CN205814928U - 环境舱动力电池灭火系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的环境舱动力电池灭火系统，包括水雾式喷头组、供水管网、控制阀组、传感器、控制柜和供水设备；水雾式喷头组设置在环境舱中电池的上部并连接供水管网，且水雾式喷头组中至少包括一个水雾式喷头；供水管网连接控制阀组；控制柜分别连接控制阀组和传感器；供水设备分别连接控制阀组和控制柜；传感器包括烟感传感器和温度传感器。本实用新型通过采用雾化水来进行灭火处理，能够有效的保证灭火系统的灭火能力，同时由于采用水进行灭火处理，还能够防止灭火处理过程中对试验设备造成损坏，并有效的降低灭火成本。

Description

环境舱动力电池灭火系统

技术领域

本实用新型涉及电池灭火系统技术领域，具体涉及一种环境舱动力电池灭火系统。

背景技术

在新能源汽车持续快速发展的同时，由于新能源汽车的保有量的上升，越来越多的人对于新能源汽车的性能更加的重视，其中，新能源汽车中由于采用了动力电池供能，因此，动力电池的性能也成为了重点关注的对象。

通常，汽车行业中会在环境舱中对动力电池进行试验研究，以便有效的了解动力电池的性能。然而，在试验的过程中，往往由于多种原因会导致动力电池起火，甚至会引起动力电池爆炸，具有一定的危险性，因此如能够有效的对环境电池中进行灭火处理，将能够将动力电池试验的危险性有效的降低。

当前针对环境舱内进行灭火处理的方式普遍采用二氧化碳、氮气、氩气等灭火装置进行处理，但是目前的灭火方式的灭火效果不够理想，且灭火成本较高，同时，由于在灭火的过程中大量灭火原料的使用，还会对试验设备产生一定的污染、损坏，影响试验结果的准确性。

因此，如何设计一种能够有效的在环境舱内对动力电池进行灭火处理，同时能够有效减小对试验设备的影响的动力电池的灭火系统就成为了亟待解决的事情。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种环境舱动力电池灭火系统，其具有结构简单、设计合理、应用方便的优点。

本实用新型的技术方案为：

环境舱动力电池灭火系统，包括水雾式喷头组、供水管网、控制阀组、传感器、控制柜和供水设备；

水雾式喷头组设置在环境舱中电池的上部并连接供水管网，且水雾式喷头组中至少包括一个水雾式喷头；

供水管网连接控制阀组；

控制柜分别连接控制阀组和传感器；

供水设备分别连接控制阀组和控制柜；

其中，传感器包括烟感传感器和温度传感器。

优选的，水雾式喷头为开式水雾喷头、闭式水雾喷头或微型水雾喷嘴。

优选的，供水设备包括高压水泵、稳压泵、泵组控制器、进水电磁阀、进水过滤器和调节水箱；调节水箱上分别连接进水过滤器和进水电磁阀；泵组控制器分别连接高压水泵、稳压泵和进水电磁阀。

进一步优选的，高压水泵和稳压泵分别连接控制阀组；泵组控制器连接控制柜。

本实用新型的环境舱动力电池灭火系统具有结构设计合理、应用方便的优点，通过采用雾化水来进行灭火处理，能够有效的保证灭火系统的灭火能力，同时由于采用水进行灭火处理，还能够防止灭火处理过程中对试验设备造成损坏，并有效的降低灭火成本。

附图说明

图1为本实用新型环境舱动力电池灭火系统一个实施例的连接结构图。

图2为本实用新型环境舱动力电池灭火系统另一个实施例的连接结构图。

图3为本实用新型环境舱动力电池灭火系统另一个实施例供水设备的连接结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，图中各附图标记具体为，1为水雾式喷头，2为供水管网，3为控制阀组，4为传感器，5为控制柜，6为供水设备，7为动力电池，61为高压水泵，62为稳压泵，63为泵组控制器，64为进水电磁阀，65为进水过滤器，66为调节水箱。

本实施例的环境舱动力电池灭火系统，具体包括有：水雾式喷头组、供水管网2、控制阀组3、传感器4、控制柜5和供水设备6。

具体的，水雾式喷头组设置在环境舱中动力电池7的上部，以便在动力电池7起火后能够通过水雾式喷头组进行灭火处理。将水雾式喷头组与供水管网2连接，以便通过供水管网2向水雾式喷头组提供水源。

同时，在水雾式喷头组中包括至少一个水雾式喷头1，具体水雾式喷头1的数量可根据环境舱中的情况而定，例如，当环境舱中分为多层结构时，需要在环境舱中每一层的上部分别安装水雾式喷头1，以便灭火处理的操作更加有效；同时，如果环境舱中每一层的面积较大，存在的动力电池7较多时，也可进一步增多在每一层上设置的水雾式喷头1，以便能够更加快速有效的灭火处理。

进一步的，水雾式喷头1可具体采用为开式水雾喷头、闭式水雾喷头或微型水雾喷头，而水雾式喷头组中的水雾式喷头1可全部采用一种或多种不同种类的水雾式喷头1的组合。

通过水雾式喷头1能够将用于灭火的水细化处理为雾状水滴，并将雾状水滴喷射向火焰上。根据热力学的知识可知，水在汽化的过程中需要吸收大量的热量，其可高达2257kJ/kg，而水在升温时吸收的热量仅为387kJ/kg，也就是说水在汽化的过程中吸收的热量远远多于水在升温时吸收的热量，因此，将水处理为雾化的水滴后喷向火焰后，将能够使雾化水快速的汽化，带走大量的热量；同时，由于雾化的水滴还会在环境舱内部混合的空气中，使得空气中氧气的含量下降，而当氧气的含量低于18％时，火焰就无法继续燃烧，促进灭火的效果。

以及，当动力电池7在燃烧损坏的过程中，动力电池7内部的化学物质可能会流出，而通过水来灭火时，水还会冲淡并稀释化学物质，防止化学物质的燃烧而加重火情。

供水管网2连接控制阀组3，通过控制阀组3来控制供水管网2中水的流动。

进一步的，控制阀组3中可具体选用开度式控制阀，以便根据环境舱中着火情况进行水流量的调节，保证更好的灭火效果。

控制阀组3还连接供水设备6，由供水设备6来将内部的水通过控制阀组3输送至水雾式喷头1喷出。

进一步的，供水设备6中可进一步的包括高压水泵61、稳压泵62、泵组控制器63、进水电磁阀64、进水过滤器65和调节水箱66，且其连接结构如图3所示。

其中，由调节水箱66储存水，以便在需要进行灭火处理时将调节水箱66中储存的水输送至水雾式喷头1处。且调节水箱66连接进水过滤器65，通过进水过滤器65对外来水源进行净化过滤后存储在调节水箱66中，防止由于水源中存在杂质，导致灭火处理时，水中杂质对环境舱中的试验设备产生损坏，同时也防止水中杂质阻塞供水管网2和水雾式喷头1。

同时，调节水箱66还连接进水电磁阀64，以通过进水电磁阀64开闭控制调节水箱66中水抽出的允许和禁止，并将吸出的水输送至后述的高压水泵61和稳压泵62处。

进水电磁阀64分别连接高压水泵61和稳压泵62，且高压水泵61和稳压泵62并列连接，以便通过高压水泵61和稳压泵62将通过进水电磁阀64的水抽出并输送至控制阀组3处，以便进一步的将水输送至供水管网2中。

而泵组控制器63分别连接高压水泵61、稳压泵62和进水电磁阀64，由泵组控制器63根据控制需求控制高压水泵61、稳压泵62的运行，以便调节水的流动；而泵组控制器63连接进水电磁阀64，以便通过控制进水电磁阀64的开闭，来控制调节水箱66中的存储水向外抽取的允许和禁止。

控制柜5连接控制阀组3和供水设备6，通过控制柜5对控制阀组3的开启、关闭进行控制，以及控制供水设备6的运行。

并且，控制柜5还连接有传感器4，且将传感器4设置在环境舱内部的上部，由传感器4对环境舱中的环境进行监控，检测是否有火情发生，以便对火情及时的控制处理。

传感器4可具体的包括烟感传感器和温度传感器，由于当环境舱中存在火焰燃烧时，会产生大量的烟雾以及热量，因此通过对环境舱中烟气和温度同时进行感应，能够更加准确的检测出环境舱内火情的发生与否。

进一步的，传感器4通过电路连接控制柜5，由电路将传感器4采集到的电信号传输至控制柜5。

进一步的，控制柜5连接供水设备6中的泵组控制器63，且控制柜5将控制信号直接发送至泵组控制器63，由泵组控制器63对供水设备中的高压水泵61、稳压泵62和进水电磁阀65进行相应的控制。

进一步的，供水设备6中的高压水泵61和稳压泵62还还分别连接控制阀组3，并由控制阀组3将高压水泵61和稳压泵62输送的水进一步通过供水管网输送至税务师喷头组，且由于控制阀组3与供水设备6中的高压水泵61和稳压泵62实际上都是通过控制柜5进行控制的，因此，能够保证控制阀组3与供水设备6的运行不相互冲突。

再进一步的，传感器4中还可包括水压传感器，且将水压传感器设置在供水管网2内部，以便对供水管网2内部的水压进行监测，并由控制柜5根据供水管网2内部的水压进行控制阀组3和供水设备6的运行与停止。

实施例一

本实施例中环境舱内部动力电池7的设置，以及具体的连接结构如图1所示，且本实施例的具体结构如下：

本实施例中具体包括：烟感传感器、温度传感器、水压传感器、水雾式喷头组、供水管网2、控制阀组3、控制柜5和供水设备6组成。

根据电池试验方法的要求，将环境舱内部分为三层结构，且在环境舱的每层中间隔布置有三个动力电池7；烟感传感器、温度传感器分别设置在环境舱内部最上层的上侧；水压传感器设置在供水管网2的内部；水雾式喷头组中共包括6个水雾式喷头1，且将6个水雾式喷头1分为三组，即每2个水雾式喷头1为一组，并将一组水雾式喷头1设置在环境舱中的不同层的上部，且将水雾式喷头1置于动力电池7的上部；控制阀组3连 接在供水管网2上；供水设备6连接控制阀组3；控制柜5分别通过电路连接烟感传感器、温度传感器、水压传感器、控制阀组3和供水设备6。

本实施例的工作流程具体为：

当环境舱内动力电池7发生火灾时，烟感传感器、温感传感器由于采集到火情信号而同时被触发，并发出DC24V直流启动信号给控制柜5，由控制柜5开启控制阀组3，由于供水管道2内部的压力下降，水压传感器将信号发送至控制柜5，控制柜5控制供水设备6运行，供水设备6中稳压泵启动来稳定供水管网2内部的水压，当稳压泵在运行10s后供水管网2内部压力仍达不到设定的1.2MPa时，供水设备6中高压水泵启动，且同时停止稳压泵的运行，高压水泵向供水管网2及水雾式喷头1供水，从而喷出的高压细水雾在瞬间吸收大量热量降低电池的温度并且在电池附近迅速降低氧气含量，最终达到对电池单体的灭火功能。

实施例二

本实施例中环境舱内部动力电池7的设置，以及具体的连接结构如图2所示，且本实施例的具体结构如下：

本实施例中具体包括：烟感传感器、温度传感器、水压传感器、水雾式喷头组、供水管网2、控制阀组3、控制柜5和供水设备6组成。

根据电池试验方法的要求，将环境舱内部分为两层结构，且在环境舱的每层中布置有一个动力电池7；烟感传感器、温度传感器分别设置在环境舱内部最上层的上侧；水压传感器设置在供水管网2的内部；水雾式喷头组中共包括4个水雾式喷头1，且将4个水雾式喷头1分为两组，即每2个水雾式喷头1为一组，并将一组水雾式喷头1设置在环境舱中的不同层的上部，且将水雾式喷头1置于动力电池7的上部；控制阀组3连接在供水管网2上；供水设备6连接控制阀组3；控制柜5分别通过电路连接烟感传感器、温度传感器、水压传感器、控制阀组3和供水设备6。

当环境舱内动力电池7发生火灾时，烟感传感器、温感传感器由于采集到火情信号而同时被触发，并发出DC24V直流启动信号给控制柜5，由控制柜5开启控制阀组3，由于供水管道2内部的压力下降，水压传感器将信号发送至控制柜5，控制柜5控制供水设备6运行，供水设备6中稳压泵启动来稳定供水管网2内部的水压，当稳压泵在运行10s后供水管 网2内部压力仍达不到设定的1.2MPa时，供水设备6中高压水泵启动，且同时停止稳压泵运行，高压水泵向供水管网2及水雾式喷头1供水,从而喷出的高压细水雾在瞬间吸收大量热量降低电池的温度并且在电池附近迅速降低氧气含量，最终达到对电池模块的灭火功能。

本实用新型的环境舱动力电池灭火系统具有结构设计合理、应用方便的优点，通过采用雾化水来进行灭火处理，能够有效的保证灭火系统的灭火能力，同时由于采用水进行灭火处理，还能够防止灭火处理过程中对试验设备造成损坏，并有效的降低灭火成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以作出适当改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种环境舱动力电池灭火系统，其特征在于，包括水雾式喷头组、供水管网、控制阀组、传感器、控制柜和供水设备；

所述水雾式喷头组设置在环境舱中电池的上部并连接所述供水管网，且所述水雾式喷头组中至少包括一个水雾式喷头；

所述供水管网连接所述控制阀组；

所述控制柜分别连接所述控制阀组、传感器和供水设备；

所述供水设备连接所述控制阀组；

其中，所述传感器包括烟感传感器和温度传感器。

2.根据权利要求1所述的环境舱动力电池灭火系统，其特征在于，

所述水雾式喷头为开式水雾喷头、闭式水雾喷头或微型水雾喷嘴。

3.根据权利要求1所述的环境舱动力电池灭火系统，其特征在于，

所述供水设备包括高压水泵、稳压泵、泵组控制器、进水电磁阀、进水过滤器和调节水箱；

所述调节水箱上分别连接所述进水过滤器和进水电磁阀；

所述泵组控制器分别连接所述高压水泵、稳压泵和进水电磁阀。

4.根据权利要求3所述的环境舱动力电池灭火系统，其特征在于，

所述高压水泵和稳压泵分别连接所述控制阀组；

所述泵组控制器连接所述控制柜。