CN205773724U - 一种车载式污水处理器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于污水处理装置技术领域，涉及一种车载式污水处理器。处理器本体包括污水入口及污水收集箱，还包括粗过滤装置和精过滤装置，粗过滤装置包括离心机，污水收集箱通过水泵以及管路与离心机连通，离心机前端设置有絮凝剂药箱离心机下部两侧分别设置有泥箱和再生水箱；再生水箱另一侧设置有消泡剂药箱；精过滤装置包括多组透明过滤器，精过滤装置出口一侧通过管路连接有清水箱，精过滤装置与清水箱之间设置有容积泵；处理器本体前端还设置有设备牵引套。本实用新型可直接悬挂在车辆上或者其他移动装置上，实时对需要进行回收处理的污水进行收集、提纯，能够对污水内的污染物和杂质进行彻底的清洁处理。

Description

一种车载式污水处理器

技术领域

本实用新型属于污水处理装置技术领域，涉及一种路面污水处理的装置，尤其涉及一种车载式污水处理器。

背景技术

传统的洒水车功能是道路清扫、园林绿化、森林灭火、工业除尘、消防急救等功能，不难发现，现有的洒水车在实现其功能的同时，大量的水资源被浪费，特别是在路面清洗城市或者乡镇道路的洒水车，在冲洗路面灰尘或者其他杂质后，水质变污染而难以继续使用，只能将其排放至下水道或者使其自然蒸发。这样大量的水资源成了一次性消费品，对现阶段特别是缺水的北方城市来说是巨大的浪费。而现有洒水车或者其他的车辆中，缺乏有效的能够实时处理污水，回收清水的装置。现有装置大多仅仅能够简单对污水进行过滤或者沉淀处理，回收水质中仍然残留大量杂质，进而影响其使用。

发明内容

本实用新型针对传统洒水车或者其他路面清洁车辆缺乏有效的实时处理污水、回收清水的装置的问题而提出一种新型的车载式污水处理器。

为了达到上述目的，本实用新型是采用下述的技术方案实现的：

一种车载式污水处理器，所述处理器本体包括污水入口及污水收集箱，所述污水入口通过管路与污水收集箱连通，所述处理器本体还包括粗过滤装置和精过滤装置，所述粗过滤装置包括处理器本体上部设置的离心机，所述污水收集箱通过水泵以及管路与离心机连通，所述离心机前端设置有絮凝剂药箱，所述絮凝剂药箱与离心机之间设置有絮凝剂药箱泵，所述离心机下部两侧分别设置有泥箱和再生水箱；所述再生水箱另一侧设置有消泡剂药箱，所述消泡剂药箱与再生水箱之间设置有消泡剂药箱泵；所述精过滤装置包括多组透明过滤器，所述精过滤装置出口一侧通过管路连接有清水箱，所述精过滤装置与清水箱之间设置有容积泵；所述处理器本体前端还设置有设备牵引套。

作为优选，所述再生水箱内设置有液位计。

作为优选，所述透明过滤器为3组，3组透明过滤器之间并联。

作为优选，所述处理器本体下方设置有支撑轮，所述支撑轮数量共四个，所述支撑轮在处理器本体下方两侧对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型可直接悬挂在车辆上或者其他移动装置上，实时对需要进行回收处理的污水进行收集、提纯。在本装置本体的内部设置了粗过滤装置和精过滤装置，并且在精过滤装置前端设置了消泡剂和絮凝剂的药箱，能够对污水内的污染物和杂质进行彻底的清洁处理。精过滤装置内部设置有多组透明过滤器，并且相互之间采用并联的方式，相互之间工作不影响，提高了工作效率，并且便于维修和更换。

附图说明

图1为本实用新型的车载式污水处理器结构主视图，图2为本实用新型的车载式污水处理器结构后视图，图3为本实用新型的车载式污水处理器结构原理示意图。

各附图标记为：1处理器本体，2污水入口，3污水收集箱，4粗过滤装置，5精过滤装置，6离心机，7水泵，8泥箱，9再生水箱，10消泡剂药箱，11消泡剂药箱泵，12透明过滤器，13清水箱，14容积泵，15设备牵引套，16液位计，17支撑轮，18絮凝剂药箱，19絮凝剂药箱泵。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1至图3所示的本实施例提供一种车载式污水处理器，包括整个外形呈立方体箱式结构的处理器本体1，处理器本体1前端部位设有污水入口2以及污水收集箱3，如图2所示，本装置可以直接随时收集污水，随时处理；也可以先将污水收集到污水收集箱3中，然后再统一的集中进行处理。在处理器本体1内部的污水处理机构主要包括粗过滤装置4和精过滤装置5两个模块，其中粗过滤装置4的过滤机构主要是离心机6，离心机6的前端设置有絮凝剂药箱18，絮凝剂药箱18与离心机6相连通的管路上设有絮凝剂药箱泵19。污水收集箱3通过管路与离心机6相连通，并且在污水收集箱3和离心机6之间设置有水泵7。在离心机6下部的两侧分别设置有泥箱8和再生水箱9，分别用于盛装通过离心机6分离出的污泥和较为清洁的回收处理后的水。如图3所示，由于离心处理只能将污水中密度或者体积比较大的颗粒杂质除去，而对于一些较为细小的杂质或者在水中溶解性比较强的物质则较难除掉。因此在离心机6前端加入絮凝剂，对细小颗粒加以絮凝，便于离心操作过程中除去。精过滤装置5包括多组的透明过滤器12，经过多组透明过滤器12精过滤以后的水质便可以进入清水箱13，清水箱13设置在精过滤装置5的出口一侧，并且在精过滤装置5与清水箱13之间设置有容积泵14，作为清水流出的水泵。再生水箱9另一侧设置有消泡剂药箱10，消泡剂药箱10与再生水箱9之间设置有消泡剂药箱泵11。本装置可以悬挂在普通的清洗车上，因此在处理器装置本体的前端设置了设备牵引套15。

为了便于实时观察和检测，再生水箱9内设置有液位计16。装置各部件操作正常，处理器装置本体正常工作时，液位计16示数基本保持不变；长时间使用后，如果精过滤装置5出现堵塞或者漏液等现象需要维修时，液位计16的示数便会发生变化，因而比较容易观察。

为了提高精过滤装置5的工作效率，在本实施例中用于精过滤的透明过滤器12为3组，并且3组透明过滤器12之间采用并联的方式，并且在每个透明过滤器12的入口一侧设置阀门。如果精过滤的透明过滤器12其中一组出现问题需要维修时，可以将该组透明过滤器12入口处的阀门关闭，暂停该组透明过滤器12的工作，对其进行维修或者更换、反冲处理等等。由于透明过滤器12之间采用并联的结构，某一组透明过滤器损坏需要暂停其工作时，并不影响其他各组透明过滤器12的正常工作，因此，该结构提高了操作效率，降低了维修成本。

为了便于装置处理器本体移动，在处理器本体下方设置有支撑轮17，支撑轮17数量共四个，支撑轮17在处理器本体1下方两侧对称设置。支撑轮17的设置不仅方便处理器装置本体1的移动，而且当处理器装置本体1与车辆连接时，支撑轮17也能够起到支撑和固定的作用，降低设备牵引套15的负载强度，增加处理器本体1与车辆连接的牢固程度和方便程度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种车载式污水处理器，包括处理器本体，其特征在于：所述处理器本体包括污水入口及污水收集箱，所述污水入口通过管路与污水收集箱连通，所述处理器本体还包括粗过滤装置和精过滤装置，所述粗过滤装置包括处理器本体上部设置的离心机，所述污水收集箱通过水泵以及管路与离心机连通，所述离心机前端设置有絮凝剂药箱，所述絮凝剂药箱与离心机之间设置有絮凝剂药箱泵，所述离心机下部两侧分别设置有泥箱和再生水箱；所述再生水箱另一侧设置有消泡剂药箱，所述消泡剂药箱与再生水箱之间设置有消泡剂药箱泵；所述精过滤装置包括多组透明过滤器，所述精过滤装置出口一侧通过管路连接有清水箱，所述精过滤装置与清水箱之间设置有容积泵；所述处理器本体前端还设置有设备牵引套。

2.根据权利要求1所述的一种车载式污水处理器，其特征在于：所述再生水箱内设置有液位计。

3.根据权利要求1所述的一种车载式污水处理器，其特征在于：所述透明过滤器为3组，3组透明过滤器之间并联。

4.根据权利要求1所述的一种车载式污水处理器，其特征在于：所述处理器本体下方设置有支撑轮，所述支撑轮数量共四个，所述支撑轮在处理器本体下方两侧对称设置。