CN205706124U - 一种大型车船盖罩装置 - Google Patents
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Abstract
一种大型车船盖罩装置，涉及一种大型交通工具罩配套系列产品——一种大型车船盖罩装置的生产技术领域。包括硬杆(1)或伸缩杆一端设有杆孔(2),硬杆(1)另一端为自由端,软质带(3)一端与大型车船罩(4)相互连接或脱卸式连接,软质带(3)另一端为自由端,软质带(3)穿入杆孔(2)与硬杆(1)之间脱卸式连接,杆孔(2)为卡扣、圈、或插扣,达到人不必爬到车船顶、只需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型交通工具罩配套系列产品——一种大型车船盖罩装置的生产技术领域。
背景技术
一种大型车船盖罩装置是用于盖罩，目前,大型车船罩需人爬车船顶部盖罩,盖罩麻烦。
发明内容
本实用新型目的在于针对上述问题,设计出一种硬杆与软质带连接,软质带与大型车船罩连接,通过硬杆将软质带从大型车船后经车顶拉到车船前下部,拉绳将车船后罩体经车船顶拉到车船前下部,达到人不必爬到车船顶、只需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
本实用新型包括硬杆(1)、杆孔(2)、软质带(3)、大型车船罩(4)、防磨体(5)、连接体(6)、水平支杆(7)、支撑杆(8),所述硬杆(1)或伸缩杆一端设有所述杆孔(2),所述的硬杆(1)另一端为自由端,所述软质带(3)一端与所述大型车船罩(4)相互连接或脱卸式连接,所述的软质带(3)另一端为自由端,所述的软质带(3)穿入所述的杆孔(2)与所述的硬杆(1)之间脱卸式连接,所述的杆孔(2)为卡扣、圈、或插扣。由于硬杆(1)一端设有杆孔(2),杆孔(2)与硬杆(1)之间脱卸式连接,根据需盖大型车船不同长度,硬杆(1)经杆孔(2)在软质带(3)上调整到超过需盖大型车船长度部位之后,软质带(3)绕硬杆(1)数圈之后穿入杆孔(2)内或软质带(3)穿过杆孔(2)之后绕硬杆(1)数圈,从大型车船后底部到大型车船前下部调整软质带(3)有足够长的距离,人站在大型车船前部很容易握到软质带(3),将大型车船罩(4)拉向大型车船前下部,完成盖罩,避免软质带(3)因太短,其自由端无法到达大型车船前下部,导致人无法在大型车船前部拿到软质带(3),从而无法完成盖罩动作,又由于整个操作只需一根硬杆(1)经一个杆孔(2)调节一根软质带(3)长度,避免采用多根杆多根绳麻烦操作动作,还由于当软质带(3)留在大型车船前部地面之后,硬杆(1)分离大型车船前下部的软质带(3),硬杆(1)在大型车船后部,顶住大型车船罩(4)前部中心后抬到接近或超过大型车船后顶部,再将硬杆(1)连同大型车船罩(4)前部中心一起搁在大型车船后壁部,避免大型车船前部的软质带(3)抽拉在大型车船后底部上的沉重的大型车船罩(4)向上升麻烦,减轻操作难度,人站在大型车船前部便可十分轻松地拉大型车船前部软质带(3),将大型车船后部的大型车船罩(3)从大型车船顶部拉到车船前下部,达到人不必爬到车船顶、只需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
本实用新型包括所述的大型车船罩(4)与所述的软质带(3)之间设有所述防磨体(5),所述的防磨体(5)固定或脱卸式固定在所述的软质带(3)或所述的大型车罩(4)上,所述的防磨体(5)为防磨球、防磨套或防磨轮。由于软质带(3)上有防磨体(5),防止大型车船罩(4)拖拉过程中磨擦损伤车顶漆,同样达到人不必爬到车船顶、只需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
本实用新型包括所述的大型车船罩(4)与所述的软质带(3)之间设有所述连接体(6),所述的大型车船罩(4)与所述的软质带(3)之间通过所述的连接体(6)相互连接或脱卸式连接,所述的连接体(6)为卡扣、圈、钩或缝制。同样达到人不必爬到车船顶、只需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
本实用新型所述的硬杆(1)在与所述的软质带(3)相互连接的一端设有所述水平支杆(7),所述的硬杆(1)与所述的水平支杆(7)呈丁字形固定或脱卸式固定,所述的水平支杆(7)为直管、直杆或弧形管、弧形杆。由于硬杆(1)与所述的水平支杆(7)呈丁字形固定,软质带(2)在水平支杆(7)直杆、弧形杆或直管孔内自由移动,同样达到人不必爬到车船顶、只\需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
本实用新型包括所述的大型车船罩(4)上或外侧设有所述支撑杆(8),所述的支撑杆(8与所述的大型车船罩(4)直接或间接连接或脱卸式连接。由于支撑杆(8)与大型车船罩(4)直接或间接连接或脱卸式连接,大型车船罩(4)被支撑杆(8)撑开,同样达到人不必爬到车船顶、只需站在大型车船前部、轻松方便完成各种尺寸大型车船盖罩的使用。
附图说明
本实用新型附图1为一种大型车船盖罩装置的外部结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括硬杆(1)或伸缩杆一端设有杆孔(2),硬杆(1)另一端为自由端,软质带(3)一端与大型车船罩(4)相互连接或脱卸式连接,软质带(3)另一端为自由端,所述的软质带(3)在所述的杆孔(2)内自由穿行,所述的杆孔(2)为卡扣、圈、或插扣,杆孔(2)为卡扣、圈、或插扣,大型车船罩(4)与软质带(3)之间设有防磨体(5),防磨体(5)固定或脱卸式固定在软质带(3)或大型车罩(4)上,防磨体(5)为防磨球、防磨套或防磨轮,大型车船罩(4)与软质带(3)之间设有连接体(6),大型车船罩(4)与软质带(3)之间通过连接体(6)相互连接或脱卸式连接,连接体(6)为卡扣、圈、钩或缝制,硬杆(1)在与软质带(3)相互连接的一端设有水平支杆(7),硬杆(1)与水平支杆(7)呈丁字形固定或脱卸式固定,水平支杆(7)为直管、直杆或弧形管、弧形杆,大型车船罩(4)上或外侧设有支撑杆(8),支撑杆(8)与大型车船罩(4)直接或间接连接或脱卸式连接。
Claims (5)
1.一种大型车船盖罩装置，其特征在于:包括硬杆(1)、杆孔(2)、软质带(3)、大型车船罩(4)、防磨体(5)、连接体(6)、水平支杆(7)、支撑杆(8),所述硬杆(1)或伸缩杆一端设有所述杆孔(2),所述的硬杆(1)另一端为自由端,所述软质带(3)一端与所述大型车船罩(4)相互连接或脱卸式连接,所述的软质带(3)另一端为自由端,所述的软质带(3)穿入所述的杆孔(2)与所述的硬杆(1)之间脱卸式连接,所述的杆孔(2)为卡扣、圈、或插扣。
2.根据权利要求1所述的一种大型车船盖罩装置，其特征在于所述的大型车船罩(4)与所述的软质带(3)之间设有所述防磨体(5),所述的防磨体(5)固定或脱卸式固定在所述的软质带(3)或所述的大型车罩(4)上,所述的防磨体(5)为防磨球、防磨套或防磨轮。
3.根据权利要求1所述的一种大型车船盖罩装置，其特征在于所述的大型车船罩(4)与所述的软质带(3)之间设有所述连接体(6),所述的大型车船罩(4)与所述的软质带(3)之间通过所述的连接体(6)相互连接或脱卸式连接,所述的连接体(6)为卡扣、圈、钩或缝制。
4.根据权利要求1所述的一种大型车船盖罩装置，其特征在于所述的硬杆(1)在与所述的软质带(3)相互连接的一端设有所述水平支杆(7),所述的硬杆(1)与所述的水平支杆(7)呈丁字形固定或脱卸式固定,所述的水平支杆(7)为直管、直杆或弧形管、弧形杆。
5.根据权利要求1所述的一种大型车船盖罩装置，其特征在于所述的大型车船罩(4)上或外侧设有所述支撑杆(8),所述的支撑杆(8)与所述的大型车船罩(4)直接或间接连接或脱卸式连接。
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| CN201620324181.8U CN205706124U (zh) | 2016-04-16 | 2016-04-16 | 一种大型车船盖罩装置 |
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| CN205706124U true CN205706124U (zh) | 2016-11-23 |
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| CN (1) | CN205706124U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107299778A (zh) * | 2016-04-16 | 2017-10-27 | 周倜 | 一种大型车船盖罩装置 |
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2016
- 2016-04-16 CN CN201620324181.8U patent/CN205706124U/zh not_active Expired - Fee Related
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