CN205812570U - 一种多控制板的船舶控制箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多控制板的船舶控制箱体，包括：密封盖体和敞口壳体，所述密封盖体设置在敞口壳体的上方，所述敞口壳体内设置有数块安装板，所述安装板上沿长度方向间隔设置有数块控制板，所述敞口壳体内设置有位于数块控制板两侧的第一U形导线架，所述安装板上设置有数个分别位于邻近两块控制板之间的第二U形导线架。通过上述方式，本实用新型所述的多控制板的船舶控制箱体，数块控制板引出的导线可以分别沿着邻近的第一U形导线架或者第二U形导线架排布，便于导线的弯折，降低了对操作者技能的要求，排线工作效率高，再加上扎带的配合，加强了导线在第一U形导线架或者第二U形导线架上的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪器设备领域，特别是涉及一种多控制板的船舶控制箱体。
背景技术
船舶在水中航行，经受风吹日晒雨淋，其控制箱体内安装有电路板，对防水的要求较高。
另外，特种船舶，特别是舟桥的使用环境多变，往往是比较复杂的水面，风浪较大，其控制箱体容易晃动，内部的导线容易发生混乱和脱落，难以良好的固定，特别是多个控制板的导线较多，排线操作对操作者的技术要求更高。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多控制板的船舶控制箱体，提升导线排布的便利性，避免导线的脱落。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种多控制板的船舶控制箱体，包括：密封盖体和敞口壳体，所述密封盖体设置在敞口壳体的上方，所述敞口壳体内设置有数块安装板，所述安装板上沿长度方向间隔设置有数块控制板，所述敞口壳体内设置有位于数块控制板两侧的第一U形导线架，所述安装板上设置有数个分别位于邻近两块控制板之间的第二U形导线架，所述第一U形导线架和第二U形导线架上分别设置有扎带。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述敞口壳体底部四角上分别设置有固定座。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述敞口壳体顶部设置有一圈防水挡板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述敞口壳体内设置有分别位于第一U形导线架端部下方的第一支撑柱，所述第一U形导线架的两端分别设置有与对应的第一支撑柱顶部相连接的第一螺纹套。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装板上设置有数个分别位于第二U形导线架端部下方的第二支撑柱，所述第二U形导线架的两端分别设置有与对应的第二支撑柱顶部相连接的第二螺纹套。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述敞口壳体外侧设置有数个航空插座，所述数块控制板分别与对应航空插座之间采用导线相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述导线沿着第一U形导线架或者第二U形导线架排布。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述敞口壳体内部的两端分别设置有安装块，所述安装板的两端分别采用螺栓固定在安装块上，所述安装块上设置有一排与螺栓对应的螺纹孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种多控制板的船舶控制箱体，数块控制板引出的导线可以分别沿着邻近的第一U形导线架或者第二U形导线架排布，便于导线的弯折，降低了对操作者技能的要求，排线工作效率高，再加上扎带的配合，加强了导线在第一U形导线架或者第二U形导线架上的固定，对敞口壳体晃动的抵抗能力好，导线不易变形或者松脱，使用稳定性好，维护便利性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种多控制板的船舶控制箱体一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1中敞口壳体的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种多控制板的船舶控制箱体，包括：密封盖体15和敞口壳体1，所述密封盖体15设置在敞口壳体1的上方，所述敞口壳体1顶部设置有一圈防水挡板11，密封盖体15与防水挡板11相配合，提升敞口壳体1的防水性能。
所述敞口壳体1内设置有数块安装板5，所述安装板5上沿长度方向间隔设置有数块控制板6，数块控制板6分别采用螺钉固定在安装板5上，所述敞口壳体1内部的两端分别设置有安装块12，所述安装板5的两端分别采用螺栓固定在安装块12上，所述安装块12上设置有一排与螺栓对应的螺纹孔13，方便安装板5的数量调整和固定。
所述敞口壳体1内设置有位于数块控制板6两侧的第一U形导线架4，所述安装板5上设置有数个分别位于邻近两块控制板6之间的第二U形导线架8，所述第一U形导线架4和第二U形导线架8上分别设置有扎带7，所述敞口壳体1外侧设置有数个航空插座3，所述数块控制板6分别与对应航空插座3之间采用导线相连接，所述导线沿着第一U形导线架4或者第二U形导线架8排布，便于弯折，降低对操作者的技能要求，提升布线工作效率，最后利用扎带7把导线固定在第一U形导线架4或者第二U形导线架8上，避免了导线的松动和脱落，提升了使用稳定性。
所述敞口壳体1底部四角上分别设置有固定座2，利用固定座2，方便把敞口壳体1固定在船舶上，安装和拆卸比较灵活。
所述敞口壳体1内设置有分别位于第一U形导线架4端部下方的第一支撑柱14，所述第一U形导线架4的两端分别设置有与对应的第一支撑柱14顶部相连接的第一螺纹套，所述安装板5上设置有数个分别位于第二U形导线架8端部下方的第二支撑柱51，所述第二U形导线架8的两端分别设置有与对应的第二支撑柱51顶部相连接的第二螺纹套。第一U形导线架4和第二U形导线架8的固定和拆卸方便，使用灵活。
综上所述，本实用新型指出的一种多控制板的船舶控制箱体，实现了多块控制板的固定和导线的排布，排线工作效率高，导线的固定更加牢固，适用范围广泛。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种多控制板的船舶控制箱体，包括：密封盖体和敞口壳体，所述密封盖体设置在敞口壳体的上方，其特征在于，所述敞口壳体内设置有数块安装板，所述安装板上沿长度方向间隔设置有数块控制板，所述敞口壳体内设置有位于数块控制板两侧的第一U形导线架，所述安装板上设置有数个分别位于邻近两块控制板之间的第二U形导线架，所述第一U形导线架和第二U形导线架上分别设置有扎带。
2.根据权利要求1所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述敞口壳体底部四角上分别设置有固定座。
3.根据权利要求1所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述敞口壳体顶部设置有一圈防水挡板。
4.根据权利要求1所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述敞口壳体内设置有分别位于第一U形导线架端部下方的第一支撑柱，所述第一U形导线架的两端分别设置有与对应的第一支撑柱顶部相连接的第一螺纹套。
5.根据权利要求1所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述安装板上设置有数个分别位于第二U形导线架端部下方的第二支撑柱，所述第二U形导线架的两端分别设置有与对应的第二支撑柱顶部相连接的第二螺纹套。
6.根据权利要求1所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述敞口壳体外侧设置有数个航空插座，所述数块控制板分别与对应航空插座之间采用导线相连接。
7.根据权利要求6所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述导线沿着第一U形导线架或者第二U形导线架排布。
8.根据权利要求1所述的多控制板的船舶控制箱体，其特征在于，所述敞口壳体内部的两端分别设置有安装块，所述安装板的两端分别采用螺栓固定在安装块上，所述安装块上设置有一排与螺栓对应的螺纹孔。
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2016
- 2016-07-14 CN CN201620737953.0U patent/CN205812570U/zh not_active Expired - Fee Related
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