CN205788726U - 车辆风表智能读取装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆风表智能读取装置，包括外壳和控制板；控制板设置在外壳内；控制板上设有无线传输模块、USB接口模块、仿真接口模块、UART芯片、中央处理器和指示灯；中央处理器分别与无线传输模块、仿真接口模块、UART芯片和指示灯电连接；UART芯片与USB接口模块电连接。采用本技术方案后，采用无线传输模式，避免了在电子风表上增加接口导致其防水功能失效，并可远距离操作。有效解决现有列车尾部压力数据丢失的问题，保证试验系统正确判断试验结果，保证检修质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路客、货物列车在检修测试领域，具体涉及一种车辆风表智能读取装置。
背景技术
铁路客、货物列车在列检作业场进行检修时，需要对列车进行制动机试验。按照要求，在试验时需要在列车尾部安装电子风表，同步采集列车尾部制动管压力，发送到微控列车制动机试验系统中，供系统分析判断试验结果。列检作业场由于信号覆盖盲区或检车员操作失误等原因，有时会造成列尾压力数据丢失，软件无法正确判断试验结果，对列检的正常工作造成影响，检修质量无法保证。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可以通过无线传输数据的车辆风表智能读取装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车辆风表智能读取装置，包括外壳和控制板；所述控制板设置在外壳内；所述控制板上设有无线传输模块、USB接口模块、仿真接口模块、UART芯片、中央处理器和指示灯；所述中央处理器分别与无线传输模块、仿真接口模块、UART芯片和指示灯电连接；所述UART芯片与USB接口模块电连接。
采用本技术方案后，采用无线传输模式连接电子风表，避免了在电子风表上增加接口导致其防水功能失效，并可远距离操作。有效解决现有列车尾部压力数据丢失的问题，保证试验系统正确判断试验结果，保证检修质量。
附图说明
图1是车辆风表智能读取装置的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型优选的方案做进一步的阐述：
如图1所示，一种车辆风表智能读取装置，包括外壳和控制板；所述控制板设置在外壳内。
所述控制板上设有无线传输模块1、USB接口模块2、仿真接口模块3、UART芯片4、中央处理器5、指示灯6、滤波电容7和时钟模块8。USB接口模块的设计可以实现车辆风表智能读取装置与电脑直接进行数据互联。仿真接口模块实现了程序的烧制。UART芯片的全称是异步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)，是实现由串行通信与并行通信间作传输转换，作为并行输入成为串行输出的芯片。中央处理器对数据进行逻辑运算与控制。指示灯有3个，分别用来显示无线传输时的工作状态、电源开启的工作状态、车辆风表智能读取装置正常工作时的状态。滤波电容对电源进行滤波处理，保证了中央处理器在工作时不受杂波的干扰。时钟模块用来显示车辆风表智能读取装置内部时间，使得中央处理器可以调用时钟数据对车辆风表智能读取装置进行时间控制。所述中央处理器分别与无线传输模块、仿真接口模块、UART芯片、指示灯、滤波电容和时钟模块电连接；所述UART芯片与USB接口模块电连接。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车辆风表智能读取装置，包括外壳和控制板；所述控制板设置在外壳内；其特征在于：所述控制板上设有无线传输模块(1)、USB接口模块(2)、仿真接口模块(3)、UART芯片(4)、中央处理器(5)和指示灯(6)；所述中央处理器分别与无线传输模块、仿真接口模块、UART芯片和指示灯电连接；所述UART芯片与USB接口模块电连接。
2.根据权利要求1所述的车辆风表智能读取装置，其特征在于：所述控制板上还设有滤波电容(7)；所述滤波电容与中央处理器电连接。
3.根据权利要求1所述的车辆风表智能读取装置，其特征在于：所述控制板上还设有时钟模块(8)，所述时钟模块与中央处理器电连接。
Priority Applications (1)
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| CN201620596191.7U CN205788726U (zh) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | 车辆风表智能读取装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN (1) | CN205788726U (zh) |
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2016
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20161207 Termination date: 20200617 |
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