CN205725107U - 一种新型充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型充电系统，该充电系统包括用于电压变换的直‑交‑直电压转换单元，该充电系统还包括与所述直‑交‑直电压转换单元输入端相连的用于将三相或单相交流电变换为直流电的整流单元，所述整流单元为桥式整流单元，所述桥式整流单元包括四个桥臂，其中，三个桥臂连接三相输入端子，其中两个桥臂连接单相输入端子。本实用新型能够兼容三相与单相交流电的输入，适用于电源多样化的充电场地，而且整流模块具备冗余设计，任意一个端子出现问题，可以采用其他端子代替，增强了系统的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电动汽车电能转换技术领域，具体涉及一种新型充电系统。
背景技术
目前，市场上应用的新能源客车逐渐增多，特别是纯电动客车将逐步取代传统燃油车辆，随着车辆的增多，充电站会逐渐取代加油站。纯电动车辆会逐步涉及到客运、团体、旅游等细分市场，充电模式也会越来越多样化。由于充电场地提供电源的多样化需求，导致充电场站对充电机的需求多样化，特别是目前国内两种供电模式，380V三相供电与220V单相供电，很多地方无法做到供电模式的统一。而现有的充电装置主要以单相和三相交流输入为主，功能单一，且无冗余设计，不能适用于电源多样化的充电场地。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型充电系统，以解决现有电动车辆的充电装置功能单一，且无冗余设计，不能适用于对充电机具有多样化需求的充电场站。
为解决上述技术问题，本实用新型的新型充电系统包括用于电压变换的直-交-直电压转换单元，该充电系统还包括与所述直-交-直电压转换单元输入端相连的用于将三相或单相交流电变换为直流电的整流单元，所述整流单元为桥式整流单元，所述桥式整流单元包括四个桥臂，其中，三个桥臂连接三相输入端子，其中两个桥臂连接单相输入端子。
所述整流单元的输出端与所述直-交-直电压转换单元的输入端之间连接有LC滤波电路。
所述直-交-直电压转换单元的输出端连接有LC滤波电路。
所述直-交-直电压转换单元包括依次连接的全桥逆变电路、变压器和整流电路。
所述整流电路为全桥不控整流电路。
本实用新型的有益效果：本实用新型充电系统的整流模块包括四个端子，其中任意两个连接构成单相全波整流电路，任意三个连接构成三相全波整流电路，能够兼容三相与单相交流电的输入，适用于电源多样化的充电场地，而且整流模块具备冗余设计，任意一个端子出现问题，可以采用其他端子代替，增强了系统的可靠性。
附图说明
图1为本实施例的新型充电系统结构图；
图2为本实施例的新型充电系统电路拓扑图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细介绍。
如图1所示，本实施例的充电系统包括用于电压变换的直-交-直电压转换单元4，该充电系统还包括与所述直-交-直电压转换单元输入端相连的用于将三相或单相交流电变换为直流电的整流单元2，整流单元为桥式整流单元，桥式整流单元包括四个桥臂，其中，三个桥臂连接三相输入端子，其中两个桥臂连接单相输入端子。
下面对上述各个单元的电路结构进行详细说明。
如图2所示，整流单元2为桥式整流单元，桥式整流单元包括四个桥臂，二极管D1、D2串联构成桥臂1，D3、D4串联构成桥臂2，D5、D6串联构成桥臂3，D7、D8串联构成桥臂4，各个桥臂的依次连接输入端子U、V、W、L，其中，任意三个输入端子可作为三相交流电的输入端子，任意两个端子可作为单相交流电的输入端子，即该整流单元可兼容380V三相与220V单相输入，380V三相输入端1或者220V单相输入端7接入整流单元2时，由整流单元2将交流电变换为直流电后接入直-交-直电压转换单元4。
直-交-直电压转换单元4用于电平转换，将电压变换后与输出模块5相连接，由输出模块5输出。直-交-直电压转换单元包括全桥逆变电路、变压器及整流电路，全桥逆变电路的输入端连接桥式整流单元的输出端，全桥逆变电路的输出端连接变压器，变压器连接整流电路。
全桥逆变电路包括两个桥臂，VT1和VT2构成桥臂1，VT2和VT3构成桥臂2，VT1、VT2、VT2和VT3均并联有续流二极管。整流电路为全桥不控整流电路，该全桥不控整流电路包括两个桥臂，每个桥臂均由两个二极管串联组成，当然作为其他实施方式，该整流电路还可以选用其他类型的整流电路，如半波整流电路等。
进一步，在整流单元与直-交-直电压转换单元之间还可设置LC滤波电路3。
进一步，在直-交-直电压转换单元的输出端还可连接一个LC滤波电路5，经过LC滤波电路5后通过输出端6输出电池组所需要的电压。
该新型充电系统的工作原理如下：
如图2所示，当输入电压为380V三相时，连接输入端的L\U\V\W端子的任意三个,经三相全桥整流后，经过LC滤波，由直-交-直电压转换单元进行控制，输出电池组所需要的电压。输出电压大小根据整车BMS与充电机通讯结果，由充电机进行调整。
当输入电压为220V单相时，连接输入端的L\U\V\W的任意两相，经D7\D8、(D1\D2)、(D3\D4)、(D5\D6)的任意两组全桥整流后，经过LC滤波，由直-交-直电压转换单元进行控制，输出电池组所需要的电压。输出电压大小根据整车BMS与充电系统通讯结果，由充电系统进行调整。
Claims (5)
1.一种新型充电系统，该充电系统包括用于电压变换的直-交-直电压转换单元，其特征在于，该充电系统还包括与所述直-交-直电压转换单元输入端相连的用于将三相或单相交流电变换为直流电的整流单元，所述整流单元为桥式整流单元，所述桥式整流单元包括四个桥臂，其中，三个桥臂连接三相输入端子，其中两个桥臂连接单相输入端子。
2.根据权利要求1所述的新型充电系统，其特征在于，所述整流单元的输出端与所述直-交-直电压转换单元的输入端之间连接有LC滤波电路。
3.根据权利要求1所述的新型充电系统，其特征在于，所述直-交-直电压转换单元的输出端连接有LC滤波电路。
4.根据权利要求1所述的新型充电系统，其特征在于，所述直-交-直电压转换单元包括依次连接的全桥逆变电路、变压器和整流电路。
5.根据权利要求4所述的新型充电系统，其特征在于，所述整流电路为全桥不控整流电路。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620338127.9U CN205725107U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种新型充电系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620338127.9U CN205725107U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种新型充电系统 |
Publications (1)
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| CN205725107U true CN205725107U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57296864
Family Applications (1)
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| CN201620338127.9U Active CN205725107U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种新型充电系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205725107U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107256058A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-10-17 | 温岭阿凡达机电有限公司 | 一种变压器切换电路及切换方法 |
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2016
- 2016-04-20 CN CN201620338127.9U patent/CN205725107U/zh active Active
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