CN205880559U - 一种低功耗汽车用控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低功耗汽车用控制器，其特征在于：包括一MCU单元，所述的MCU单元上电连接有电源处理芯片、汽车门锁信号模块、电压调整芯片、继电器、电流反馈芯片、声光报警模块、上拉电阻、打开关闭按钮；所述的电源处理芯片、电压调整芯片、继电器、电流反馈芯片依次电连接；所述的MCU单元采用型号为uPD79F8513；所述的电源处理芯片由TLE7270‑2D和SA57000—33D两个芯片组成。本实用新型所述的低功耗汽车用控制器，具有的有益效果为：不改变原车电路，体积小，工作时噪音小，极低功耗，采用电流检测方式，可防止机构或控制器堵转时发生损坏；在不增加车载电池容量的条件下，延长汽车不启动停放时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制器领域，特别涉及一种低功耗汽车用控制器。
背景技术
目前，汽车拥有量越来越高，高档车人性化配件加装市场广阔。现有的汽车对前门、中门、尾门及脚踏板等部件进行打开和关闭依靠弹簧组件来实现，在加装智能控制器时，如果不针对控制器的功耗采取对应的措施，会增加汽车蓄电池的耗电，缩短汽车不启动时的停放时间。在连续几天不用时，会出现汽车蓄电池电量用完导致启动不了。
发明内容
为克服上述不足，本实用新型目的在于提供一种极大降低汽车用控制器待机电流，延长汽车不启动停放时间的低功耗汽车用控制器。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种低功耗汽车用控制器，其特征在于：包括一MCU单元，所述的MCU单元上电连接有电源处理芯片、汽车门锁信号模块、电压调整芯片、继电器、电流反馈芯片、声光报警模块、上拉电阻、打开关闭按钮。
优选的，所述的电源处理芯片、电压调整芯片、继电器、电流反馈芯片依次电连接。
优选的，所述的MCU单元采用型号为uPD79F8513。
优选的，所述的电源处理芯片由TLE7270-2D和SA57000—33D两个芯片组成。
采用上述技术方案，本实用新型所述的低功耗汽车用控制器，具有的有益效果为：不改变原车电路，体积小，工作时噪音小，极低功耗，采用电流检测方式，可防止机构或控制器堵转时发生损坏；在不增加车载电池容量的条件下，延长汽车不启动停放时间。
附图说明
图1为本实用新型所述的低功耗汽车用控制器结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
如图1所述，本实用新型所述的低功耗汽车用控制器，包括一MCU单元5，所述的MCU单元5上电连接有电源处理芯片1、汽车门锁信号模块4、电压调整芯片2、继电器3、电流反馈芯片6、声光报警模8块、上拉电阻9、打开关闭按钮7，其中所述的电源处理芯片1、电压调整芯片2、继电器3、电流反馈芯片6依次电连接。输出电压可以用通过继电器不同的闭合状态来驱动直流电机，实现直流电机正反转，以这种电动方式打开或关闭汽车车门或脚踏板等装置。继电器的输出电压通过MOS管用PWM模式进行调整。通过检测负载电流的方式实现堵转保护；在没有接到打开或关闭指令的情况下，MCU处于深度睡眠状态，以保持极低的功耗。
实施例1
MCU单元5采用 uPD79F8513，电源处理芯片1由TLE7270-2D和SA57000—33D两个芯片组成。采用TLE7270-2D 将电源电压由12 V降到5 V；再采用SA57000—33D 使电源由5V降到3.3 V供给MCU使用；这样电源部分的静态电流降到100 uA以下；一般降压芯片静态电流为4 mA ~5 mA。
实施例2
MCU单元接到打开关闭按钮的信号，开始电压调整芯片的数值预定，再发出信号控制继电器动作，根据电流反馈芯片判断汽车车门打开或关闭情况，同时对电压调整芯片的数值进行调整，达到对输出电压进行调整；当尾门出现卡、挡等情况时，控制继电器停止继续动作，声光报警模块做出报警指示。当无操作时，MCU单元进入stop模式，并且把I/O全部改为输入，使MCU单元的静态电流降低5~8 mA。当无操作时，再把MCU单元的所有I/O口内部上拉取消，可进一步降低静态电流
实施例3
MCU单元5 所有内部I/O口上拉取消，改为外部上拉10kΩ以上。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种低功耗汽车用控制器，其特征在于：包括一MCU单元，所述的MCU单元上电连接有电源处理芯片、汽车门锁信号模块、电压调整芯片、继电器、电流反馈芯片、声光报警模块、上拉电阻、打开关闭按钮；所述的电源处理芯片、电压调整芯片、继电器、电流反馈芯片依次电连接；所述的MCU单元采用型号为uPD79F8513；所述的电源处理芯片由TLE7270-2D和SA57000—33D两个芯片组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620481729.XU CN205880559U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 一种低功耗汽车用控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620481729.XU CN205880559U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 一种低功耗汽车用控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205880559U true CN205880559U (zh) | 2017-01-11 |
Family
ID=57688732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620481729.XU Active CN205880559U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 一种低功耗汽车用控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205880559U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109484331A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-19 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车驾驶舱智能电器盒 |
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2016
- 2016-05-25 CN CN201620481729.XU patent/CN205880559U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109484331A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-19 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车驾驶舱智能电器盒 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |