CN205770091U - 便携式γ型动力定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便携式Γ型动力定位装置,包括上塔架、下塔架、导管桨,上塔架由水平段和竖直段组成,上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接,导管桨安装在下塔架下端,上塔架水平段上设置有吊耳B,下塔架下端还设置有吊耳A,吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B,上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本实用新型具有结构简单,易于放置和收起,节省空间的特点,特别适用于干舷较大的船舶。
Description
技术领域
本发明涉及一种定位装置,尤其涉及一种便携式Γ型动力定位装置,属于船舶与海洋工程领域。
背景技术
对于离岸的钻井平台来说,需要大型油轮为其输送油气,油轮装满原油需要较长的时间,在这段时间,油轮需要与平台或者FPSO保持一定的距离,以避免两者相碰。现在部分新的穿梭油轮装有动力定位,可以解决这个问题,而对很多老船,没有动力定位装置,直接加动力定位装置需要大量的改装费用,很不经济。
针对此问题,国外有人提出一些便携式的动力定位装置。专利DEVICE FORCOUPLING THRUSTER FOR PORTABLE DYNAMIC POSITIONING SYSTEM(专利号KR1020140028456)设计了一个悬挂式的动力定位装置,该装置是从甲板边缘直接垂到水面,连接杆与舷侧没有接触,这样的装置只能适用于干舷较小的船舶,对于干舷较大的船舶,连接杆会因为长度过长、力矩过大而产生很严重的强度问题;专利Portable dynamicpositioning system with self-contained diesel hydraulic thrusters(专利号US6799528B1)设计了一个可收缩的便携式动力定位装置,由于连接杆可以收缩,不使用的时候,可以收缩以节省其空间,但是其面临着与上一个同样的强度问题,只能应用于小干舷的船。而实际上,油轮的干舷非常大,此时上述装置将变得很不实用。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有便携式动力定位装置连接杆过长,无法应用于大干舷船舶的缺点而提供一种便携式Γ型动力定位装置,能使零航速的船舶稳定的停留在某一特定区域。
本发明的目的是这样实现的:包括上塔架、下塔架、导管桨,上塔架由水平段和竖直段组成,上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接,导管桨安装在下塔架下端,上塔架水平段上设置有吊耳B,下塔架下端还设置有吊耳A,吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B,上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本发明还包括这样一些结构特征:
1.所述上塔架的竖直段的另一端面上设置有凹槽,下塔架的另一端面上设置有与所述凹槽配合的凸起。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明与已有的相关发明有着明显的不同,本发明整体呈Γ型,可挂到甲板边缘,并使用电磁铁将整个装置吸附到舷侧外板上,克服了船 舶干舷较大时,现有装置连接杆强度不足的问题。并且发明的塔架是折叠式的,不用时,通过折叠节省放置的空间。本发明具有结构简单,易于放置和收起,节省空间的特点,特别适用于干舷较大的船舶。
附图说明
图1为本发明的总体结构图一;
图2为本发明的总体结构图二;
图3为本发明的侧视图;
图4为本发明的正视图;
图5为本发明的后视图;
图6为本发明的上部分的局部示意图;
图7为本发明的下部分的局部示意图;
图8为本发明的折叠时的示意图;
图9为本发明的折叠后的示意图;
图10为本发明的螺栓示意图;
图中:1.上塔架,2.转轴,3.下塔架,4.螺孔A,5.电磁铁,6.螺孔B,7.吊耳A,8.吊耳B,9.吊揽A,10.吊揽B,11.导管桨,12.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
结合图1至图10,本发明涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁5及导管桨11组成,整体呈Γ型,可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔1和下塔架3,由转轴2铰接,可以折叠,以节省空间。上塔架呈Γ型,通过转轴与下塔架连接,上塔架上面布置有四个吊耳B 8,通过吊揽B 10可以将整个装置吊起;通过转轴与上塔架连接,下塔架3的下端与导管桨11固定连接;在塔架的一侧布置有电磁铁5,电磁铁5与塔架固定连接,用于吸附到船体甲板与舷侧外板;下塔架下部也有吊耳A 7,可以通过吊揽A 9的牵引,使下塔架折叠到上塔架,折叠后通过螺栓12插入上、下塔架的螺孔4、6内,使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接;电线布置与塔架内,给电磁铁和导管桨供电。
在实际使用时,一艘船可布置一对或两对本发明所提供的定位装置。
当不使用该装置时,将本发明提供的定位装置折叠后,通过螺栓将上下塔架固定,平放到甲板上。当油轮装载原油,需要与FPSO保持一定距离时,使用该装置进行动力定位。用船载吊车通过吊揽B将整个装置吊起,将装置的竖向部分放置到船舷外侧,同时横向部分位于甲板上,悬挂到舷侧。通过油轮给整个装置供电,接通上塔架电磁铁的电源,使上塔架的 横向部分吸附到甲板上,竖向部分吸附到舷侧外板上;取出插入上、下塔架的螺孔(螺孔A 4和螺孔B 6)内螺栓12,缓慢释放吊揽A,将下塔架放下,当其贴到舷侧外板时,给下塔架的电磁铁通电,使其吸附到舷侧外板上;此时导管桨伸到水面以下。通过母船上的控制器控制导管桨的运行,整个装置即可工作,使油轮实现动力定位。
本发明涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁及导管桨组成,整体呈Γ型,可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔架和下塔架,由转轴铰接。上塔架呈Γ型,下部有转轴,通过转轴与下塔架连接,上塔架上面布置有四个吊耳,通过吊揽可以将整个装置吊起;下塔架上部有转轴,通过转轴与上塔架连接,下部与导管桨固定连接;在塔架的一侧布置有电磁铁,电磁铁与塔架固定连接,用于吸附到船体甲板与舷侧外板;下塔架下部也有吊耳,可以通过吊揽的牵引,使下塔架折叠到上塔架,折叠后通过螺栓插入上、下塔架的螺孔内,使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接;电线布置与塔架内,给电磁铁和导管桨供电。该装置具有结构简单,易于放置和收起,节省空间的特点。
Claims (2)
1.便携式Γ型动力定位装置,其特征在于:包括上塔架、下塔架、导管桨,上塔架由水平段和竖直段组成,上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接,导管桨安装在下塔架下端,上塔架水平段上设置有吊耳B,下塔架下端还设置有吊耳A,吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B,上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。
2.根据权利要求1所述的便携式Γ型动力定位装置,其特征在于:所述上塔架的竖直段的另一端面上设置有凹槽,下塔架的另一端面上设置有与所述凹槽配合的凸起。
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