CN205848918U - 一种多功能汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车遮阳伞，包括骨架和覆盖在骨架上的遮阳布，骨架包括中心支杆、第一、第二、第三、第四连杆。骨架还包括前、后、左、右四个侧面，四个侧面中有两个对称的侧面分别设有加强筋，该加强筋包括第一加强杆和第二加强杆，且第一加强杆和第二加强杆交叉呈X形布置；第一加强杆上端与其所在侧面的其中一个第二连杆自由端铰接，第一加强杆下端和第一加强杆上端铰接点对角的第一连杆自由端铰接；第二加强杆上端与其所在侧面的另一个第二连杆自由端铰接，第二加强杆下端和第二加强杆上端铰接点对角的第一连杆自由端铰接。本实用新型增加加强筋，使得不易变形、摇晃。而且功能多样，不仅可以给汽车遮阳，也可用于其它用途。

Description

一种多功能汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型属于一种多功能汽车遮阳伞。

背景技术

现有的汽车遮阳伞一般由骨架和覆盖在骨架上的遮阳布构成，但目前的汽车遮阳伞主要存在如下缺陷:

1.功能单一,只能通过吸盘吸附在车顶上,用于给汽车遮阳。随着家用轿车的增多，居家旅行成为越来越多人们的休闲方式，在户外也需要遮阳伞之类的用具。目前的遮阳伞的结构使得其不能有其它用途。

2.结构设计不合理，导致户外使用时很难抵御大风，易变形、摇晃。

如中国专利公开了一种具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞，包括支撑架和遮阳布，支撑架包括有中心轴、上轴套、下轴套、四组展开架，展开架包括有上连接件和下连接件，上连接件上连接有第二连杆，下连接件上连接有第四连杆，上连接件上连接有第一连杆，第一连杆上固接有第一套接件，第一套接件上连接有第三连杆，第三连杆的另一端与下连接件连接，上连接件上连接有第五连杆，第五连杆上固定连接有第二套接件，第二套接件上转动连接有第六连杆，第六连杆的另一端与下连接件连接，第五连杆、第六连杆分别与第二连杆、第四连杆成同步绕点运动连接。通过设置第五连杆和第六连杆，增加了对车体两侧的遮阳面积，遮阳效果好。

但是该专利同样存在上述两个缺陷：第一，功能单一；第二，由于其增加了第五连杆和第六连杆，使得遮阳面积增加的同时，也带来了另一个缺陷，四组附属支撑架之间并没有结构相互支撑，使得骨架四个角的延伸过长，类似于形成过长的悬臂，户外使用过程中很难抵抗大风，容易被风吹变形、摇晃。轻则遮阳效果差，重则被损坏。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构稳定、功能多样的汽车遮阳伞。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种多功能汽车遮阳伞，包括骨架和覆盖在骨架上的遮阳布，所述骨架包括中心支杆，中心支杆的顶部均布铰接有四根斜向下的第一连杆，中心支杆底部均布铰接有四根斜向上的第二连杆；且每一根第一连杆均对应与一根第二连杆在中部铰接，二者在同一平面内形成X形；每一根第二连杆的自由端均铰接有至少一根可随第二连杆联动的斜向下的第三连杆，每一根第一连杆的自由端均铰接有至少一根可随第一连杆联动的斜向上的第四连杆，每一根第四连杆与其最近的第三连杆的杆身铰接，所述骨架包括前、后、左、右四个侧面，每个侧面均包含位于侧面上部的两个第二连杆自由端的端点，以及位于侧面下部的两个第一连杆自由端的端点；

四个侧面中，有两个对称的侧面分别设有加强筋，该加强筋包括第一加强杆和第二加强杆，且第一加强杆和第二加强杆交叉呈X形布置；

第一加强杆上端与其所在侧面的其中一个第二连杆自由端铰接，第一加强杆下端和第一加强杆上端铰接点对角的第一连杆自由端铰接；

第二加强杆上端与其所在侧面的另一个第二连杆自由端铰接，第二加强杆下端和第二加强杆上端铰接点对角的第一连杆自由端铰接。

上述方案中，在现有技术的基础上额外增加了X形加强筋，将其布置在骨架的某两个对称的侧面，能够起到防止扭曲变形，防止晃动的作用。

进一步的，所述中心支杆的底部设有盲孔。

更进一步的，还包括支撑架，该支撑架包括可伸缩的支撑杆、以及保持支撑杆稳定的支撑座，所述支撑杆的顶部可插入盲孔中并固定。

该进一步改进的方案中，盲孔的作用在于，可用任意杆状物插入该盲孔中，使整个汽车遮阳伞用作其它用途，比如钓鱼遮阳，户外旅行遮阳等等，使得汽车遮阳伞具有了多重功能。

一种具体的方案中，所述每一根第二连杆的自由端均铰接有两根可随第二连杆联动的斜向上下的第三连杆，每一根第一连杆的自由端均铰接有两根可随第一连杆联动的斜向上的第四连杆。

本实用新型的显著效果是：

1.增加了加强筋结构，使得结构设计不合理，户外使用时可以抵御大风，不易变形、摇晃。

2.功能多样，不仅可以给汽车遮阳，也可用于户外等其它需要遮阳伞之类的地方。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型遮阳伞俯视图。

图2为骨架半展开状态的侧视图。

图3为骨架展开状态的俯视图。

图4为骨架仰视图。

图5为骨架与支撑架装配图。

图中：1-骨架，2-遮阳布，3-第一加强杆，4-第二加强杆,5-盲孔，6-支撑架,7-支撑杆，8-支撑座，9-吸盘，11-中心支杆，12-第一连杆，13-第二连杆，14-第三连杆,15-第四连杆。

具体实施方式

为了便于描述，各部件的相对位置关系（如：前、后、左、右等）的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。

如图1～5所示，一种多功能汽车遮阳伞，包括骨架1、将骨架1与车顶连接的吸盘9和覆盖在骨架1上的遮阳布2。所述骨架1包括中心支杆11，中心支杆11的顶部均布铰接有四根斜向下的第一连杆12，中心支杆11底部均布铰接有四根斜向上的第二连杆13。且每一根第一连杆12均对应与一根第二连杆13在中部铰接，二者在同一平面内形成X形。每一根第二连杆13的自由端均铰接有至少一根可随第二连杆13联动的斜向下的第三连杆14，每一根第一连杆12的自由端均铰接有至少一根可随第一连杆12联动的斜向上的第四连杆15，每一根第四连杆15与其最近的第三连杆14的杆身铰接。

所述骨架1包括前、后、左、右四个侧面，每个侧面均包含位于侧面上部的两个第二连杆13自由端的端点，以及位于侧面下部的两个第一连杆12自由端的端点。

四个侧面中，有两个对称的侧面分别设有加强筋，该加强筋包括第一加强杆3和第二加强杆4，且第一加强杆3和第二加强杆4交叉呈X形布置。

第一加强杆3上端与其所在侧面的其中一个第二连杆13自由端铰接，第一加强杆3下端和第一加强杆3上端铰接点对角的第一连杆12自由端铰接。

第二加强杆4上端与其所在侧面的另一个第二连杆13自由端铰接，第二加强杆4下端和第二加强杆4上端铰接点对角的第一连杆12自由端铰接。

所述中心支杆11的底部设有盲孔5。

还包括支撑架6，该支撑架6包括可伸缩的支撑杆7、以及保持支撑杆7稳定的支撑座8，所述支撑杆7的顶部可插入盲孔5中并固定。

一种优选的方案中，所述每一根第二连杆13的自由端均铰接有两根可随第二连杆13联动的斜向上下的第三连杆14，每一根第一连杆12的自由端均铰接有两根可随第一连杆12联动的斜向上的第四连杆15。

Claims (4)

1.一种多功能汽车遮阳伞，包括骨架（1）和覆盖在骨架（1）上的遮阳布（2），所述骨架（1）包括中心支杆（11），中心支杆（11）的顶部均布铰接有四根斜向下的第一连杆（12），中心支杆（11）底部均布铰接有四根斜向上的第二连杆（13）；且每一根第一连杆（12）均对应与一根第二连杆（13）在中部铰接，二者在同一平面内形成X形；每一根第二连杆（13）的自由端均铰接有至少一根可随第二连杆（13）联动的斜向下的第三连杆（14），每一根第一连杆（12）的自由端均铰接有至少一根可随第一连杆（12）联动的斜向上的第四连杆（15），每一根第四连杆（15）与其最近的第三连杆（14）的杆身铰接，其特征在于：所述骨架（1）包括前、后、左、右四个侧面，每个侧面均包含位于侧面上部的两个第二连杆（13）自由端的端点，以及位于侧面下部的两个第一连杆（12）自由端的端点；

四个侧面中，有两个对称的侧面分别设有加强筋，该加强筋包括第一加强杆（3）和第二加强杆（4），且第一加强杆（3）和第二加强杆（4）交叉呈X形布置；

第一加强杆（3）上端与其所在侧面的其中一个第二连杆（13）自由端铰接，第一加强杆（3）下端和第一加强杆（3）上端铰接点对角的第一连杆（12）自由端铰接；

第二加强杆（4）上端与其所在侧面的另一个第二连杆（13）自由端铰接，第二加强杆（4）下端和第二加强杆（4）上端铰接点对角的第一连杆（12）自由端铰接。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于：所述中心支杆（11）的底部设有盲孔（5）。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于：还包括支撑架（6），该支撑架（6）包括可伸缩的支撑杆（7）、以及保持支撑杆（7）稳定的支撑座（8），所述支撑杆（7）的顶部可插入盲孔（5）中并固定。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于：所述每一根第二连杆（13）的自由端均铰接有两根可随第二连杆（13）联动的斜向上下的第三连杆（14），每一根第一连杆（12）的自由端均铰接有两根可随第一连杆（12）联动的斜向上的第四连杆（15）。