CN205859516U - 一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于辅汽联箱托架领域，具体地说，涉及一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，托架结构设置于所述辅汽联箱的下部，用于支撑辅汽联箱，托架结构包括上支架和下支架，下支架包括一个下支撑面，下支撑面位于下支架的上端，上支架与辅汽联箱固定连接，上支架的下端支撑于所述下支撑面上，并可相对下支撑面滑动，下支架的下端固定于地面上或与安装辅汽联箱的整体支架固定连接，通过将托架设置为上支架和下支架两部分，支撑于辅汽联箱的下部，有效组织了辅汽联箱在竖直方向的下沉，同时通过设置下支撑面，并使上支架的下端能够在下支撑面的表面滑动，当辅汽联箱膨胀时，辅汽联箱的膨胀带动支架在下支撑面上滑动，使膨胀产生为位移得到补偿。

Description

一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构

技术领域

本实用新型属于辅汽联箱托架领域，具体地说，涉及一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构。

背景技术

在日常生产过程中，火力发电厂需要使用辅助蒸汽系统(即辅汽系统)进行蒸汽吹灰、脱硝液氨加热、采暖和生活用汽等。当机组在长期运行时，辅汽联箱在高温高压环境下发生膨胀，联箱左右的弹簧支吊架间距跨度较大，联箱下沉，在联箱的应力集中区域及联箱三通的焊口处，受到拉应力，从而产生裂纹，传统的解决的办法就是带压堵漏，但是带压堵漏只是堵上裂纹，一般能维持2～3个月，带压堵漏无法阻止联箱中间下降的趋势，同时多次的带压堵漏加剧了裂纹的延伸甚至扩大；架设托架的方式可以有效的减少联箱的下沉，但是架设传统托架会限制辅汽联箱的膨胀(水平方向和竖直方向)，固定托架无法补偿辅汽联箱所产生的膨胀位移，因此架设传统支架会增加产生漏点的概率，而且漏点发生在先前封堵位置的可能性也随之增加。

目前，对储热装置的位移补偿通常采用波纹管进行补偿，该补偿方式通常为轴向补偿，如专利CN03236199.8提供了一种直埋式真空保温蒸汽管道补偿节是由输汽管、外套管、真空层、隔热层、导向托架等组成。输汽管与外套管之间设有一个空腔，在空腔内的输汽管中加装波纹补偿器。输汽管、波纹补偿管上包裹无机保温层，与外套管间有真空隔热层。输汽管上装有导向托架。为减少导热损失，导向托架与输汽管之间用无机保温层隔开，导向托架上小支柱的端部顶于外套管的内壁。导向托架有助于波纹补偿器在外套管内轴向滑动，实现由于热应力变化对输汽管的补偿。当热应力变化时，由于波纹补偿器的作用可实现对输汽管长度变形的补偿。直接埋设在地下较理想地解决了补偿、减少热桥和管道的防腐等问题，保证直埋管的安全运行，但该结构中采用了波纹补偿管对输汽管长度变形的补偿，但是对管路的周向膨胀，并不存在补偿。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供既阻止了辅汽联箱裂纹的延伸和辅汽联箱下沉，又不限制辅汽联箱的自由膨胀的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，所述托架结构设置于所述辅汽联箱的下部，用于支撑辅汽联箱，所述托架结构包括上支架和下支架，所述下支架包括一个下支撑面，所述下支撑面位于所述下支架的上端，所述上支架与所述辅汽联箱固定连接，所述上支架的下端支撑于所述下支撑面上，并可相对下支撑面滑动，所述下支架的下端固定于地面上或与安装辅汽联箱的整体支架固定连接。

通过将托架设置为上支架和下支架两部分，支撑于辅汽联箱的下部，有效阻止了辅汽联箱在竖直方向的下沉，同时通过设置下支撑面，并使上支架的下端能够在下支撑面的表面朝向各个方向滑动，当辅汽联箱膨胀时，辅汽联箱的膨胀带动上支架在下支撑面上滑动，使膨胀产生的位移得到补偿。

所述上支架包括上支撑面，所述上支撑面设置于所述上支架的下端，所述上支撑面与所述下支撑面贴合并可相对滑动。

通过设置上支撑面，使相对滑动发生在上支撑面和下支撑面之间，接触面积增加，降低了上支架对下支撑面的压强，使压力均布，托架的整体结构更加稳定，不易倾倒。

所述上支架还包括一个上托架，所述上托架与所述辅汽联箱可拆卸连接，所述上托架的下端与所述的上支撑面的上表面固定连接。

托架长时间使用，膨胀位移带动上支撑面滑动，但却没有完全复位，这种现象长期积累，可能会产生托架整体不稳定的现象，通过设置可拆卸的上托架，当上述现象产生时，方便调整和更换。

所述上托架由两块弧形板组成，所述两弧形板可拆卸连接以卡合在辅汽联箱的外周壁上，至少一个所述的弧形板与所述上支撑面的上表面固定连接，将辅汽联箱与上支撑面的上表面固定。

通过将上托架设置成由两块弧形板可拆卸连接以卡合在辅汽联箱的外周壁上，并将上托架与上支撑面的上表面固定连接，使辅汽联箱在发生膨胀位移时，上托架带动上支撑面在下支撑面上相对滑动，以补偿膨胀产生的位移，两块弧形板结构简单，方便拆卸和加工。

所述两块弧形板的两端分别设有折边，所述折边的中部设有连接孔，所述两弧形板通过螺栓连接，所述螺栓分别穿过两块弧形板相对应的连接孔，将两弧形板连接在一起，将辅汽联箱紧固。

通过将弧形板设置成两边带折边，折边中部设置连接孔，螺栓穿过连接孔，将两弧形板闭合在一起，将辅汽联箱紧固，该结构简单，可操作性强。

还包括弹性件，所述弹性件设置于所述上支撑面和所述的下支撑面之间。

通过在上支撑面和下支撑面之间设置弹性件，通过弹性件自身的弹性，既能满足辅汽联箱竖直方向的膨胀位移的补偿需求又能满足水平方向上产生的膨胀位移的补偿需求，实现多方位补偿辅汽联箱膨胀所产生的位移。

所述弹性件的厚度至少为3mm。

所述弹性件为片状。

所述上支撑面、下支撑面和弹性件三者形状相同、面积相等。

该结构的设置，使该托架结构更加容易稳定，使用寿命更长。

所述的上托架的下部与所述的上支撑面的上表面焊接。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：通过将托架设置为上支架和下支架两部分，支撑于辅汽联箱的下部，有效阻止了辅汽联箱在竖直方向的下沉，同时通过设置下支撑面，并使上支架的下端能够在下支撑面的表面朝向各个方向滑动，当辅汽联箱膨胀时，辅汽联箱的膨胀带动上支架在下支撑面上滑动，使膨胀产生的位移得到补偿；通过设置上支撑面，使相对滑动发生在上支撑面和下支撑面之间，接触面积增加，降低了上支架对下支撑面的压强，使压力均布，托架的整体结构更加稳定，不易倾倒；托架长时间使用，膨胀位移带动上支撑面滑动，但却没有完全复位，这种现象长期积累，可能会产生托架整体不稳定的现象，通过设置可拆卸的上托架，当上述现象产生时，方便调整和更换；通过将上托架设置成由两块弧形板可拆卸连接以卡合在辅汽联箱的外周壁上，并将上托架与上支撑面的上表面固定连接，使辅汽联箱在发生膨胀位移时，上托架带动上支撑面在下支撑面上相对滑动，以补偿膨胀产生的位移，两块弧形板结构简单，方便拆卸和加工；通过将弧形板设置成两边带折边，折边中部设置连接孔，螺栓穿过连接孔，将两弧形板闭合在一起，将辅汽联箱紧固，该结构简单，可操作性强；通过在上支撑面和下支撑面之间设置弹性件，通过弹性件自身的弹性，既能满足辅汽联箱竖直方向的膨胀位移的补偿需求又能满足水平方向上产生的膨胀位移的补偿需求，实现多方位补偿辅汽联箱膨胀所产生的位移。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1是本实用新型实施例一结构示意图；

图2是本实用新型实施例二结构示意图；

图3是本实用新型上托架示意图；

图4是本实用新型实施例三结构示意图；

图5是本实用新型实施例四结构示意图；

图6是本实用新型实施例五带压堵漏结构剖视示意图；

图7是本实用新型实施例五结构示意图。

图中：100、弧形夹具 101、螺纹孔B 103、凹槽 105、螺钉 106、螺栓 107、螺纹孔A108、紫铜垫 200、弧形板 201、通孔B 202、螺栓B 300、辅汽联箱 400、上支架 401、上托板402、上托架 500、下支架 501、下托板 600、弹性件

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，所述托架结构设置于所述辅汽联箱的下部，用于支撑辅汽联箱，所述托架结构包括上支架400和下支架500，所述下支架500包括一个下支撑面，所述下支撑面位于所述下支架500的上端，所述上支架400与所述辅汽联箱固定连接，所述上支架400的下端支撑于所述下支撑面上，并可相对下支撑面滑动，所述下支架500的下端固定于地面上或与安装辅汽联箱的整体支架固定连接。

实施例一：

如图1所示，本实施例所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，托架结构设置于所述辅汽联箱300的下部，用于支撑辅汽联箱300，托架结构包括上支架400和下支架500，下支架500包括一个下托板501，下托板501位于下支架500的上端，并与支架本体焊接，上支架400与辅汽联箱300焊接，上支架400的下端支撑于所述下托板501上，并可相对下托板501滑动，下支架500的下端支撑于地面上。

其中下支架的下端与安装辅汽联箱的整体支架固定连接，下托板501可以为水平设置也可以倾斜一定角度，倾斜角在0°-90°。

实施例二：

如图2所示，本实施例所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，托架结构设置于所述辅汽联箱300的下部，用于支撑辅汽联箱300，托架结构包括上支架400和下支架500，下支架500包括一个下托板501，下托板501位于下支架500的上端，并与下支架500本体焊接，上支架400包括一块上托板401，上托板401设置于上支架400的下端，并且与上支架400本体焊接，上托板401和下托板501贴合并可相对滑动，下支架500的下端支撑于地面上。

实施例三：

如图3-4所示，本实施例所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，托架结构设置于所述辅汽联箱300的下部，用于支撑辅汽联箱300，托架结构包括上支架400和下支架500，下支架500包括一块下托板501，下托板501为水平设置，下托板501位于下支架500本体的上端，并与下支架500本体焊接，上支架400包括一块上托板401和两个上托架402，上托板401设置于上托架402的下端，每个上托架402均由两块弧形板200组成，弧形板200的两端分别设有折边，所述折边的中部设有通孔B 201，两弧形板200通过两个螺栓B 202连接，将辅汽联箱300卡和抱紧，两弧形板200上下设置，设置于辅汽联箱300下部的弧形板200与上托板401的上表面焊接，将辅汽联箱300与上托板401的上表面固定，上托板401和下托板501贴合并可自由相对滑动，下支架500的下端支撑于地面上。

其中两弧形板200也可均竖直设置，位于辅汽联箱300下端的折边与上托板401焊接。

实施例四：

如图5所示，本实施例与实施例三的区别在于，本实施例两弧形板200均竖直设置，位于辅汽联箱300下端的折边与上托板401焊接，并在上托板401和下托板501之间设置弹性件600，该弹性件600的材质为聚氯乙烯材质，该弹性件600的厚度至少为3mm，该弹性件600为片状结构，上托板401、下托板501和弹性件600三者形状相同、面积相等。

其中，上托板401、下托板501和弹性件600三者也可以形状相同、面积相等，但是需满足上托架402和下托架的接触面可以相对滑动并且该托架平衡稳定即可；材质也可以是其他具有弹性的材质，但是聚氯乙烯是一种热塑性塑料，柔软性与韧性比较好，聚氯乙烯的特性能充分满足辅汽联箱300水平方向和竖直方向膨胀的的需求，优选聚氯乙烯材质。

实施例五：

如图3、6和7所示，一种辅汽联箱带压堵漏装置，包括弧形夹具100和弧形板200，所述的弧形夹具100为具有一定厚度的半圆形板材，弧形夹具100的两端部分别设有螺纹孔B101，中部内侧开设凹槽103，凹槽103的底面为与弧形夹具100弧面并行的弧形面，凹槽103的底面中部开设开口，开口的形状为螺纹孔A 107，螺纹孔A 107上匹配连接有螺栓A 106，螺栓A 106与螺纹孔A 107之间设有紫铜垫108，螺栓A 106旋进螺纹孔A 107，实现密封连接；弧形板200的两端设有折边，折边上设有通孔B 201，螺钉105穿过通孔B 201后再与螺纹孔B 101装配，将弧形夹具100和弧形板200固定在辅汽联箱300下端的漏点处。

在辅汽联箱堵漏装置的旁边设置有一火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，托架结构设置于辅汽联箱300的下部，用于支撑辅汽联箱300，托架结构包括上支架400和下支架500，下支架500包括一块下托板501，下托板501为水平设置，下托板501位于下支架500本体的上端，并与下支架500本体焊接，上支架400包括一块上托板401和一块上托架402，上托板401设置于上托架402下部，该上托架402均由两块弧形板200组成，该弧形板200的结构与带压堵漏装置中的弧形板200的形状和结构相同，也为两端分别设有折边的弧形板200，折边的中部设有通孔B 201，两弧形板200通过两个螺栓B 202连接，将辅汽联箱300卡和抱紧，两弧形板200竖直设置，两竖直设置的弧形板200通过螺栓B 202连接后，位于辅汽联箱300下端的折边与上托板401的上表面焊接，上托板401和下托板501之间设置弹性件600，该弹性件600的材质为聚氯乙烯材质，该弹性件600的厚度至少为3mm，该弹性件600为片状结构，上托板401、下托板501和弹性件600三者形状相同、面积相等，辅汽联箱300膨胀时，膨胀位移使上托架402带动上托板401移动，在弹性件600的作用下，竖直方向和水平方向均可进行膨胀位移的补偿，上托板401可在下托板501表面上自由滑动，下支架500的下端支撑于地面上，弧形夹具100的下端与上托板401的上表面焊接，也可以使弧形夹具与上托板401的上表面接触。

其中，用于辅助安装弧形夹具100的弧形板200与用于组成上托架402的弧形板200结构相同，该弧形板200可以一物两用，节约成本；凹槽103的底面也可以是平面，但是设计为平面会使应力更为集中，减少弧形夹具100的使用寿命，优选凹槽103的底面为弧形面；螺栓A 106旋进螺纹孔A 107后，再将螺栓A 106与弧形夹具100焊接，焊接的方式能够使密封性更优；如若弧形夹具100的体积较大或漏液较多的情况下，可以设置多个螺纹孔A 107，以减少螺纹孔A 107的开设直径，提高弧形夹具100的强度；上托架402可以为两个，分别设置在弧形夹具100的两侧，用于支撑辅汽联箱300。

一方面托架结构对弧形夹具100起到一定的支撑作用，使漏点位置更加牢固，不易再次损坏，另一方面在漏点位置设置托架结构，降低竖直方向产生的应力，使辅汽联箱300已设置的封堵结构不易损坏，产生漏点的几率更小，再有该支架能够补偿辅汽联箱300膨胀产生的各个方向的位移，降低漏点的产生。

安装方法：先用千斤顶将辅汽联箱300托起，将弧形夹具100的凹槽103对准辅汽联箱300的泄漏点，使泄漏点整体位于凹槽103内，弧形板200与弧形夹具100通过螺钉105连接，使弧形夹具100和弧形板200卡合在辅汽联箱300上，连接后弧形板200的端部与折边间隔1mm，泄漏点泄漏出的液体或气体在凹槽103内收集，泄漏液将凹槽103充满后，通过螺纹孔A 107排出，使弧形夹具100与辅汽联箱300接触的边缘没有漏液；之后将弧形夹具100与辅汽联箱300接触的边缘焊接，使弧形夹具100与辅汽联箱300接触的边缘密封，漏液无法经弧形夹具100的边缘溢出；再将螺栓A 106旋出螺纹孔A 107，通过紫铜垫108加强密封，也可以将螺栓A 106旋入螺纹孔A 107后，再将螺栓A 106焊接在弧形夹具100上，进一步密封，后者的密封效果更好；将螺钉105从螺纹孔B 101旋出，使弧形板200从弧形夹具100上拆卸下来，用于下一个弧形夹具100的安装，弧形板200可以反复使用，节省材料，同时仅弧形夹具100焊接在漏点处，占用空间更小，重量也更小，减少堵漏装置对辅汽联箱300的附加重量，降低新增漏点的可能性。

将火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构架设在弧形夹具100附近，将带压堵漏装置拆卸下的弧形板200两个，通过螺栓B 202连接在辅汽联箱300上，位于辅汽联箱下部的弧形板200的下端与上托板401上表面焊接，上托板401的下面设置弹性件600，在弹性件600的下表面贴合设置带有下托板501的下支架500，最后将下支架500的下端焊接在辅汽联箱300的整体支架上。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述托架结构设置于所述辅汽联箱的下部，用于支撑辅汽联箱，所述托架结构包括上支架和下支架，所述下支架包括一个下支撑面，所述下支撑面位于所述下支架的上端，所述上支架与所述辅汽联箱固定连接，所述上支架的下端支撑于所述下支撑面上，并可相对下支撑面滑动，所述下支架的下端固定于地面上或与安装辅汽联箱的整体支架固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述上支架包括上支撑面，所述上支撑面设置于所述上支架的下端，所述上支撑面与所述下支撑面贴合并可相对滑动。

3.根据权利要求2所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述上支架还包括一个上托架，所述上托架与所述辅汽联箱可拆卸连接，所述上托架的下端与所述的上支撑面的上表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述上托架由两块弧形板组成，所述两弧形板可拆卸连接以卡合在辅汽联箱的外周壁上，至少一个所述的弧形板与所述上支撑面的上表面固定连接，将辅汽联箱与上支撑面的上表面固定。

5.根据权利要求4所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述两块弧形板的两端分别设有折边，所述折边的中部设有连接孔，所述两弧形板通过螺栓连接，所述螺栓分别穿过两块弧形板相对应的连接孔，将两弧形板连接在一起，将辅汽联箱紧固。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：还包括弹性件，所述弹性件设置于所述上支撑面和所述的下支撑面之间。

7.根据权利要求6所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述弹性件的厚度至少为3mm。

8.根据权利要求6所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述弹性件为片状。

9.根据权利要求8所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述上支撑面、下支撑面和弹性件三者形状相同、面积相等。

10.根据权利要求3所述的一种火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构，其特征在于：所述的上托架的下部与所述的上支撑面的上表面焊接。