CN205685771U - 一种便携式轮胎补胶器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式轮胎补胶器，包括：内部设有储胶空间的储存装置，用于控制出胶的控制装置，和用于出胶的出胶装置，储存装置分别与控制装置与出胶装置相连接，其中，控制装置相对于储存装置作往复运动；出胶装置沿其与储存装置连接的方向设置有用于胶液流通的第一通道；靠近出胶装置的端部设置有用于胶液流出的第二通道，第二通道与第一通道相连通并呈预定角度。本实用新型达到了如下效果：(1)可原地进行补胶操作；(2)直接从外部将黏合剂打入轮胎破损部位进行补胎；(3)不增加车胎重量，减小车胎磨损，延长车胎寿命；(4)对车胎无腐蚀；(5)结构简单，操作方便，便于生产和推广；(6)便于随车携带，降低补胎操作难度。

Description

一种便携式轮胎补胶器

技术领域

本实用新型涉及轮胎补胶技术领域，具体地说，是涉及一种便携式轮胎补胶器。

背景技术

随着社会经济的发展，我国汽车持有量持续攀升，同时，汽车修理业务也随之上升，车胎一旦在路上被扎，驾驶员需要就近找汽车修理店进行补救，当附近没有汽车修理店时，拖着被扎的轮胎行驶，会对轮胎造成二次伤害，甚至使其报废。

目前，使用的比较广泛的补胎方法有以下两种：(1)是先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了，这种方法能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，稳定性比较高，但是，该种方法需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且增加了车胎的自重，且会对车胎形成磨损和腐蚀效果。此外，修补汽车轮胎时还需要补胎胶片，胶水，轮胎打磨机，拆胎机，平衡机，空气压缩机，套筒等众多工具，因此，即使驾驶员掌握了补胎技术，也会因为缺少工具而无法自行补胎。(2)将轮胎与轮毂分离，然后在轮胎里面破损处直接进行刷胶处理，待胶液凝固后，完成补胎，这种方法相较于第一种方法更为简单，使用的补胎工具也较少，但是，在轮胎内侧直接刷胶，会增加轮胎重量，影响轮胎比重，此外，还会对轮胎造成严重的腐蚀效果，影响轮胎寿命。

因此，如何研发一种便携式轮胎补胶器，便成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便携式轮胎补胶器，以解决无法实现的便于携带、操作方便、补胎效果好等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便携式轮胎补胶器，包括本体，其特征在于，所述本体，包括：内部设有储胶空间的储存装置，用于控制出胶的控制装置，和用于出胶的出胶装置，所述储存装置分别与所述控制装置与出胶装置相连接，其中，

所述控制装置相对于所述储存装置作往复运动；

所述出胶装置沿其与所述储存装置连接的方向设置有用于胶液流通的第一通道；靠近所述出胶装置的端部设置有用于胶液流出的第二通道，所述第二通道与所述第一通道相连通并呈预定角度。

进一步地，所述第二通道为均匀分布于所述出胶装置的端部侧面的多个出胶通道。

进一步地，所述第二通道的数量为1-10个。

进一步地，所述预定角度为30°-150°。

进一步地，所述出胶装置的端部为密封圆滑状结构。

进一步地，所述出胶装置为直筒状出胶管，或弯状出胶管。

进一步地，所述控制装置和/或所述储存装置连接有手持装置，该手持装置用于配合所述控制装置进行往复运动。

进一步地，所述往复运动为机械式往复运动，或气压式往复运动。

进一步地，所述储胶空间用于容纳补胎用的黏合剂。

进一步地，所述出胶装置与所述储存装置之间为可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型所提供的便携式轮胎补胶器，达到了如下效果：

(1)无需将汽车轮胎拆卸，可原地进行补胶操作；

(2)无需破坏原汽车轮胎，无需从汽车轮胎内部进行补胎操作，可直接从外部将黏合剂打入轮胎破损部位，进行补胎；

(3)不增加车胎重量，减小了车胎磨损，延长车胎寿命；

(4)具有环保性能，对车胎无腐蚀，补胎效果好；

(5)结构简单，操作方便，便于生产和推广；

(6)便于随车携带，降低补胎操作难度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的一种便携式轮胎补胶器的结构图；

图2为本实用新型提供的一种便携式轮胎补胶器的局部结构放大图。

具体实施方式

以下将配合图式及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种便携式轮胎补胶器，包括本体，其特征在于，所述本体，包括：内部设有储胶空间1的储存装置2，用于控制出胶的控制装置3，和用于出胶的出胶装置4，所述储存装置2分别与所述控制装置3与出胶装置4相连接，其中，

所述控制装置3相对于所述储存装置2作往复运动；

所述出胶装置4沿其与所述储存装置2连接的方向设置有用于胶液流通的第一通道5；靠近所述出胶装置4的端部401设置有用于胶液流出的第二通道6，所述第二通道6与所述第一通道5相连通并呈预定角度。

优选地，所述第二通道6为均匀分布于所述出胶装置4的端部401侧面的多个出胶通道。具体地，所述第二通道6为靠近所述出胶装置4的端部401，且设置于所述端部401的侧面，从而实现所述第二通道6与所述第一通道5之间形成预定角度，使胶液从所述出胶装置4的端部侧面流出，便于补胎操作；进一步地，所述第二通道6为均匀分布的多个出胶通道，可使出胶更加均匀，提高黏胶效果。

优选地，所述第二通道6的数量为1-10个。具体地，所述第二通道6的数量可以为1个、2个、3个、4个、5个、6个、8个、10个或其他数量，为了让粘合剂更均匀的分布于轮胎开口中，优选所述第二通道6为均匀间隔分布的3个通道，当然，在实际应用中，本领域技术人员可根据轮胎开口的大小，选择设置有不同数量的第二通道6的出胶装置4，用以配合补胶操作。

优选地，所述预定角度为30°-150°。具体地，所述第二通道6为设置于所述出胶装置4的端部401一定距离的出胶通道，且所述第二通道6设置于所述出胶装置4的端部401侧面，从而，使其与所述第一通道5之间呈一预定角度，该预定角度可以设置为30°、60°、90°、120°、150°或其他任意角度，在实际应用中，优选所述预定角度为90°，即，所述第二通道6设置于所述第一通道5的侧面并相互连通，便于胶液从所述出胶装置4的端部401的侧面流出，便于轮胎补胶。

优选地，所述出胶装置4的端部401为密封圆滑状结构。具体地，所述出胶装置4的端部401为密封结构，即，粘合剂不能从所述端部401流出，进一步地，所述端部401为密封的圆滑状结构，该圆滑状结构可用于保护轮胎本体，避免针尖状结构给轮胎本体造成二次伤害，在实际应用中，所述出胶装置4可以设置为出胶管或出胶头。

优选地，所述出胶装置4为直筒状出胶管，或弯状出胶管。具体地，所述弯状出胶管可以为L型结构的弯状出胶管，所述L型结构的一端与所述储存装置2相连通，其另一端设置有用于胶液流出的第二通道6，所述弯状出胶管提高了在实际操作中的便捷性，实现了轮胎无需卸载即可补胎的技术。当然，本领域技术人员也可根据实际需求，将所述出胶装置4设置为其他形状或结构的出胶管，在此不再累述。

优选地，所述控制装置3和/或所述储存装置2连接有手持装置7，该手持装置7用于配合所述控制装置3进行往复运动。具体地，所述手持装置7可以设置成手把和/或勾环，用于配合所述控制装置3相对于所述储存装置2的往复运动。

优选地，所述往复运动为机械式往复运动，或气压式往复运动。具体地，在实际应用中，所述机械式往复运动可以为活塞式往复运动，即，所述控制装置3相对于所述储存装置2作活塞运动，用于将所述储存装置2中的胶液进行挤压，实现出胶控制，当然，本领域技术人员也可使用其它往复运动的方式，实现出胶控制，在此不再累述。

优选地，所述储胶空间1用于容纳补胎用的黏合剂。具体地，所述黏合剂可以为玻璃胶等在较短时间内具有强力黏合效果的黏合剂，当然，本领域技术人员也可根据实际情况进行设置，在此不再累述。

优选地，所述出胶装置4与所述储存装置2之间为可拆卸连接。具体地，所述可拆卸连接包括但不限于：螺纹连接，卡扣连接、嵌套连接或其他连接方式，在实际应用中，可根据不同情况，更换所述出胶装置4，使其与轮胎开口更加匹配，提高胶黏效果，此外，当所述出胶装置4遭到损坏时，方便拆卸进行更换，降低了设备损耗成本，提高利用率。

在实际应用中，所述便携式轮胎补胶器可以设置为注射器或注射枪结构，便于技术人员手持操作，当汽车轮胎被扎破形成开口使，将所述出胶装置4塞进该开口中，且使所述第二通道6的出口处于轮胎的开口层中，挤压所述控制装置3，使黏合剂通过多个所述第二通道6呈环形方向溢出，填充于开开口层，然后将所述便携式轮胎补胶器拔出，等待黏合剂自动凝固，完成补胶操作。

与现有技术相比，本实用新型所提供的便携式轮胎补胶器，达到了如下效果：

(1)无需将汽车轮胎拆卸，可原地进行补胶操作；

(2)无需破坏原汽车轮胎，无需从汽车轮胎内部进行补胎操作，可直接从外部将黏合剂打入轮胎破损部位，进行补胎；

(3)不增加车胎重量，减小了车胎磨损，延长车胎寿命；

(4)具有环保性能，对车胎无腐蚀；

(5)结构简单，操作方便，便于生产和推广；

(6)便于随车携带，降低补胎操作难度。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种便携式轮胎补胶器，包括本体，其特征在于，所述本体，包括：内部设有储胶空间的储存装置，用于控制出胶的控制装置，和用于出胶的出胶装置，所述储存装置分别与所述控制装置与出胶装置相连接，其中，

所述控制装置相对于所述储存装置作往复运动；

所述出胶装置沿其与所述储存装置连接的方向设置有用于胶液流通的第一通道；靠近所述出胶装置的端部设置有用于胶液流出的第二通道，所述第二通道与所述第一通道相连通并呈预定角度。

2.根据权利要求1所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述第二通道为均匀分布于所述出胶装置的端部侧面的多个出胶通道。

3.根据权利要求2所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述第二通道的数量为1-10个。

4.根据权利要求2所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述预定角度为30°-150°。

5.根据权利要求2所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述出胶装置的端部为密封圆滑状结构。

6.根据权利要求1所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述出胶装置为直筒状出胶管，或弯状出胶管。

7.根据权利要求1所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述控制装置和/或所述储存装置连接有手持装置，该手持装置用于配合所述控制装置进行往复运动。

8.根据权利要求1所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述往复运动为机械式往复运动，或气压式往复运动。

9.根据权利要求1所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述储胶空间用于容纳补胎用的黏合剂。

10.根据权利要求1所述的便携式轮胎补胶器，其特征在于，所述出胶装置与所述储存装置之间为可拆卸连接。