CN205828083U - 一种变压器油箱外壳固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器油箱外壳固定装置，包括油箱外壳、三角板、支脚、卡槽、减震垫、螺丝、紧固螺母、支架、螺栓、镶嵌尼龙圈、螺母、垫圈和固定架，本实用新型的有益效果是：支脚与油箱外壳底部连接处焊接有三角板，增加了支脚与油箱外壳连接处的受力面，使整体结构更加紧凑，卡槽与支脚接触面之间安装有减震垫圈，起到缓冲作用，支架为直角折形支架并设有多个圆形螺孔，使作用力分布更均匀，增大接触面积，槽口与支脚能够配合衔接，使整体结构更加合理，螺栓在支架与固定架的连接处分别套有圆形垫圈，防止支架与固定架因相互摩擦产热，降低了危险性，并且该变压器油箱外壳固定装置结构紧凑，定位准确，安装简单，适合推广使用。

Description

一种变压器油箱外壳固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体为一种变压器油箱外壳固定装置，属于电力输送技术领域。

背景技术

随着科技技术的飞速发展与进步，人们的生活也越来越好，对于水、电等物质的需求也在加大，但是大规模的使用电，往往会使电力超负荷，导致短路断电等现象，影响人们的使用，因此，通常都会更换更大功率的变压器或增设变压器来解决这一问题，现有的变压器，特别是大型的变压器都是体积很大，重量很重的，在更换和安装过程中会很麻烦，而且在安装时需要将变压器与固定架对位安装，操作起来更为复杂，在有些时候还会出现因安装不平衡出现倾斜倒坍，对附近居民及变压器的使用寿命都是有着很大影响的，针对上述问题而设计了一种变压器油箱外壳固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种变压器油箱外壳固定装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种变压器油箱外壳固定装置，包括油箱外壳、三角板、支脚、卡槽、减震垫、螺丝、紧固螺母、支架、螺栓、镶嵌尼龙圈、螺母、垫圈和固定架，所述油箱外壳底部通过电焊焊接与支脚连接，所述卡槽通过槽口套在T形支脚上，所述卡槽与支脚接触面之间安装有减震垫，所述螺丝通过螺孔设置在卡槽槽边，所述紧固螺母套在螺丝上与卡槽槽边连接，所述支架位于卡槽正下方，所述螺栓通过支架螺孔与固定架连接在一起，所述螺母通过外力旋转安装在螺栓上，所述支架与固定架之间安装垫圈，所述支脚与油箱外壳的底部连接处两侧分别焊接一个三角板，所述紧固螺母控制螺丝的旋转与固定，所述减震垫通过焊接固定在卡槽上表面，所述螺母内部安装有镶嵌尼龙圈形成自锁螺母，所述螺栓在支架与固定架的连接处分别套有圆形垫圈，所述支架为直角折形支架并设有多个圆形螺孔。

优选的，为了增加支脚与油箱外壳连接处的受力面，所述支脚与油箱外壳的底部连接处两侧分别焊接一个三角板。

优选的，为了提高整体结构的稳定性，所述卡槽通过槽口套在T形支脚上。

优选的，为了方便卡槽的安装与卸载，所述紧固螺母控制螺丝的旋转与固定。

优选的，为了防止支架与固定架相互摩擦产热，所述螺栓在支架与固定架的连接处分别套有圆形垫圈。

优选的，为了使变压器油箱在晃动时有缓冲效果，所述减震垫通过焊接固定在卡槽上表面。

本实用新型的有益效果是：该变压器油箱外壳固定装置设计合理，该变压器油箱外壳固定装置的支脚与油箱外壳底部连接处焊接有三角板，增加了支脚与油箱外壳连接处的受力面，使整体结构更加紧凑，卡槽与支脚接触面之间安装有减震垫圈，起到缓冲作用，支架为直角折形支架并设有多个圆形螺孔，使作用力分布更均匀，增大接触面积，槽口与支脚能够配合衔接，使整体结构更加合理，螺栓在支架与固定架的连接处分别套有圆形垫圈，防止支架与固定架因相互摩擦产热，降低了危险性，并且该变压器油箱外壳固定装置结构紧凑，定位准确，安装简单，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型所述整体结构示意图；

图2为本实用新型所述固定装置结构示意图；

图中：1、油箱外壳，2、三角板，3、支脚，4、卡槽，5、减震垫，6、螺丝，7、紧固螺母，8、支架，9、螺栓，10、镶嵌尼龙圈，11、螺母，12、垫圈和13、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，一种变压器油箱外壳固定装置，包括油箱外壳1、三角板2、支脚3、卡槽4、减震垫5、螺丝6、紧固螺母7、支架8、螺栓9、镶嵌尼龙圈10、螺母11、垫圈12和固定架13，所述支脚3与油箱外壳1底部连接处焊接有三角板2，增加了支脚3与油箱外壳1连接处的受力面，使整体结构更加紧凑，所述油箱外壳1底部通过电焊焊接与支脚3连接，所述卡槽4通过槽口套在T形支脚2上，所述螺丝6通过螺孔设置在卡槽4槽边，所述紧固螺母7套在螺丝6上与卡槽4槽边连接，所述支架8位于卡槽4正下方，所述螺栓9通过支架8螺孔与固定架13连接在一起，所述螺母11通过外力旋转安装在螺栓9上，所述支架8与固定架13之间安装垫圈12，所述紧固螺母7控制螺丝6的旋转与固定，所述减震垫5通过焊接固定在卡槽4上表面，所述螺母11内部安装有镶嵌尼龙圈10形成自锁螺母，所述螺栓9在支架8与固定架10的连接处分别套有圆形垫圈12，所述支架8为直角折形支架并设有多个圆形螺孔，所述卡槽4与支脚3接触面之间安装有减震垫圈5，起到缓冲作用，所述支架8为直角折形支架并设有多个圆形螺孔，使作用力分布更均匀，增大接触面积，所述槽口4与支脚3能够配合衔接，使整体结构更加合理，所述螺栓9在支架8与固定架13的连接处分别套有圆形垫圈，防止因相互摩擦产热，降低了危险性。

工作过程：当使用所述变压器油箱外壳固定装置时，首先，将卡槽通过槽口套在焊接变压器油箱底部的支脚上，调整好位置后使用螺丝固定，并拧紧紧固螺丝，然后抬起油箱将支架上的螺孔穿过固定架上的螺栓，再把螺母安装在螺栓上，施加轴向变形压力，让其产生轴向微量变形，镶嵌尼龙圈产生的自锁力会将螺母牢牢锁死在螺栓上达到自我锁紧，最后检查是否安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种变压器油箱外壳固定装置，其特征在于：包括油箱外壳(1)、三角板(2)、支脚(3)、卡槽(4)、减震垫(5)、螺丝(6)、紧固螺母(7)、支架(8)、螺栓(9)、镶嵌尼龙圈(10)、螺母(11)、垫圈(12)和固定架(13)；所述支脚(3)通过电焊焊接在油箱外壳(1)底部，所述三角板(2)焊接在支脚(3)与油箱外壳(1)底部连接处，所述卡槽(4)嵌套在支脚(3)上，所述卡槽(4)与支脚(3)接触面之间安装有减震垫(5)，所述螺丝(6)通过螺孔设置在卡槽(4)槽边，所述紧固螺母(7)套在螺丝(6)上与卡槽(4)槽边连接，所述支架(8)位于卡槽(4)正下方，所述螺栓(9)通过支架(8)螺孔与固定架(13)连接在一起，所述镶嵌尼龙圈(10)嵌套在螺母(11)内部，所述螺母(11)通过外力旋转安装在螺栓(9)上，所述支架(8)与固定架(13)之间安装垫圈(12)。

2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱外壳固定装置，其特征在于：所述支脚(3)与油箱外壳(1)的底部连接处两侧分别焊接一个三角板(2)；所述卡槽(4)通过槽口套在T形支脚(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱外壳固定装置，其特征在于：所述紧固螺母(7)控制螺丝(6)的旋转与固定；所述减震垫(5)通过焊接固定在卡槽(4)上表面。

4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱外壳固定装置，其特征在于：所述螺母(11)内部安装有镶嵌尼龙圈(10)形成自锁螺母。

5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱外壳固定装置，其特征在于：所述螺栓(9)在支架(8)与固定架(13)的连接处分别套有圆形垫圈(12)；所述支架(8)为直角折形支架。

6.根据权利要求1所述的一种变压器油箱外壳固定装置，其特征在于：所述支架(8)设有多个圆形螺孔。