CN205883471U - 一种应用于路灯杆基站的基站安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于路灯杆基站的基站安装架，属于市政建设技术领域中的路灯杆基站，其目的在于提供一种可随意调整基站安装高度的应用于路灯杆基站的基站安装架，且基站的安装、拆卸更加便捷。其包括固定架，所述固定架包括依次设置的左侧板、半圆弧侧板、右侧板和封闭板，所述左侧板与半圆弧侧板、半圆弧侧板与右侧板均通过法兰盘连接，所述右侧板的端部连接有三棱柱连接板，所述三棱柱连接板通过球头与封闭板连接；所述左侧板的第一连接柱与封闭板的第二连接柱通过锁紧部件连接。本实用新型适用于路灯杆基站中用于安装基站的基站安装架。

Description

一种应用于路灯杆基站的基站安装架

技术领域

本实用新型属于市政建设技术领域，涉及一种路灯杆基站。

背景技术

随着数据通信与多媒体业务需求的发展，适应移动数据、移动计算及移动多媒体运作需要的第四代移动通信开始兴起，因此有理由期待这种第四代移动通信技术给人们带来更加美好的未来。另一方面，4G也因为其拥有的超高数据传输速度，被中国物联网校企联盟誉为机器之间当之无愧的“高速对话”。

4G虽拥有其超高的数据传输速度，但是其数据传输的速度很大程度上也受其基站的数量、基站的覆盖范围影响。在城市的发展、建设过程中，为了便于基站的安装以及基站的覆盖范围，因而越来越多的基站被安装到路边的路灯杆上，尤其是位于大型十字路口的大型照明路灯杆上通常都安装有基站。如申请号为201520030599.3的实用新型专利就公开了一种多功能路灯杆，该多功能路灯杆就是带移动信号天线的路灯杆，包括路灯杆本体，信号天线与路灯杆一体连接，在灯杆底部焊接地端子以及防盗链，信号天线的出现方向与照明方向相反。该多功能路灯杆能够实现小区的覆盖，基站直接搭在路灯杆上，减小了基站天线间的空间关联，增强了收发天线的独立性，缩小了信号接收距离，降低了电磁波对人体的辐射，并充分利用路灯电缆原油的管道来铺设光纤等传输介质，降低施工成本，增加了可操作性。

现有的路灯基站上基站的安装主要方式为：对于那种较高大的灯杆，基站通常安装于灯杆的顶部，其通常是先在路灯的灯杆顶部沿垂直于灯杆轴线的方向焊接灯盘，灯盘上焊接若干平行于灯杆的安装管，然后再在安装管上焊接法兰盘，基站即通过螺栓与法兰盘连接；而对于路边较小的灯杆而言，基站童昂安装于灯杆的中部位置，即直接在灯杆的中部位置焊接法兰盘，然后基站再通过螺栓与法兰盘连接。

发明内容

但是，现有技术中通过焊接+螺栓连接的方式虽能实现基站的稳定性连接，有效防止基站从灯杆上脱落下来损坏设备或砸伤他人；然而，采用这种硬性连接的方式不便于调整基站的高度，也不便于对基站的安装或拆卸。

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种可随意调整基站安装高度的应用于路灯杆基站的基站安装架，且基站的安装、拆卸更加便捷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种应用于路灯杆基站的基站安装架，包括固定架，所述固定架包括依次设置的左侧板、半圆弧侧板、右侧板和封闭板，所述左侧板与半圆弧侧板、半圆弧侧板与右侧板均通过法兰盘连接，所述右侧板的端部连接有三棱柱连接板，所述三棱柱连接板通过球头与封闭板连接；所述左侧板的第一连接柱与封闭板的第二连接柱通过锁紧部件连接。

其中，所述锁紧部件包括锁体，所述锁体的正面横向开设有半圆形槽，所述锁体的背面纵向开设有半圆形槽，所述锁体的正面、背面上均通过铰接轴铰接有卡扣、锁紧杆，所述卡扣、锁紧杆位于锁体的的半圆形槽的左、右两侧；所述卡扣上开设有半圆形槽，所述卡扣上的半圆形槽与锁体正面、背面上的半圆形槽构成卡孔；所述锁紧杆的端部连接有锁紧旋钮，所述锁紧杆可位于卡扣端面上的凹槽内并通过锁紧旋钮与锁体卡接锁紧配合。

其中，还包括与所述固定架配套使用的底部支撑装置，所述底部支撑装置包括可连接于基站连接杆底部的螺纹塞柱，所述螺纹塞柱的底部沿螺纹塞柱的径向向外设置有凸缘，所述螺纹塞柱上套设有套环，所述套环可在螺纹塞柱上自由转动，所述套环外侧连接有至少两块承载板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、该基站安装架包括用于固定在基站安装杆上的固定架，该固定架包括左侧板、半圆弧侧板、右侧板和封闭板，封闭板通过三棱柱连接板与右侧板连接，且该封闭板可绕其连接的球头立体转动，因而可使封闭板分别处于与右侧板平行或垂直的位置；当需要安装或者卸下该安装架时，转动封闭板，使封闭板与左侧板、右侧板平行，从而便于将整个安装架从电杆或者基站安装杆上拆卸下来或者将其安装在电杆或者基站安装杆上；当需要锁紧该安装架时，转动封闭板，使封闭板与左侧板、右侧板垂直，然后通过锁紧部件锁紧封闭板与左侧板的端部，使左侧板、半圆弧侧板、右侧板和封闭板形成一个闭环结构并紧紧地锁紧在电杆或者基站安装杆上；通过转动封闭板即可将安装架安装在电杆或者基站安装杆上并实现锁紧、以及将安装架从电杆或者基站安装杆上拆卸下来，从而可实现基站的安装、拆卸更加便捷，并能实现安装架、基站与电杆或者基站安装杆的稳定连接，可随意调整基站的安装高度，安装高度的调整更加方便、快捷。

2、本实用新型中，该锁紧部件由锁体、锁体两侧的卡扣、用于锁紧的锁紧杆和锁紧旋钮，锁体两侧的半圆形槽与锁体两侧的卡扣上的半圆形槽组合形成卡孔，且左侧板的锁紧端端部与封闭板的锁紧端端部均位于该卡孔内，通过转动锁紧旋钮可将卡扣锁紧在锁体的两侧，从而锁紧左侧板与封闭板，实现左侧板与封闭板的快速锁紧与拆卸，提高安装架的安装、拆卸效率。

3、本实用新型中，该安装架还包括与固定架配套使用的底部支撑装置，该底部支撑装置包括螺纹塞柱和套环，该套环套设在螺纹塞柱外并由螺纹塞柱底部的凸缘支撑，套环可在螺纹塞柱上自由转动；安装时，螺纹塞柱螺纹连接在电杆或者基站安装杆上，且套环可自由转动，套环上眼螺纹塞柱的径向连接有承载板，当基站安装在电杆或基站安装杆上时，基站的底部可支撑在承载板上，提高基站的安装稳定性，有效防止基站的脱落。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型锁紧状态时的示意图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为图3状态下封闭板封闭时的结构示意图；

图5为图3状态下锁紧状态时的结构示意图；

图6为图3的局部放大图；

图7为锁紧部件的结构示意图；

图8为锁紧部件背面打开时的结构示意图；

图9为锁紧部件正面打开时的结构示意图；

图10为底部支撑装置的结构示意图；

其中，附图标记为：1-左侧板、2-半圆弧侧板、3-右侧板、4-封闭板、5-锁紧部件、6-法兰盘、7-三棱柱连接板、8-底部支撑装置、11-第一连接柱、41-第二连接柱、51-锁体、52-卡扣、53-锁紧旋钮、54-铰接轴、511-卡孔、531-锁紧杆、71-球头、81-螺纹塞柱、82-套环、83-凸缘、84-承载板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种应用于路灯杆基站的基站安装架，该基站安装架包括用于固定连接在电杆或基站安装杆上的固定架，该固定架可拆卸地固定连接在电杆或基站安装杆上，而基站可固定连接在该固定架上，从而最终实现基站的安装。该固定架包括左侧板1、半圆弧侧板2、右侧板3和封闭板4，该左侧板1与右侧板3相互平行设置，且左侧板1的端部与半圆弧侧板2的端部通过法兰盘6连接，半圆弧侧板2的另一端端部与右侧板3的端部通过法兰盘6连接，从而可便于组装、拆卸该左侧板1、半圆弧侧板2、右侧板3。该右侧板3的端部连接有三棱柱连接板7，该三棱柱连接板7通过球头71与封闭板4连接，由于三棱柱连接板7与封闭板4通过球头71连接，因而封闭板4可在三棱柱连接板7上自由转动，从而便于安装架的锁紧与解除锁紧。在左侧板1的端部设置有第一连接柱11，在封闭板4的端部设置有第二连接柱41，在需要锁紧该安装架时，通过锁紧部件5将第一连接柱11、第二连接柱41锁紧连接。

先组装好该固定架，然后转动该封闭板4，使封闭板4与左侧板1或右侧板3平行，然后将整个固定架通过左侧板1与右侧板3之间的开口将其固定连接在套设在电杆或基站安装杆上；然后再转动该封闭板4，使封闭板4与左侧板1或右侧板3垂直，并形成一个套设在电杆或基站安装杆上的框架，通过锁紧该封闭板4即可实现该固定架的锁紧。

当需要安装或者卸下该安装架时，转动封闭板4，使封闭板4与左侧板1、右侧板3平行，从而便于将整个安装架从电杆或者基站安装杆上拆卸下来或者将其安装在电杆或者基站安装杆上；当需要锁紧该安装架时，转动封闭板4，使封闭板4与左侧板1、右侧板3垂直，然后通过锁紧部件5锁紧封闭板4与左侧板1的端部，使左侧板1、半圆弧侧板2、右侧板3和封闭板4形成一个闭环结构并紧紧地锁紧在电杆或者基站安装杆上；通过转动封闭板4即可将安装架安装在电杆或者基站安装杆上并实现锁紧、以及将安装架从电杆或者基站安装杆上拆卸下来，从而可实现基站的安装、拆卸更加便捷，并能实现安装架、基站与电杆或者基站安装杆的稳定连接，可随意调整基站的安装高度，安装高度的调整更加方便、快捷。

为了提高该安装架的安装、拆卸效率，提高该锁紧部件5的锁紧、解开效率。为此，该锁紧部件5设置为包括锁体51，该锁体51的正面横向开设有半圆形槽，该锁体51的背面纵向开设有半圆形槽，因而锁体51正面上的半圆形槽的轴线与锁体51背面上的半圆形槽的轴线相互垂直。该锁体51的正面、背面上均通过铰接轴54铰接有卡扣52、锁紧杆531，锁紧杆531上连接有锁紧旋钮53，该卡扣52的端面上开设有凹槽，该锁紧杆531可位于该凹槽内并通过旋紧锁紧旋钮53实现锁紧；卡扣52和锁紧杆531分别位于半圆形槽的两侧，卡扣52可在锁体51上绕对应的铰接轴54转动，当需要安装时，转动卡扣52，使卡扣52与锁体51贴合，然后搬动锁紧杆531，旋紧锁紧旋钮53，从而完成锁紧；当需要解除锁紧时，反向转动锁紧旋钮53，退出锁紧杆531，转动卡扣52，使卡扣52与锁体51分离开，从而完成解除锁紧状态。在每个卡扣52上均开设有半圆形槽，当卡扣52与锁体51贴合时，该卡扣52上的半圆形槽与锁体51正面、背面上的半圆形构成一个圆形的卡孔511。在左侧板1的锁紧端底部连接有第一连接柱11，在封闭板4的锁紧端底部连接有第二连接柱41。锁紧时，将第一连接柱11、第二连接柱41分别位于锁体51正面、背面侧的卡孔511内。此外，锁体51上的半圆形槽、卡扣52上的半圆形槽均设置为两端贯通的半圆槽，且还可以将锁体51上的半圆形槽的槽面、卡扣52上的半圆形槽的槽面均设置为齿面。

该锁紧部件5由锁体51、锁体51两侧的卡扣52、用于锁紧的锁紧杆531和锁紧旋钮53，锁体51两侧的半圆形槽与锁体51两侧的卡扣52上的半圆形槽组合形成卡孔511，且左侧板1的锁紧端端部与封闭板4的锁紧端端部均位于该卡孔511内，通过转动锁紧旋钮53可将卡扣52锁紧在锁体51的两侧，从而锁紧左侧板1与封闭板4，实现左侧板1与封闭板4的快速锁紧与拆卸，提高安装架的安装、拆卸效率。将锁体51、卡扣52上的半圆形槽设置为贯通两端的半圆槽，以及在半圆槽上设置齿面，其目的都在于增加卡孔511与被卡紧部件之间的接触面积或摩擦系数，从而提高被卡紧部件的卡紧效果。

为了提高该安装架的稳定性能，防止基站从安装架上掉落，因而该基站安装架还设置有底部支撑装置8，该底部支撑装置8与固定架配套使用，从而显著提高对基站安装的稳定性。该底部支撑装置8包括螺纹塞柱81，当基站安装在基站安装杆上时，该螺纹塞柱81可塞入基站安装杆下部的通孔内并与基站安装杆螺纹连接。该螺纹塞柱81的底部沿螺纹塞柱81的径向向外延伸形成凸缘83。该螺纹塞柱81上套设有套环82，该套环82套设在螺纹塞柱81上后，套环82放置于凸缘83上并由凸缘83支撑，且该套环82可在螺纹塞柱81上自由转动。该套环82上连接有至少两块承载板84，多块承载板84沿套环82的周向分布，且该承载板84可随套环82一起沿螺纹塞柱81的周向转动。

安装时，先将套环82套设在螺纹塞柱81上，然后再将螺纹塞柱81的螺纹连接在基站安装杆上，使得承载板84沿基站安装杆的径向设置在基站安装杆外，从而在安装该基站时，基站的底部可直接支撑在该承载板84上，基站的中部位置与固定架连接，实现多点位支撑，提高基站的安装稳定性，有效防止基站的脱落。

实施例1

一种应用于路灯杆基站的基站安装架，该基站安装架包括用于固定连接在电杆或基站安装杆上的固定架，该固定架可拆卸地固定连接在电杆或基站安装杆上，而基站可固定连接在该固定架上，从而最终实现基站的安装。该固定架包括左侧板1、半圆弧侧板2、右侧板3和封闭板4，该左侧板1与右侧板3相互平行设置，且左侧板1的端部与半圆弧侧板2的端部通过法兰盘6连接，半圆弧侧板2的另一端端部与右侧板3的端部通过法兰盘6连接，从而可便于组装、拆卸该左侧板1、半圆弧侧板2、右侧板3。该右侧板3的端部连接有三棱柱连接板7，该三棱柱连接板7通过球头71与封闭板4连接，由于三棱柱连接板7与封闭板4通过球头71连接，因而封闭板4可在三棱柱连接板7上自由转动，从而便于安装架的锁紧与解除锁紧。在左侧板1的端部设置有第一连接柱11，在封闭板4的端部设置有第二连接柱41，在需要锁紧该安装架时，通过锁紧部件5将第一连接柱11、第二连接柱41锁紧连接。

实施例2

在实施例一的基础上，该锁紧部件5设置为包括锁体51，该锁体51的正面横向开设有半圆形槽，该锁体51的背面纵向开设有半圆形槽，因而锁体51正面上的半圆形槽的轴线与锁体51背面上的半圆形槽的轴线相互垂直。该锁体51的正面、背面上均通过铰接轴54铰接有卡扣52、锁紧杆531，锁紧杆531上连接有锁紧旋钮53，该卡扣52的端面上开设有凹槽，该锁紧杆531可位于该凹槽内并通过旋紧锁紧旋钮53实现锁紧；卡扣52和锁紧杆531分别位于半圆形槽的两侧，卡扣52可在锁体51上绕对应的铰接轴54转动，当需要安装时，转动卡扣52，使卡扣52与锁体51贴合，然后搬动锁紧杆531，旋紧锁紧旋钮53，从而完成锁紧；当需要解除锁紧时，反向转动锁紧旋钮53，退出锁紧杆531，转动卡扣52，使卡扣52与锁体51分离开，从而完成解除锁紧状态。在每个卡扣52上均开设有半圆形槽，当卡扣52与锁体51贴合时，该卡扣52上的半圆形槽与锁体51正面、背面上的半圆形构成一个圆形的卡孔511。在左侧板1的锁紧端底部连接有第一连接柱11，在封闭板4的锁紧端底部连接有第二连接柱41。锁紧时，将第一连接柱11、第二连接柱41分别位于锁体51正面、背面侧的卡孔511内。此外，锁体51上的半圆形槽、卡扣52上的半圆形槽均设置为两端贯通的半圆槽，且还可以将锁体51上的半圆形槽的槽面、卡扣52上的半圆形槽的槽面均设置为齿面。

实施例3

在实施例一或实施例二的基础上，该基站安装架还设置有底部支撑装置8，该底部支撑装置8与固定架配套使用，从而显著提高对基站安装的稳定性。该底部支撑装置8包括螺纹塞柱81，当基站安装在基站安装杆上时，该螺纹塞柱81可塞入基站安装杆下部的通孔内并与基站安装杆螺纹连接。该螺纹塞柱81的底部沿螺纹塞柱81的径向向外延伸形成凸缘83。该螺纹塞柱81上套设有套环82，该套环82套设在螺纹塞柱81上后，套环82放置于凸缘83上并由凸缘83支撑，且该套环82可在螺纹塞柱81上自由转动。该套环82上连接有至少两块承载板84，多块承载板84沿套环82的周向分布，且该承载板84可随套环82一起沿螺纹塞柱81的周向转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种应用于路灯杆基站的基站安装架，其特征在于：包括固定架，所述固定架包括依次设置的左侧板(1)、半圆弧侧板(2)、右侧板(3)和封闭板(4)，所述左侧板(1)与半圆弧侧板(2)、半圆弧侧板(2)与右侧板(3)均通过法兰盘(6)连接，所述右侧板(3)的端部连接有三棱柱连接板(7)，所述三棱柱连接板(7)通过球头(71)与封闭板(4)连接；所述左侧板(1)的第一连接柱(11)与封闭板(4)的第二连接柱(41)通过锁紧部件(5)连接。

2.如权利要求1所述的一种应用于路灯杆基站的基站安装架，其特征在于：所述锁紧部件(5)包括锁体(51)，所述锁体(51)的正面横向开设有半圆形槽，所述锁体(51)的背面纵向开设有半圆形槽，所述锁体(51)的正面、背面上均通过铰接轴(54)铰接有卡扣(52)、锁紧杆(531)，所述卡扣(52)、锁紧杆(531)位于锁体(51)的的半圆形槽的左、右两侧；所述卡扣(52)上开设有半圆形槽，所述卡扣(52)上的半圆形槽与锁体(51)正面、背面上的半圆形槽构成卡孔(511)；所述锁紧杆(531)的端部连接有锁紧旋钮(53)，所述锁紧杆(531)可位于卡扣(52)端面上的凹槽内并通过锁紧旋钮(53)与锁体(51)卡接锁紧配合。

3.如权利要求1所述的一种应用于路灯杆基站的基站安装架，其特征在于：还包括与所述固定架配套使用的底部支撑装置(8)，所述底部支撑装置(8)包括可连接于基站连接杆底部的螺纹塞柱(81)，所述螺纹塞柱(81)的底部沿螺纹塞柱(81)的径向向外设置有凸缘(83)，所述螺纹塞柱(81)上套设有套环(82)，所述套环(82)可在螺纹塞柱(81)上自由转动，所述套环(82)外侧连接有至少两块承载板(84)。