CN205793041U - 一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统。该系统包括安装在救护车上的车载设备和设置在救护中心监控设备，车载设备与救护中心监控设备之间以无线通信方式进行信息交互，车载设备包括设置于救护车内的视频监控单元、摄像头和显示屏，还包括设置在120救护车的驾驶室内的用于指挥调度的平板电脑，该平板电脑包括北斗定位模块和多种通信模块。该管理系统的调度指挥与车内救护相互分离，车载设备支持多种通信方式，保证急救信息传输始终通畅，采用北斗定位方式，能够获得可靠精确的导航服务。

Description

一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统

技术领域

本实用新型涉及一种信息管理系统，特别是涉及一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统。

背景技术

目前，对于120救护车救护途中的信息管理存在一些现实问题。在120救护车救护病人过程中，对120救护车的动态管理，特别是对120救护车途中对病人救护的信息管理十分必要，主要存在以下三个方面问题：

一、120救护车内的视频监控问题。在救护车内拍摄的监控视频显示病人在救护车内被抢救过程，增加急救过程的透明度，同时专家可以通过实时视频来指挥现场医生进行抢救。当前的管理系统存在拍摄视频清晰度低和监控有死角的问题，拍摄视频的清晰度越高越有利于远程指导救护，监控有死角则救护车内的信息不透明。

二、120救护车内信息与救护中心通信畅通问题。救护车需要时时与救护中心保持信息畅通，保证监控视频传送到救护中心。当前的管理系统中调度指挥系统与车内救护系统没有分离，在空间狭小的救护车内同时传递调度指挥信息和车内救护信息，会造成信息传递混乱。

三、120救护车的指挥调度问题。为了使病人得到及时运送和救治，120救护中心对距离病人最近的救护车辆进行调度，并确定最佳救援线路。当前的管理系统中定位不够精确、定位模式单一，而只有精确定位才能够确定最佳救援路线。

基于上述原因，有必要提供一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，解决现有技术中120救护车内的视频监控不清晰、声音不清楚、通信网络有间断、指挥调度路线不精确等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，包括安装在120救护车上的车载设备和设置在120救护中心的监控设备，该车载设备与该监控设备之间以无线通信方式进行信息交互，该车载设备采集和存储救护车内的实时监控信息并发送给该监控设备，同时接收来自监控设备的指挥信息，该车载设备包括视频监控单元、摄像头和显示屏，该视频监控单元设置有视频输入接口和视频输出接口，该摄像头通过该视频输入接口与该视频监控单元相连，该摄像头至少有两个，分别布设在120救护车的救护室的前端和后端，该视频监控单元通过该视频输出接口与该显示屏相连。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该视频输入接口包括模拟视频输入接口和数字视频输入接口，该模拟视频输入接口用于传输PAL制或NTSC制模拟视频信号，该数字视频输入接口包括BT656接口、BT1120接口。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该车载设备还包括拾音器和音频功放，该视频监控单元设置有音频输入接口和音频输出接口，该拾音器通过该音频输入接口与该视频监控单元相连，该视频监控单元通过该音频输出接口与该音频功放相连。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该音频输入接口包括I2S接口。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该视频监控单元还设置有通信模块，该通信模块包括地面移动蜂窝通信模块、Wifi通信模块和以太网通信模块。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该移动蜂窝通信模块支持3G和4G通信体制的中EVDO、WCDMA、TD-LTE、FDD模式。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该视频监控单元还设置有GPS定位模块和SATA接口。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该车载设备还包括用于指挥调度的平板电脑，该平板电脑设置在120救护车的驾驶室内。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该平板电脑设置有地面移动蜂窝通信模块、Wifi通信模块和蓝牙通信模块，该平板电脑通过Wifi通信模块与该视频监控单元互通信息，该地面移动蜂窝通信模块支持的通信模式包括：GSM：850、900、1800、1900；TD SCDMA：B34、B39；WCDMA：B1、B8；TD-LTE：B38、B39、B40、B41；FDD-LTE：B1、B3。

在本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统的另一个实施例中，该平板电脑还设置有GPS定位模块和北斗定位模块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括车载设备和监控设备，该车载设备设置有多种通信模块，保证急救信息传输始终通畅；车载设备包括救护室内的通信设备和驾驶室内的平板电脑，救护室内的通信设备采集和传送救护车内的信息，平板电脑负责接收调度指挥信息以确定距离医院最近的路线；救护室的前端和后端分别布设有摄像头，在救护室内能够采集各视角的视频，增加急救过程的透明度。

附图说明

图1是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统一实施例的组成结构示意图；

图2是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统另一实施例的组成结构示意图；

图3是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统另一实施例的救护室车载设备的结构示意图；

图4是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统另一实施例的组成结构示意图；

图5是图4所示基于北斗定位的120急救信息智能管理系统驾驶室平板电脑的主视图。

图中各标号示意为：10、救护室车载设备；101、视频监控单元；1011、视频输入接口；1012、视频输出接口；102、摄像头；103、显示屏；11、救护中心监控设备；

20、救护室车载设备；201、视频监控单元；2011、视频输入接口；2012、视频输出接口；2013、音频输入接口；2014、音频输出接口；202、摄像头；203、显示屏；204、拾音器；205、音频功放；21、救护中心监控设备；

30、救护室车载设备；301、视频监控单元；3011、视频输入接口；3012、视频输出接口；3013、音频输入接口；3014、音频输出接口；3015、SATA接口；3016、视频监控单元的GPS定位模块；3017、视频监控单元的地面移动蜂窝通信模块；3018、视频监控单元的Wifi通信模块；3019、以太网通信模块；302、摄像头；303、显示屏；304、拾音器；305、音频功放；

40、救护室车载设备；41、救护中心监控设备；42、驾驶室平板电脑；421、北斗定位模块；422、平板电脑的GPS定位模块；423、平板电脑的移动蜂窝通信模块；424、平板电脑的Wifi通信模块；425、蓝牙通信模块。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，对本实用新型的各实施例进行详细说明。

请参阅图1，图1是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统一实施例的组成结构示意图。本实施方式的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统包括安装在120救护车上的救护室车载设备10和设置在120救护中心监控设备11，救护室车载设备10与救护中心监控设备11之间以无线通信方式进行信息交互，救护室车载设备10采集和存储救护车内的实时监控信息并发送给救护中心监控设备11，同时接收来自救护中心监控设备11的指挥信息。

救护室车载设备10包括视频监控单元101、摄像头102和显示屏103，视频监控单元101设置有视频输入接口1011和视频输出接口1012，摄像头102通过视频输入接口1012与视频监控单元101相连，摄像头102至少有两个，分别布设在120救护车的救护室的前端和后端，视频监控单元101通过视频输出接口1012与显示屏103相连。

急救过程的透明度很重要，病人家属或者公众应当知晓病人在救护车内获得救治的情况。本实施例在救护车内部设置两个摄像头102，拍摄的监控视频无死角，能全方位监控病人在救护车内获得救治的情况，并且全方位的监控视频有利于急救中心的专家指导救护车内的医生救治病人。

优选的，视频输入接口包括模拟视频输入接口和数字视频输入接口，模拟视频输入接口用于传输PAL(Phase AlterationLine)制或NTSC(National Television Standards Committee)制模拟视频信号。PAL制又称为帕尔制，意思是逐行倒相，也属于同时制，PAL有时亦被用来指625线，每秒25格，隔行扫描，PAL色彩编码的电视制式。NTSC意思是“美国国家电视标准委员会”，NTSC负责开发一套美国标准电视广播传输和接收协议，NTSC标准从他们产生以来除了增加了色彩信号的新参数之外没有太大的变化，NTSC信号是不能直接兼容于计算机系统的。

数字视频输入接口包括BT656接口、BT1120接口，BT656和BT1120是用来传送数字视频流的硬件接口。发送的视频数据源通常是经过MPEG(Moving Picture Experts Group)2压缩的，分辨率为352×288像素的CIF(Common Intermediate Format)格式，在输出到显示终端前，处理器需要对CIF格式的图像数据插值为D1(720×576像素)格式，然后再通过BT656并行的硬件接口输出给视频编码器，在这种前提下，可以利用一个BT656的硬件接口传输4路不同的CIF格式的视频数据流，然后在接收侧通过FPGA(Field－Programmable Gate Array)将4路视频数据流分离、插值生成D1格式的数据输出给视频编码器，通过该方式，可以克服某些视频处理器输出端口的限制，使视频输出端口扩展为原来的4倍，同时，由于使用FPGA进行插值运算，分担了一部分视频处理器的工作量。视频流传输时，BT656和BT1120的采样频率不同，BT656是27MHz，BT1120是72MHz或者74MHz。

该实施方式在车载设备同时设置模拟视频输入接口和数字视频输入接口，能够分别与传输模拟信号的摄像机和传输数字信号的摄像机相连接，增加该设备的兼容性。

请参阅图2，图2是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统另一实施例的组成结构示意图。本实施例是在图1所示实施例基础上的进一步改进，包括了图1中的组成部分，在这里不再赘述。除此之外，图2中的车载设备还包括拾音器204和音频功放205，视频监控单元201设置有音频输入接口2013和音频输出接口2014，拾音器204通过音频输入接口2013与视频监控单元201相连，视频监控单元201通过音频输出接口2014与音频功放205相连。

拾音器204录入救护车救护室内的音频，音频功放205输出音频，包括输出急救中心的专家与救护室内医务人员的交流音频。

优选的，音频输入接口包括I2S(Inter-IC Sound)接口，I2S接口是数字音频设备之间传输音频数据的接口。I2S接口采用了沿独立的导线传输时钟与数据信号的设计，标准的I2S总线电缆是由3根串行导线组成的：1根是时分多路复用数据线；1根是字选择线；1根是时钟线，通过将数据和时钟信号分离，避免了因时差诱发的失真，为用户节省了购买抵抗音频抖动的专业设备的费用。

请参阅图3，图3是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统另一实施例的救护室车载设备的结构示意图。本实施例是在图2所示实施例基础上的进一步改进，包括了图1和图2中的组成部分，在这里不再赘述。除此之外，图3中的视频监控单元301还设置有通信模块，通信模块包括视频监控单元的地面移动蜂窝通信模块3017、视频监控单元的Wifi通信模块3018和以太网通信模块3019。优选的，视频监控单元的地面移动蜂窝通信模块3017支持3G和4G通信体制中的EVDO(Evolution Data Only)、WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access)、TD-LTE(TimeDivision Long Term Evolution)、FDD(Frequency DivisionDuplexing)模式。

EVDO是一种针对分组数据业务进行优化的、高频谱利用率的CDMA(Code Division Multiple Access)无线通信技术，可在1.25MHz带宽内提供峰值速率达3.1Mbps的高速数据传输服务。为了在不影响现有网络话音通信的前提下支持高速数据业务，EVDO采用了将语音信道和数据信道分离的方法。EVDO目前已被国际电联ITU接纳为国际3G标准。

WCDMA，即宽带码分多址，是一种3G蜂窝网络。WCDMA是一种利用码分多址复用方法的宽带扩频3G移动通信空中接口，WCDMA也是基于CDMA(Code Division Multiple Access)技术的实践和应用衍生。

TD-LTE，即Time Division Long Term Evolution(分时长期演进)，包括FDD和TDD两种模式用于成对频谱和非成对频谱。TD-LTE是TDD版本的LTE的技术，TD-LTE是OFDM(正交频分复用)技术。TD-LTE包含大量中国的专利，由中国主导，同时得到了广泛国际支持，成为了国际标准。

FDD，即频分双工技术，是移动通信系统中使用的全双工通信技术的一种，FDD采用两个独立的信道分别进行向下传送和向上传送信息的技术，FDD操作时需要两个独立的信道，一个信道用来从基站向终端用户传送信息，另一个信道用来从终端用户向基站发送信息，采用FDD模式的系统的最高移动速度可达500km/h，而采用TDD模式的系统的最高移动速度只有120km/h，在抗干扰方面，使用FDD可消除邻近蜂窝区基站和本区基站之间的干扰。

图3中的视频监控单元的地面移动蜂窝通信模块3017支持上述多种通信模式，增加通信覆盖范围。每种通信模式的覆盖范围都不是全方位的覆盖，这里设置多种通信模式，保证该设备通信通畅。

视频监控单元还设置有视频监控单元的GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)定位模块3016和SATA(Serial Advanced Technology Attachment，串行高级技术附件)接口3015。SATA是一种基于行业标准的串行硬件驱动器接口，SATA硬盘传输速度高，可以提供150Mbit/s的高峰传输速率，今后将达到300Mbit/s和600Mbit/s。SATA的线缆少而细，传输距离远，可延伸至1米，使得安装设备和机内布线更加容易。SATA连接器的体积小，这种线缆有效的改进了计算机内部的空气流动，也改善了机箱内的散热。SATA硬盘使用500毫伏的电压就可以工作，系统功耗有所减少。SATA不需要设置主从盘跳线，还支持热插拔，可以像U盘一样使用。

视频监控单元的GPS定位模块3016用于车载设备的定位；SATA接口连接硬盘，该硬盘存储摄像头录制的视频，该视频可以回放，提供病人在救护车行使过程中获得救治情况的录像。

请一并参阅图4和图5，图4是本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统另一实施例的组成结构示意图；图5是图4所示基于北斗定位的120急救信息智能管理系统驾驶室平板电脑的主视图。

图4中，车载设备还包括用于指挥调度的驾驶室平板电脑42，驾驶室平板电脑42设置在120救护车的驾驶室内，救护车司机通过驾驶室平板电脑42与救护中心监控设备41保持联系，救护中心监控设备41将设定的救护路线发送到驾驶室平板电脑42，在该平板电脑上显示出来。驾驶室平板电脑42设置有平板电脑的移动蜂窝通信模块423、平板电脑的Wifi通信模块424和蓝牙通信模块425，驾驶室平板电脑42通过平板电脑的Wifi通信模块424与救护室车载设备40的视频监控单元互通信息，平板电脑42的移动蜂窝通信模块423支持的通信模式包括：GSM(Global System For MobileCommunications)：850、900、1800、1900；TD SCDMA(TimeDivision-Synchronous Code Division Multiple Access)：B34、B39；WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access)：B1、B8；TD-LTE：B38、B39、B40、B41；FDD-LTE(Long TermEvolution)：B1、B3。

GSM由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准，GSM：850、900、1800、1900代表信号频段，即驾驶室平板电脑42可以在850MHz、900MHz、1800MHz、1900MHz这几个频段工作。

TD SCDMA是移动的3G制式，B34和B39是工作频段，B34：2010MHz-2025MHz；B39：1880MHz-1920MHz。TD-SCDMA是以我国知识产权为主的、被国际上广泛接受和认可的无线通信国际标准。TDSCDMA采用综合的寻址(多址)方式，灵活的时隙上下行配置可以随时满足用户打电话、网页浏览、下载文件、视频业务等需求，保证用户清晰、畅通地享受3G业务。

WCDMA的B1、B8代表工作频段，B1是2100MHz频段，B8是900MHz频段。TD-LTE的B38、B39、B40、B41分别代表四个TD-LTE的频段，详细如下：B38：2570MHz–2620MHz；B39：1880MHz–1920MHz；B40：2300MHz–2400MHz；B41：2496MHz–2690MHz。

FDD-LTE(Long Term Evolution)，应用FDD(频分双工)式的LTE即为FDD-LTE。FDD模式的特点是在分离(上下行频率间隔190MHz)的两个对称频率信道上，系统进行接收和传送，用保证频段来分离接收和传送信道。FDD模式的优点是采用包交换等技术，可突破二代发展的瓶颈，实现高速数据业务，并可提高频谱利用率，增加系统容量。该方式在支持对称业务时，能充分利用上下行的频谱，但在非对称的分组交换工作时，频谱利用率则大大降低。FDD-LTE已成为当前世界上采用的国家及地区最广泛的，终端种类最丰富的一种4G标准。B1、B3代表FDD-LTE的频段，分别是，B1：1920MHz–1980MHz、2110MHz–2170MHz；B3：1710MHz–1785MHz、1805MHz–1880MHz。

驾驶室平板电脑42与救护室车载设备40的视频监控单元之间通过Wifi相连，救护车驾驶室司机通过平板电脑与救护室医务人员保持联系，一些情形中，司机与救护室医务人员也需要沟通，例如，救护室医务人员根据病人伤情判断需要在哪所医院救治，并告知司机。

该驾驶室平板电脑42同时支持第二代、第三代和第四代移动通信技术，能够保证平板电脑随时与救护中心监控设备以及救护室车载设备通信，从而使救护车驾驶员与救护中心和救护车的救护室保持联系。

驾驶室平板电脑42还设置有平板电脑的GPS定位模块422和北斗定位模块421。可以选择平板电脑的GPS定位模块422或北斗定位模块421实现平板电脑的定位，急救中心可以追踪救护车的行使路线，以及指导救护车行使最佳路线。北斗定位系统由我国自主研发，具有使用自主权。

通过以上所诉可知，本实用新型基于北斗定位的120急救信息智能管理系统包括安装在120救护车上的车载设备和设置在120救护中心的监控设备，车载设备设置有多种通信模块，保证急救信息传输始终通畅；车载设备包括救护室车载设备和驾驶室平板电脑，救护室车载设备采集和传送救护车内的信息，驾驶室平板电脑负责接收救护中心的调度指挥信息，这样能保证救护车内有秩序的传递信息；救护室的前端和后端分别布设有摄像头，在救护室内能够采集各视角的视频，有效增加急救过程的透明度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，包括安装在120救护车上的车载设备和设置在120救护中心的监控设备，所述车载设备与所述监控设备之间以无线通信方式进行信息交互，所述车载设备采集和存储救护车内的实时监控信息并发送给所述监控设备，同时接收来自监控设备的指挥信息，其特征在于，

所述车载设备包括视频监控单元、摄像头和显示屏，所述视频监控单元设置有视频输入接口和视频输出接口，所述摄像头通过所述视频输入接口与所述视频监控单元相连，所述摄像头至少有两个，分别布设在120救护车的救护室的前端和后端，所述视频监控单元通过所述视频输出接口与所述显示屏相连。

2.根据权利要求1所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述视频输入接口包括模拟视频输入接口和数字视频输入接口，所述模拟视频输入接口用于传输PAL制或NTSC制模拟视频信号，所述数字视频输入接口包括BT656接口、BT1120接口。

3.根据权利要求2所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述车载设备还包括拾音器和音频功放，所述视频监控单元设置有音频输入接口和音频输出接口，所述拾音器通过所述音频输入接口与所述视频监控单元相连，所述视频监控单元通过所述音频输出接口与所述音频功放相连。

4.根据权利要求3所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述音频输入接口包括I2S接口。

5.根据权利要求4所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述视频监控单元还设置有通信模块，所述通信模块包括地面移动蜂窝通信模块、Wifi通信模块和以太网通信模块。

6.根据权利要求5所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述视频监控单元的地面移动蜂窝通信模块支持3G和4G通信体制中的EVDO、WCDMA、TD-LTE、FDD模式。

7.根据权利要求6所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述视频监控单元还设置有GPS定位模块和SATA接口。

8.根据权利要求7所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述车载设备还包括用于指挥调度的平板电脑，所述平板电脑设置在120救护车的驾驶室内。

9.根据权利要求8所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述平板电脑设置有地面移动蜂窝通信模块、Wifi通信模块和蓝牙通信模块，所述平板电脑与所述视频监控单元通过各自的Wifi通信模块互通信息，所述平板电脑的地面移动蜂窝通信模块支持的通信模式包括：GSM：850、900、1800、1900；TD SCDMA：B34、B39；WCDMA：B1、B8；TD-LTE：B38、B39、B40、B41；FDD-LTE：B1、B3。

10.根据权利要求9所述的基于北斗定位的120急救信息智能管理系统，其特征在于，所述平板电脑还设置有GPS定位模块和北斗定位模块。