CN205737260U - 一种车载物品悬挂器 - Google Patents

Abstract

一种车载物品悬挂器，底部是一个底座，底座上的组合杆的杆与杆之间为可拆卸连接，组合杆顶端固定有一个长方体，长方体的左右两侧分别铰接板Ⅰ和板Ⅱ，板Ⅰ和板Ⅱ的上表面由弹性物质连接，板Ⅰ下表面设置有凹槽Ⅰ，长方体设置有凹槽Ⅱ，板Ⅱ设置有凹槽Ⅲ，这三个凹槽内设置有挂钩，板Ⅰ和板Ⅱ分别铰接有侧板Ⅰ和侧板Ⅱ，底座内设置凹槽Ⅳ和凹槽Ⅴ，凹槽Ⅳ内设置有压紧装置Ⅰ，凹槽Ⅴ内设置有压紧装置Ⅱ。该车载物品悬挂器结构简单，使用方便，在不影响驾驶的前提下，组合杆、板Ⅰ和板Ⅱ充分利用了轿车上部的空间，通过可沿凹槽滑动的挂钩解决了物品的放置问题，悬挂器上的置物袋可以随使用者携带物品的大小而更换，并且更换成本低廉。

Description

一种车载物品悬挂器

技术领域

本实用新型涉及日用品领域，尤其涉及一种车载物品悬挂器。

背景技术

现有的轿车在车前部具有储物格，在驾驶座旁边也具有储物格，但是，这些储物格有形状和大小的限制，不能随着人们携带物品的大小随意的改变。人们在日常生活中又要经常携带文件夹、包等需要挂置的物品，当不能放置在座椅上时，这些物品的放置就成了问题，而另一方面，轿车也存在上部的空间没有利用的现象。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述的现有技术的缺点，提供了一种车载物品悬挂器，该悬挂器结构简单，使用方便，能够充分利用轿车空间，能够解决轿车中物品的挂置问题，悬挂器上的置物袋能够随使用者携带物品的大小而更换。

本实用新型是这样实现的：一种车载物品悬挂器，该悬挂器底部是一个底座，底座上固定有一个组合杆，组合杆的杆与杆之间为可拆卸连接，组合杆顶端固定有一个长方体，长方体的左右两侧分别铰接板Ⅰ和板Ⅱ，板Ⅰ和板Ⅱ的上表面由弹性物质连接，板Ⅰ下表面设置有凹槽Ⅰ，长方体在与凹槽Ⅰ的对应位置设置有凹槽Ⅱ，板Ⅱ在与凹槽Ⅱ对应的位置设置有凹槽Ⅲ，凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ和凹槽Ⅲ是相通的，凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ和凹槽Ⅲ内设置有挂钩，板Ⅰ铰接的另一侧设置有与板Ⅰ呈90°的侧板Ⅰ，板Ⅱ铰接的另一侧的设置有与板Ⅱ呈90°的侧板Ⅱ，底座内设置与侧板Ⅰ相对应的凹槽Ⅳ，底座内设置与侧板Ⅱ相对应的凹槽Ⅴ，凹槽Ⅳ内设置有固定侧板Ⅰ的压紧装置Ⅰ，凹槽Ⅴ内设置有固定侧板Ⅱ的压紧装置Ⅱ，压紧装置Ⅰ和压紧装置Ⅱ的控制杆设置在底座侧面。

所述的板Ⅰ和板Ⅱ通过合页与长方体连接。

所述的组合杆的杆之间为螺旋连接或键连接或卡接。

所述的组合杆与底座螺旋连接或键连接或卡接。

所述的底座是底面带有黏胶的底座或是侧面带有夹子的底座或是侧面带有吸盘的底座。

所述的挂钩在凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ和凹槽Ⅲ内为可滑动固定。挂钩在凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ和凹槽Ⅲ内的部分为圆盘，圆盘的直径大于凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ和凹槽Ⅲ的槽口宽度。

所述的弹性物质为弹簧或弹性绳。

所述的挂钩上悬挂有置物袋。

所述的组合杆的杆之间的连接方式为套接，板Ⅰ和板Ⅱ的侧面分别通过转轴连接支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ，支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ的长度大于组合杆的长度，底座上延伸有卡位板，卡位板上设置有若干个凹槽。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型与现有技术相比，该车载物品悬挂器结构简单，使用方便，在不影响驾驶的前提下，组合杆、板Ⅰ和板Ⅱ充分利用了轿车上部的空间，通过可沿凹槽滑动的挂钩解决了物品的放置问题，悬挂器上的置物袋可以随使用者携带物品的大小而更换，并且更换成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

其中，1、底座，2、组合杆，3、长方体，4、板Ⅰ，5、板Ⅱ，6、弹性物质，7、凹槽Ⅰ，8、凹槽Ⅱ，9、凹槽Ⅲ，10、挂钩，11、侧板Ⅰ，12、侧板Ⅱ，13、凹槽Ⅳ，14、凹槽Ⅴ，15、压紧装置Ⅰ，16、压紧装置Ⅱ，17、合页，18、圆盘，19、支撑板Ⅰ，20、支撑板Ⅱ，21、卡位板，22、凹槽Ⅵ。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种车载物品悬挂器，该悬挂器底部是一个底座1，底座1上固定有一个组合杆2，组合杆2的杆与杆之间为可拆卸连接，这种设计是使悬挂器可以由底座1固定在轿车内部，而组合杆2可以用来调节该悬挂器的高度，为了更便于底座1固定在汽车内，底座1是底面带有黏胶的底座或是侧面带有夹子的底座或是侧面带有吸盘的底座，而组合杆2与底座1螺旋连接或键连接或卡接的这种设计，也使得组合干2与底座1固定更牢固、拆卸更方便。为了使得组合杆2更易调节高度并在使用过程中更加牢固，组合杆2的杆之间为螺旋连接或键连接或卡接。

组合杆2顶端固定有一个长方体3，长方体3的左右两侧分别铰接板Ⅰ4和板Ⅱ5，板Ⅰ4和板Ⅱ5的上表面由弹性物质6连接，这样的设计使得板Ⅰ4和板Ⅱ5可以分别绕着长方体上下转动，为了更好的旋转，可以将板Ⅰ4和板Ⅱ5通过合页12与长方体3连接。弹性物质6的弹力使得板Ⅰ4和板Ⅱ5即使悬挂有物品也能保持水平。弹性物质6可以为弹簧，也可以是弹性绳。

当需要收起时，为了最大程度地减小该车载物品悬挂器的体积。板Ⅰ4铰接的另一侧设置有与板Ⅰ4呈90°的侧板Ⅰ11，板Ⅱ5铰接的另一侧的设置有与板Ⅱ5呈90°的侧板Ⅱ12，底座1内设置与侧板Ⅰ11相对应的凹槽Ⅳ13，底座1内设置与侧板Ⅱ12相对应的凹槽Ⅴ14，凹槽Ⅳ13内设置有固定侧板Ⅰ11的压紧装置Ⅰ15，凹槽Ⅴ14内设置有固定侧板Ⅱ12的压紧装置Ⅱ16，压紧装置Ⅰ15和压紧装置Ⅱ16的控制杆设置在底座1侧面。当收起时，侧板Ⅰ11和侧板Ⅱ12分别插入到凹槽Ⅳ13和凹槽Ⅴ14，再压下装置Ⅰ15和压紧装置Ⅱ16，从而将板Ⅰ4和板Ⅱ5竖直状固定。

板Ⅰ4下表面设置有凹槽Ⅰ7，长方体3在与凹槽Ⅰ7的对应位置设置有凹槽Ⅱ8，板Ⅱ5在与凹槽Ⅱ8对应的位置设置有凹槽Ⅲ9，凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9是相通的，凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9内设置有挂钩10。这种设计是使得物品可以不仅可以直接悬挂在板Ⅰ4和板Ⅱ5上，也能悬挂在挂钩10上。从使用者使用的方便性和驾驶的安全性两方面考虑，可以将挂钩10在凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9内设置为可滑动固定。这样使用者在悬挂或取用物品时，可以将挂钩10通过凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9拉到自己附近，不使用时，将挂钩10推向远离驾驶员的方向，在保证驾驶安全的前提下实现使用的方便性。其中的一种设计可以为挂钩10在凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9内的部分为圆盘13，圆盘13的直径大于凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9的槽口宽度，这样的设计使得挂钩10不管怎么旋转也不会脱离凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9。

为了保证一些不可以悬挂的物品也能放置在该车载物品悬挂器上，挂钩10上悬挂有置物袋。悬挂器上的置物袋可以随使用者携带物品的大小而更换，并且更换成本低廉。

实施例2

如图1和2所示，一种车载物品悬挂器，该悬挂器底部是一个底座1，底座1上固定有一个组合杆2，组合杆2的杆与杆之间为可拆卸连接，这种设计是使悬挂器可以由底座1固定在轿车内部，而组合杆2可以用来调节该悬挂器的高度，为了更便于底座1固定在汽车内，底座1是底面带有黏胶的底座或是侧面带有夹子的底座或是侧面带有吸盘的底座，而组合杆2与底座1螺旋连接或键连接或卡接的这种设计，也使得组合干2与底座1固定更牢固、拆卸更方便。

组合杆2顶端固定有一个长方体3，长方体3的左右两侧分别铰接板Ⅰ4和板Ⅱ5，板Ⅰ4和板Ⅱ5的上表面由弹性物质6连接，这样的设计使得板Ⅰ4和板Ⅱ5可以分别绕着长方体上下转动，为了更好的旋转，可以将板Ⅰ4和板Ⅱ5通过合页12与长方体3连接。弹性物质6的弹力使得板Ⅰ4和板Ⅱ5即使悬挂有物品也能保持水平。弹性物质6可以为弹簧，也可以是弹性绳。

当需要收起时，为了最大程度地减小该车载物品悬挂器的体积。板Ⅰ4铰接的另一侧设置有与板Ⅰ4呈90°的侧板Ⅰ11，板Ⅱ5铰接的另一侧的设置有与板Ⅱ5呈90°的侧板Ⅱ12，底座1内设置与侧板Ⅰ11相对应的凹槽Ⅳ13，底座1内设置与侧板Ⅱ12相对应的凹槽Ⅴ14，凹槽Ⅳ13内设置有固定侧板Ⅰ11的压紧装置Ⅰ15，凹槽Ⅴ14内设置有固定侧板Ⅱ12的压紧装置Ⅱ16，压紧装置Ⅰ15和压紧装置Ⅱ16的控制杆设置在底座1侧面。当收起时，侧板Ⅰ11和侧板Ⅱ12分别插入到凹槽Ⅳ13和凹槽Ⅴ14，再压下装置Ⅰ15和压紧装置Ⅱ16，从而将板Ⅰ4和板Ⅱ5竖直状固定。

板Ⅰ4下表面设置有凹槽Ⅰ7，长方体3在与凹槽Ⅰ7的对应位置设置有凹槽Ⅱ8，板Ⅱ5在与凹槽Ⅱ8对应的位置设置有凹槽Ⅲ9，凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9是相通的，凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9内设置有挂钩10。这种设计是使得物品可以不仅可以直接悬挂在板Ⅰ4和板Ⅱ5上，也能悬挂在挂钩10上。从使用者使用的方便性和驾驶的安全性两方面考虑，可以将挂钩10在凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9内设置为可滑动固定。这样使用者在悬挂或取用物品时，可以将挂钩10通过凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9拉到自己附近，不使用时，将挂钩10推向远离驾驶员的方向，在保证驾驶安全的前提下实现使用的方便性。其中的一种设计可以为挂钩10在凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9内的部分为圆盘13，圆盘13的直径大于凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9的槽口宽度，这样的设计使得挂钩10不管怎么旋转也不会脱离凹槽Ⅰ7、凹槽Ⅱ8和凹槽Ⅲ9。

为了保证一些不可以悬挂的物品也能放置在该车载物品悬挂器上，挂钩10上悬挂有置物袋。悬挂器上的置物袋可以随使用者携带物品的大小而更换，并且更换成本低廉。

为了方便调节该车载物品悬挂器的高度，并固定组合杆2从而固定该车载物品悬挂器的高度，组合杆2的杆之间的连接方式为套接，板Ⅰ4和板Ⅱ5的侧面分别通过转轴连接支撑板Ⅰ19和支撑板Ⅱ20，支撑板Ⅰ19和支撑板Ⅱ20的长度大于组合杆2的长度，底座上延伸有卡位板21，卡位板上设置有若干个凹槽Ⅵ22。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载物品悬挂器，其特征在于：其底部是一个底座（1），底座（1）上固定有一个组合杆（2），组合杆（2）的杆与杆之间为可拆卸连接，组合杆（2）顶端固定有一个长方体（3），长方体（3）的左右两侧分别铰接板Ⅰ（4）和板Ⅱ（5），板Ⅰ（4）和板Ⅱ（5）的上表面由弹性物质（6）连接，板Ⅰ（4）下表面设置有凹槽Ⅰ（7），长方体（3）在与凹槽Ⅰ（7）的对应位置设置有凹槽Ⅱ（8），板Ⅱ（5）在与凹槽Ⅱ（8）对应的位置设置有凹槽Ⅲ（9），凹槽Ⅰ（7）、凹槽Ⅱ（8）和凹槽Ⅲ（9）是相通的，凹槽Ⅰ（7）、凹槽Ⅱ（8）和凹槽Ⅲ（9）内设置有挂钩（10），板Ⅰ（4）的外侧设置有与板Ⅰ（4）呈90°的侧板Ⅰ（11），板Ⅱ（5）的外侧的设置有与板Ⅱ（5）呈90°的侧板Ⅱ（12），底座（1）内设置与侧板Ⅰ（11）相对应的凹槽Ⅳ（13），底座（1）内设置与侧板Ⅱ（12）相对应的凹槽Ⅴ（14），凹槽Ⅳ（13）内设置有固定侧板Ⅰ（11）的压紧装置Ⅰ（15），凹槽Ⅴ（14）内设置有固定侧板Ⅱ（12）的压紧装置Ⅱ（16），压紧装置Ⅰ（15）和压紧装置Ⅱ（16）的控制杆设置在底座（1）侧面。

2.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的板Ⅰ（4）和板Ⅱ（5）通过合页（17）与长方体（3）连接。

3.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的组合杆（2）的杆之间为螺纹连接或键连接或卡接。

4.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的组合杆（2）与底座（1）螺纹连接或键连接或卡接。

5.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的底座（1）的底面带有黏胶或侧面带有夹子或侧面带有吸盘。

6.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的挂钩（10）在凹槽Ⅰ（7）、凹槽Ⅱ（8）和凹槽Ⅲ（9）内的部分为圆盘（18），圆盘（18）的直径大于凹槽Ⅰ（7）、凹槽Ⅱ（8）和凹槽Ⅲ（9）的槽口宽度。

7.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的弹性物质（6）为弹簧或弹性绳。

8.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的挂钩（10）上悬挂有置物袋。

9.根据权利要求1所述的车载物品悬挂器，其特征在于：所述的组合杆（2）的杆之间的连接方式为套接，板Ⅰ（4）和板Ⅱ（5）的侧面分别通过转轴连接支撑板Ⅰ（19）和支撑板Ⅱ（20），支撑板Ⅰ（19）和支撑板Ⅱ（20）的长度大于组合杆（2）的长度，底座上延伸有卡位板（21），卡位板上设置有若干个凹槽Ⅵ（22）。