CN205733597U - 一种内衬管对装固定器 - Google Patents
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Abstract
一种内衬管对装固定器，包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸，三个长轴气缸的一端均固定在一圆形轴承上，三个长轴气缸上的气缸顶杆均朝外，转动轴承能够带动轴承上的三个长轴气缸同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架分别固定在一推车上。其代替人工不锈钢内衬管修复管内撑管、布管，降低劳动强度，提高工作效率，提高内衬管道的对装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内衬管对装固定器。
背景技术
现有的不锈钢内衬管的管内撑管、布管与焊接是以人工为主，通过工人师傅的肢体用背部顶起管坯两端挪动，搭接长度一般在2cm～3cm，如要调整焊缝方向，顶起边旋转边放下，再顶起旋转放下至合适方向；打开捆扎钢丝绳或者打包带，用背顶起管坯，先让管坯张开，将撑管器拉入管坯内部，旋转撑管器把手，撑管器撑开顶住管坯涨开贴住管坯，部分不贴壁处及时调整撑管器撑臂角度(撑管器撑臂可稍微晃动)，检查贴壁情况；贴壁不合格，可松开撑管器，让撑管器在管内转动，调整后再撑。也可用肩扛、躺在管内，用脚撑和蹬方式使管坯贴紧管壁；贴壁合格后，立即点焊或者焊接段装(焊缝长度6mm～10mm，余高＜3mm)，点焊间距一般约10cm，视撑管难度和管坯回弹力度，可缩短焊接小段的间距。这样的方法比较费时费力。
实用新型内容
本实用新型提供一种内衬管对装固定器，其代替人工不锈钢内衬管修复管内撑管、布管，降低劳动强度，提高工作效率，提高内衬管道的对装精度。
本实用新型提出的技术方案为：
一种内衬管对装固定器，包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸，三个长轴气缸的一端均固定在一圆形轴承上，三个长轴气缸上的气缸顶杆均朝外，转动轴承能够带动轴承上的三个长轴气缸同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架分别固定在一推车上。
进一步地，本实用新型的特征在于，所述推车均包括车架以及安装在车架底部的行走轮。
进一步地，本实用新型的特征在于，所述行走轮为聚氨酯轮子。
进一步地，本实用新型的特征在于，所述推车之间能够通过挂装件实现可拆连接。
进一步地，本实用新型的特征在于，所述长轴气缸的型号尺寸相同。
进一步地，本实用新型的特征在于，同组气缸组件的三个长轴气缸之间的夹角为120度。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型使用单组三个长轴气缸，共两套气缸组。两套气缸组同时向内衬管顶紧，将内衬管完全撑开并且与原管道完全贴合，方便工人进行拼接。
本实用新型代替人工不锈钢内衬管修复管内撑管、布管，降低劳动强度，提高工作效率，提高内衬管道的对装精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图中：1、长轴气缸；2、轴承；3、气缸顶杆；4、支撑架；5、推车；6、车架；7、行走轮；8、挂装件。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1、2所示，本实施例的内衬管对装固定器，包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸1，长轴气缸1的型号尺寸相同。同组气缸组件的三个长轴气缸1之间的夹角为120度。同组气缸组件的三个长轴气缸1的一端均固定在一圆形轴承2上，且三个长轴气缸1上的气缸顶杆3均朝外，转动轴承2能够带动轴承上的三个长轴气缸1同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架4分别固定在一推车5上。所述推车5均包括车架6以及安装在车架6底部的行走轮7，行走轮7为聚氨酯轮子。推车5之间能够通过挂装件8实现可拆连接。
内衬管对装固定器通过两组三个长轴气缸控制气缸前部顶杆的松紧。两套气缸组同时向内衬管顶紧，将内衬管完全撑开并且与原管道完全贴合，方便工人进行拼接。气缸组件的中间是圆形轴承，通过轴承可以将气缸组360度任意旋转。两个气缸组件分别固定在专用小推车上，通过推车将内衬管对装固定器进行移动。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种内衬管对装固定器，其特征在于：包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸，三个长轴气缸的一端均固定在一圆形轴承上，三个长轴气缸上的气缸顶杆均朝外，转动轴承能够带动轴承上的三个长轴气缸同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架分别固定在一推车上。
2.根据权利要求1所述的内衬管对装固定器，其特征在于：所述推车均包括车架以及安装在车架底部的行走轮。
3.根据权利要求2所述的内衬管对装固定器，其特征在于：所述行走轮为聚氨酯轮子。
4.根据权利要求2所述的内衬管对装固定器，其特征在于：所述推车之间能够通过挂装件实现可拆连接。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的内衬管对装固定器，其特征在于：所述长轴气缸的型号尺寸相同。
6.根据权利要求5所述的内衬管对装固定器，其特征在于：同组气缸组件的三个长轴气缸之间的夹角为120度。
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| CN201620601664.8U CN205733597U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种内衬管对装固定器 |
Publications (1)
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