CN205823480U - 压缩空气动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压缩空气动力装置，高压空气罐的电子阀管道连接四通混合阀后分别通连混合气体燃烧罐和燃油罐以及液态氧罐；混合气体燃烧罐设置管道经三通分别连通水汽增压罐A和水容器A；水汽增压罐A设管道经三通分别连接水汽增压罐B和水容器B；水汽增压罐B设置管道经三通阀分别连通活塞气缸的上侧和下侧；活塞气缸设动力输出杆，水汽增压罐A和水汽增压罐B及混合气体燃烧罐各装有一个压力传感器。运行时，高压气体经四通混合阀将燃油和液氧随气体混合带入混合气体燃烧室爆燃，再经两次水容器补充水再汽化增压产生千倍以上的气量，经三通阀向活塞气缸输送高压气体，带动活塞气缸高效率工作，经动力输出杆与使用机械连接利用，可体现高效节能的作用。

Description

压缩空气动力装置

技术领域

本实用新型涉及一种动力装置，具体的说是一种压缩空气动力装置。

背景技术

现在动力装置一般是通过燃油燃烧产生膨胀而转换为动力的，这种传统的动力设备，是先将燃油雾化使之充分燃烧，但由于设计理念只是围绕充分燃烧而研究，特别是重点放在对燃油充分雾化而达到充分燃烧的研究上，就目前各种研究和发展来看，燃油仍然不能够完全燃烧，就被排放在大气中成了有害气体，在热效率的利用方面也显得非常不理想，绝大部分的热量在做无用功，燃油的利用率很难得到提高，在当前自然资源逐步减少的情况下，节能降耗和充分利用现有资源是每个国家科技界研究的主题之一。

发明内容

本实用新型的目的在于充分利用和提高燃油的燃烧效率，提供一种压缩空气动力装置，可在现有燃油的燃烧效率基础上，将燃油彻底地燃烧所产生的热量90％以上作为有用功向外输出。

本实用新型包括高压空气罐及活塞气缸，所采用的技术方案在于：压缩空气动力装置在高压空气罐的电子阀上通过管道连接四通混合阀后分别通连混合气体燃烧罐和燃油罐的定量阀以及液态氧罐的定量阀；混合气体燃烧罐的定量阀设置管道经三通分别连通水汽增压罐A和水容器A的定量阀；水汽增压罐A的定量阀设管道经三通分别连接水汽增压罐B和水容器B的定量阀；水汽增压罐B的定量阀设置管道经三通阀分别连通活塞气缸的上侧和下侧；活塞气缸设有动力输出杆，所述水汽增压罐A和水汽增压罐B及混合气体燃烧罐各装有一个压力传感器。

上述技术方案中：所述混合气体燃烧罐和水汽增压罐A以及水汽增压罐B内各装有一个离子加热器。

本实用新型与现有动力装置相比，具有如下显著的优势效果：通过上述技术方案，所构成的动力装置运行时，高压空气罐向四通混合阀供入高压空气，使燃油罐和液态氧罐的燃油和液态氧在高压气体的射流行成的虹吸作用下混合后供入混合气体燃烧罐经内置离子加热器爆燃而产生高压，再经两次水容器加水和两次水汽增压罐再次膨胀加压，最后所产生的动力通过三通阀交替调节进入活塞气缸的上、下，使之高效率伸缩做功，由此可产生大于原装高压气量数百倍的高压空气，解决了现有动力装置燃油利用率低和动力有限的难题，设计科学新颖，具有极好的节能增效作用和发展远景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、高压空气罐、2、电子阀，3、四通混合阀，4、混合气体燃烧罐，5、燃油罐，6、液态氧罐，7、水汽增压罐A，8、水容器A，9、水汽增压罐B，10、水容器B，11、定量阀，12、三通，13、三通阀，14、压力传感器，15、管道，16、活塞气缸，17、动力输出杆，18、离子加热器。

具体实施方式

图1所示：压缩空气动力装置在高压空气罐1的电子阀2上通过管道15连接四通混合阀3后分别通连混合气体燃烧罐4和燃油罐5的定量阀11以及液态氧罐6的定量阀11；混合气体燃烧罐4的定量阀11设置管道15经三通12分别连通水汽增压罐A7和水容器A8的定量阀11；水汽增压罐A7的定量阀11设管道15经三通12分别连接水汽增压罐B9和水容器B10的定量阀11；水汽增压罐B9的定量阀11设置管道15经三通阀13分别连通活塞气缸16的上侧和下侧；活塞气缸16设有动力输出杆17，所述水汽增压罐A7和水汽增压罐B9及混合气体燃烧罐4各装有一个压力传感器14。混合气体燃烧罐4和水汽增压罐A7以及水汽增压罐B9内各装有一个离子加热器18。

本实用新型的工作原理如下：当高压气罐1上的电子阀2打开后，高压气体通过管道15经四通混合阀3向混合气体燃烧罐4内注入高压气体，在高压空气射流虹吸的作用下，使燃油罐5内的燃油和液态氧罐6内的液氧一同定量吸出，随气流进入到混合气体燃烧罐4内，由其内置的离子加热器18将燃油引燃，其离子加热器始终保持恒温300度，给爆燃提供条件，也保证气体的膨胀系数不变。爆燃产生的高温高压气体和液态氧汽化后体积扩大的汽体储存在此内，当压力还没有达到设定值时，高压空气罐1继续向混合气体燃烧罐4提供高压气。重复上述燃烧，直到达到混合气体燃烧罐4上的压力传感器14发出关闭高压空气罐上1上的电子阀2的信号；即停止其向混合气体燃烧罐4的供气，当混合气体燃烧罐4内的压力降低到设定数值时，压力传感器14随即向混合气体燃烧罐1上的电子阀2发出开启信号，重复上述爆燃过程。以此保持混合气体燃烧罐4内的压力在设定的范围内，在混合气体燃烧罐4内的压力达到设定值时，其自身的压力传感器14关闭高压空气罐1的电子阀2，同时开启自身的定量阀11。储存在其内的燃油爆燃的高温高压气体，加上液氧汽化后可扩大700多倍的汽体，随即通过定量阀11沿管道15进入水汽增压罐7内同时由射流虹吸将与之通连的水容器A8中的水一同带入水汽增压罐A7内，在其由离子加热器18的300度恒温下带进去的水蒸汽再次膨胀扩大体积1244倍再加上混合汽体燃烧罐4内未燃完的燃油分子遇高温和氧后再次燃烧产生的高温高压气体一起膨胀，很快将水汽增压罐A7内的气压升高达到设定值时，其自身的压力传感器14关闭混合气体燃烧罐4上的定量阀11停止供气，同时水汽增压罐A7自身的定量阀11也得到自身压力传感器14发来的开启信号，水汽增压罐A7内的汽体经过定量阀11沿管15与之通连的三通12进入到水汽增压罐B9内。同时在高压气的射流虹吸作用下将水容器B10中的水一同带入其中，又由设置在自身内的离子加热器18保持恒温300度，使其水汽化后扩大体积1244倍，加上水汽增压罐A7内来的未燃烧完的油分子遇热后，所产生的高温高压气体一起很快使水汽增压罐B9内的压力升高到设定值，同时设置在其自身的压力传感器14关闭水汽增压罐A7上的定量阀11，此时停止运行。而离子加热器18仍然保持300度恒温不变。本装置由少量的高压空气衍射引生出大于自身数千倍的高压气量。待活塞气缸16须向外输出动力时，手动将水汽增压罐B9上的定量阀11和与之相连通在管道15上的三通阀13打开，活塞气缸16上的动力输出杆17就会快速的伸缩，带动机构做往返直线运动或旋转运动，本装置通过数个压力传感器14和定量阀11以及电子阀2的相互自动调控，使之各构件连续不断的自动运行，即达到向外输出机械功的目的。

Claims (2)

1.一种压缩空气动力装置，包括高压空气罐(1)及活塞气缸(16)，其特征在于：压缩空气动力装置在高压空气罐(1)的电子阀(2)上通过管道(15)连接四通混合阀(3)后分别通连混合气体燃烧罐(4)和燃油罐(5)的定量阀(11)以及液态氧罐(6)的定量阀(11)；混合气体燃烧罐(4)的定量阀(11)设置管道(15)经三通(12)分别连通水汽增压罐A(7)和水容器A(8)的定量阀(11)；水汽增压罐A(7)的定量阀(11)设管道(15)经三通(12)分别连接水汽增压罐B(9)和水容器B(10)的定量阀(11)；水汽增压罐B(9)的定量阀(11)设置管道(15)经三通阀(13)分别连通活塞气缸(16)的上侧和下侧；活塞气缸(16)设有动力输出杆(17)，所述水汽增压罐A(7)和水汽增压罐B(9)及混合气体燃烧罐(4)各装有一个压力传感器(14)。

2.根据权利要求1所述的压缩空气动力装置，其特征在于：所述混合气体燃烧罐(4)和水汽增压罐A(7)以及水汽增压罐B(9)内各装有一个离子加热器(18)。