CN205898916U - 一种五线制道岔转撤机模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种对铁路信号系统施工或改造时，对室外道岔转撤机进行模拟的装置。一种五线制道岔转撤机模拟装置，包括三相交流电接线柱，转撤机接线柱以及控制电路，控制电路包括定位启动电路、反位启动电路组成的启动电路，定位启动电路由定位操纵继电器、定位操纵按钮、三相接线柱和接线柱组成，反位启动电路由反位操纵继电器、操纵按钮、三相接线柱和接线柱组成，控制电路包括定位、反位表示电路组成的表示电路，定反位表示电路由变压器、三位开关、定位表示继电器或反位表示继电器、定位表示灯或反位表示灯和操纵继电器组成，其特征为，采用两个发光二极管与散热电阻并联而成的组合体代替三相五线制电动转撤机电动机的负载功能，用A、B、C三个灯泡代替转辙机的三个线圈。

Description

一种五线制道岔转撤机模拟装置

技术领域

本实用新型涉及一种模拟装置，特别涉及一种适用于对铁路信号系统施工或者改造过程中，对室外道岔转撤机进行模拟的模拟装置。

背景技术

随着中国高速铁路技术的日新月异，铁路信号技术也不断的更新与发展，以满足铁路线路逐步提升的运行速度的要求。三相五线制道岔转辙机由于其功率大、性能稳定在国内外高速铁路上广泛使用，其主要采用的是五线制道岔动作及表示电路。但在铁路信号工程实施过程中，由于受外部环境因素影响，往往会出现室内、外信号工程施工进度不能同步的现象。此外，在既有车站进行营业线信号改造施工中，也常会因室外信号设备无法接入联锁系统，而影响信号联锁试验的情况。现有的试验方法为申请日为2013年11月27日，申请人为中铁六局集团和中铁六局集团电务工程有限公司申请的专利号为2013207560452的实用新型专利。

现有的试验方法仅能对道岔表示电路进行检验，而无法对道岔动作电路是否正确进行核实，存在一定的隐患，可能导致工程开通时间的延误。在营业线改造信号大修工程中，对于既有道岔转辙机纳入新联锁系统的施工项目，需要车站封锁要点进行新、旧设备倒接，利用新联锁系统对既有道岔转辙机进行调试、试验，完成后利用新旧分线盘电缆倒接，维持既有联锁系统对既有道岔转辙机的控制方式。在此过程中对车站运输有较大影响，存在一定的不安全因素。实际工作中急切需要一种能够完全模拟室外转撤机的装置，达到试验室内动作电路的目的。

发明内容

为了解决上述目的，本实用新型提供一种五线制道岔转撤机模拟装置，包括三相交流电接线柱A、B、C相，转撤机接线柱X1、X2、X3、X4、X5以及控制电路，所述控制电路包括由定位启动电路和反位启动电路组成的启动电路，所述定位启动电路由定位操纵继电器、定位操纵按钮、A、B、C相接线柱和X1，X4，X3接线柱组成，所述反位启动电路由反位操纵继电器、反位操纵按钮、A、B、C相接线柱和X1，X2，X5接线柱组成，所述控制电路包括由定位表示电路和反位表示电路组成的表示电路，所述定位表示电路由变压器、三位开关、定位表示继电器、定位表示灯和操纵继电器组成，所述反位表示电路由变压器、三位开关、反位表示继电器、反位表示灯和操纵继电器组成，其特征为，采用两个发光二极管与散热电阻并联而成的组合体代替三相五线制电动转撤机电动机的负载功能，用A、B、C三个灯泡代替转辙机的三个线圈。

进一步，采用三位选择开关代替转撤机排骨节点及开闭器，用两个二极管分别在定、反位电路中替代室外道岔指示的二极管。

更进一步，采用两组不同色发光二极管与可变电阻器并联后，分别串联于简化的定、反位表示电路以显示联锁系统中的道岔状态。

更进一步，装置中所用塑料件以及胶木采用不燃A级和绝缘材料。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

能够直观、准确表示道岔的动作状态和位置，降低施工成本；装置小型化，轻便，利于现场携带和使用；装置中的主要部件、易损部件方便更换。

附图说明

图1为本实用新型模拟装置电路示意图

图2为本实用新型模拟装置电路图和尖轨或岔心部分电路示意图。

具体实施方式

A、B、C三个灯泡分别代替三相电动转辙机的3个线圈，用交流220V、150 W灯泡， 因为其所通过电流为0. 68A，可以满足断相保护器DBQ-S的0. 6 A工作电流；K为代替电动转辙机自动开闭器的通断开关，可采用型号L W18-162/4. 0653.3三节选择开关；Z1、Z2为替代室外道岔表示的二极管，型号为2CZ31，可使定位和反位表示继电器保持吸起；DBD、FBD分别为定位绿色和反位黄色LED发光二极管表示灯；R2、R3为金属氧化膜电阻 R Y-1W/ 2 0Ω。每台电动转辙机要设1套模拟试验电路,即设3个代替三相交流电转机线圈的交流220V、150W灯泡,2个2CZ31二极管 Z1、Z2, 2个分别为绿色和黄色表示道岔定、反位的发光二极管及电阻R2、R3,制作一个模拟试验箱,安装好各试验器件,按模拟试验电路配好线。

将所有元器件和模拟装置内部连接电路都封装与不燃A级材料所制成的壳体中，壳体内部所用固定胶木为绝缘材料。

模拟试验装置做好后, 首先检查电路配线是否正确,接通道岔表示电源,检查道岔定、反位表示继电器DBJ、FBJ、第2道岔启动继电器及其复示继电器2DQJ、2DQJF以及道岔表示灯点亮状态的一致性；再用自制模拟试验道岔电路的试验盘手动操纵道岔,从定位至反位及反位至定位,反复检查电路动作一致性；然后用控制台按钮或鼠标单操道岔,进一步排列进路试验道岔动作与表示电路。平时只有定位表示或反位表示灯点亮,而A、B、C灯泡是不亮灯的,只有当操纵道岔时才亮。

联锁试验

如图所示，模拟道岔电路处于定位状态，用K开关的 1-2 , 5-6 , 9-10接点，替代电转机的常闭接点接通，使DBJ↑（吸合，下同），其通路如下。

1. 当BB道岔表示变压器Ⅱ次侧正弦交流电4+,3-时,BB→1DQJ→X1→灯泡A →灯泡C→K→X4→DBJ→2DQJ→1DQJ→R1→BB,使DBJ励磁吸起 ,二极管Z1截止。

2. 当BB道岔表示变压器Ⅱ次侧4- ,3+时,电流通路为: BB→R1→1DQJ→2DQJ →DBJ→X4→K→灯泡C→灯泡A→X1→1DQJ→BB；另一条二极管Z1导通旁路为: BB →R1→1DQJ→1DQJF→X2→2DQJ→K→Z1→DBD →灯泡B →灯泡A。由于该旁路电阻比通过定表继电器DBJ线圈电阻小得多,故DBJ所经反向电流很小,DBJ 能够靠磁滞保持吸起不落。定位表示灯DBD由于得到近1V的正向直流电压而点亮。道岔定位表示继电器 DBJ吸起。

同理,当道岔电路处于反位时 ,反位表示继电器FBJ也能可靠吸起, FBD也能点亮。

1. 当扳动道岔从定位到反位时,反操继电器FCJ↑,其后电路动作顺序为: FCJ↑→1DQJ↑→ 1DQJF↑→2DQJ转极至反位接点接通→2DQJF转极 →向道岔方向送出反位操纵三相交流电→尖轨及心轨断相保护继电器BHJ↑→尖轨及心轨A、B、C灯泡点亮→扳动开关K到反位, 3-4、7-8、11-12接通→1DQJ↓（断开，下同）→1DQJF↓→FBJ↑, FBD黄灯点亮；同时,FCJ↑→DBJ↓, DBD灭灯。

2. 当扳动道岔从反位到定位时, 同理, 定操继电器吸起DCJ↑,其后电路动作顺序为: DCJ↑→1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ转极至定位接点接通→2DQJF转极 →室内向道岔方向送出定位操纵三相交流电 →尖轨及心轨保护继电器BHJ↑→尖轨及心轨A、B、C灯泡点亮 →扳动开关K到定位, 1-2 、5-6 、9-10接通→1DQJ ↓→1DQJF↓→DBJ↑, DBD绿灯点亮；同时,DCJ↑→FBJ↓,FBD灭灯。如此将道岔室内电路反复试验, 如有故障就按照图纸进行查找和排除。

如果试验的是S700K三相交流电动转辙机,由于扳动道岔之前替代道岔电转机自动开闭器接点的开关K处于等待操纵状态, 故不论尖轨或心轨道岔模拟电路, 都能在道岔操纵后各转辙机断相保护继电器立刻同时吸起BHJ↑,点亮 A、B、C灯泡,确保道岔启动切断继电器QDJ一直处于吸起状态,而不会切断道岔启动电路,故能全面检查电动转辙机动作与表示电路。

国产电液转辙机（ZYJ7）电路一般为单机带动尖轨或心轨,只有BHJ↓,切断其1DQJ第一道岔启动继电器电路,没有尖轨或心轨多机同时动作的要求。故该道岔模拟试验电路适用于三相交流S700K电动转辙机或国产ZYJ7电液转辙机道岔动作和表示室内电路试验。

材料设备表

序号	名称	规格	单位	数量
					1	二极管	2CZ31	台	4
2	三节选择开关	L W18-162/4. 0653.3	个	4
					3	灯泡	交流220V、150 W	个	6
4	导线	7*0.52	米	20
					5	电阻	R Y-1W/ 2 0Ω	个	4
6	发光二极管	黄、绿	台	4

严格执行《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）。

选择交流220V、150 W灯泡、L W18-162/4. 0653.3三节选择开关、2CZ31二极管、RY-1W/ 2 0Ω金属氧化膜电阻，导线采用7*0.52型阻燃电源线；

按图纸制作模拟试验装置，焊点要牢固；

试验时，复查装置端子与需试验处缆线对接得是否对应；

试验过程中，仔细观察电路中各个继电器状态，按定型图纸处理发现问题。

严格执行《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB10306-2009）

手动搬动装置开关时需迅速，避免灯泡点亮时间过长；

模拟装置采用绝缘材料制作，并进行漏电检测；

试验人员需熟练掌握模拟装置操作流程，遇特殊情况首先切断电源。

对装置材料规格进行了分析，避免使用过高规格的电器元件，造成功能闲置；

编制了使用手册，提高了装置的使用寿命。

提高了道岔电路试验效率，对电路的试验范围从原来的50%增加到95%,大大降低了问题出现的概率，为点内施工节约了宝贵时间。

该道岔模拟试验电路解决了室外道岔设备未安装,提前试验室内电路的难题,可对客运专线及高速铁路大号码多机牵引道岔电路进行试验。该模拟试验电路已在城际联线路所、南仓站、泰达站信号工程中得到试验验证，效果良好。

Claims (2)

1.一种五线制道岔转撤机模拟装置，包括三相交流电接线柱A、B、C相，转撤机接线柱X1、X2、X3、X4、X5以及控制电路，所述控制电路包括由定位启动电路和反位启动电路组成的启动电路，所述定位启动电路由定位操纵继电器、定位操纵按钮、A、B、C相接线柱和X1，X4，X3接线柱组成，所述反位启动电路由反位操纵继电器、反位操纵按钮、A、B、C相接线柱和X1，X2，X5接线柱组成，所述控制电路包括由定位表示电路和反位表示电路组成的表示电路，所述定位表示电路由变压器、三位开关、定位表示继电器、定位表示灯和操纵继电器组成，所述反位表示电路由变压器、三位开关、反位表示继电器、反位表示灯和操纵继电器组成，其特征为，采用两个发光二极管与散热电阻并联而成的组合体代替三相五线制电动转撤机电动机的负载功能，用A、B、C三个灯泡代替转辙机的三个线圈。

2.如权利要求1所述的一种五线制道岔转撤机模拟装置，其特征为采用三位选择开关代替转撤机排骨节点及开闭器，用两个二极管分别在定、反位电路中替代室外道岔指示的二极管。

3. 如权利要求1所述的一种五线制道岔转撤机模拟装置，其特征为采用两组不同色发光二极管与可变电阻器并联后，分别串联于简化的定、反位表示电路以显示联锁系统中的道岔状态。

4. 如权利要求1-3中任意一项所述的一种五线制道岔转撤机模拟装置，其特征为装置中所用塑料件以及胶木采用不燃A级和绝缘材料。