CN205724652U - 一种大轮径放线滑车 - Google Patents
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Abstract
本新型涉及一种大轮径放线滑车，中间轮为尼龙轮，边轮主体为尼龙轮，边轮主体外圆面上的轮槽内设有凹槽，凹槽内卡嵌有聚氨酯胶带，聚氨酯胶带为中心线对称结构，聚氨酯胶带的外表面为弧形且边缘处与轮槽内轮廓平滑过渡；所述的边轮和中间轮的外径为1160mm，边轮的最大厚度为150mm。本新型的有益效果为：1、轮径大，承载能力强；2、在特高压或超高压输电线路中，相同张力情况下，滑车阻力小，导线通过时能量消耗小；3、可以展放大截面导线；4、曲率半径大，导线进出滑轮时拉伸和应变力小，起到保护作用；5、边轮结构防滑性更好，耐磨性更高，更适用于特高压或超高压线路中，来展放大截面导线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力系统用的安装设备，尤其涉及一种大轮径放线滑车。
背景技术
随着社会的发展，用电量越来越大，为了减少电能的损耗，输电线路更多的使用特高压或超高压送电，而特高压或超高压输电所需要的导线截面比较大；而展放导线则需要用到放线滑车，目前使用的放线滑车轮径小、承载能力弱，曲率半径小，只能满足低压电网的放线需求，如果展放特高压或超高压的大截面导线时，很容易损伤导线表面，因此需要一种能满足大截面导线使用的放线滑车。
实用新型内容
本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种大轮径放线滑车。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现：一种大轮径放线滑车，包括连板、左轮架、右轮架、底部连杆、中间轮、边轮、手柄和主轴，所述的左轮架、右轮架和底部连杆组成支撑架，连板设置在支撑架上方，连板一端与左轮架铰连接，另一端与右轮架顶端之间设有两道竖直平行的侧开门，侧开门一端与右轮架顶端铰连接，另一端与连板以手柄为轴连接；所述的主轴设置在左轮架和右轮架之间，中间轮位于主轴中间，边轮设置在主轴上且对称分布在中间轮两侧；所述的中间轮为尼龙轮，所述的边轮主体为尼龙轮，边轮主体外圆面上的轮槽内设有凹槽，凹槽内卡嵌有聚氨酯胶带，聚氨酯胶带为中心线对称结构，聚氨酯胶带的外表面为弧形且边缘处与轮槽内轮廓平滑过渡；所述的边轮和中间轮的外径为1160mm，边轮的最大厚度为150mm。
进一步，所述聚氨酯胶带的弧形外表面的半径为52mm。
进一步，所述聚氨酯胶带的外表面的中心处设有弧形槽，弧形槽半径为26mm。
进一步，作为一种优选，所述的左轮架、右轮架上分别设有若干横向的加强块，用来加强左轮架、右轮架的强度。
进一步，所述的两道侧开门之间的相对面底部分别设有一个半圆凹槽，半圆凹槽相对设置。
本新型的有益效果为：1、轮径大，承载能力强；2、在特高压或超高压输电线路中，相同张力情况下，滑车阻力小，导线通过时能量消耗小；3、可以展放大截面导线；4、曲率半径大，导线进出滑轮时拉伸和应变力小，起到保护作用；5、边轮结构防滑性更好，耐磨性更高，更适用于特高压或超高压线路中，来展放大截面导线。
附图说明
图1为本新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种大轮径放线滑车，包括连板1、左轮架2、右轮架3、底部连杆4、中间轮5、边轮6、手柄7和主轴8，所述的左轮架2、右轮架3和底部连杆4组成支撑架，连板1设置在支撑架上方，连板1一端与左轮架2铰连接，另一端与右轮架3顶端之间设有两道竖直平行的侧开门9，侧开门9一端与右轮架3顶端铰连接，另一端与连板1以手柄7为轴连接；所述的主轴8设置在左轮架2和右轮架3之间，中间轮5位于主轴8中间，边轮6设置在主轴8上且对称分布在中间轮5两侧；所述的中间轮5为尼龙轮，所述的边轮6主体为尼龙轮，边轮6主体外圆面上的轮槽10内设有凹槽11，凹槽11内卡嵌有聚氨酯胶带12，聚氨酯胶带12为中心线对称结构，聚氨酯胶带12的外表面为弧形且边缘处与轮槽10内轮廓平滑过渡；所述的边轮6和中间轮5的外径为1160mm，边轮6的最大厚度为150mm。聚氨酯胶带12的弧形外表面的半径为52mm。聚氨酯胶带12的外表面的中心处设有弧形槽13，弧形槽13半径为26mm。左轮架2、右轮架3上分别设有若干横向的加强块14，用来加强左轮架2、右轮架3的强度。所述的两道侧开门9之间的相对面底部分别设有一个半圆凹槽15，半圆凹槽15相对设置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种大轮径放线滑车，其特征在于：包括连板、左轮架、右轮架、底部连杆、中间轮、边轮、手柄和主轴，所述的左轮架、右轮架和底部连杆组成支撑架，连板设置在支撑架上方，连板一端与左轮架铰连接，另一端与右轮架顶端之间设有两道竖直平行的侧开门，侧开门一端与右轮架顶端铰连接，另一端与连板以手柄为轴连接；所述的主轴设置在左轮架和右轮架之间，中间轮位于主轴中间，边轮设置在主轴上且对称分布在中间轮两侧；所述的中间轮为尼龙轮，所述的边轮主体为尼龙轮，边轮主体外圆面上的轮槽内设有凹槽，凹槽内卡嵌有聚氨酯胶带，聚氨酯胶带为中心线对称结构，聚氨酯胶带的外表面为弧形且边缘处与轮槽内轮廓平滑过渡；所述的边轮和中间轮的外径为1160mm，边轮的最大厚度为150mm。
2.根据权利要求1所述的大轮径放线滑车，其特征在于：所述聚氨酯胶带的弧形外表面的半径为52mm。
3.根据权利要求1所述的大轮径放线滑车，其特征在于：所述聚氨酯胶带的外表面的中心处设有弧形槽，弧形槽半径为26mm。
4.根据权利要求1所述的大轮径放线滑车，其特征在于：所述左轮架、右轮架上分别设有若干横向的加强块。
5.根据权利要求1所述的大轮径放线滑车，其特征在于：所述两道侧开门之间的相对面底部分别设有一个半圆凹槽，半圆凹槽相对设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620414751.2U CN205724652U (zh) | 2016-05-10 | 2016-05-10 | 一种大轮径放线滑车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620414751.2U CN205724652U (zh) | 2016-05-10 | 2016-05-10 | 一种大轮径放线滑车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205724652U true CN205724652U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57304033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620414751.2U Active CN205724652U (zh) | 2016-05-10 | 2016-05-10 | 一种大轮径放线滑车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205724652U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107845973A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-27 | 中国电力科学研究院有限公司 | 一种大截面碳纤维导线用特大型放线滑车 |
-
2016
- 2016-05-10 CN CN201620414751.2U patent/CN205724652U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107845973A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-27 | 中国电力科学研究院有限公司 | 一种大截面碳纤维导线用特大型放线滑车 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |