CN205707390U - 一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，它包括电子飞行包支架（1）、球肘（2）、球肘阻尼座（3）、滑道（4）和固定座（5），所述的滑道（4）固定在固定座（5）上，所述的球肘阻尼座（3）滑动地设置在滑道（4）上，球肘（2）的球头端配合安装在球肘阻尼座（3）上，球肘（2）的另一端与电子飞行包支架（1）固定连接，所述的电子飞行包支架（1）上设置有用于固定电子飞行包的固定件（6）。本实用新型具有调节灵活、使用方便、结构坚实和便于拆卸维修等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机驾驶舱内附属设施技术领域，特别是一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架。
背景技术
电子飞行数据包（EFB）是一种用于飞机驾驶舱或客舱的电子显示系统，其能显示多种航空信息数据或进行基本的计算（如性能数据、燃油计算等）。为了使机组成员在飞行任务过程中能够有效的使用电子飞行包，通常会在驾驶舱的风挡底部边框上固定设置一个固定架用于放置电子飞行包，方便机组成员使用。此类固定架通常是直接通过螺栓固定在边框上，通常无法移动，限制其使用，而且受限于狭小的驾驶舱空间，安装在风挡底部边框上的电子飞行包还会妨碍机组成员的肢体动作，影响其正常的飞行操作，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种调节灵活、使用方便的飞机驾驶舱用电子飞行包固定架。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，它包括电子飞行包支架、球肘、球肘阻尼座、滑道和固定座，所述的滑道固定在固定座上，所述的球肘阻尼座滑动地设置在滑道上，球肘的球头端配合安装在球肘阻尼座上，球肘的另一端与电子飞行包支架固定连接。
优选地，所述的电子飞行包支架上设置有用于固定电子飞行包的固定件。
优选地，所述的固定件为止挡，止挡可转动地设置在电子飞行包支架的边缘处。
优选地，所述的球肘的底部设置有球肘底座，所述的球肘通过球肘底座固定在电子飞行包支架的底部。
优选地，所述的球肘阻尼座由第一球肘阻尼座部和第二球肘阻尼座部连接而成，所述第一球肘阻尼座部和第二球肘阻尼座部对接后形成容纳球肘上球头端的圆槽。
优选地，所述的球肘阻尼座上设置有用于锁紧球肘阻尼座的锁紧装置。
优选地，所述的电子飞行包支架为凹槽形壳体结构。
优选地，所述的电子飞行包支架的上部设置有挡边。
优选地，所述的固定座为弯折的薄板结构。
本实用新型具有以下优点：
1、使用时通过固定座可快速地将固定架安装在左右窗口的航图夹处，安装不需要对飞机原有的结构进行改装，并可完全恢复至原始状态；
2、安装后通过滑动结构和球肘结构相互配合，可实现电子飞行包支架的多位置和多角度的调整，方便飞行员阅读与操作，不会影响飞行员的肢体动作；且电子飞行包支架上设置有挡边和止挡，球肘阻尼座上设置锁紧结构，固定安全可靠；
3、航后维护方便，可实现终端设备的快速拆下；
4、本固定架采用全新的结构设计，还具有结构坚实耐用，外观精美等优点。
附图说明
图1 为本实用新型的仰视结构示意图；
图2 为本实用新型的左视结构示意图；
图3 为本实用新型的左视图中的A向结构示意图；
图4 为本实用新型的爆炸图；
图中：1-电子飞行包支架，2-球肘，21-球肘底座，3-球肘阻尼座，31-第一球肘阻尼座部，32-第二球肘阻尼座部，4-滑道，5-固定座，6-固定件，7-锁紧装置。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1~图4所示，一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，它包括电子飞行包支架1、球肘2、球肘阻尼座3、滑道4和固定座5。
所述的滑道4固定在固定座5上，固定座5为弯折的薄板结构，用于将固定架整体安装在飞机左右窗口的航图夹处，其弯折形状与飞机固定位置处的形状贴合一致，本具体实施方式专门针对国航A330飞机而设计，固定座5的弯折形状如图2所示。所述的球肘阻尼座3滑动地设置在滑道4上，球肘阻尼座3由第一球肘阻尼座部31和第二球肘阻尼座部32连接而成，第一球肘阻尼座部31和第二球肘阻尼座部32对接后形成容纳球肘2上球头端的圆槽，其结构如图4中所示；球肘2的球头端配合安装在球肘阻尼座3上，球肘2的另一端为球肘底座21，球肘底座2与电子飞行包支架1的底部固定连接，球肘阻尼座3上设置有用于锁紧球肘阻尼座3的锁紧装置7，本具体实施方式中通过旋转把手和螺栓结构对锁紧球肘阻尼座3进行锁死。
为保证电子飞行包的稳定夹持，并综合考虑其结构的坚实耐用性和外观的精美度，电子飞行包支架1设计成凹槽形壳体结构，并在电子飞行包支架1的上部设置有挡边，边缘处设置有固定件6，本具体实施方式中的固定件6为可旋转的止挡，其结构如图4中所示。止挡的个数可根据需要设计成一个或多个，电子飞行包放置好之后旋转止挡到电子飞行包外侧，防止电子飞行包固定不稳，具体使用时也可根据需要设计成其他扣压式的固定件。
具体使用本实用新型时，通过固定座5将固定架整体安装在飞机的相应位置处，通过球肘阻尼座3与滑到4的配合关系实现电子飞行包支架1的前后滑动，通过球肘2实现电子飞行包支架1的多角度调整，调节灵活，方便飞行员阅读与操作，且航后维护可实现终端设备的快速拆下。
Claims (9)
1.一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：它包括电子飞行包支架（1）、球肘（2）、球肘阻尼座（3）、滑道（4）和固定座（5），所述的滑道（4）固定在固定座（5）上，所述的球肘阻尼座（3）滑动地设置在滑道（4）上，球肘（2）的球头端配合安装在球肘阻尼座（3）上，球肘（2）的另一端与电子飞行包支架（1）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的电子飞行包支架（1）上设置有用于固定电子飞行包的固定件（6）。
3.根据权利要求2所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的固定件（6）为止挡，止挡可转动地设置在电子飞行包支架（1）的边缘处。
4.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的球肘（2）的底部设置有球肘底座（21），所述的球肘（2）通过球肘底座（21）固定在电子飞行包支架（1）的底部。
5.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的球肘阻尼座（3）由第一球肘阻尼座部（31）和第二球肘阻尼座部（32）连接而成，所述第一球肘阻尼座部（31）和第二球肘阻尼座部（32）对接后形成容纳球肘（2）上球头端的圆槽。
6.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的球肘阻尼座（3）上设置有用于锁紧球肘阻尼座（3）的锁紧装置（7）。
7.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的电子飞行包支架（1）为凹槽形壳体结构。
8.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的电子飞行包支架（1）的上部设置有挡边。
9.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，其特征在于：所述的固定座（5）为弯折的薄板结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620309016.5U CN205707390U (zh) | 2016-04-14 | 2016-04-14 | 一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620309016.5U CN205707390U (zh) | 2016-04-14 | 2016-04-14 | 一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架 |
Publications (1)
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ID=57308435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108190037A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-22 | 成都凯泽科技有限公司 | 一种可调控角度和高度的电子飞行数据包支架 |
| CN108945490A (zh) * | 2018-08-27 | 2018-12-07 | 山东太古飞机工程有限公司 | Efb支架安装包 |
| CN109131910A (zh) * | 2018-08-27 | 2019-01-04 | 山东太古飞机工程有限公司 | 电子飞行包固定支架 |
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2016
- 2016-04-14 CN CN201620309016.5U patent/CN205707390U/zh active Active
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