CN205823671U - 一种用于新能源汽车上防水散热风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车上防水散热风扇，用作新能源汽车散热。具体，在所述风扇马达的四周覆盖一层防水树脂层，该防水树脂层将所述马达的四周封闭，与外界隔绝，这样能够防止外界的水分进入该风扇马达，以免对风扇马达的零部件损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热风扇技术领域，尤其是一种具有防水功能的散热风扇。
背景技术
新能源汽车散热系统使用传统的散热风扇，在结构设计上是处于一种开放式的结构，电子元器件从不同角度都能目视的到，此种结构在长期使用中易进入大量灰尘与水汽昆虫等，由其是使用在露天环境下，雨水会渗进风扇马达里，造成电子元器件短路，元件脚氧化等，直接烧坏风扇，对风扇电子元器件的伤害极大，故而降低风扇使用寿命。
因此上述的技术问题需要解决。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其目的是解决现有散热风扇容易渗水对散热风扇造成损坏的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为：一种用于新能源汽车上防水散热风扇，包括：
一扇框，该扇框具有扇框轮毂和立于扇框轮毂的中管，
一扇叶组件，该扇叶组件具有扇叶框和分布于扇叶框周侧的扇叶；
其中，所述中管内设置转轴，该转轴连接所述扇叶框的内端面并能带动扇叶组件转动；所述扇叶框的内侧面设置磁钢结构；所述中管的外周侧套接风扇马达；
在所述风扇马达的四周设置一层防水树脂层，该防水树脂层将所述风扇马达密封。
进一步的，所述防水树脂层的厚度为0.1-0.3mm。
进一步的，所述转轴与所述扇叶组件的中心连接部固定连接；在所述中心连接部的周侧设置环形挡板。
进一步的，所述环形挡板的底端面位于所述中管的上端面的正上方。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种用于新能源汽车上防水散热风扇，在所述风扇马达的四周覆盖一层防水树脂层，该防水树脂层将所述马达的四周封闭，与外界隔绝，这样能够防止外界的水分进入该风扇马达，以免对风扇马达的零部件损坏。
附图说明
图1为本实用新型所述的用于新能源汽车上防水散热风扇的剖视图；
图2为风扇马达覆盖防水树脂层后的结构示意图；
图3为图1中A的局部放大图。
具体实施方式
以下将结合附图1至附图3对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型一种用于新能源汽车上防水散热风扇，包括：
一扇框100，该扇框100具有扇框轮毂101和立于扇框轮毂101的中管102，
一扇叶组件200，该扇叶组件200具有扇叶框201和分布于扇叶框201周侧的扇叶202；
其中，所述中管102内设置转轴300，该转轴300连接所述扇叶框201的内端面2011并能带动扇叶组件200转动；所述扇叶框201的内侧面设置磁钢结构400；所述中管102的外周侧套接风扇马达500；
在所述风扇马达500的四周设置一层防水树脂层600，该防水树脂层600将所述风扇马达500密封。具体的，通过灌胶将胶料灌入该风扇马达500中，该风扇马达500的内部是被胶料填充的，其缝隙是被胶料所填充；其中该风扇马达500的外周也是被胶料封闭，即形成所述的防水树脂层600。
具体的，所述风扇马达500是环形结构，因此，所述的防水树脂层600覆盖了该风扇马达500的所有外侧面，并且，该防水树脂层600形成的是封闭式的结构，其不具有通孔或者缺口等，外界的水分是不能接触到所述的风扇马达500，这样能够保护风扇马达500内的元器件，保证了散热风扇的使用寿命。
另外，在本实施例中，为了尽量降低防水树脂层600对风扇马达500的影响，该防水树脂层的厚度设置为0.1-0.3mm，一般在使用时，采用0.1-0.2mm的厚度。
具体，所述转轴300与所述扇叶组件200的中心连接部203固定连接；为了降低转轴300转动的时候不会有异物进入而影响到转动，在所述中心连接部203的周侧设置环形挡板700。该环形挡板700设置在所述的扇叶框201的内端面2011上。详细的，所述环形挡板700的底端面701位于所述中管102的上端面1021的正上方。该底端面701和上端面1021之间具有一定的间隙，但是这个间隙是非常小的，不利于异物进入，该间隙可以是1-2mm。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (4)
1.一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于，包括：
一扇框，该扇框具有扇框轮毂和立于扇框轮毂的中管，
一扇叶组件，该扇叶组件具有扇叶框和分布于扇叶框周侧的扇叶；
其中，所述中管内设置转轴，该转轴连接所述扇叶框的内端面并能带动扇叶组件转动；所述扇叶框的内侧面设置磁钢结构；所述中管的外周侧套接风扇马达；
在所述风扇马达的四周设置一层防水树脂层，该防水树脂层将所述风扇马达密封。
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：
所述防水树脂层的厚度为0.1-0.3mm。
3.如权利要求1所述的用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：
所述转轴与所述扇叶组件的中心连接部固定连接；在所述中心连接部的周侧设置环形挡板。
4.如权利要求3所述的用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：
所述环形挡板的底端面位于所述中管的上端面的正上方。
Priority Applications (1)
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| CN201620498429.2U CN205823671U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 一种用于新能源汽车上防水散热风扇 |
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Publications (1)
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| CN201620498429.2U Expired - Fee Related CN205823671U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 一种用于新能源汽车上防水散热风扇 |
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| CN (1) | CN205823671U (zh) |
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2016
- 2016-05-27 CN CN201620498429.2U patent/CN205823671U/zh not_active Expired - Fee Related
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