CN205744169U - 一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套 - Google Patents
一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,固定于气缸体孔中,气缸套内设有活塞,气缸外壁与冷却液接触,所述气缸套内壁、气缸套与气缸体的接触面覆以质地柔软易磨损的磷化膜层,气缸外壁与冷却液的接触面覆以耐腐蚀的镀层。本实用新型通过合理设置磨合层和抗蚀镀层,能在缩短磨合期的同时,强化气缸套的抗腐蚀能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机领域,尤其是一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套。
背景技术
气缸在初期投入使用时,气缸套和活塞需经过一段时间的磨合,磨合期间的气缸的工作状态不稳,为了缩短磨合期,需加速气缸套和活塞的磨合。
气缸套内表受高温高压燃气直接作用,并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦,外表与冷却水接触,在较大温差下产生严重热应力,很容易产生材料应力腐蚀,损坏气缸套。
发明内容
本实用新型提出一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,通过合理设置磨合层和抗蚀镀层,能在缩短磨合期的同时,强化气缸套的抗腐蚀能力。
本实用新型采用以下技术方案。
一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,固定于气缸体孔中,气缸套内设有活塞,气缸外壁与冷却液接触,所述气缸套内壁、气缸套与气缸体的接触面覆以质地柔软易磨损的磷化膜层,气缸外壁与冷却液的接触面覆以耐腐蚀的镀层。
所述镀层为镀铬层。
所述镀层为经电镀成型的镀层。
所述气缸套外壁的磷化膜层位于气缸套外壁的两端处。
本实用新型通过在所述气缸套内壁、气缸套与气缸体的接触面覆以质地柔软易磨损的磷化膜层,使得这些接触面能够加速磨损,从而缩短磨合期,使气缸套和活塞快速进入稳定的工作状态。
本实用新型通过在气缸外壁与冷却液的接触面覆以耐腐蚀的镀铬层,能有效强化这些接触面的表面强度,从而防止气缸套因腐蚀影响工作性能。
本实用新型中,所述镀层为经电镀成型的镀层;电镀工艺能较精确地控制镀层在气缸套上的分布,从而使气缸套外壁上的磷化膜层与镀层能合理地分布,且外观美观。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明:
附图1是本实用新型的俯视向剖切示意图;
附图2是本实用新型的另一方向上的示意图;
图中:11-气缸套;12-磷化膜层;13-耐腐蚀的镀层。
具体实施方式
如图1、2所示,一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套11,固定于气缸体孔中,气缸套11内设有活塞,气缸外壁与冷却液接触,所述气缸套11内壁、气缸套11与气缸体的接触面覆以质地柔软易磨损的磷化膜层12,气缸外壁与冷却液的接触面覆以耐腐蚀的镀层13。
所述镀层13为镀铬层。
所述镀层13为经电镀成型的镀层。
所述气缸套11外壁的磷化膜层12位于气缸套11外壁的两端处。
Claims (4)
1.一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,固定于气缸体孔中,气缸套内设有活塞,气缸外壁与冷却液接触,其特征在于:所述气缸套内壁、气缸套与气缸体的接触面覆以质地柔软易磨损的磷化膜层,气缸外壁与冷却液的接触面覆以耐腐蚀的镀层。
2.根据权利要求1所述的一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,其特征在于:所述镀层为镀铬层。
3.根据权利要求1所述的一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,其特征在于:所述镀层为经电镀成型的镀层。
4.根据权利要求1所述的一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套,其特征在于:所述气缸套外壁的磷化膜层位于气缸套外壁的两端处。
Priority Applications (1)
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CN201620550366.0U CN205744169U (zh) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | 一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套 |
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CN201620550366.0U Active CN205744169U (zh) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | 一种预置磨合层的耐腐蚀气缸套 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108930653A (zh) * | 2017-05-23 | 2018-12-04 | 上海海立电器有限公司 | 一种气缸及其加工方法及一种滚动转子式压缩机 |
JP7435865B1 (ja) | 2023-03-09 | 2024-02-21 | いすゞ自動車株式会社 | エンジン構造 |
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2016
- 2016-06-08 CN CN201620550366.0U patent/CN205744169U/zh active Active
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