CN205864168U - 高效电机转换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效电机转换系统，包括壳体，所述壳体分为电机仓、齿轮仓、控制器仓。所述的电机仓与控制器仓轴向连接，所述的电机仓与控制器仓侧端连接至齿轮仓，所述的电机仓内置有电机，控制器仓内置有传感器及控制器，齿轮仓内置有齿轮箱，所述的电机通过转轴连接至传感器以及齿轮箱，所述的控制器通过信号连接至传感器及电机。本实用新型结构简单，效果明显，使电机与控制器组成模块化设计，可减小控制器占有的体积、减小线路损耗、提高系统效率、提高抗干扰性、降低成本、降低温升、增加系统寿命等优势。

Description

高效电机转换系统

技术领域

本实用新型涉及一种电机形式，属筑电机领域，具体是一种高效电机转换系统。

背景技术

现有电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车等无刷电机、正弦波电机、永磁同步电机、开关磁阻电机、交流变频电机等机电一体化电机的控制器与电机的连接方式主要为：控制器与电机分离，各自独立安装，控制器与电机间的动力和信号用导线连接。

此种连接方式制造简单、便于维修，但因电机与控制器间连接导线较长产生损耗也会增大，并且信号线易受干扰影响。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种高效电机转换系统，电机与控制器组成模块化设计，可减小控制器占有的体积、减小线路损耗、提高系统效率、提高抗干扰性、降低成本、减低温升、增加系统寿命等优势。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高效电机转换系统，包括壳体，所述壳体分为电机仓、齿轮仓、控制器仓。所述的电机仓与控制器仓轴向连接，所述的电机仓与控制器仓侧端连接至齿轮仓，所述的电机仓内置有电机，控制器仓内置有传感器及控制器，齿轮仓内置有齿轮箱，所述的电机通过转轴连接至传感器以及齿轮箱，所述的控制器通过信号连接至传感器及电机。

进一步，所述的壳体还包括风扇仓，风扇仓置于电机仓前端，风扇仓内置有风扇，风扇通过转轴连接至电机，可提高电机内部散热效果。

进一步，所述壳体上电机仓与控制器仓之间置有间隔段，可适应多种工况使用。

本实用新型的有益效果是：使电机与控制器组成模块化设计，可减小控制器占有的体积、减小线路损耗、提高系统效率、提高抗干扰性、降低成本、降低温升、增加系统寿命等优势。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型实施例一结构示意图；

图3为本实用新型实施例二结构示意图；

图4为本实用新型实施例三结构示意图。

图中：1、壳体，11、电机仓，12、控制器仓，13、齿轮仓，14、风扇仓，21、电机，22、传感器，23、控制器，24齿轮箱，25、风扇，3、转轴，4、间隔段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种高效电机转换系统，包括壳体1，所述壳体1分为电机仓11、控制器仓12、齿轮仓13。所述的电机仓11与控制器仓12轴向连接，所述的电机仓11与控制器仓12侧端连接至齿轮仓13，所述的电机仓11内置有电机21，控制器仓12内置有传感器22及控制器23，齿轮仓13内置有齿轮箱24，所述的电机21通过转轴3连接至传感器22以及齿轮箱24，所述的控制器23通过信号连接至传感器22及电机21。

进一步，如图2和图3所示，所述的壳体1还包括风扇仓14，风扇仓14置于电机仓11的前端，风扇仓13内置有风扇25，风扇25通过转轴3连接至电机21，可提高电机21内部的散热效果。

进一步，如图4所示，所述壳体1上电机仓11与控制器仓12之间置有间隔段4，可适应多种工况使用。

通过壳体1安装电机21与齿轮箱24时为控制器23预留空间，将控制器23、电机21与齿轮箱24或控制器23与电机21的空间位置结合在一起，不必单独为控制器23的安装留有位置；电机21与控制器23可分别在齿轮箱24的两侧，如图1所示；电机21与控制器23也可在齿轮箱24的同侧，如图2和图3所示；同时转轴3可为一根轴直接连接也可中间用其他方式连接传感器22，如间隔段4间隔连接，提高此电机系统的适应性。

综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，使电机与控制器组成模块化设计，可减小控制器占有的体积、减小线路损耗、提高系统效率、提高抗干扰性、降低成本、降低温升、增加系统寿命等优势。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种高效电机转换系统，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）分为电机仓（11）、控制器仓（12）、齿轮仓（13）；所述的电机仓（11）与控制器仓（12）轴向连接，所述的电机仓（11）与控制器仓（12）侧端连接至齿轮仓（13），所述的电机仓（11）内置有电机（21），控制器仓（12）内置有传感器（22）及控制器（23），齿轮仓（13）内置有齿轮箱（24），所述的电机（21）通过转轴（3）连接至传感器（22）以及齿轮箱（24），所述的控制器（23）通过信号连接至传感器（22）及电机（21）。

2.根据权利要求1所述的一种高效电机转换系统，其特征在于，所述的壳体（1）还包括风扇仓（14），风扇仓（14）置于电机仓（11）的前端，风扇仓（13）内置有风扇（25），风扇（25）通过转轴（3）连接至电机（21）。

3.根据权利要求1或2所述的一种高效电机转换系统，其特征在于，所述壳体（1）上电机仓（11）与控制器仓（12）之间置有间隔段（4）。