CN205800859U - 一种用于汽车的通风坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的通风坐垫，包括坐垫、靠背垫、风扇和导风管，坐垫底部安装有风扇，风扇出口连接有导风管，导风管安装在坐垫的底部和靠背垫的后侧，风扇一侧连接有电源线，电源线上设置有调速控制器，调速控制器一侧设有点烟器插头，坐垫和靠背垫均包括有不透风真皮层和下层3D通风网布，不透风真皮层上面设置有下层3D通风网布，下层3D通风网布的一侧连接有导风管，下层3D通风网布上面设置有真皮导风层。有益效果在于：将风扇安装在坐垫底部，既不影响车内空间，同时又大大减小了风扇转动时所产生的震动和噪音，整个通风坐垫的材料均由柔软性好的材料制作而成，多层次结构以及导风设计，大大提高了乘坐的舒适性。

Description

一种用于汽车的通风坐垫

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，具体是涉及一种用于汽车的通风坐垫。

背景技术

随着汽车的普及，汽车已变成生活中不可缺少的交通工具，在长时间乘坐汽车的时候，由于汽车座椅的通风性不好，导致臀部及背部经常流汗，甚至影响身体健康。目前市面上带风扇的通风坐垫虽有一定的效果，但由于坐垫的材料结构问题，导致坐垫过硬，长时间乘坐虽然不流汗,但大大影响了乘坐的舒适性，并导致臀部疼痛。市面上的通风坐垫，风扇外挂在坐垫前面或安装到坐垫内部，风扇的震动与噪音已经超过了汽车本身的噪音，严重影响了乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的通风坐垫。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车的通风坐垫，包括坐垫、靠背垫、风扇和导风管，所述坐垫底部安装有所述风扇，所述风扇出口连接有所述导风管，所述导风管安装在所述坐垫的底部和所述靠背垫的后侧，所述风扇一侧连接有电源线，所述电源线上设置有调速控制器，所述调速控制器一侧设有点烟器插头，所述坐垫和所述靠背垫均包括有不透风真皮层和下层3D通风网布，所述不透风真皮层上面设置有所述下层3D通风网布，所述下层3D通风网布的一侧连接有所述导风管，所述下层3D通风网布上面设置有真皮导风层，所述真皮导风层上面设置有上层3D通风网布，所述上层3D通风网布上面设置有排风表层。

上述结构中，所述风扇开启后，风流经过所述导风管进入所述坐垫和所述靠背垫，在所述下层3D通风网布中初次流动分布，然后经过所述真皮导风层，所述真皮导风层上设置有冲孔，冲孔根据风流方向由小到大均匀分布，使得风均匀并顺畅的流入到所述上层3D通风网布，经所述上层3D通风网布的的再次均匀分流，最后经所述排风表层吹出，防止热量堆积，避免长时间乘坐而产生闷热感觉，可通过所述调速控制器调节所述风扇风力大小。

为了进一步提高通风坐垫的使用功能，所述风扇和所述坐垫相连接，所述导风管和所述风扇通过螺栓连接。

为了进一步提高通风坐垫的使用功能，所述坐垫和所述靠背垫通过所述导风管与所述风扇相连接，所述电源线和所述风扇相连接，所述调速控制器和所述电源线相连接，所述点烟器插头和所述电源线相连接。

为了进一步提高通风坐垫的使用功能，所述不透风真皮层和所述下层3D通风网布相连接，所述导风管插在所述下层3D通风网布上，所述真皮导风层和所述下层3D通风网布相连接。

为了进一步提高通风坐垫的使用功能，所述上层3D通风网布和所述真皮导风层相连接，所述排风表层和所述上层3D通风网布相连接。

有益效果在于：将所述风扇安装在坐垫底部，既不影响车内空间，同时又大大减小了所述风扇转动时所产生的震动和噪音，整个通风坐垫的材料均由柔软性好的材料制作而成，多层次结构以及导风设计，解决了传统坐垫硬的问题，同时也解决了通风不顺畅的问题，大大提高了乘坐的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车的通风坐垫的主视图；

图2是本实用新型一种用于汽车的通风坐垫的坐垫和靠背垫内部结构图；

图3是本实用新型一种用于汽车的通风坐垫的真皮导风层打孔图；

图4是本实用新型一种用于汽车的通风坐垫的排风表层打孔图。

附图标记说明如下：

1、风扇；2、电源线；3、调速控制器；4、点烟器插头；5、导风管；6、不透风真皮层；7、下层3D通风网布；8、真皮导风层；9、上层3D通风网布；10、排风表层；11、坐垫；12、靠背垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种用于汽车的通风坐垫，包括坐垫11、靠背垫12、风扇1和导风管5，坐垫11底部安装有风扇1，风扇1用于提供风量，安装在坐垫11底部既不影响车内空间，同时又大大减小了风扇1转动时所产生的震动和噪音，风扇1出口连接有导风管5，导风管5用于将风扇1所吹出的风导入坐垫11和靠背垫12，导风管5安装在坐垫11的底部和靠背垫12的后侧，风扇1一侧连接有电源线2，电源线2用于将电能输送至风扇1，电源线2上设置有调速控制器3，调速控制器3用于调节风扇1转速，调速控制器3一侧设有点烟器插头4，点烟器插头4用于连接电源，坐垫11和靠背垫12均包括有不透风真皮层6和下层3D通风网布7，不透风真皮层6用于风吹向坐垫11底部，不透风真皮层6上面设置有下层3D通风网布7，下层3D通风网布7用于使风流完成初次流动分布，同时增加坐垫11的弹性，下层3D通风网布7的一侧连接有导风管5，下层3D通风网布7上面设置有真皮导风层8，真皮导风层8用于使风均匀并顺畅的流入上层3D通风网布9，同时增加坐垫11的柔软度，真皮导风层8上面设置有上层3D通风网布9，上层3D通风网布9用于使风再次均匀分流，上层3D通风网布9上面设置有排风表层10，排风表层10可以是通风透气的网布、打孔的真皮或皮革材料制作而成，使风可透过表层，防止坐垫上的热量堆积，提高乘坐的舒适度。

上述结构中，风扇1开启后，风流经过导风管5进入坐垫11和靠背垫12，在下层3D通风网布7中初次流动分布，然后经过真皮导风层8，真皮导风层8上设置有冲孔，冲孔根据风流方向由小到大均匀分布，使得风均匀并顺畅的流入到上层3D通风网布9，经上层3D通风网布9的的再次均匀分流，最后经排风表层10吹出，排风层10表面均匀布置有排风孔，可有效防止热量堆积，避免长时间乘坐而产生闷热感觉，可通过调速控制器3调节风扇1风力大小。

为了进一步提高通风坐垫的使用功能，风扇1和坐垫11相连接，导风管5和风扇1通过螺栓连接，坐垫11和靠背垫12通过导风管5与风扇1相连接，电源线2和风扇1相连接，调速控制器3和电源线2相连接，点烟器插头4和电源线2相连接，不透风真皮层6和下层3D通风网布7相连接，导风管5插在下层3D通风网布7上，真皮导风层8和下层3D通风网布7相连接，上层3D通风网布9和真皮导风层8相连接，排风表层10和上层3D通风网布9相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车的通风坐垫，其特征在于：包括坐垫、靠背垫、风扇和导风管，所述坐垫底部安装有所述风扇，所述风扇出口连接有所述导风管，所述导风管安装在所述坐垫的底部和所述靠背垫的后侧，所述风扇一侧连接有电源线，所述电源线上设置有调速控制器，所述调速控制器一侧设有点烟器插头，所述坐垫和所述靠背垫均包括有不透风真皮层和下层3D通风网布，所述不透风真皮层上面设置有所述下层3D通风网布，所述下层3D通风网布的一侧连接有所述导风管，所述下层3D通风网布上面设置有真皮导风层，所述真皮导风层上面设置有上层3D通风网布，所述上层3D通风网布上面设置有排风表层。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的通风坐垫，其特征在于：所述风扇和所述坐垫相连接，所述导风管和所述风扇通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的通风坐垫，其特征在于：所述坐垫和所述靠背垫通过所述导风管与所述风扇相连接，所述电源线和所述风扇相连接，所述调速控制器和所述电源线相连接，所述点烟器插头和所述电源线相连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的通风坐垫，其特征在于：所述不透风真皮层和所述下层3D通风网布相连接，所述导风管插在所述下层3D通风网布上，所述真皮导风层和所述下层3D通风网布相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的通风坐垫，其特征在于：所述上层3D通风网布和所述真皮导风层相连接，所述排风表层和所述上层3D通风网布相连接。