系列问题需要解决。主要表现为使用、维护、重联的方法不一致，无法统一培训，给跨局或不同配置编组的车辆带来很大困难，因而需要加强机车安全防护的全路统一的顶层设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，包括AV1底板、AV2底板、AV3底板和核心板，所述AV1底板上设有STM32控制器，所述STM32控制器上设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接电源处理模块、数据传输串口、以太网以及音频放大单元的输出端，所述AV1底板的边缘设有AV1底板连接器，所述AV1底板与AV2底板结构相同，所述AV2底板的边缘设有AV2底板连接器，麦克风的输出端分别电性连接AV1底板与AV2底板上的音频放大单元的输入端，摄像头的输出端分别电性连接AV1底板与AV2底板上的STM32控制器的输入端，防火监控系统的输出端也分别电性连接AV1底板与AV2底板上的STM32控制器的输入端，所述AV3底板上也设有STM32控制器，所述STM32控制器上也设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接HUB电路、硬盘、以太网、数据传输串口和电源处理模块，所述AV3底板的边缘设有AV3底板连接器，所述核心板上设有Hi3521处理器，所述Hi3521处理器分别电性连接网络通信电路、Flash存储电路、DDR电路、电源处理模块和音视频数据采集电路，所述核心板的边缘设有核心板连接器，所述AV1底板连接器和AV2底板连接器均与核心板连接器电性连接。

优选的，所述麦克风和摄像头的数量不少于六组，且每组分别设置车前、车后、司机室、机械间、电器间、柴油机室（内燃机车）内。

优选的，所述硬盘存储信息的时间不少于10天。

本实用新型的技术效果和优点：该基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，通过在车前、车后、司机室、机械间、电器间、柴油机室（内燃机车）等多个部位安装摄像头，使驾驶员能够及时了解机车内外的运行情况，并对机车的整个运行状态进行实时记录，该系统还可以通过与防火监控系统进行联动，当火灾发生时可自动切换至火情发生区域的视频监控图像，可实时采集相关监控区域的视频图像，并通过以太网方式发送，当接收到火灾报警数据时，可对相应报警区域的视频图像进行抓图并通过以太网发送给中央处理平台。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，包括AV1底板、AV2底板、AV3底板和核心板，所述AV1底板上设有STM32控制器，所述STM32控制器上设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接电源处理模块、数据传输串口、以太网以及音频放大单元的输出端，所述AV1底板的边缘设有AV1底板连接器，所述AV1底板与AV2底板结构相同，所述AV2底板的边缘设有AV2底板连接器，所述麦克风的输出端分别电性连接AV1底板与AV2底板上的音频放大单元的输入端，所述摄像头的输出端分别电性连接AV1底板与AV2底板上的STM32控制器的输入端，所述防火监控系统的输出端也分别电性连接AV1底板与AV2底板上的STM32控制器的输入端，所述AV3底板上也设有STM32控制器，所述STM32控制器上也设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接HUB电路、硬盘、以太网、数据传输串口和电源处理模块，所述AV3底板的边缘设有AV3底板连接器，所述核心板上设有Hi3521处理器，所述Hi3521处理器分别电性连接网络通信电路、Flash存储电路、DDR电路、电源处理模块和音视频数据采集电路，所述核心板的边缘设有核心板连接器，所述AV1底板连接器和AV2底板连接器均与核心板连接器电性连接，所述麦克风和摄像头的数量不少于六组，且每组分别设置车前、车后、司机室、机械间、电器间、柴油机室（内燃机车）内，所述硬盘存储信息的时间不少于10天。

电源处理模块主要给各单元电路提供所需电源，麦克风和摄像机用于采集声音和图像信息，音视频数据采集电路主要是把模拟的音视频信号转化为数字信号，然后传给Hi3521处理器用于传输、存储和显示等，网络通信电路主要负责三块单元电路直接的网络通信，DDR电路以及Flash存储电路主要用于装载程序以及运行程序。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，包括AV1底板、AV2底板、AV3底板和核心板，其特征在于：所述AV1底板上设有STM32控制器，所述STM32控制器上设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接电源处理模块、数据传输串口、以太网以及音频放大单元的输出端，所述AV1底板的边缘设有AV1底板连接器，所述AV1底板与AV2底板结构相同，所述AV2底板的边缘设有AV2底板连接器，麦克风的输出端分别电性连接AV1底板与AV2底板上的音频放大单元的输入端，摄像头的输出端分别电性连接AV1底板与AV2底板上的STM32控制器的输入端，防火监控系统的输出端也分别电性连接AV1底板与AV2底板上的STM32控制器的输入端，所述AV3底板上也设有STM32控制器，所述STM32控制器上也设有CAN模块，所述STM32控制器分别电性连接HUB电路、硬盘、以太网、数据传输串口和电源处理模块，所述AV3底板的边缘设有AV3底板连接器，所述核心板上设有Hi3521处理器，所述Hi3521处理器分别电性连接网络通信电路、Flash存储电路、DDR电路、电源处理模块和音视频数据采集电路，所述核心板的边缘设有核心板连接器，所述AV1底板连接器和AV2底板连接器均与核心板连接器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，其特征在于：所述麦克风和摄像头的数量不少于六组，且每组分别设置车前、车后、司机室、机械间、电器间、柴油机室（内燃机车）内。

3.根据权利要求1所述的一种基于Hi3521和Linux操作系统作的机车视频监控系统，其特征在于：所述硬盘存储信息的时间不少于10天。