CN205900745U - 新能源汽车动力电池用液体加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池用液体加热器,其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置;出液管设置在壳体上端并与壳体内连通,进液管设置在壳体下端并与壳体内连通,温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内,电源连接装置设置在壳体下端,加热芯盘旋设置在壳体内,加热芯与电源连接装置连通。本实用新型具有能快速有效的对新能源汽车动力电池进行加热的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热器,尤其涉及一种新能源汽车动力电池用液体加热器。
背景技术
目前新能源汽车动力电池不同于一般的汽车照明、控制用的电池,其在环境温度零度以下充电性能下降,甚至由于温度过低而充不进电,此时就需要安装加热器,要求均匀而且温度不能过高,现有的电池加热是通过PTC或平板加热器加热,但是对于圆形电池如18650电池或其他电池由于排列密间隙小而无法安装PTC或平板加热器。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能快速有效的对圆形电池及其他类型电池热进行加热的新能源汽车动力电池用液体加热器。
本实用新型的技术内容为,一种新能源汽车动力电池用液体加热器,其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置;出液管设置在壳体上端并与壳体内连通,进液管设置在壳体下端并与壳体内连通,温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内,电源连接装置设置在壳体下端,加热芯盘旋设置在壳体内,加热芯与电源连接装置连通。
本实用新型所具有的优点是:本实用新型具有体积小,重量轻,加热效率高,安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种新能源汽车动力电池用液体加热器,其特征为它包括壳体1、进液管2、出液管3、加热芯4、温度传感器5和电源连接装置6;出液管3设置在壳体1上端并与壳体1内连通,进液管2设置在壳体1下端并与壳体1内连通,温度传感器5设置在壳体1下端外侧并伸入壳体1内,电源连接装置6设置在壳体1下端,加热芯4盘旋设置在壳体1内,加热芯4与电源连接装置6连通。
本实用新型的工作原理为,在新能源汽车的圆形动力电池底部或侧面安装有扁薄型流道,扁薄型流道与出液管3连通,电源连接装置6与电源接通,用于加热新能源汽车动力电池的液体通过进液管2进入壳体1内,由加热芯4对液体进行加热,温度传感器5对液体进行温度监测,加热后的液体通过出液管3流出,然后流入扁薄型流道对新能源汽车的动力电池进行加热。
Claims (1)
1.一种新能源汽车动力电池用液体加热器,其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置;出液管设置在壳体上端并与壳体内连通,进液管设置在壳体下端并与壳体内连通,温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内,电源连接装置设置在壳体下端,加热芯盘旋设置在壳体内,加热芯与电源连接装置连通。
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CN201620889047.2U CN205900745U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 新能源汽车动力电池用液体加热器 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN205900745U true CN205900745U (zh) | 2017-01-18 |
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CN201620889047.2U Active CN205900745U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 新能源汽车动力电池用液体加热器 |
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CN (1) | CN205900745U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113207266A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-03 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 液体加热装置及设备 |
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2016
- 2016-08-17 CN CN201620889047.2U patent/CN205900745U/zh active Active
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GR01 | Patent grant |