CN205715638U - 一种密封夹头 - Google Patents
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Abstract
一种密封夹头,在进行密封试验时,密封圈不直接接触钢管的端部,利用垫块接触钢管的端部,而密封圈接触钢管的外壁,在实现有效密封的同时,也避免了密封圈和钢管端部受到损害。本实用新型不仅重量轻,而且操作方便,不会损伤薄壁管的端部,也不会损伤密封圈,杜绝了钢管端面被损坏的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封夹头,尤其涉及一种薄壁管端部密封夹头,可广泛应用于端部成型后的薄壁管(Thickness≤1mm)密封试验。
背景技术
“低碳”经济如今成为全球最热话题,事实上,只要有利于减少排放和污染的技术都可以称之为低碳技术。目前,汽车行业普遍通过轻量化设计来实现“低碳”需求,相应的汽车管路的设计也由薄壁管(壁厚为0.3mm)取代厚壁管,这样对薄壁管密封试验的密封夹头提出了新的要求。
如图1和图2所示,原有的密封夹头中,本体2和导向块3固定在底座1上,密封头8连接本体2,O型圈11直接套设在密封头8上,快速夹头12通过螺丝连接本体2,固定板9也固定在底座1上,用于装设钢管,导销4穿过本体2,导销4的两端分别连接固定板9和导向块3。当需要对钢管进行密封试验时,将钢管需要密封的一头装设到固定板9上,搬动快速夹头12,快速夹头12带动本体2沿着导销4运动,同时带动密封头8向钢管方向运动,O型圈11与钢管头部紧密接触,以实现密封效果,然后通过进气孔7对钢管进行密封试验。
原有的密封夹头设计不能适用于薄壁管的密封试验。一方面:原有的密封夹头设计主要使用45#钢,体型大,重量也比较大,不容易搬运和操作,与轻量化的理念背道而驰;另一方面,原有的密封夹头设计普遍采用端面密封的设计,锋利的薄壁管端部很容易损伤密封圈,且钢管端部容易被密封头损坏,不仅影响生产节拍,降低生产效率,而且增加报废率。因为总成件的密封测试发生在各子件装配后,居高不下的报废率是对人力、物力、财力的极大浪费。
实用新型内容
本实用新型提供一种密封夹头,不仅重量轻,而且操作方便,不会损伤薄壁管的端部,也不会损伤密封圈,杜绝了钢管端面被损坏的情况发生。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种密封夹头,包含:
主体框架,其中具有镂空部;
衬套,其包含主体和连接在主体上的外延部,主体嵌设在主体框架的内部,位于主体框架与薄壁钢管接触的一侧,外延部伸出主体框架的镂空部,主体具有凹陷部,用于容纳钢管,主体与钢管接触的一端设置有垫块,主体的凹陷部内壁设置有密封圈,该密封圈接触钢管的外壁,实现对钢管的密封;
接头,其设置在主体框架内部,一端与衬套固定连接,另一端连接气源;
支架,其通过销轴连接主体框架,该支架可沿销轴旋转;
手环,其套设在主体框架上,位于主体框架与薄壁钢管接触的一侧。
所述的主体与接头接触的一端设置有垫片。
所述的主体的外径与主体框架的内径匹配,并保证主体外壁与主体框架内壁的接触面密封。
所述的主体内具有气孔。
所述的接头内具有进气孔。
所述的接头上设置弹簧。
所述的支架可旋转到顶住衬套的外延部的位置,在该位置时,支架将衬套的位置固定住。
所述的垫块采用POM材料,主体框架、支架、接头和密封圈采用铝材,衬套、垫片和手环采用45#钢。
本实用新型不仅重量轻,而且操作方便,不会损伤薄壁管的端部,也不会损伤密封圈,杜绝了钢管端面被损坏的情况发生。
附图说明
图1是背景技术中密封夹头的立体图。
图2是背景技术中密封夹头的侧视图。
图3是本实用新型提供的一种密封夹头的侧面结构示意图。
图4是图3中A-A向的剖视图。
图5是图3的B向视图。
图6是本实用新型提供的一种密封夹头的使用状态示意图。
图7是本实用新型提供的一种密封夹头在非工作状态的立体图。
图8是本实用新型提供的一种密封夹头在工作状态的立体图。
具体实施方式
以下根据图3~图8,具体说明本实用新型的较佳实施例。
如图3~图8所示,本实用新型提供一种密封夹头,包含:
主体框架3,其中具有镂空部301;
衬套1,其包含主体1-1和连接在主体1-1上的外延部1-2,主体1-1嵌设在主体框架3的内部,位于主体框架3与薄壁钢管接触的一侧,外延部1-2伸出主体框架3的镂空部301,主体1-1的外径与主体框架3的内径匹配,并保证主体1-1外壁与主体框架3内壁的接触面密封,主体1-1具有凹陷部101,用于容纳钢管,主体1-1内具有气孔102,主体1-1与接头7接触的一端设置有垫片2,用于固定接头7,衬套1与钢管端面接触的一端设置有垫块4,垫块4采用材料POM(聚甲醛),用于保护钢管端面不受损伤,主体1-1的凹陷部101内壁设置有密封圈8,该密封圈8接触钢管的外壁,实现对钢管的密封;
接头7,其设置在主体框架3内部,一端与衬套1固定连接(可以采用螺纹连接方式),另一端连接气源(图中未示出),接头7内具有进气孔701,接头7上设置弹簧9,弹簧9将弹力施加在衬套1上,将衬套保持在最前端的位置,如图7所示,该最前端位置是指衬套1的外延部1-2紧贴在主体框架3的镂空部301边缘的位置;
支架5,其通过销轴501连接主体框架3,该支架5可沿销轴501旋转,当支架5旋转到顶住衬套1的外延部1-2时,支架5将衬套1的位置固定,防止衬套1往接头7的方向运动;
手环6,其套设在主体框架3上,位于主体框架3与薄壁钢管接触的一侧,该手环6用于固定衬套1和主体框架3,保持衬套1在主体框架3内运动,并同时保持主体框架3不会向外张开。
本实用新型中,除了垫块4采用POM材料,衬套1、垫片2和手环6采用45#钢之外,其他部件都采用6065铝材,质量轻,体型较小。
如图7所示,当本实用新型提供的一种密封夹头处于非工作状态时,支架5与主体框架3呈垂直状态,如图8所示,当需要进行密封试验时,将薄壁钢管需要密封的一头装入衬套1的凹陷部101中,旋转支架5,使支架5与主体框架3呈平行状态,支架5的底部顶住衬套1的外延部1-2,防止衬套1往接头7的方向运动,密封圈8实现钢管外壁和衬套1内部的密封,然后通过接头7上的进气孔701和衬套1上气孔102对薄壁钢管进行密封试验。由于密封圈8没有直接接触钢管的端面,避免了被锋利的薄壁管端部损伤,而钢管端部接触垫块,也避免了对钢管端部造成损坏。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (8)
1.一种密封夹头,其特征在于,包含:
主体框架(3),其中具有镂空部(301);
衬套(1),其包含主体(1-1)和连接在主体(1-1)上的外延部(1-2),主体(1-1)嵌设在主体框架(3)的内部,位于主体框架(3)与薄壁钢管接触的一侧,外延部(1-2)伸出主体框架(3)的镂空部(301),主体(1-1)具有凹陷部(101),用于容纳钢管,主体(1-1)与钢管接触的一端设置有垫块(4),主体(1-1)的凹陷部(101)内壁设置有密封圈(8),该密封圈(8)接触钢管的外壁,实现对钢管的密封;
接头(7),其设置在主体框架(3)内部,一端与衬套(1)固定连接,另一端连接气源;
支架(5),其通过销轴(501)连接主体框架(3),该支架(5)可沿销轴(501)旋转;
手环(6),其套设在主体框架(3)上,位于主体框架(3)与薄壁钢管接触的一侧。
2.如权利要求1所述的密封夹头,其特征在于,所述的主体(1-1)与接头(7)接触的一端设置有垫片(2)。
3.如权利要求1所述的密封夹头,其特征在于,所述的主体(1-1)的外径与主体框架(3)的内径匹配,并保证主体(1-1)外壁与主体框架(3)内壁的接触面密封。
4.如权利要求1所述的密封夹头,其特征在于,所述的主体(1-1)内具有气孔(102)。
5.如权利要求1所述的密封夹头,其特征在于,所述的接头(7)内具有进气孔(701)。
6.如权利要求1所述的密封夹头,其特征在于,所述的接头(7)上设置弹簧(9)。
7.如权利要求1所述的密封夹头,其特征在于,所述的支架(5)可旋转到顶住衬套(1)的外延部(1-2)的位置,在该位置时,支架(5)将衬套(1)的位置固定住。
8.如权利要求1-7中任意一项所述的密封夹头,其特征在于,所述的垫块(4)采用POM材料,主体框架(3)、支架(5)、接头(7)和密封圈(8)采用铝材,衬套(1)、垫片(2)和手环(6)采用45#钢。
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CN201620311127.XU CN205715638U (zh) | 2016-04-14 | 2016-04-14 | 一种密封夹头 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109058459A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-12-21 | 宁波福士汽车部件有限公司 | 一种管路密封结构 |
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2016
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