CN205791514U - 一种汽车电池极柱反接保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电池极柱反接保护电路，包含有蓄电池（1）、电源总开关（2）、ECU（4）及发电机（6），还包含有保护二极管（5）；所述保护二极管（5）与ECU（4）正极连接，电流通过保护二极管（5）后流入ECU（4）。本实用新型所述的电池极柱反接保护电路，该保护电路原理简单易于实现，且操作性较高，可有效避免因操作不当的反接而造成ECU或发电机烧毁的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保护电路，尤其是一种汽车电池极柱反接保护电路。
背景技术
汽车的电源由发电机和蓄电池并联组成，发电机内部集成整流电路。通常整流电路负极接蓄电池正极，整流桥正极接蓄电池负极，如果接错的话会造成蓄电池和发电机内部短路从而烧毁发电机,而且发动机ECU也会因为正负极反接而烧毁。汽车应用的蓄电池的正极接线柱较粗，负极接线柱较细，蓄电池用这种方式来防反接。但这种方式不可靠，一旦正负极接错就会烧毁发电机。
实用新型内容
为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型涉及一种电池极柱反接保护电路，该保护电路原理简单易于实现，且操作性较高，可有效避免因操作不当的反接而造成ECU或发电机烧毁的情况。
具体地说，本实用新型所述的汽车电池极柱反接保护电路，包含有蓄电池1、电源总开关2、ECU4及发电机6，还包含有保护二极管2；所述保护二极管2与ECU4正极连接，电流通过保护二极管2后流入ECU4。
在本实施例中，还包含有保险3，保险3一端连接电源总开关2，另一端连接发电机6正极。
在本实施例中，保险3的熔断电流大于20A。
附图说明
图1为本实用新型所述的汽车电池极柱反接保护电路示意图。
主要元件符号说明：
1 蓄电池
2 电源总开关
3 保险
4 ECU
5 保护二极管
6 发电机
具体实施方式
以下结合实施例及相应附图对本发明的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本发明的方案，但并不因此限制本发明的保护范围。
本实用新型涉及一种电池极柱反接保护电路，该保护电路原理简单易于实现，且操作性较高，可有效避免因操作不当的反接而造成ECU或发电机烧毁的情况。
本实用新型的目的是，提供一种汽车电池极柱反接保护电路,该系统包含蓄电池1、发电机6、电源总开关2、保护二极管5、保险3及ECU4组成。当蓄电池1正确连接时蓄电池1与发电机6并联给整车供电，当蓄电池1正负极接反时保险3会断开阻止蓄电池1与发电机6连接，从而保护发电机。同时保护二极管5不允许ECU4正负极反接，从而保护发动机ECU4。
具体地说，本实用新型所述的汽车电池极柱反接保护电路，包含有蓄电池1、电源总开关2、ECU4及发电机6，还包含有保护二极管5；所述保护二极管5与ECU4正极连接，电流通过保护二极管5后流入ECU4。在本实施例中，还包含有保险3，保险3一端连接电源总开关2，另一端连接发电 机6正极。
当蓄电池1正负极正确连接时，如果电器整车负载小，那么发电机6给整车负载和发动机ECU4供电同时给蓄电池1充电，电流流向为发电机6—保险3—蓄电池1，但是充电电流最大为20A，保险3不会熔断。如果电器整车负载大，那么发电机6给整车负载和发动机ECU4供电同时蓄电池1也给整车负载和发动机ECU4供电，电流流向为蓄电池1—保险3—整车负载，但是供电电流也不会超过保险3的容量，保险3不会熔断。
如果当蓄电池1正负极接反时，图1中的地线全部变为正极，蓄电池1、电源总开关2、保险3、发电机6构成短路回路，电流急剧增超过保险3容量，在发电机6烧毁之前保险3熔断，保护了发电机。
如果当蓄电池1正负极接反时，图1中的地线全部变为正极，但由于保护二极管5的存在发动机ECU4无法构成正负极反接，也无法形成反向电流，保护了发动机ECU4。
以上仅是对本发明的优选实施方式进行了描述，并不将本发明的技术方案限制于此，本领域技术人员在本发明的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本发明所要保护的技术范畴，本发明具体的保护范围以权利要求书的记载为准。
Claims (3)
1.一种汽车电池极柱反接保护电路，包含有蓄电池(1)、电源总开关(2)、ECU(4)及发电机(6)，其特征在于，还包含有保护二极管(5)；所述保护二极管(5)与ECU(4)正极连接，电流通过保护二极管(5)后流入ECU(4)。
2.如权利要求1所述的汽车电池极柱反接保护电路，其特征在于，还包含有保险(3)，保险(3)一端连接电源总开关(2)，另一端连接发电机(6)正极。
3.如权利要求2所述的汽车电池极柱反接保护电路，其特征在于，保险(3)的熔断电流大于20A。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620499991.7U CN205791514U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 一种汽车电池极柱反接保护电路 |
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Publications (1)
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ID=57408658
Family Applications (1)
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| CN201620499991.7U Expired - Fee Related CN205791514U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 一种汽车电池极柱反接保护电路 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205791514U (zh) |
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2016
- 2016-05-27 CN CN201620499991.7U patent/CN205791514U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20161207 Termination date: 20180527 |