CN205859109U - 一种变速箱支架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱支架装置，变速箱的上盖和下盖对接处设置有对接法兰，对接法兰设置对接孔，对接孔包括法兰连接孔和固定块连接孔，法兰连接孔和固定块连接孔处均设置有孔凸块，法兰螺栓穿过法兰连接孔并旋紧固定在法兰连接孔的孔凸块上使变速箱的上盖和下盖紧固在一起，变速箱上方还设置有缓速器支架，缓速器支架包括四个末端上翘的固定脚，其中，至少两个固定脚设置有连接块，连接块上端与固定脚固定连接，下端伸至对接法兰的固定块连接孔处，连接块的下端设置有固定支脚，固定支脚上设置有一竖向设置的连接孔，连接孔的孔径和孔凸块的外径相适应，固定支脚套在孔凸块上，固定螺栓同时穿过固定块连接孔和连接孔。

Description

一种变速箱支架装置

技术领域

本实用新型属于变速箱的技术领域，具体涉及一种变速箱支架装置。

背景技术

变速箱和缓速器一般需要组合使用，最好的方式是二者之间固定在一起，但是目前存在的变速箱大都没有专门为缓速器支架留出合适的接口，导致缓速器安装困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服以上现有技术的不足，提供一种结构简单、连接可靠的变速箱支架装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种变速箱支架装置，包括变速箱，变速箱的上盖和下盖对接处设置有一圈对接法兰，对接法兰边缘每隔一段距离设置有一个竖向设置的对接孔，其特征是：对接孔包括法兰连接孔和固定块连接孔，法兰连接孔和固定块连接孔处均设置有孔凸块，法兰螺栓穿过法兰连接孔并旋紧固定在法兰连接孔的孔凸块上使变速箱的上盖和下盖紧固在一起，变速箱上方还设置有缓速器支架，缓速器支架包括四个末端上翘的固定脚，其中，至少两个固定脚设置有连接块，连接块上端与固定脚固定连接，下端伸至对接法兰的固定块连接孔处，连接块的下端设置有固定支脚，固定支脚上设置有一竖向设置的连接孔，连接孔的孔径和孔凸块的外径相适应，固定支脚套在孔凸块上，一固定螺栓同时穿过固定块连接孔和连接孔使缓速器支架与变速箱相固定。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的孔凸块包括孔凸块上段和孔凸块下段，孔凸块上段的外径小于孔凸块下段的外径，固定支脚套在孔凸块上时，孔凸块上段完全处于连接孔中，孔凸块下段位于连接孔外。

上述的孔凸块下段上套有用于调节孔凸块下段厚度的垫片。

上述的变速箱的两个相邻的固定脚设置有连接块，另两个固定脚不设连接块。

上述的每个连接块设置有两个固定脚，相应的，对接法兰一共设置有四个固定块连接孔。

上述的固定脚和连接块之间通过紧固件固定连接。

上述的紧固件为紧固螺丝。

本实用新型的变速箱支架装置，充分利用了变速箱的上盖和下盖对接处的对接法兰，可以在不用大改变速箱结构的基础上，制作出一个合适的固定缓速器支架的接口，用法是将部分法兰螺栓拆除，然后套上特制的连接块，再用固定螺栓同时穿过固定块连接孔和连接孔使缓速器支架与变速箱相固定，变速箱的对接法兰处具有一些局部改动，增加了孔凸块，孔凸块的作用是增加缓速器支架与变速箱结构稳定性的基础上，还能通过垫片调节厚度，从而调节固定块与对接法兰之间的距离和连接角度，保证安装好后的缓速器支架上表面水平，以便安装缓速器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是孔凸块的示意图。

其中的附图标记为：变速箱1、对接法兰2、孔凸块21、孔凸块上段21a、孔凸块下段21b、垫片21c、法兰螺栓3、缓速器支架4、固定脚41、连接块5、固定支脚51、固定螺栓6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出进一步的说明：

一种变速箱支架装置，包括变速箱1，变速箱1的上盖和下盖对接处设置有一圈对接法兰2，对接法兰2边缘每隔一段距离设置有一个竖向设置的对接孔，其特征是：对接孔包括法兰连接孔和固定块连接孔，法兰连接孔和固定块连接孔处均设置有孔凸块21，法兰螺栓3穿过法兰连接孔并旋紧固定在法兰连接孔的孔凸块21上使变速箱1的上盖和下盖紧固在一起，变速箱1上方还设置有缓速器支架4，缓速器支架4包括四个末端上翘的固定脚41，其中，至少两个固定脚41设置有连接块5，连接块5上端与固定脚41固定连接，下端伸至对接法兰2的固定块连接孔处，连接块5的下端设置有固定支脚51，固定支脚51上设置有一竖向设置的连接孔，连接孔的孔径和孔凸块21的外径相适应，固定支脚51套在孔凸块21上，一固定螺栓6同时穿过固定块连接孔和连接孔使缓速器支架4与变速箱1相固定。

实施例中，孔凸块21包括孔凸块上段21a和孔凸块下段21b，孔凸块上段21a的外径小于孔凸块下段21b的外径，固定支脚51套在孔凸块21上时，孔凸块上段21a完全处于连接孔中，孔凸块下段21b位于连接孔外。

实施例中，孔凸块下段21b上套有用于调节孔凸块下段21b厚度的垫片21c。

实施例中，变速箱1的两个相邻的固定脚41设置有连接块5，另两个固定脚41不设连接块5。

实施例中，每个连接块5设置有两个固定脚41，相应的，对接法兰2一共设置有四个固定块连接孔。

实施例中，固定脚41和连接块5之间通过紧固件固定连接。

实施例中，紧固件为紧固螺丝。

本实用新型的变速箱支架装置，充分利用了变速箱1的上盖和下盖对接处的对接法兰2，可以在不用大改变速箱1结构的基础上，制作出一个合适的固定缓速器支架4的接口，用法是将部分法兰螺栓拆除，然后套上特制的连接块5，再用固定螺栓同时穿过固定块连接孔和连接孔使缓速器支架4与变速箱1相固定，变速箱1的对接法兰2处具有一些局部改动，增加了孔凸块21，孔凸块21的作用是增加缓速器支架4与变速箱1结构稳定性的基础上，还能通过垫片21c调节厚度，从而调节固定块5与对接法兰2之间的距离和连接角度，保证安装好后的缓速器支架4上表面水平，以便安装缓速器。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种变速箱支架装置，包括变速箱(1)，所述的变速箱(1)的上盖和下盖对接处设置有一圈对接法兰(2)，所述的对接法兰(2)边缘每隔一段距离设置有一个竖向设置的对接孔，其特征是：所述的对接孔包括法兰连接孔和固定块连接孔，所述的法兰连接孔和固定块连接孔处均设置有孔凸块(21)，法兰螺栓(3)穿过法兰连接孔并旋紧固定在法兰连接孔的孔凸块(21)上使变速箱(1)的上盖和下盖紧固在一起，所述的变速箱(1)上方还设置有缓速器支架(4)，所述的缓速器支架(4)包括四个末端上翘的固定脚(41)，其中，至少两个固定脚(41)设置有连接块(5)，所述的连接块(5)上端与固定脚(41)固定连接，下端伸至对接法兰(2)的固定块连接孔处，所述的连接块(5)的下端设置有固定支脚(51)，所述的固定支脚(51)上设置有一竖向设置的连接孔，所述的连接孔的孔径和孔凸块(21)的外径相适应，固定支脚(51)套在孔凸块(21)上，一固定螺栓(6)同时穿过固定块连接孔和连接孔使缓速器支架(4)与变速箱(1)相固定。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱支架装置，其特征是：所述的孔凸块(21)包括孔凸块上段(21a)和孔凸块下段(21b)，所述的孔凸块上段(21a)的外径小于孔凸块下段(21b)的外径，所述的固定支脚(51)套在孔凸块(21)上时，所述的孔凸块上段(21a)完全处于连接孔中，所述的孔凸块下段(21b)位于连接孔外。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱支架装置，其特征是：所述的孔凸块下段(21b)上套有用于调节孔凸块下段(21b)厚度的垫片(21c)。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱支架装置，其特征是：所述的变速箱(1)的两个相邻的固定脚(41)设置有连接块(5)，另两个固定脚(41)不设连接块(5)。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱支架装置，其特征是：每个所述的连接块(5)设置有两个固定脚(41)，相应的，对接法兰(2)一共设置有四个固定块连接孔。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱支架装置，其特征是：所述的固定脚(41)和连接块(5)之间通过紧固件固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱支架装置，其特征是：所述的紧固件为紧固螺丝。