CN205896599U - 一种司机助手支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种司机助手支架，该司机助手支架包括：固定底座，固定底座上设置有第一固定件；安装板，安装板的一侧用于固定安装司机助手，安装板的另一侧设置有第二固定件；连接部件，连接部件包括第一连接部、与第一连接部固定连接的第二连接部以及限位销，其中，第一连接部与第一固定件铰接连接，第二连接部与第二固定件铰接连接，且第二固定件上设置有至少一个第一限位孔，第二连接部上设置有至少一个第二限位孔，限位销穿过第一限位孔和第二限位孔。本实用新型实施例的司机助手支架，能够自由调整司机助手的使用角度，并在调整完毕后进行有效固定。

Description

一种司机助手支架

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种司机助手支架。

背景技术

试验部环境仓进行排放试验时使用的司机助手需要能够自由调整使用角度，但是调整角度后只能靠支架安装时的预紧力即摩擦力进行固定，如果摩擦力过大则调整角度困难，摩擦力过小则不能有效固定，所以使用时造成了各种困扰。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型的实施例提供了一种司机助手支架，能够自由调整司机助手的使用角度，并在调整完毕后进行有效固定。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种司机助手支架，包括：

固定底座，所述固定底座上设置有第一固定件；

安装板，所述安装板的一侧用于固定安装司机助手，所述安装板的另一侧设置有第二固定件；

连接部件，所述连接部件包括第一连接部、与所述第一连接部固定连接的第二连接部以及限位销，其中，所述第一连接部与所述第一固定件铰接连接，所述第二连接部与所述第二固定件铰接连接，且所述第二固定件上设置有至少一个第一限位孔，所述第二连接部上设置有至少一个第二限位孔，所述限位销穿过所述第一限位孔和所述第二限位孔。

可选地，所述第一连接部为第一圆形球头，所述第一固定件包括第一夹持板和第二夹持板，且所述第一圆形球头位于所述第一夹持板与所述第二夹持板之间，并与所述第一夹持板和所述第二夹持板铰接连接。

可选地，所述第二连接部为第二圆形球头，所述第二固定件包括第三夹持板和第四夹持板，且所述第二圆形球头位于所述第三夹持板和所述第四夹持板之间，并与所述第三夹持板和所述第四夹持板铰接连接。

可选地，多个所述第一限位孔呈圆形均匀分布于所述第三夹持板和所述第四夹持板上，多个所述第二限位孔呈圆形均匀分布于所述第二圆形球头上。

可选地，所述限位销的一端设置有一限位环，所述限位销的另一端设置有一弯折部，且所述弯折部与所述限位销的另一端转动连接。

可选地，所述第一圆形球头的轴线与所述第二圆形球头的轴线相互垂直。

可选地，所述安装板上设置有多个用于与螺栓和螺母配合将所述司机助手固定的螺栓孔。

可选地，所述第一连接部与所述第二连接部通过一横梁固定连接。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例的司机助手支架，将用于固定司机助手的安装板与用于将整个司机助手支架进行有效固定的固定底座通过连接部件连接，并将连接部件与安装板铰接连接，并通过限位销进行限位，因此，安装板可自由调整角度，并在调整完毕后，通过限位销有效固定。所以，本实用新型实施例的司机助手支架，能够在安装板与连接部件之间具有较小预紧力的情况下调整司机助手到合适的状态，并能进行有效固定，从而满足试验部环境仓进行排放试验时对司机助手所处位置的角度要求。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的司机助手支架的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例的司机助手支架的结构示意图之二；

图3表示本实用新型实施例中利用限位销进行限位的局部放大示意图。

其中图中：1、固定底座；101、第一固定件；2、安装板；201、第二固定件；2011、第一限位孔；202、螺栓孔；3、连接部件；301、第一连接部；302、第二连接部；303、横梁；304、限位销；3041、限位环；3042、弯折部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种司机助手支架，如图1～3所示，该司机助手支架包括：

固定底座1，所述固定底座1上设置有第一固定件101；

安装板2，所述安装板2的一侧用于固定安装司机助手，所述安装板2的另一侧设置有第二固定件201；

连接部件3，所述连接部件3包括第一连接部301、与所述第一连接部301固定连接的第二连接部302以及限位销304，其中，所述第一连接部301与所述第一固定件101铰接连接，所述第二连接部302与所述第二固定件201铰接连接，且所述第二固定件201上设置有至少一个第一限位孔2011，所述第二连接部302上设置有至少一个第二限位孔，所述限位销304穿过所述第一限位孔2011和所述第二限位孔。

本实用新型实施例的司机助手支架，在实际使用时，通过固定底座1将整个司机助手支架固定在试验时所需的位置处，例如进行试验时所用的特定支架上，或者墙上等，然后将司机助手固定安装在安装板2上。其中，由于安装板2上设置的第二固定件201与连接部件3的第二连接部302铰接连接，所以安装板2与连接部件3之间可相互转动，以实现对司机助手使用角度的调整。

具体地，如图2所示，例如，当固定底座1将整个司机助手支架固定在墙上时，可通过安装板2与连接部件3之间的相互转动改变司机助手与垂直方向的夹角。另外，此时在排放试验的过程中，司机助手与水平方向的夹角一般不需要调整，因此，第一固定件101与第一连接部301之间可铰接连接，并通过预紧力进行固定。

其中，优选地，所述第一连接部301为第一圆形球头，所述第一固定件101包括第一夹持板和第二夹持板，且所述第一圆形球头位于所述第一夹持板与所述第二夹持板之间，并与所述第一夹持板和所述第二夹持板铰接连接。其中，可以理解的是，第一固定件101与第一连接部301之间的具体铰接方式并不局限于此。

在本实用新型实施例的另一个方面，优选地，所述第二连接部302为第二圆形球头，所述第二固定件201包括第三夹持板和第四夹持板，且所述第二圆形球头位于所述第三夹持板和所述第四夹持板之间，并与所述第三夹持板和所述第四夹持板铰接连接。其中，可将第二圆形球头与第三夹持板和第四夹持板之间的预紧力设计地小一些，以使得第二圆形球头能够更加容易地在第三夹持板和第四夹持板之间转动，即使得司机助手的使用角度更加容易调整。

另外，优选地，如图3所示，多个所述第一限位孔2011呈圆形均匀分布于所述第三夹持板和所述第四夹持板上，多个所述第二限位孔呈圆形均匀分布于所述第二圆形球头上。其中，如图2所示，当固定底座1将整个司机助手支架固定在墙上时，限位销304依次插入第三夹持板上的任意一个第一限位孔2011和对应的第二限位孔以及对应的第四夹持板上的第一限位孔2011中时，可以将司机助手固定在对应的角度处，从而满足司机助手在垂直方向上的多角度调整。

优选地，所述限位销304的一端设置有一限位环3041，所述限位销304的另一端设置有一弯折部3042，且所述弯折部3042与所述限位销304的另一端转动连接。其中，限位环3041能够阻止限位销304的一端从限位孔中脱落，而限位销304上的弯折部3042可在限位销304插入限位孔中的过程中保持平直状态，而当限位销304成功穿过限位孔后，可将该弯折部3042弯折一定角度，从而防止限位销304的另一端从限位孔中脱落。其中，具体地，弯折部3042可通过转轴与限位销304的另一端转动连接。

优选地，所述第一圆形球头的轴线与所述第二圆形球头的轴线相互垂直。其中，由于第一圆形球头可在第一夹持板和第二夹持板之间转动，第二圆形球头可在第三夹持板和第四夹持板之间转动，所以，当第一圆形球头和第二圆形球头的轴线相互垂直时，可以使得司机助手能够在相互垂直的两个方向上进行角度的调整。

优选地，所述安装板2上设置有多个用于与螺栓和螺母配合将所述司机助手固定的螺栓孔202，以使得司机助手能够更加牢固地固定在安装板2上。

优选地，所述第一连接部301与所述第二连接部302通过一横梁303固定连接，以使得第一连接部301与第二连接部302之间间隔一定的距离，防止第一连接部301和第一固定件101之间的铰接连接，与第二连接部302和第二固定件201之间的铰接连接相互妨碍。

综上所述，本实用新型实施例的司机助手支架，能够在安装板2与连接部件3之间具有较小预紧力的情况下调整司机助手到合适的状态，并能进行有效固定，从而满足试验部环境仓进行排放试验时对司机助手所处位置的角度要求。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种司机助手支架，其特征在于，包括：

固定底座，所述固定底座上设置有第一固定件；

安装板，所述安装板的一侧用于固定安装司机助手，所述安装板的另一侧设置有第二固定件；

连接部件，所述连接部件包括第一连接部、与所述第一连接部固定连接的第二连接部以及限位销，其中，所述第一连接部与所述第一固定件铰接连接，所述第二连接部与所述第二固定件铰接连接，且所述第二固定件上设置有至少一个第一限位孔，所述第二连接部上设置有至少一个第二限位孔，所述限位销穿过所述第一限位孔和所述第二限位孔。

2.根据权利要求1所述的司机助手支架，其特征在于，所述第一连接部为第一圆形球头，所述第一固定件包括第一夹持板和第二夹持板，且所述第一圆形球头位于所述第一夹持板与所述第二夹持板之间，并与所述第一夹持板和所述第二夹持板铰接连接。

3.根据权利要求2所述的司机助手支架，其特征在于，所述第二连接部为第二圆形球头，所述第二固定件包括第三夹持板和第四夹持板，且所述第二圆形球头位于所述第三夹持板和所述第四夹持板之间，并与所述第三夹持板和所述第四夹持板铰接连接。

4.根据权利要求3所述的司机助手支架，其特征在于，多个所述第一限位孔呈圆形均匀分布于所述第三夹持板和所述第四夹持板上，多个所述第二限位孔呈圆形均匀分布于所述第二圆形球头上。

5.根据权利要求1所述的司机助手支架，其特征在于，所述限位销的一端设置有一限位环，所述限位销的另一端设置有一弯折部，且所述弯折部与所述限位销的另一端转动连接。

6.根据权利要求3所述的司机助手支架，其特征在于，所述第一圆形球头的轴线与所述第二圆形球头的轴线相互垂直。

7.根据权利要求1所述的司机助手支架，其特征在于，所述安装板上设置有多个用于与螺栓和螺母配合将所述司机助手固定的螺栓孔。

8.根据权利要求1所述的司机助手支架，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部通过一横梁固定连接。