CN205853199U - 一种烟灰缸形轮胎模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种烟灰缸形轮胎模具，包括相互配合的上模和下模，上模和下模的环面外侧对称设胎肩壁，上模和下模合拢后在环面中心位置形成等间距周向分布的人字形凸块，人字形凸块包括两个倾斜的上凸条和两个倾斜的下凸条，两个上凸条的相互靠近的端部通过弧形凸起连接，相邻两个人字形凸块之间通过第一斜凸条、第二斜凸条和弧形斜凸条连接，第一斜凸条、第二斜凸条和弧形斜凸条的数量均为两个且均以上模和下模的交界线对称设置，第二斜凸条和弧形斜凸条之间通过第三斜凸条连接，弧形斜凸条和胎肩壁之间通过第四斜凸条连接。本实用新型的烟灰缸形轮胎模具制造出的轮胎包覆在烟灰缸外部，质感好，防摔，结构新颖，高档时尚。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具技术领域，尤其是涉及一种烟灰缸形轮胎模具。
背景技术
现有的烟灰缸形式多样，玻璃制的烟灰缸易破碎，铝制的烟灰缸不隔热，同时各种烟灰缸过于大众化，不够高档时尚，急需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种烟灰缸形轮胎模具，制造出的轮胎包覆在烟灰缸外部，质感好，防摔，结构新颖，高档时尚。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种烟灰缸形轮胎模具，包括相互配合的上模和下模，上模和下模的环面外侧对称设有胎肩壁，上模和下模合拢后在环面中心位置形成等间距周向分布的人字形凸块，所述人字形凸块包括两个倾斜的上凸条和两个倾斜的下凸条，两个上凸条的相互靠近的端部通过弧形凸起连接，相邻两个人字形凸块之间通过第一斜凸条、第二斜凸条和弧形斜凸条连接，所述第一斜凸条、第二斜凸条和弧形斜凸条的数量均为两个且均以上模和下模的交界线对称设置，所述第二斜凸条和弧形斜凸条之间通过第三斜凸条连接，所述弧形斜凸条和胎肩壁之间通过第四斜凸条连接。
两个上凸条、两个下凸条和弧形凸起均以上模和下模的交界线对称设置，所述下凸条的倾斜度小于上凸条的倾斜度，两个下凸条的相互靠近的端部连接到两个上凸条的相互远离的端部，两个下凸条的相互远离的端部延伸到上模和下模各自的胎肩壁上，下凸条的宽度大于上凸条的宽度。
位于上方的人字形凸块的上凸条的中间处和位于下方的人字形凸块的弧形凸起的端部之间通过第一斜凸条连接，所述第一斜凸条的宽度从上往下逐渐增大。
位于上方的人字形凸块的上凸条与下凸条的交界处和位于下方的人字形凸块的上凸条的中间处通过第二斜凸条连接。
位于上方的人字形凸块的下凸条和位于下方的人字形凸块的下凸条通过弧形斜凸条连接。
所述第三斜凸条的宽度从第二斜凸条处到弧形斜凸条处逐渐增大。
所述第四斜凸条的数量为两个且平行设置，第四斜凸条的宽度从弧形斜凸条处到胎肩壁处逐渐增大。
本实用新型的有益效果是：制造出的轮胎包覆在烟灰缸外部，质感好，防摔，结构新颖，高档时尚，同时轮胎花纹美观实用，便于清洗。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的上模和下模合拢后的花纹的示意图。
图中：上模1、下模2、上凸条3、下凸条4、弧形凸起5、第一斜凸条6、第二斜凸条7、弧形斜凸条8、第三斜凸条9、第四斜凸条10、胎肩壁11。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1、图2所示，一种烟灰缸形轮胎模具，包括相互配合的上模1和下模2，上模1和下模2的环面外侧对称设有胎肩壁11，上模1和下模2合拢后在环面中心位置形成等间距周向分布的人字形凸块，所述人字形凸块包括两个倾斜的上凸条3和两个倾斜的下凸条4，两个上凸条3的相互靠近的端部通过弧形凸起5连接，两个上凸条3、两个下凸条4和弧形凸起5均以上模1和下模2的交界线对称设置，所述下凸条4的倾斜度小于上凸条3的倾斜度，两个下凸条4的相互靠近的端部连接到两个上凸条3的相互远离的端部，两个下凸条4的相互远离的端部延伸到上模1和下模2各自的胎肩壁11上，下凸条4的宽度大于上凸条3的宽度。
相邻两个人字形凸块之间通过第一斜凸条6、第二斜凸条7和弧形斜凸条8连接，所述第一斜凸条6、第二斜凸条7和弧形斜凸条8的数量均为两个且均以上模1和下模2的交界线对称设置。
位于上方的人字形凸块的上凸条3的中间处和位于下方的人字形凸块的弧形凸起5的端部之间通过第一斜凸条6连接，具体为该上凸条3的中间处、对应的弧形凸起5的端部和第一斜凸条6位于同侧，即均位于上模1侧或均位于下模2侧，所述第一斜凸条6的宽度从上往下逐渐增大。
位于上方的人字形凸块的上凸条3与下凸条4的交界处和位于下方的人字形凸块的上凸条3的中间处通过第二斜凸条7连接，该上方的上凸条3与下凸条4的交界处、对应的下方的上凸条3的中间处和第二斜凸条7均位于上模1侧或均位于下模2侧。
位于上方的人字形凸块的下凸条4和位于下方的人字形凸块的下凸条4通过弧形斜凸条8连接，该上方的下凸条4、对应的下方的下凸条4和弧形斜凸条8均位于上模1侧或均位于下模2侧。
所述第二斜凸条7和弧形斜凸条8之间通过第三斜凸条9连接，所述第三斜凸条9的宽度从第二斜凸条7处到弧形斜凸条8处逐渐增大，第三斜凸条9的一端连接在第二斜凸条7的下部，另一端连接在弧形斜凸条8的中间处。
所述弧形斜凸条8和胎肩壁11之间通过第四斜凸条10连接。所述第四斜凸条10的数量为两个且平行设置，第四斜凸条10的宽度从弧形斜凸条8处到胎肩壁11处逐渐增大。
本实用新型的烟灰缸形轮胎模具制造出的轮胎用于包覆在烟灰缸外部，质感好，隔热防摔，结构新颖，高档时尚，同时该轮胎花纹美观实用，轮胎花纹上的各个槽均连通且有一定的斜度，便于清洗后进行排水晾干。
以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种烟灰缸形轮胎模具，包括相互配合的上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述上模(1)和下模(2)的环面外侧对称设有胎肩壁(11)，上模(1)和下模(2)合拢后在环面中心位置形成等间距周向分布的人字形凸块，所述人字形凸块包括两个倾斜的上凸条(3)和两个倾斜的下凸条(4)，两个上凸条(3)的相互靠近的端部通过弧形凸起(5)连接，相邻两个人字形凸块之间通过第一斜凸条(6)、第二斜凸条(7)和弧形斜凸条(8)连接，所述第一斜凸条(6)、第二斜凸条(7)和弧形斜凸条(8)的数量均为两个且均以上模(1)和下模(2)的交界线对称设置，所述第二斜凸条(7)和弧形斜凸条(8)之间通过第三斜凸条(9)连接，所述弧形斜凸条(8)和胎肩壁(11)之间通过第四斜凸条(10)连接。
2.如权利要求1所述一种烟灰缸形轮胎模具，其特征在于：两个上凸条(3)、两个下凸条(4)和弧形凸起(5)均以上模(1)和下模(2)的交界线对称设置，所述下凸条(4)的倾斜度小于上凸条(3)的倾斜度，两个下凸条(4)的相互靠近的端部连接到两个上凸条(3)的相互远离的端部，两个下凸条(4)的相互远离的端部延伸到上模(1)和下模(2)各自的胎肩壁(11)上，下凸条(4)的宽度大于上凸条(3)的宽度。
3.如权利要求1所述一种烟灰缸形轮胎模具，其特征在于：位于上方的人字形凸块的上凸条(3)的中间处和位于下方的人字形凸块的弧形凸起(5)的端部之间通过第一斜凸条(6)连接，所述第一斜凸条(6)的宽度从上往下逐渐增大。
4.如权利要求1所述一种烟灰缸形轮胎模具，其特征在于：位于上方的人字形凸块的上凸条(3)与下凸条(4)的交界处和位于下方的人字形凸块的上凸条(3)的中间处通过第二斜凸条(7)连接。
5.如权利要求1所述一种烟灰缸形轮胎模具，其特征在于：位于上方的人字形凸块的下凸条(4)和位于下方的人字形凸块的下凸条(4)通过弧形斜凸条(8)连接。
6.如权利要求1所述一种烟灰缸形轮胎模具，其特征在于：所述第三斜凸条(9)的宽度从第二斜凸条(7)处到弧形斜凸条(8)处逐渐增大。
7.如权利要求1所述一种烟灰缸形轮胎模具，其特征在于：所述第四斜凸条(10)的数量为两个且平行设置，第四斜凸条(10)的宽度从弧形斜凸条(8)处到胎肩壁(11)处逐渐增大。
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